Alfa Romeo GTV 1998 – SPRZEDANA

Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród – magazyn Autocar Magazine nadał mu tytuł „1995 Car of the Year”, Car Magazine: „Best Designed Car” i „Best Design Detail in production award”, auto dostało również nagrodę „The World’s most Beautiful Automobile”. Dziennikarze doceniali znaczący progres w jakości wykonania, dorównujący rywalom niemieckim. Pod masywną, wykonaną z kompozytu maskę trafiły nowoczesne, 16-zaworowe jednostki Twin Spark z układem zmiennych faz rozrządu oraz kultowe Busso V6. Alfa Romeo GTV poprzez pokrewieństwo z otwartym Spiderem trzymała bardzo sztywne nadwozie, co pozwoliło na zastosowanie bezramkowych drzwi. Wielowahaczowy układ z tyłu sprawia, że auto jedzie jak po sznurku. Wnętrze dopracowane zostało przez Waltera da Silvę i Centro Stile Alfa Romeo, zwraca uwagę bardzo przyjemna skóra z kontrastowymi przeszyciami i logo Alfa Romeo. Nasz egzemplarz to świetnie zachowany, 150-konny Twin Spark, przedstawiciel pierwszej z trzech serii produkcyjnych. Wyróżniają ją między innymi czarne progi oraz inna konsola centralna i wskaźniki.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 1998 – SPRZEDANA

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997.2 2010 – Krapkowice

Carrera 997 wprowadzona została w 2004 roku jako następca generacji 996. Reflektory i kształt nadwozia bardziej przypominały te ze starszych 911, co zadowoliło purystów Porsche i poskutkowało rekordowym wzrostem sprzedaży. W 2008 roku 997 przeszedł lifting i te wersje znamy jako 997.2. Odmłodzono nadwozie i wnętrze samochodu, silniki zyskały bezpośredni wtrysk paliwa poprawiający osiągi, a dodatkowo w ofercie pojawiła się dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia PDK. Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997.2 to otwarta, czteronapędowa wersja tego kultowego, sportowego samochodu. Z zewnątrz wyróżnia się blendą poprowadzoną pomiędzy tylnymi światłami, a zza kierownicy – świetny prowadzeniem i znakomitymi osiągami, w końcu 385 koni mechanicznych to już nie przelewki.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997.2 2010 – Krapkowice

Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to mikrobus w wersji poliftowej, dostępnej od 1971 roku i wyróżniającej się przednimi kierunkowskazami przeniesionymi nad reflektory. Prezentowany samochód jest bazą do remontu. Blacharsko względnie zdrowy, nie posiada silnika ani wnętrza… i w tym miejscu rodzi się pole do wyobraźni w czasie remontu.
Czytaj dalej Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Jaguar XJ6 Gold XJ40 1994 – 26000 PLN – Warszawa

Złoty kot na atrapie chłodnicy, zmieniony wzór poszycia skórzanej tapicerki, 16-calowe felgi „kiwi”. Tak prezentował się wypuszczony na sam koniec produkcji modelu Jaguar XJ6 Gold XJ40. O klientów walczył między innymi dobrą ceną, stąd większość „Goldów” otrzymała podstawowy silnik o pojemności 3,2 l. Z bardziej poszukiwaną 4-litrowa jednostką zbudowano ich prawdopodobnie jedynie 277 sztuk, a to jest jedna z nich. Auto ma niewysoki przebieg i pochodzi oryginalnie z rynku włoskiego, co poskutkowało świetnym stanem blacharskim. Nie uchowały się jedynie oryginalne felgi, choć dla niektórych 17-calowe felgi z XJR-a z pewnością nie będą traktowane jako gorszy wybór, a same „kiwi” można bez problemu znaleźć na rynku – wszak to jeden z modeli popularny w jego następcy, w modelu X300.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 Gold XJ40 1994 – 26000 PLN – Warszawa

Mercedes 320 CE C124 1993 – 39900 PLN – Myślenice

Sześć cylindrów w rzędzie, po raz pierwszy zastosowany w Mercedesie w pełni elektroniczny układ wtryskowy. sylwetka coupe z bezramkowymi drzwiami, doskonałe zawieszenie i pięknie zaprojektowane wnętrze. Mercedes 320 CE C124 ma sporo atutów. Jest ponadczasowy stylistycznie i niewątpliwie twardy mechanicznie. Nikt nie pomyli go z taksówką, no i każdym zlocie youngtimerów spotkamy kolegów, którzy jeżdżą podobnym. Jeżeli nie lubicie wyważać otwartych drzwi, bądź jeździć samochodem, jakiego nie ma nikt, będziecie z niego zadowoleni.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE C124 1993 – 39900 PLN – Myślenice

Maserati 3200 GT 2001 – 100000 PLN – Gaj

Maserati 3200 GT to włoskie coupe z podwójnie doładowaną V8-ką i napędem na tylną oś. Jego linię zewnętrzną zaprojektował Giorgio Giugiaro, a deska rozdzielcza i wnętrze to dzieło Enrico Fumia, ówczesnego dyrektora centrum stylistycznego Lancii. Fakt połączenia 370-konnej jednostki z ekstrawaganckim włoskim designem nadwozia sprawia, że na myśl przychodzi elegancja i sportowe osiągi. Taki właśnie był zamysł konstruktorów. Stworzenie samochodu, który będzie przykuwał wzrok i przysparzał mnóstwo adrenaliny kierującemu. Niespotykane lampy tylne w kształcie bumerangów każdemu fanowi motoryzacji kojarzą się tylko z Maserati. Od 1998 do do 2002 roku wyprodukowano ich 4795 sztuk, z czego egzemplarzy ze skrzynią automatyczną – jak prezentowane – powstało jedynie 2106. Swoją drogą – był to ostatni model marki z silnikiem stworzonym samodzielnie przez Maserati i już tylko to sprawia, że sercach miłośników marki jest to model szczególny.
Czytaj dalej Maserati 3200 GT 2001 – 100000 PLN – Gaj