BMW 330Ci Clubsport E46 2002 – SPRZEDANE

BMW 330Ci Clubsport E46 to wersja dla tych, którzy poszukują czegoś bardziej oryginalnego niż zwykły M pakiet. Występowała wyłącznie w nadwoziu coupe, wyłącznie w trzech pięknych kolorach – Estoril Blue, Carbon Black i Velvet Blue. Miała własny pakiet aerodynamiczny – z przednim zderzakiem jeszcze niższym niż w wersji M, z czarnymi splitterami, z dokładkami progowymi i charakterystycznym tylnym spojlerem. Auto jest na styl wyścigowy odchudzone o część wygłuszeń i ma dodatkowo charakterystyczne wnętrze, z występującą tylko w tej wersji tapicerką. Pod maską kultowa, rzędowa trzylitrówka, uzupełniona w tym egzemplarzu o klasyczny automat. To świetne auto do jazdy, które dodatkowo zachwycić może swoją piękną i nietypową prezencją.
Czytaj dalej BMW 330Ci Clubsport E46 2002 – SPRZEDANE

Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole

Ford GT40 to prawdziwa motoryzacyjna legenda. Auto, które zostało zbudowane po to, aby utrzeć nosa Enzo Ferrari, który ponoć planował sprzedać swoją firmę Amerykanom w latach 60-tych, lecz w ostatniej chwili wycofał się z transakcji. Przeciwnik był niezwykły. Enzo Ferrari wygrywał w Le Mans sześciokrotnie, w latach 1960–1965. Był perfekcjonistą, otaczał się najlepszymi specjalistami, a mimo to w 1966 roku przegrał z kretesem. Ford GT 40 zajął wszystkie miejsca na podium w słynnym 24h Le Mans, wygrywając również w latach 1967-69. Oryginalne egzemplarze warte są dziś miliony. Przykładowo, auto które stanęło na trzecim stopniu podium w ’66 sprzedane zostało w zeszłym roku za 10 milionów dolarów. A repliki? Są o tyle fascynujące, że w wielu z nich nawet 70-80% części jest wymiennych z oryginalnymi. Co więcej – w wielu z nich stosowano nawet części pochodzące z fabrycznych zapasów magazynowych. Dodatkowo trzy firmy (Shelby, JW Engineering i Safir) uzyskały prawo do używania nazwy GT40 i ich auta znajdują się również w oficjalnych rejestrach. Stąd stwierdzenie „zbudowano jedynie 93 sztuki oryginalnych GT40s, wszystkie 250 dotrwało do dzisiaj” wydaje się być na wskroś aktualne i prawdziwe. Tu dochodzimy do egzemplarza, który od 6 lat zarejestrowany jest w Polsce jako Ford GT40. Czy jest to oryginał, to pytanie dla śledczych, na które tu nie odpowiemy… cena wskazuje raczej na replikę. Pewne jest jedynie to, że auto gwarantuje wrażenia z jazdy dokładnie takie jak oryginalne GT40, jedna z największych wyścigowych legend sprzed ponad półwiecza!
Czytaj dalej Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole