Dacia 1300 1974 – 26500 PLN – Borek Wielkopolski

Oto pięknie zachowana Dacia 1300, zadbana i zawsze garażowana. Licencyjna wersja Renault 12 na tle ówczesnych wozów charakteryzowała się niezwykle elegancką sylwetką i wysokim komfortem. Miała przedni napęd i wiele finezji, i o ile z latami kolejne modernizacje nie służyły jej najlepiej, to w pierwotnej formie dziś może całkowicie zauroczyć. W ofercie państwowego Polmozbytu pojawiła się w 1972 roku – przez niemal pół wieku świat zmienił się diametralnie, lecz kupując taki skarb możemy dla siebie zachować część tamtej rzeczywistości.
Czytaj dalej Dacia 1300 1974 – 26500 PLN – Borek Wielkopolski

BMW 318i E36 1998 – 9900 PLN – Ostrów Wielkopolski

BMW 318i E36 to wciąż dość popularny samochód, który na naszych oczach staje się youngtimerem. W tym egzemplarzu łączy niewielki i lekki, umieszczony wzdłużnie silnik, tylny napęd i sportową charakterystykę z przyjemnym dodatkiem w postaci klimatyzacji. Nieprzeładowany techniką sedan wciąż może się podobać dzięki nie tylko dzięki świetnym manierom na drodze, lecz również dzięki eleganckim, wyważonym kształtom. Ten egzemplarz pochodzi z Niemiec, ma niewysoki przebieg i najprawdopodobniej oryginalną powłokę lakierniczą. Majątku nie kosztuje, wciąż można poruszać się takim na co dzień i jest to całkiem przyjemne.
Czytaj dalej BMW 318i E36 1998 – 9900 PLN – Ostrów Wielkopolski

BMW 530i E34 1988 – 53530 PLN – Poznań

Choć w ofercie bawarskiej marki był modelem średniej półki, dziennikarze motoryzacyjni nigdy nie mieli najmniejszych wątpliwości, pozycjonując „piątkę” w klasie wyższej. BMW 530i E34 gwarantuje połączenie wysokiego komfortu i satysfakcjonujących osiągów z subtelną, gładką pracą silnika. Duża szóstka w połączeniu z klasycznym układem napędowym sprawia, że każdy wytrawny kierowca szeroko się tu uśmiechnie, a kiedy dotrze do celu i opuści samochód, z pewnością odchodząc jeszcze się za swoim samochodem obejrzy. Wszak jest to BMW z czasów, gdy nie musiało zwracać na siebie uwagi wielkością grilla. Jest zgrabne, a w tym wypadku dodatkowo czaruje nowym lakierem. Dla pełni szczęścia – niezwykle niski przebieg, automatyczna skrzynia biegów i welurowa tapicerka.
Czytaj dalej BMW 530i E34 1988 – 53530 PLN – Poznań

BMW 328i E46 1998 – 28500 PLN – Wrocław

BMW 328i E46 może wydawać się przeciętnym, niewielkim, niewyróżniającym się niczym sedanem, jednak zajęcie miejsca za jego kierownicą poprawia sytuację. Kierowca czuje się tu jak w centrum dowodzenia, z kokpitem skierowanym w swoją stronę, z ładnie brzmiącym, 6-cylindrowym silnikiem umieszczonym wzdłużnie i napędzającym właściwe, tylne koła. To jest propozycja dla ludzi którzy cenią zwarte rozmiary i świetne prowadzenie. Niektórzy twierdzą, że cała generacja E46 to po prostu lifting E36. Nie powinno dziwić jednak to, że gdy poprawiamy coś, co już wyjściowo jest świetne, to i rezultat powinien być wyśmienity. I taki jest w tym przypadku. Po prostu bawarski styl z domieszką sportowego zacięcia. Atrakcyjność tej oferty buduje ciekawa konfiguracja kolorystyczna i niski, udokumentowany przebieg. W aucie, które pochodzi ze szwajcarskich rąk i przejechało dotąd jedynie 129 tys. km każdy poczuje się kompletnie inaczej niż w takim, którego historia i przebieg są nieznane. Za taki stan zachowania zawsze warto odpowiednio zapłacić.
Czytaj dalej BMW 328i E46 1998 – 28500 PLN – Wrocław

Mercedes 300 CE C124 1990 – 33000 PLN – Piotrków Trybunalski

Piękne nadwozie coupe? Jest. Sześć cylindrów pod maską? I owszem. Piękny odcień lakieru? 904 Dunkelblau jest doprawdy znakomity, a wnętrze niebieskie karo – idealne. A wyposażenie dodatkowe? Brak 🙂 Szyby są na korbkę, elektryka sprowadza się do ogrzewania tylnej szyby i sterowania prawym lusterkiem i tak naprawdę należy się cieszyć, że w tym modelu nie można było zrezygnować ze wspomagania kierownicy i ABSu, bo pewnie i na to by się pierwszy właściciel zdecydował. Taki był urok tamtych czasów, Mercedes 300 CE C124 jest klasą sam w sobie i zaakceptowanie takiego stanu rzeczy w 30-letnim już samochodzie wcale nie sprawia problemu. O wiele ważniejszy na pewno jest stan wizualny i techniczny, a tu należą się oklaski, bo właściciel włożył wiele serca i pracy, by ten egzemplarz prezentował się po prostu wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE C124 1990 – 33000 PLN – Piotrków Trybunalski

Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Może tylko tapicerkę i dywany, może wszystko, a może nic? Upływ czasu, znak historii, patyna, to zdecydowanie ma swój urok. Tak pięknie i oryginalnie wyeksploatowanych klasyków jest coraz mniej na rynku, lecz zarazem są coraz bardziej cenione. Moda na to, by wszytko restaurować od śrubki, każdy chrom kłaść od nowa i każdy materiał zastępować nowym zdecydowanie jest w odwrocie. Wszystkie te zabiegi dają klasykom nowe życie, ale zarazem odbierają duszę. To, co zrobić dalej z takim samochodem zależy wyłącznie od nowego właściciela. Taki Volkswagen Garbus to wspaniałe pole do popisu, by zrobić wszystko według własnego gustu i pomysłu. Albo nic nie robić, i zachować tylko historię, ewentualnie inwestując w mechanikę. Wszak podwojenie mocy nie jest tu dużym wyzwaniem, i można to zrobić tradycyjnym tuningiem, powiększając cylindry, modyfikując zasilanie i układ wydechowy. Jeżeli ktoś nie jest ortodoksyjny, to może zaszczepić tu i boksera z Subaru… możliwości są nieograniczone, a sprzedający zresztą ma doświadczenie i może pomóc w realizacji każdej wizji. Na razie zaczęło się od obniżenia zawieszenia i felg, a co będzie dalej… to zależy tylko od Was.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Alfa Romeo Spider 1600 Junior 1976 – 65000 PLN – Poznań

Battista Pininfarina otrzymał tytuł niekwestionowanego lidera w projektowaniu nadwozi i twórcy włoskiego stylu w designie samochodów. Alfa Romeo Spider była jego ostatnim dziełem. Światło dzienne ujrzała w 1966 roku i ewoluując przez cztery serie była oferowana aż do 1994 roku. Najwięcej klasycznego smaku miała osiągająca już bardzo wyśrubowane ceny seria pierwsza, dostępna jedynie przez 3 lata, zwana „Osso di seppia”. Prezentowana Alfa Romeo Spider 1600 Junior to przedstawicielka serii drugiej, „Coda tronca”. Nie jest to wersja najmocniejsza (ten tytuł dzierżył wówczas Spider 1750 Veloce), lecz mimo to często wśród miłośników modelu stanowi pierwszy wybór. To wszystko przez to, że zachowano w niej klasyczne wnętrze pierwszej serii, z lakierowaną deską, bez konsoli środkowej oraz z ciekawym rozwiązaniem w postaci niesymetrycznych boczków drzwiowych, zapewniających większą swobodę kierowcy. To wspaniały klasyczny samochód, uwodzący zgrabną sylwetką, pięknym brzmieniem czterocylindrowej, dwuwałkowej jednostki zasilanej dwoma poziomymi gaźnikami (w tym egzemplarzu są to Webery 40 DCOE), zaskakujący pięciostopniową skrzynią i hamulcami tarczowymi przy wszystkich kołach. Gwarantuje radość z jazdy w czystej postaci.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1600 Junior 1976 – 65000 PLN – Poznań