BMW 330Ci Cabrio E46 2006 – 43000 PLN – Warszawa

BMW 330Ci Cabrio E46 z fabrycznym pakietem M to model oferowany jedynie w wersji poliftowej, w latach 2004-06. Zmiany obejmowały tutaj nie tylko pakiet aerodynamiczny i 17-calowe felgi, ale również sportowe zawieszenie i szereg zmian we wnętrzu, jak kierownicę M, progi z oznaczeniami M, aluminiowe wykończenie wnętrza, czarną podsufitkę składanego dachu i w wersji z manualną skrzynią biegów – skrócony drążek zmiany biegów. To auto sportowe z krwi i kości, które jeździ tak precyzyjnie, że musi budzić uśmiech na twarzy wytrawnego kierowcy. Choć to jeszcze nie jest poziom emocji gwarantowany przez wersję M3, i cena jest o wiele bardziej przystępna.
Czytaj dalej BMW 330Ci Cabrio E46 2006 – 43000 PLN – Warszawa

Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Wiele słów powiedziano na temat tego samochodu. Że najpiękniejszy, że ponadczasowy, że jest ikoną i kłaniał się jej sam Enzo Ferrari. Nie można jednak zapominać, że Jaguar E-Type to przede wszystkim samochód, czyli narzędzie stworzone nie tylko po to, by je podziwiać, ale żeby również jeździć, a styl i charakter mają największy te egzemplarze, w których czuć historię. Patyna, ząb czasu, oryginalność. To są słowa, które w ostatnich latach nabierają coraz większego znaczenia i stoją na przeciwwadze pięknie odrestaurowanych cacek. O ile auto nie ma problemów z korozją, można zawalczyć o to, by jeździć nim sprawnie i bezproblemowo. Ten sprowadzony z USA Jaguar E-Type V12 S3 wygląda na dobra bazę. Nasza rada? Ogarnąć mechanicznie, zakonserwować, jeździć. Mimo iż przez lata niedoceniania, trzecia seria tego ponadczasowego samochodu jest najbardziej dopracowana i przyjazna dla kierowcy. Warto to wykorzystać.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Porsche 911 Carrera 996 2000 – 81900 PLN – Chorzów

Pomimo, że era chłodzonych powietrzem silników Porsche 911 zakończyła się w 1997 roku wraz z generacją 993, również ich następcy mają coraz szersze grono fanów. Nic dziwnego, w końcu 300-konny sześciocylindrowy boxer, szczególnie w zestawieniu ze skrzynią manualną, daje świetne sportowe odczucia. Porsche 911 Carrera 996 pomimo powiększenia karoserii zachowało cechy charakterystyczne dla 911 i zostało poprawione aerodynamicznie. Zachowało sportowy charakter, lecz stało się bardziej praktyczne i komfortowe. Co ciekawe, prezentowany egzemplarz był za Oceanem w kobiecych rękach, co poskutkowało gustownym zestawieniem kolorystycznym. Co jeszcze ciekawsze, jego właścicielka zdecydowała się na skrzynię manualną, dobrze wiedząc, co w takim samochodzie powinno być najistotniejsze. Jak możemy zobaczyć na pierwszym zdjęciu, również obecnie jest częścią ciekawej kolekcji.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 2000 – 81900 PLN – Chorzów

Porsche 968 1992 – 94000 PLN – Warszawa

Porsche 968 było ostatnim małym Porsche z układem transaxle – silnik z przodu, skrzynia biegów przy tylnej osi, co zagwarantowało idealny rozkład mas i świetne właściwości jezdne. Jego 3-litrowa jednostka miała tylko cztery cylindry, lecz w momencie debiutu uczyniła z niego najmocniejszy, wolnossący, czterocylindrowy samochód na świecie. W połączeniu z sześciostopniową manualną skrzynią biegów to 6,5 sekundy do setki i prędkość maksymalna 250 km/h. To fantastycznie dopracowana konstrukcja, wykorzystująca wiele technicznych rozwiązań z wcześniejszego 944 S2 i 944 Turbo. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg i niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne. Czy to dobry zakup? Oczywiście, a przy okazji jest to wybór rozsądku. Za pół ceny 911-tki otrzymujemy niezwykle angażujące i świetnie wykonane auto legendarnej marki. Chłodzone powietrzem Porsche jest co najmniej dwukrotnie droższe, trudniejsze w prowadzeniu na limicie i mniej komfortowe na długim dystansie.
Czytaj dalej Porsche 968 1992 – 94000 PLN – Warszawa