Mercedes E55 AMG W211 2003 – SPRZEDANY

Jest drapieżny tak, jak być powinien. Mercedes E55 AMG W211 to bez wątpienia król klasy szybkich i wygodnych limuzyn. Auto, które łatwo można poddać modyfikacjom, czyniących z niego nieprawdopodobnie mocny, ekscytujący i wciąż praktyczny wóz. Poza tym to model, który w swojej lidze uchodzi za bezproblemowy i względnie tani w serwisie. Oczywiście, nie jest to klasa Passata i nawet to “tanio”, może się przełożyć na dobre kilkadziesiąt tysięcy złotych, jeżeli zależy nam na tym, by wszystko po niemal dwóch dekadach pracowało jak należy. Doskonały przykład w załączeniu. Bez szukania oszczędności i zamienników, niekiedy wręcz na wyrost, ale solidnie i kompleksowo. 65 tysięcy złotych to kwota, która niezbędna okazała się w przypadku egzemplarza sprowadzonego z Japonii, z względnie niewysokim przebiegiem. W takim kontekście cena sprzedaży jest wręcz okazyjna, zestawiając z samochodami, które dopiero podobnego serwisu wymagają.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2003 – SPRZEDANY

Mercedes SL 500 R129 1997 – 55900 PLN – Wrocław

Mercedes SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki Bruno Sacco. W latach 1975-1999 włoski projektant tworzył spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. R129 ma w sobie ponadczasowe piękno, a SL 500 z lat 1996-1998 to wersja optymalna, z najlepszym połączeniem pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz ma przepiękną konfigurację kolorystyczną i jest po kompleksowym serwisie, przygotowującym go na lata spokojnej eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 55900 PLN – Wrocław

Saab 900 1989 – 14900 PLN – Kraków

Jego hasło reklamowe z czasów świetności mówi o nim chyba wszystko: “Saab 900: zbudowany jak Merc, bezpieczny jak Volvo i o wiele bardziej cool niż BMW.” Popularnie zwany Krokodylem, Saab 900 pierwszej serii, pojawił się w produkcji już w 1978 roku, a powodzeniem na rynku cieszył przez ponad 20 lat. Choć w tym egzemplarzu nie odnajdziemy tak lubianego przez wszystkich turbo, ma on z pewnością inne, niezwykle ważne atuty. Jest zachowany w oryginalnym stanie, ma niski potwierdzony dokumentacją przebieg i jest świeżo po przeglądzie. Ma wszystko co trzeba, by dać radość z posiadania nieszablonowego pojazdu, który budzi życzliwość na ulicach.
Czytaj dalej Saab 900 1989 – 14900 PLN – Kraków

Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 15500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Charakterystyczne wcięcia na przednim prawym błotniku to było coś. Zanim pojawiła się E klasa, był to znak, że pod maską drzemie tu turbodoładowany diesel. Mercedes 300D Turbo W124 to ten większy i mocniejszy, sześciocylindrowy, generował 147 koni mechanicznych, brzmiał świetnie i miał trwałość, której dzisiejsze samochody mogą pozazdrościć. Ten egzemplarz wciąż nie wygląda, jakby miał się wybierać już na emeryturę. Z nową powłoką lakierniczą w kolorze morskich głębin (929U nautical blue metallic), jest świeżo po remoncie tylnego zawieszenia. To przedstawiciel czasów, kiedy projektowano samochody tak, by mogły służyć jak najdłużej, a kiedy otoczono je właściwą troską, potrafiły jeździć po prostu bez końca.
Czytaj dalej Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 15500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Renault 8 Gordini 1100 1965 – Monako

Stylowy, klasyczny, sportowy wóz w oryginalnej specyfikacji to na rynku rzadkość. Ósemka, czyli model R1130, pojawiła się w czerwcu 1962 roku. Konstrukcyjnie oparte zostało na Renault Dauphine, a stylistycznie było podobne do prototypu Tipo 103, co było owocem ówczesnej współpracy Renault z Alfą Romeo. Samochód wyróżniał się zastosowaniem hamulców tarczowych na obydwu osiach, jako pierwszy w swojej klasie. W 1964 roku zaprezentowano mocniejszą wersję, Renault 8 Gordini. Ten model skierowany był do młodych pasjonatów szybkości i błyskawicznie stał się symbolem ówczesnego francuskiego sportu samochodowego. Wszystko dzięki swej przystępnej cenie oraz osiągom, które Amédée Gordini wycisnął ze zmodyfikowanego silnika 1108 ccm. 70 koni mechanicznych potrafiło rozpędzić pudełko do 170 km/h, co czyniło go wówczas jednym z najszybszych aut nad Sekwaną. Oprócz mocniejszego silnika zewnętrznie auto wyróżniało się dodatkową parą reflektorów i błękitnym, jak przystało na wyścigowe barwy Francji, nadwoziem z dwoma białymi paskami. Renault 8 Gordini używano w popularnym pucharze wyścigowym oraz w rajdach. Największymi sukcesami modelu są zwycięstwa w rajdzie Tour de Corse w latach 1964-66. Samochód wystawiony na aukcji jest jednym z 2626 zbudowanych egzemplarzy. Jego obecny właściciel zakupił go 21 lat temu, zachęcony oryginalną specyfikacją. Okaz specjalnie do startów w historycznych rajdach, takich jak Monte-Carlo, Tour de Corse lub Ronde de la Giraglia, zyskał dodatkowe halogeny i alternator. Ten gotowy do jazdy okaz R8 jest godnym przedstawicielem ważnego rozdziału w historii francuskiego sportu motorowego, dlatego też godnie wyceniono go na 30 – 50 tysięcy euro, a licytowany będzie online już 21 lipca.

Czytaj dalej Renault 8 Gordini 1100 1965 – Monako

Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany. Opracowany przez specjalistów z Porsche, i ręcznie przez nich składany w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen, stał się legendą. Podczas gdy standardowy model W124 spędzał na taśmie produkcyjnej zaledwie 3 dni, każde 500E składano w w sumie przez aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca w kabinie), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej i którego wartość regularnie rośnie.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań