BMW M3 Coupe E46 2005 – 92000 PLN – Kórnik

Linia coupe podkreślona dyskretnym ospojlerowaniem jest ponadczasowa, a pod maską BMW M3 Coupe E46 skrywa prawdziwą wirtuozerię – kultowy silnik S54 w rzędowym, sześciocylindrowym układzie, zdolny wykrzesać ponad 100 KM z jednego litra pojemności. Czysta przyjemność atmosferycznego oddychania, absolutnie bez pomocy turbosprężarek. Do tego zawsze aktualny srebrny kolor, a pełnię szczęścia uzupełnia genialne, czarne, skórzane wnętrze. To poliftowy egzemplarz z ostatniego okresu produkcji, zawierający już wszystkie najważniejsze aktualizacje. Na pokładzie skrzynia SMG II, czyli zautomatyzowana, sześciostopniowa, manualna, zdolna zmieniać przełożenia szybciej od przeciętnego kierowcy i pozbawiona wad pierwszej generacji. Za taki wóz warto zaprzedać duszę diabłu.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E46 2005 – 92000 PLN – Kórnik

BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków „maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycia fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

Opel Rekord B 1966 – 26000 PLN – Wyszków

Opel Rekord serii B ukazał się w 1965 roku. Ktokolwiek myśli, że czasy motoryzacji zmieniały się wolno… musi zrewidować swoją wiedzę. Ten model powstawał tylko przez rok. Seria A była projektem stworzonym przez amerykańską centralę GM na rynek europejski w 1963 roku. Następca otrzymał unowocześnioną stylizację nadwozia, nowy przedni i tylny pas, w tym najbardziej charakterystyczny punkt w postaci prostokątnych przednich reflektorów. Największą nowością była całkowicie nowa gama silników. Poprzednie Rekordy posiadały jednostki pamiętające rok 1937, tymczasem tutaj zastosowano zupełnie nowe czterocylindrowe silniki z wałkiem rozrządu zintegrowanym z głowicą. Choć jednostki nie były konwencjonalnymi OHC (wałek rozrządu był fizycznie umiejscowiony niżej niż zawory; rozwiązanie to opracowano w Detroit i nazwano CIH), pozwoliły na zwiększenie momentu obrotowego i były rozwijane aż do lat 80-tych. Silnik dostępny był w pojemnościach 1492 cm³, 1698 cm³ i 1897 cm³, w ogłoszeniu wersja ze środkowej półki, w dwudrzwiowym nadwoziu typu sedan, stylizacją dającą nieco rajdowego smaku i świetnym, czerwonym wnętrzem.
Czytaj dalej Opel Rekord B 1966 – 26000 PLN – Wyszków

Matra-Simca Bagheera 1977 – 45000 PLN – Wałbrzych

Dwudrzwiowe coupe dla małej rodziny? Tak, to jest to. Matra-Simca Bagheera oferuje absolutnie niecodzienny i nietypowy układ z trzema fotelami umieszczonymi w jednym rzędzie, co było jej wyróżnikiem i jednocześnie najbardziej charakterystycznym elementem. Poza tym posiada modną wówczas sylwetkę klina, chowane reflektory, silnik umieszczony centralnie i napęd na tylną oś oraz nadwozie zbudowane z kompozytów, umieszczone na stalowym szkielecie. Ten egzemplarz ma minimalny przebieg i choć wymaga odnowienia powłoki lakierniczej, może być znakomitą bazą do stworzenia prawdziwej perełki.
Czytaj dalej Matra-Simca Bagheera 1977 – 45000 PLN – Wałbrzych

BMW 1802 Touring 1973 – 64900 PLN – Olsztyn

Kompakt BMW w powszechnej opinii kojarzy się najczęściej z modelami E36 i E46, tymczasem pierwsze trzydrzwiowe BMW z tylną klapą podnoszoną wraz szybą narodziło się dużo, dużo wcześniej. BMW Touring – to dziś kojarzy się z kombi, ale nie. W 1971 roku debiutowało BMW 1802 Touring o fabrycznym oznaczeniu E6. Skrócony o 10 cm rozstaw osi gwarantował jeszcze zwinniejsze prowadzenie niż w przypadku sedana, duża tylna klapa i składane fotele zaoferowały uniwersalność. Do lata 1974 roku wyprodukowano skromne 25827 sztuk tych hatchback-ów, po czy zaprzestano eksperymentów. Na takie auta było jeszcze za wcześnie. Przemyślana konstrukcja to za mało, gdy dochodzi do zderzenia z przyzwyczajeniami i nawykami konsumentów… choć po latach, może to byc bardzo ciekawy wybór. Świetna jednostka napędowa, doskonałe podwozie, aksamitne prowadzenie – to było auto, które wybitnie wyróżniało się „in plus” na początku lat 70-tych, i to zarówno od strony rozwiązań technicznych, jak i stylistycznych.
Czytaj dalej BMW 1802 Touring 1973 – 64900 PLN – Olsztyn