Jaguar XJ Executive X308 1999 – SPRZEDANY

Jaguar XJ Executive X308 to stylowy Brytyjczyk – mocny, luksusowy, niepowtarzalny w swojej formie i kształcie, nawiązującym do klasycznej serii XJ. X308 zachował charakterystyczny kształt poprzednika, generacji X300, z zaokrągloną maską z czterema reflektorami, niską linią dachu i opadającą ku tyłowi linią nadwozia. Nowe były detale, jak na przykład owalne przednie kierunkowskazy. Największą zmianą był zaprojektowany od zera silnik AJ-V8, a gustowne wnętrze otrzymało zegary jak w modelu XK8. Model zyskał drapieżności, zachowując brytyjskie, nieco arystokratyczne podejście do motoryzacji. To propozycja dla indywidualistów i miłośników dobrego stylu. Tu – w kultowym kolorze „british racing green”, z pięknym kremowym wnętrzem, w bardzo dobrym stanie, z udokumentowaną historią.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X308 1999 – SPRZEDANY

Mercedes E 320 W124 1993 – 58000 PLN – Kórnik

W czarnym kolorze z czarnym wnętrzem niegdyś był wyborem mocno gangsterskim – dziś już takich skojarzeń nie budzi. Za kierownicą prędzej spotkamy tu projektanta czy architekta – kogoś, kto potrafi docenić doskonały projekt, ponadczasową elegancję i dobry styl. Mercedes E 320 W124 to samochód z klasą i… doskonałym silnikiem. Dostępna od połowy 1992 roku sześciocylindrowa jednostka M104 z nowoczesnym, elektronicznym wtryskiem zapewnia mu 220 koni mechanicznych, przyspieszenie do pierwszej setki w zaledwie 8 sekund i całkiem rozsądne spalanie. Utrzymany w pięknym stanie i ciekawie skonfigurowany Mercedes W124 to wspaniały samochód, który na wartości tracić z pewnością nie będzie. Ten jest świetnie wyposażony, ma niewysoki przebieg i posiada w całości fabryczny lakier, co zwiększa jego wartość kolekcjonerską.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W124 1993 – 58000 PLN – Kórnik

Mercedes 560 SL R107 1987 – 65000 PLN – Rzeszów

200 tysięcy mil… czy o jest dużo? Dla Mercedesa z pewnością nie, więc pozwolę sobie nie zgodzić się z opinią sprzedającego. Te samochody projektowane były i na większe przebiegi, choć ich przydatność i możliwa bezproblemowość w użytku zależy nie tyle od cyfr na liczniku przebiegu, co od ilości pracy i troski włożonej w ostatnich latach w prace serwisowe. To od nich zależy, czy będziemy jeździć czy remontować. To samochód, przy którym nierówna praca silnika, brak mocy czy problemy z temperaturą nie są sprawą, na którą można przymknąć oko. Remont układu paliwowego, wtrysku i silnika potrafi w przypadku R107 pójść w dziesiątki tysięcy złotych, stąd informacja o pełnej sprawności to bardzo dobra wiadomość. Podobnie jak fakt, że mówimy w tym przypadku o finalnej wersji z największym silnikiem, jaką jest Mercedes 560 SL R107.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 65000 PLN – Rzeszów

Mercedes CL 500 C215 2001 – 63000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes CL 500 C215 ma moc 306 KM, moment obrotowy na poziomie 460 Nm i przyspieszenie do setki w 6,3 s. Takie osiągi powinny w zupełności wystarczyć do sprawnego przemieszczania się w każdych warunkach, jednak seryjny wygląd i prezencja nie każdemu będą odpowiadać. Brabus postarał się, by luksusowe coupe Mercedesa nie wyglądało jak auto klienta w średnim wieku, do którego wsiadać trzeba zawsze w garniturze. To auto, które lubi zwracać na siebie uwagę, ale poza tym potrafi oczarować wszystkim, co daje podczas jazdy. Przyjemne brzmienie silnika V8 podbite sportowym wydechem, skórzane fotele z wentylacja i masażami, przestrzeń i komfort. Elegancki lecz drapieżny pakiet aerodynamiczny, większe felgi i zmodyfikowany układ wydechowy robią mocne wrażenie, a i na osiągi nie powinien tu nikt narzekać.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2001 – 63000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Volkswagen Eurovan Westfalia T4 1993 – SPRZEDANY

VW T4 debiutował w 1990 roku, kompletnie odmieniając wizję Transportera. Był większy, szybszy, bardziej przestronny, cichszy i po raz pierwszy… miał napęd na przód. Same korzyści, choć musiało minąć trochę czasu, by miłośnicy kultowej serii VW uznali go za pełnoprawnego członka „transporterowej” rodziny. Szczególnie z zabudową kamperową jest to wóz, który z łatwością podbije każde serce. Choćby taki egzemplarz jak ten. Volkswagen Eurovan Westfalia sprowadzony z rynku japońskiego. Zdrowiutki, z niskim przebiegiem, zachowany w pełni w oryginalnym stanie. Aż nogi się rwą, by spakować się w niego i uciec na wakacje, gdzieś w bezpieczne miejsce, z daleka od problemów z którymi borykamy się na co dzień.
Czytaj dalej Volkswagen Eurovan Westfalia T4 1993 – SPRZEDANY

Brabus C 3.8S 2000 – 46500 PLN – Warszawa

Brabus C 3.8S „New Millenium” miał powstać w ilości 100 sztuk, jednak ze względu na wysoką cenę, przewyższającą C55 AMG, planu nie zrealizowano. Ile ich powstało? Prawdopodobnie około 60 sztuk. Gdzie je odnajdziecie? Możliwie, że na archiwalnych folderach, bo w sprzedaży praktycznie ich nie ma nigdzie na świecie. Pochowane po garażach kolekcjonerów, światło dzienne widują bardzo rzadko. Wyróżniają się pakietem aerodynamicznym, zmodyfikowanym silnikiem, zawieszeniem, układem wydechowym, felgami i wnętrzem. Ten okaz ma jedynie 92 tys. km przebiegu, wciąż oryginalną powłokę lakierniczą, świetnie zachowany stan i na bieżąco prowadzony serwis. Super sprawa.
Czytaj dalej Brabus C 3.8S 2000 – 46500 PLN – Warszawa

BMW 645i WALD E63 2005 – SPRZEDANE

Hartge, AC Schnitzer, Hamann, Lumma Design, Breyton, G-Power. Lista tunerów modyfikujących serię 6 od BMW zdaje się nie mieć końca. Wszak obłe kształty z pewnością mogły wydawać się nieco zbyt łagodne i podkreślenie charakteru bardzo kusiło wielu młodych klientów marki. Również japońska firma WALD dorzuciła tu swoje 5 groszy. Przedni zderzak, tylny zderzak, boczne dokładki progowe, własny wzór felg i układ wydechowy a’la DTM. Tak powstał samochód, który nadaje się nie tylko do dalekich podroży, lecz również do wywoływania efektu „wow” na ulicach. Szczególnie, gdy mowa o ubranym w czarny lakier egzemplarzu, który przejechał dotąd jedynie 46000 kilometrów.
Czytaj dalej BMW 645i WALD E63 2005 – SPRZEDANE

Volkswagen Golf Bon Jovi Mk3 1996 – 16000 PLN – Łódź

Był Golf Pink Floyd, był Rolling Stones, przyszła pora i na Bon Jovi. Nie oznacza to, że samochodami tymi podróżowali legendarni muzycy, lecz to ślad zaangażowania Volkswagena w promocję muzycznych wydarzeń. W 1996 roku niemiecki koncern był partnerem i głównym sponsorem europejskiej trasy These Days. Volkswagen Golf Bon Jovi Mk3 mógł mieć różne silniki, ale łączyło go nie tylko logo w tylnej części (na słupkach i klapie), ale i szereg charakterystycznych elementów wyposażenia. Idąc po kolei: alufelgi „Orlando” o rozmiarze 6Jx14 z oponami 185/60 R14, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, boczne kierunkowskazy przezroczyste (z przodu) i przyciemnione lampy Hella (z tyłu), antena dachowa, zielone szyby, fotel kierowcy regulowany góra/dół,z tapicerka z napisem „Golf” na oparciu, dywaniki czarne z czerwonym (lub niebieskim) obszyciem, rączka hamulca ręcznego, lewarek zmiany biegów (czarna skóra) z napisem „Bon Jovi” oraz kierownica z czerwonymi (lub niebieskimi) nićmi, radio VW „Alpha” i zegary z białymi tarczami, pomarańczowymi wskazówkami oraz czarnymi cyframi. Wszystko to odnajdziemy na pokładzie przedstawionego egzemplarza, i o ile sama wersja nie jest szczególnym unikatem, to już połączenie silnika diesla z przebiegiem rzędu 178 tys. km jest już rzadko występującym w przyrodzie połączeniem. Może to być ciekawy wybór, jeżeli szukacie ekstremalnie taniego w eksploatacji youngtimera. Zadbany Golf to wciąż świetna sprawa. Przy zakupie oczywiście trzeba położyć więcej, jak za gruza, ale warto.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Bon Jovi Mk3 1996 – 16000 PLN – Łódź

Mercedes 560 SL R107 1989 – 75000 PLN – Rzeszów

Rok 1989 był ostatnim, w którym można go było kupić nowego w salonie. Mercedes 560 SL R107 był wówczas żywą legendą. Produkowany nieprzerwanie w tej samej karoserii od 1971 roku był wówczas traktowany jak klasyk, podobnie jak przez długie lata później G klasa czy w tym samym okresie – Volvo serii 200 albo Citroen 2 CV. Złośliwi dodadzą, że podobnie miała się sprawa i u nas z Maluchem, lecz o ile w Polsce był to wybór z konieczności, w przypadku Mercedesa było zgoła inaczej. Po prostu grono miłośników modelu było tak szerokie, że wciąż opłacało się produkować dla nich dokładnie to, czego oczekiwali. SL kolejnej generacji – R129 – był prawdziwą rewolucją, oferującą zupełnie inne wrażenia i odczucia z jazdy. R107 w końcowej wersji owszem, miał ogromy silnik pod maską, ale nigdy nie było to auto do sprawdzania granic możliwości i maksymalnej prędkości. Tu po prostu spokojna jazda bez dachu była czymś, co sprawiało (i sprawia do dzisiaj) największą przyjemność.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1989 – 75000 PLN – Rzeszów