Chevrolet Corvette C2 1964 – 345000 PLN – Wrocław

Chevrolet Corvette to jeden z najwspanialej wyglądających samochodów w historii, lecz równie pasjonująca jak jego sylwetka, jest przemiana tego samochodu na przełomie lat. Za ojca zmian uważany jest Zora Arkus-Duntov, genialny inżynier, który przekształcił Corvette ze stylowego samochodu sportowego w legendarną maszynę o wysokich osiągach. Zajmował się ewolucją Corvette przez 20 lat. Gdy zaczynał, pod maską Corvetty pracowały ledwie 6-cylindrowe jednostki, lecz już w debiutującej w 1963 roku generacji C2 pod maską znalazło się 327-calowe V8 w kilku wariantach mocy. Prezentowany rocznik ’64 to pierwszy, w którym zrezygnowano z dzielonego tylnego okna i ponoć była to jedna z głównych zmian, za którą optował Zora. Choć kolekcjonerzy wolą dziś oryginalne dzielone okno Shinody (co znajduje odzwierciedlenie w cenach), wzrost sprzedaży rocznika ’64 do 22229 sztuk pokazał, że kierunek spodobał się publiczności. Prezentowana Corvetta ma nie tylko fantastyczny stan, ale i doskonałą konfigurację. Począwszy od świetnego odcieniu lakieru Silver blue, przez opcjonalne koła z centralną śrubą, 4-stopniową skrzynię manualną, po klimatyzację i wspomaganie kierownicy. Jest kapitalna!
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C2 1964 – 345000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu srebrnego koloru i czarnego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma europejskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i atrakcyjną cenę.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes 560 SL R107 1987 – 135000 PLN – Poznań

Mercedes SL generacji 107 zastąpił Pagodę, będąc ogromnym skokiem technologicznym. Jeździł zdecydowanie sprawniej, ciszej, bardziej komfortowo, prowadził się bardziej przewidywalnie, a po dociśnięciu gazu wciskał w fotele, kojąc uszy charakterystycznym brzmieniem V8-mki. Mercedes 560 SL R107 to jego ostatnia odsłona z 1986 roku, dostępna jedynie w USA i Japonii. Moc maksymalna 231 KM na papierze może nie robić wrażenia, ale dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu ten samochód zdaje się być bardziej żwawy nawet od swojego następcy, 500 SL R129. To jeden z najlepszych wyborów, jeżeli szukamy samochodu posiadającego cechy klasyka, który ma sprawiać przyjemność bez wyrzeczeń.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 135000 PLN – Poznań

Mercedes 420 SE W126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SE W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka, cichy szmer 8 cylindrów i wysoki komfort podróży. Wyposażenie bogate, łącznie z takimi niespodziankami, jak klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby, radio Becker Grand Prix z automatycznie wysuwaną anteną, wycieraczki reflektorów, dwutonowy klakson. Dla uzupełnienia – rzadko spotykany w S klasie kolor Signal Red, dzięki któremu nie sposób przejść obok niego obojętnie. Dla tych, którzy kochają stare Mercedesy nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1989 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – 19900 PLN – Buk

Jako nowy kosztował 16113 zł, dziś zapłacić za niego trzeba już więcej. Oczywiście 25 lat temu złotówka miała zupełnie inną wartość nabywczą. W 1995 roku przeciętne wynagrodzenie wynosiło 702 złote, czyli 1/7 tego, co obecnie. Nie zdewaluował się jednak z pewnością sentyment. O ile nie brakuje w naszym kraju ludzi, którzy szanują wyłącznie motoryzację zza Odry, to wciąż spotkać możemy również ludzi, którzy nad techniczną przewagę przedkładają własne wspomnienia, a to z nimi niejednokrotnie związane są takie samochody, jak Polonez Caro. Debiutował w 1991 roku, wyróżniając się znacznie zmodyfikowanym przodem i wnętrzem. W 1993 poszerzono rozstaw kół o 6 centymetrów, co znacznie poprawiło stabilność w zakrętach. W połowie lat 90-tych Polonez Caro był najchętniej kupowanym nowym samochodem w Polsce. Dziś wciąż nie brakuje osób, które potrafi cieszyć widok pięknie zachowanego egzemplarza z niskim przebiegiem.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – 19900 PLN – Buk