BMW 540i E34 1995 – 84000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Umiejętność obsługi sprzęgła w autach z dużą mocą to rzecz, która w nowych autach staje się coraz mniej przydatna. To preferencje użytkowników doprowadziły do tego, że coraz szybsze automaty stanowią ogromną większość na rynku mocnych sedanów. Ten trend był widoczny już w latach 90-tych. BMW 540i E34 z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów było wybierane niezwykle rzadko. W latach 1993-95 powstało ich zaledwie 3203 sztuki, z czego 797 to europejska specyfikacja z kierownicą po lewej stronie. Z automatem wyszło ich niemal 10-krotnie więcej, i zapewne tym tylko można wytłumaczyć fakt, że wersje z fabrycznym “leniuchem” są obecnie tańsze. Zadbane egzemplarze 540i manual E34 to ogromna rzadkość na rynku. Czy 540i w manualu jest lepsze niż M5? Na pewno jako nowe było tańsze, na pewno ma mniej narwany charakter i zapewne będzie bardziej przyjazne w długiej trasie.
Czytaj dalej BMW 540i E34 1995 – 84000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Toyota Corolla E10 1993 – 22000 PLN – Lublin

Do 2016 roku stworzono ich 44 miliony i ciągle powstają nowe, lecz to siódma generacja modelu była tą, która doszła do szczytu niezawodności. Toyota Corolla E10 to samochód, który utrwalił legendę bezawaryjności japońskich samochodów, o której kolejne generacje modelu mogły tylko pomarzyć. Okaz z przebiegiem 22 tys. km to propozycja dla tych, którzy tęsknią do lat 90-tych i do tamtych samochodów. Oprócz solidnej konstrukcji otrzymujemy tu niemal fabryczną prezencję, łącznie z charakterystycznymi oryginalnymi dekorami zdobiącymi karoserię. Ten egzemplarz trzy lata temu trafił w ręce nowego właściciela. Po niezbędnych pracach serwisowych, był traktowany jako auto hobbistyczne, przejeżdżając kolejne 2000 kilometrów.
Czytaj dalej Toyota Corolla E10 1993 – 22000 PLN – Lublin

Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection 1959 – 680000 PLN – Wrocław

Pierwszy układ wtryskowy w seryjnie produkowanym aucie to układ Boscha w Gullwingu, czyli Mercedesie 300 SL z 1954 roku. To nie były jednak czasy, w których amerykańska motoryzacja mogłaby odstawać od europejskiej choćby o krok. Oferowana od 1953 roku Corvette C1 dostała układ wtryskowy jako opcję w drugiej z czterech serii pierwszej generacji, w 1957 roku. Zaoferowała wówczas 290 KM z silnika o pojemności 290 cali sześciennych (4,7 l), co pozwoliło reklamować auto hasłem “One HP per cubic inch” – jeden koń mechaniczny z cala sześciennego pojemności – rzadko kto mógł się poszczycić taką wydajnością w tamtych czasach. Ponieważ wersja wymagała srogiej dopłaty, w pierwszym roku sprzedano ich zaledwie 1040 sztuk. Prezentowana Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection to trzecia seria pierwszej generacji, druga w której można było zamówić wtrysk paliwa i pierwsza z poczwórnymi lampami z przodu. Wysokowydajny silnik z wtryskiem paliwa, w który wyposażony jest samochód, ma kompresję 11:1 i stosunkowo agresywny profil wałka rozrządu. Silnik był unikatem w owym czasie, generował moc ponad 1 KM z cala, co przy połączeniu z manualną 4-biegową skrzynią biegów gwarantuje niezapomniane wrażenia z jazdy, jak i osiągi wykraczające poza erę ówczesnych samochodów. Stan tego egzemplarza jest wprost zjawiskowy.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection 1959 – 680000 PLN – Wrocław