Mercedes SL 65 AMG R230 2007 – Krapkowice

W czasach swojej młodości Mercedes SL 65 AMG R230 był najmocniejszym roadsterem na świecie. Aby sprawić, że w bezpośrednim zestawieniu wzmocnione sprężarką 5,5 l V8 w modelu SL 55 AMG wydawało się po prostu wolne, potrzebne było nie lada serce. 612 KM i moment obrotowy na poziomie 1000 NM w zakresie od 2000 do 4000 obr./min uzyskano wzmacniając dwiema turbosprężarkami 6-litrowe V12. Efekt? Wrażenie prowadzenia pocisku balistycznego. Zawieszenie? Active Body Control nowej generacji, napobiegające nadmiernym przechyłom nadwozia w dynamicznych sytuacjach i zapewniające wysoki komfort. Cena? Gdy był nowy kosztował o ponad połowę więcej niż nie tani przecież SL 55 AMG. Był na samym szczycie, a dziś? Wciąż imponuje i jako kolekcjonerski samochód sprawdzi się wyśmienicie. Jest to piękny, a według wielu – nawet najpiękniejszy SL w historii.
Czytaj dalej Mercedes SL 65 AMG R230 2007 – Krapkowice

Honda Accord 1997 – 7900 PLN – Obrowiec

Honda Accord piątej generacji w Europie debiutowała w 1993 roku i pochodziła z brytyjskiej fabryki w Swindon. Był to model opracowany na bazie platformy CB (Accord czwartej generacji), który projektowano równolegle z brytyjskim Roverem 600, będącym bliźniaczą konstrukcją. W 1996 roku Honda przeszła facelift, opierający się na zmienionym przodzie (nowa maska, grill, światła i zderzaki) oraz otrzymała nowe tylne światła, co upodobniało model do Civica piątej generacji. Model był komfortowy i dopracowany w szczegółach, na rynku przyjął się znakomicie. Auta cechowała wysoka bezawaryjność. Na pokładzie prezentowanego egzemplarza cieszy klimatyzacja, rzecz o tyle w tym przypadku przydatna, że rozwiązywała problem z parowaniem szyb, powszechny w Accordach bez klimy.
Czytaj dalej Honda Accord 1997 – 7900 PLN – Obrowiec

Mercedes 500 SEC C126 1982 – 49900 PLN – Biała Podlaska

Biały kolor lakieru to najlepszy test, by sprawdzić jak popisał się zespół projektowy. Mercedes 500 SEC C126 ten test zdaje śpiewająco. Dostojny, ekskluzywny i elegancki, w bieli prezentuje się wręcz bajecznie. Podczas debiutu był niezwykle nowoczesny, lecz dzięki wyważonym i proporcjonalnym liniom po latach bez wątpienia się nie zestarzał. Z pewnością Bruno Sacco może być dumny ze swojego dzieła, które z czasem stało się jednym z symboli lat 80-tych. W ogłoszeniu model przedliftowy, w którym zderzaki, oprawy klamek drzwi i lusterka zostały przelakierowane z oryginalnie szarego koloru na biało. Co ciekawe, to odejście od oryginału sam stylista uważał za właściwe, a jedynie z powodu ograniczenia kosztów produkcji doczekaliśmy się dwukolorowych Mercedesów.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1982 – 49900 PLN – Biała Podlaska

Oldsmobile Cutlass Supreme 1971 – 95000 PLN – Góra Kalwaria

Mocny żółty kolor i czarne pasy upodabniają go do jednej z największych legend ery muscle cars, czyli do modelu 4-4-2, skrywającego się pod niemal identycznymi liniami karoserii. Choć zamiast 442 cali sześciennych pojemności, odnajdziemy tu 350 cali, nie znaczy to, że mamy przed sobą zwykły samochód na zakupy. Oldsmobile Cutlass Supreme z doskonałym silnikiem Rocket „small block” V8 5,7 l generuje 250 koni mechanicznych, co w zestawieniu z podwójnym wydechem brzmi pięknie i doskonale pokazuje wspaniałość amerykańskiej ery samochodów sportowych początku lat 70-tych. W wersji hardtop coupe zbudowano ich w roku 1971 dokładnie 60599 sztuk, lecz drugiej takiej jak ta można na polskich drogach ze świecą szukać. Pięknie przygotowany, po pracach renowacyjnych, czeka na nowego entuzjastę prawdziwej motoryzacji.
Czytaj dalej Oldsmobile Cutlass Supreme 1971 – 95000 PLN – Góra Kalwaria