Mercedes SL 280 R230 2008 – SPRZEDANY

Mercedes SL 280 R230 to wersja, która pojawiła się po drugim liftingu piątej generacji modelu, w 2008 roku. Oferowana jedynie przez rok, pod maską kryła 3-litrowe V6 połączone ze świetną skrzynią 7G-Tronic (w kolejnym roku nazwę zmieniono na SL 300, zostawiając tę samą jednostkę pod maską). Była to wersja dla tych, którzy nawet myśląc o najwyższej klasy roadsterze, nie rezygnują z głosu rozsądku. Suche dane? 7,8 s do setki i spalanie na poziomie 9 l na setkę. Dla tych, którzy nie pragną się ścigać – rozwiązanie optymalne, a uprzyjemnić podróż można było przecież, dobierając odpowiednie wyposażenie. W tym egzemplarzu jest to przede wszystkim wizualna uczta związana z cennikową pozycją Sportpaket. Zawiera 19-calowe felgi, czarną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami, kierownicę i dźwignię zmiany biegów z perforowanej skóry, czarną podsufitkę, skrzynię 7-G Tronic Sport z łopatkami przy kierownicy, nawiercane tarcze hamulcowe, przyciemnione przednie i tylne lampy oraz sportowy filtr powietrza. W tym egzemplarzu dodatkowo znalazł się między innymi szklany dach, nagłośnienie Harman-Kardon, nawiew ciepłego powietrza na szyję i aktywny tempomat, co sprawia, że kierowca może czuć się naprawdę dopieszczony. Podróż takim roadsterem to niewątpliwa przyjemność, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 280 R230 2008 – SPRZEDANY

Saab 9-3 Turbo Cabrio 2000 – SPRZEDANY

Model 9-3 pierwszej generacji o oznaczeniu kodowym YS3D jest zmodernizowanym Saabem 900 II NG, który powstał przy współpracy z General Motors, przy wykorzystaniu płyty podłogowej, na której bazowały Opel Vectra i Opel Calibra. Nie da się jednak powiedzieć, że są to podobne samochody. Charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa przez Szwedów. Saab zachował swój indywidualny, inspirowany lotnictwem styl. To w tym modelu debiutował ‘night panel”, pozwalający wygasić niepotrzebne wskaźniki na desce, aby nie męczyć wzroku kierowcy. Nawet w otwartej wersji jest tu miejsce dla czterech osób, a o wygodą pasażerów dba elektrycznie składany dach, klimatyzacje i podgrzewane fotele. W tym egzemplarzu dodatkowo odnajdziemy turbosprężarkę, która sprawia, że Saab jedzie tak, jak każdy oczekuje. Czarny lakier, czarny dach i szare wnętrze pasują mu znakomicie. Saab 9-3 Turbo Cabrio to ciekawy samochód, którego wciąż możemy kupić w rozsądnym budżecie. Lato za sterami takiego wozu z pewnością będzie niezapomniane.
Czytaj dalej Saab 9-3 Turbo Cabrio 2000 – SPRZEDANY

Fiat 1100 103D Millecento 1958 – 34000 PLN – Radom

Millecento to nic innego jak tysiąc sto, czytane po włosku. Fiat 1100 103 debiutował w 1953 roku, miał modną, pontonową sylwetkę i samonośne nadwozie. Otrzymał 4 drzwi, zawieszone w charakterystyczny sposób, na środkowym słupku. O ile nadwozie było całkowicie nowe, silnik to sprawdzona jednostka z modelu 508 C Balilla 1100 – górnozaworowa, czterocylindrowa, połączona z 4-stopniową skrzynią biegów, synchronizowaną na trzech górnych przełożeniach. W 1956 roku samochód zaktualizowano do wersji 103E, a w 1958 roku zaproponowano 103D, czyli dokładnie taki samochód, jak w ogłoszeniu. Model wyróżnia się niewielkimi płetwami na tylnych błotnikach, zwiększono bagażnik, a także powiększono tylne okno. Z mechanicznego punktu widzenia główną zmianą były ulepszone hamulce, wzrosła również moc maksymalna do 48 KM według normy SAE. Co ciekawe, ten egzemplarz przybył do Polski już jako auto 10-letnie. W ostatnim czasie przeszedł renowację, dzięki czemu prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Fiat 1100 103D Millecento 1958 – 34000 PLN – Radom