Alpina B10 V8 E39 2000 – 84900 PLN – Warszawa

Wizualnie do dyskretnie podkręcone BMW z fantastycznym wnętrzem. Mechanicznie – jest jeszcze lepiej. Alpina B10 V8 E39 powstawała w fabryce w Buchloe, w Bawarii, gdzie każdy egzemplarz otrzymywał nie tylko własny numer VIN i tabliczkę znamionową z kolejnym numerem w serii, lecz i zupełnie nowy charakter. W rezultacie powstał samochód o osiągach niemal dorównujących BMW M5, o bardziej wysublimowanym charakterze. Idealny do szybkiego i wygodnego przemierzania autostrad. Tradycyjnie dla Alpiny lat 90-tych silnik został połączony ze skrzynią biegów (5-stopniowy ZF) z manualnym mechanizmem zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy (Alpina Switch-Tronic). Ten egzemplarz ma niewielki, udokumentowany przebieg i świetny stan.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 E39 2000 – 84900 PLN – Warszawa

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1997 – 32000 PLN – Gdańsk

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 to patrząc od wielu stron Mercedes optymalny. Wygodny, komfortowy, trwały mechanicznie, świetnie wykonany wewnątrz. Na dodatek – to jedyny w całej gamie W210 model z silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim, oferowanym w latach 1996-99. W wersji Elegance niewątpliwie ma klasę. Zestawiając z wersją Classic wyróżniają go chromowane aplikacje (listwy zderzaków i boczne, górna część klamek) i alufelgi. Wnętrze wykończone jest w drewnie orzechowym, a kierownica i mieszek obszywane skórą. Na tym oczywiście wyposażenie się nie kończy, a miłym zaskoczeniem może być na przykład klimatyzowany schowek pasażera. Słynące z korozji nadwozie właściciel zabezpieczył 8 powłokami środków antykorozyjnych, dzięki czemu poszukiwanie rdzy w tym przypadku z góry skazane jest na niepowodzenie.
Czytaj dalej Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1997 – 32000 PLN – Gdańsk

Volkswagen Scirocco Mk2 1992 – 45000 PLN – Warszawa

Volkswagen Scirocco to sportowa wersja zbudowana w oparciu o mechanikę Golfa, która, co ciekawe, wcale nie powstała na zlecenie koncernu VW. Pomysł na zbudowanie modelu wyszedł od Giorgetto Giugiaro. Skontaktował się z producentem nadwozi Karmann i przedstawił pierwsze projekty następcy modelu Karmann Ghia Typ 14. Ze względów ekonomicznych zarząd VW odmówił wniesienia wkładu finansowego i finalnie Karmann dokonał całej inwestycji, budując pojazd na własną rękę. Druga generacja modelu debiutowała w 1981 roku. Była bardziej aerodynamiczna, miała więcej miejsca dla pasażerów i bagażu i choć stylistycznie została już opracowana przez wewnętrzny dział projektowy VW, wciąż powstawała w Osnabrueck u Karmanna, i wciąż była oparta na Golfie Mk1. Auto z drobnymi zmianami utrzymało się w produkcji aż do 1992 roku, z którego pochodzi prezentowany egzemplarz. Odnajdziemy w nim silnik 1,8 l o mocy 95 KM i oznaczeniu kodowym JH, a także stosunkowo bogate wyposażenie, obejmujące szyberdach, wspomaganie kierownicy, barwione szyby, sportowe fotele z regulacją wysokości i trzypunktowe pasy na tylnej kanapie. Najbardziej godny podziwu jest jednak z pewnością stan zachowania prezentowanego egzemplarza.
Czytaj dalej Volkswagen Scirocco Mk2 1992 – 45000 PLN – Warszawa

Mercedes 230E W123 1984 – SPRZEDANY

Pochodzi z samego końca produkcji, lecz tak naprawdę najbardziej imponujący jest jego stan. Przysłowiowa szwajcarska precyzja i troska objawia się tu na każdym kroku – garaż, pokrowiec na aucie, pokrowce na siedzeniach. Tak, aby nawet przy okazjonalnym użytku nie naruszyć jego idealnej prezencji. Ten Mercedes 230E W123 to najprawdopodobniej najlepiej zachowana beczka, jaka pojawiła się na rynku w ostatnich latach. W pełni fabryczny lakier, specyfikacja w pełnej zgodzie z fabryką, zachowane oryginalne radio i dywaniki. Idealna do sentymentalnych podróży.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1984 – SPRZEDANY

Mercedes CL 65 AMG C216 2008 – 199000 PLN netto – Krapkowice

Mercedes CL 65 AMG C216 to najmocniejsze i najdroższe coupe w ówczesnej ofercie marki. Był droższy niż S65 AMG i droższy niż SLS. Szczególnie w zestawieniu z obecnymi cenami tego ostatniego – CL 65 AMG dziś to niemal okazja za 20% ceny. Wprowadzony do oferty w 2007 roku, napędzany dwunastocylindrowym silnikiem wzmocnionym dwiema turbosprężarkami, zaoferował moc 612 koni mechanicznych i moment obrotowy na poziomie 1000 Nm – taki, by nikt nie poczuł się przegranym na autostradzie. Efekt to pierwsza setka na liczniku w czasie 4,4 s i kolejna w czasie 8,9 s. Do tego pakiet aerodynamiczny AMG, 20-calowe, kute felgi, unikalne i charakterystyczne tylko dla tej wersji wnętrze AMG, specjalne zawieszenie i odpowiednio wzmocnione hamulce AMG. Efekt – mimo masy przekraczającej 2300 kg, jego droga hamowania ze 100 km/h to ledwie 35,6 m. Można się poczuć bezpiecznie, a podróż w akompaniamencie idealnie gładko brzmiącej jednostki V12 z pewnością będzie rozkoszą.
Czytaj dalej Mercedes CL 65 AMG C216 2008 – 199000 PLN netto – Krapkowice