Ford Scorpio 1992 – 18200 PLN – Sławków

Produkowany w latach 1985-94 Ford Scorpio był następcą modelu Granada. Jego kształt dopracowano w tunelu aerodynamicznym, dzięki czemu uzyskano niski współczynnik oporu aerodynamicznego Cx=0,33. W 1990 roku do podstawowej wersji nadwoziowej liftback (z unoszona tylną szybą) dołączył klasyczny sedan, i taki właśnie samochód oferowany jest w tym ogłoszeniu. Egzemplarz jest szczególnie ciekawy z racji wersji wyposażenia, jednostki napędowej i historii. Jest to topowa Ghia, na pokładzie której odnajdziemy skórzaną tapicerkę, pełną elektrykę i klimatyzację. Pod jego maską pracuje jednostka V6 o pojemności 2,9 l. Auto pochodzi z Hiszpanii, gdzie miało od nowości jedynie jednego właściciela.
Czytaj dalej Ford Scorpio 1992 – 18200 PLN – Sławków

Volkswagen Caravelle T3 1984 – 48000 PLN – Warszawa

Volkswagen Caravelle T3 z wnętrzem Multivan to idealny towarzysz urlopowej włóczęgi. Konstrukcja samochodu z silnikiem umieszczonym z tyłu pod podłogą pozwoliła wygospodarować we wnętrzu sympatyczną przestrzeń służącą za salon i sypialnię. Ten zielony bus oferuje rozkładany stolik, fotele kapitańskie oraz tylną kanapę, którą można przekształcić w wygodne łóżko. Ponadto – we wnętrzu znajdziesz lodówkę i praktyczne schowki pod fotelami i kanapą. Klimat dopełnia drewniana podłoga i oraz markiza, która staje się dachem na wakacyjnych postojach. To swoista namiastka kampera – praktyczna, trwała, powszechnie lubiana i ceniona. Silnik 1.9 D nie wychodził w tej karoserii seryjnie, ale należy go traktować jako praktyczny dodatek. W końcu taki samochód służy głównie do podróżowania, a dzięki niemu ma więcej mocy i jest wyjątkowo oszczędny.
Czytaj dalej Volkswagen Caravelle T3 1984 – 48000 PLN – Warszawa

BMW 850i E31 1991 – 59999 PLN – Krapkowice

BMW 850i E31 stworzone zostało, by konkurować z najlepszymi samochodami GT swoich czasów. Było pierwszym BMW, które nie było już „rekinem” – projekt nadwozia Klausa Kapitz’a kompletnie zrywał ze stylistyką poprzedników. Do napędu 850-tki używane były silniki V12, a tańszą 840-tkę napędzały V8-mki. Wyjątkowy komfort, gładka praca silnika i świetne osiągi to cechy charakterystyczne E31, a w wersji z jednostką V12 pod maską – dodatkowo dochodzi nadzwyczajna kultura pracy silnika i świadomość, że jeździmy autem z jednostką o architekturze, która powoli i bezpowrotnie odchodzi nie tylko z oferty BMW, ale i całego świata motoryzacji.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1991 – 59999 PLN – Krapkowice

Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Daimler V8 w wersji z wydłużonym rozstawem osi to najbardziej luksusowa edycja Jaguara XJ generacji X308. Z zewnątrz wyróżniała się dyskretnie, charakterystycznie i tradycyjnie karbowaną atrapą chłodnicy i daszkiem nad tylną tablicą rejestracyjna. Technicznie użytkownik otrzymywał tu bardziej komfortowe nastawy zawieszenia, lecz największe różnice można odnaleźć we wnętrzu. Jedynie 4 miejsca, świetna skóra, dużo pięknego drewna, stoliki w oparciach foteli i grube wykładziny. W tym wnętrzu można się wręcz zanurzyć. Zbudowano ich jedynie 2119 sztuk, choć ten egzemplarz to jeszcze bardziej unikalny przypadek. Wersja Majestic dostępna była jedynie na specjalne zamówienie.
Czytaj dalej Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes 280 SLC C107 konstrukcyjnie był blisko spokrewniony z modelem SL. Dłuższy rozstaw osi i zamknięte nadwozie zmieniły jego charakter. Dzięki temu bardziej niż do niedzielnej przejażdżki po bulwarze nadawał się on na dalsze, komfortowe podróże. Silnik 2,8 l pojawił się w ofercie w kilka lat po debiucie, w odpowiedzi na oczekiwania klientów oczekujących bardziej ekonomicznych pojazdów w dobie kryzysu paliwowego. Dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik zapewniał wcale nie mniej wigoru, niż oferowane równolegle V8, zwłaszcza w odprężonych wersjach dostępnych za Oceanem. Zapewne to skłoniło pierwszego właściciela tego egzemplarza do zamówienia i prywatnego importu modelu, który wówczas w USA oferowany nie był. Do rejestracji konieczne było jedynie wymienienie licznika na taki, który pokazuje prędkość w milach. Oczywistym gratisem było zachowanie o wiele bardziej urodziwych zderzaków i świateł wersji europejskiej, a także – niedostępnej za Oceanem – welurowej tapicerki.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes CLS 550 C218 2011 – 139000 PLN – Katowice

Mercedes CLS drugiej generacji został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2010 roku. Podobnie jak poprzednik, łączył sportową stylizację z mechaniką pochodzącą z E klasy, lecz luksusowym wyposażeniem i wykończeniem wnętrza przesuwającą model bliżej S klasy. Samochód daje odczucie samochodu klasy Gran Turismo, lecz wyposażonego w cztery drzwi i miejsca dla czterech pasażerów. Mercedes CLS 550 C218 to oznaczenie spotykane na japońskim rynku, tożsame z europejskim CLS 500 i oznaczające pod maską jednostkę V8 o pojemności 4,7 l i mocy 408 KM. Ten egzemplarz wyposażony jest w fabryczny pakiet AMG, podkreślający jego stylizację. Ma jedynie 30 tysięcy kilometrów przebiegu, dzięki czemu zachował wręcz fabryczną świeżość.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C218 2011 – 139000 PLN – Katowice

Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Kiedy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, fascynował nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał tu solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM oraz do wyboru jeden z dwóch rodzajów nadwozia. W ogłoszeniu pozwalający złapać pełnię wiatru do kabiny kabriolet, wraz z opcjonalnym hardtopem. W kabinie zwraca uwagę kierownica o całkowicie niedzisiejszych rozmiarach i manualna skrzynia biegów, dzięki której każdy z przyjemnością potrzyma czasem V8 na wysokich obrotach. Z zewnątrz spatynowany lakier i chromowane zderzaki, które właśnie na początku produkcji C3 miały swoją najlepszą formę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Ford Capri 1700 GT Mk I 1970 – 85000 PLN – Wrocław

Ford Capri wszedł na rynek europejski w 1968 roku. Koncern zainspirowany sukcesem rynkowym Mustang’a w USA, stworzył analogiczny model na Europę. Samochód o fantastycznej stylistyce fastback’a dzielił z innymi Fordami silniki, skrzynie biegów i wiele elementów mechanicznych. Zaprojektowany i zbudowany aby cieszyć serca młodych ludzi, miał sportową sylwetkę i charakter. Dzięki niskiej masie i klasycznemu układowi napędowemu, do dziś sprawia przyjemność w dynamicznej jeździe. Frajda jest tym większa, gdy mówimy o egzemplarzu poddanym wszelkim niezbędnym pracom renowacyjnym. Takie Capri to prawdziwa perełka, która ozdobić może każdą kolekcję.
Czytaj dalej Ford Capri 1700 GT Mk I 1970 – 85000 PLN – Wrocław