Audi A8 D2 1999 – SPRZEDANE

Audi A8 D2 to był samochód, którym niemiecki producent po raz pierwszy dopadł konkurencję w segmencie samochodów luksusowych. Nie tylko stworzył równie dobry wóz, ale i zaoferował coś więcej. Pierwsze rzecz – napęd quattro. Dziś obie osie napędzają wszyscy, ale w roku debiutu modelu A8 D2 – 1994 – nie oferowała tego ani S klasa Mercedesa, ani seria 7 od BMW. Druga sprawa – ASF – w pełni aluminiowa konstrukcja nadwozia, która sprawiła, że na masie oszczędzono kilkaset kilogramów. To były lata, kiedy Audi reklamowało hasło „Vorsprung durch Technik” – „przewaga dzięki technice”, a flagowy model bł prawdziwym popisem technologicznych możliwości. Po upływie dwóch dekad ten model wciąż może robić świetne wrażenie. Grunt, by był we właściwych rękach, bo inaczej będzie wyglądał egzemplarz od pierwszego właściciela ze Szwajcarii, a inaczej od wioskowego głupka. Ten jest po szeroko zakrojonym serwisie i zapowiada się świetnie.
Czytaj dalej Audi A8 D2 1999 – SPRZEDANE

Mercedes 500 SL R129 1992 – 79000 PLN – Kórnik

Mercedes 500 SL R129 w pierwszej, oryginalnej wersji to dla wieku już auto kultowe. Dwukolorowy schemat malowania, pomarańczowe kierunkowskazy – to są atrybuty, na które zawsze przyjemnie patrzeć. Szczególnie, gdy egzemplarz wygląda jak z fabryki. W ten włożono wiele pracy, serca i należytej uwagi, by mógł zachwycać tak, jak w 1992 roku. Dla miłośnika to rzecz wspaniała i warta odpowiedniej ceny. Już gratulujemy i zazdrościmy przyszłemu nabywcy tego egzemplarza!
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – 79000 PLN – Kórnik

Mercedes S 600 L W140 1996 – 135300 PLN – Wołomin

Jest bogato, tak, że bardziej w latach 90-tych już się nie dało. „Szejseta” była prawdziwym symbolem. To, że potrzebne było na nią więcej pieniędzy niż na okazały dom to jedno, ale drugie, że nie każdemu po prostu wypadało się pokazywać w takim aucie. Jeżeli miałeś szefa, nie mógł Cię zobaczyć w takim aucie, po prostu. Dziś pięknie utrzymany Mercedes S 600 L W140 nikogo nie kłuje już w oczy. Owszem, jest majestatyczny, nie w każdym garażu się zmieści i wciąż zasługuje na szacunek na drodze i wśród sąsiadów, lecz żeby wybrać taką limuzynę, a nie nową z salonu potrzebne są nie tylko pieniądze, ale i klasa. I choć tutaj kamera nie pomoże w parkowaniu, z pewnością można poczuć się dopieszczonym. Dwanaście cylindrów zapewnia fantastyczne osiągi przy doskonale wyciszonej kabinie, a wnętrze zapewnia iście królewskie warunki podróży.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1996 – 135300 PLN – Wołomin

Mercedes C43 T AMG S202 2000 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes C43 T AMG S202 to topowy i najbardziej sportowy model C-klasy, w uniwersalnym nadwoziu pozwalającym na niezwykle szybki wyjazd na wakacje. Emocje zapewnia tu mocarna jednostka V8, która generuje moc ponad 300 KM i brzmi przy tym znakomicie. Zmodyfikowane zawieszenie i wzmocniony układ hamulcowy pozwalają utrzymać moc w ryzach i są, podobnie jak silnik i stylizacja, dziełem AMG, nadwornego tunera Mercedesa. To wyjątkowo rzadki okaz. Między 1997 a 2000 rokiem zbudowano ich mniej niż 800 sztuk, co pozwala wierzyć w przyszły wzrost cen najlepiej utrzymanych egzemplarzy. Ten ma zaledwie 100 tysięcy kilometrów przebiegu i przywędrował do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes C43 T AMG S202 2000 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Silniki wysokoprężne Mercedesa mają swoich wiernych fanów, choć w przypadku S-klasy z lat 80-tych mają oni mocno utrudnione zadanie. W Europie te piękne limuzyny oferowane były wyłącznie z silnikami benzynowymi, a w poszukiwaniu tych aut z oryginalnie zamontowanymi silnikami Diesla należy udać się aż za Ocean. Montowane tam były aby obniżyć średnią spalania wszystkich modeli w gamie, co pozwoliło ominąć tamtejsze ekologiczne podatki. Mercedes 300 SDL Turbo W126 pojawił się na rynku w USA i w Kanadzie w 1986 roku, w sumie wyprodukowano 13830 sztuk. Większość z nich jeździła dużo, stąd odnalezienie ładnie zachowanego egzemplarza nie jest prostym zadaniem. Większość również posiadała długie nadwozia i bardzo bogate wyposażenie. Nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten egzemplarz został odnowiony, by móc w pełni zachwycać swoją prezencją.
Czytaj dalej Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes E 500 W124 1993 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes E 500 W124 zbudowany został na bazie popularnego modelu, lecz dzięki swojej wyjątkowej historii powstania i znakomitemu połączeniu oferowanych osiągów i komfortu na trwale zapisał się w kanonie motoryzacyjnych legend. To jedyny model Mercedesa montowany ręcznie poza macierzystą fabryką, który przez 5 lat produkcji opuszczał bramy zakładu Porsche w Zuffenhausen (1990-93 500E, od ’93 jako E 500). Kontrakt obejmował wykonanie 10 tysięcy sztuk samochodu, w sumie do 1995 roku wykonano 479 sztuk więcej. Pod maską odnajdziemy tu zmodyfikowaną jednostkę 5.0 V8 z modelu SL 500, zapewniającą przyspieszenie do pierwszej setki w 6,1 s. Z zewnątrz wyróżniały go poszerzone błotniki, wycieraczki reflektorów i felgi. Wewnątrz – sportowe fotele Recaro z podgrzewaniem oraz drewniany panel między tylnymi fotelami.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W124 1993 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 – 89900 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, którym między innymi jeździli Robert Lewandowski czy David Hasselhoff. Wyposażony jest w mocarny, wolnossący, ręcznie składany silnik V8. Nad budową każdego silnika za stajni AMG czuwa od początku do końca ten sam inżynier. Zajmuje się wszystkim, od zamontowania wału w bloku, do zalania gotowego silnika olejem. Po tym procesie silnik jest sygnowany specjalną plakietką i imieniem i nazwiskiem tego inżyniera. Można tu operować liczbami – 6,2 l pojemności i 525 KM robią wrażenie, choć ważniejsze niż liczby jest odczucie, dźwięk i charakter. To z jednej strony niezwykle komfortowy środek lokomocji, a z drugiej prawdziwa bestia, gdy obudzona, zdolna poruszyć Ziemię. Jednocześnie to znak odchodzącej już ery silników wolnossących, które moc rozwijały liniowo, przewidywalnie, a kres swoich możliwości osiągały na szczycie skali obrotów. Tego nie zastąpi żadne turbo i żadna hybryda, i z pewnością jest to silnik, za którym będzie można tęsknić, o ile nie schowamy takiego samochodu w zawczasu we własnym garażu.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 – 89900 PLN – Poznań

Fiat Panda 4×4 Trekking 1998 – SPRZEDANY

Fiat Panda to samochód, który miał być jak para jeansów: prosty, praktyczny, zaprojektowany do jednego celu: przemieszczania się. Giugiaro musiał mieć niezły zgryz, gdy ówczesny szef Fiata, Carlo De Benedetti zlecił mu zadanie zaprojektowania samochodu, który będzie następcą kultowego Fiata 500 w cenie 126. Pomagał mu w tym kolega z Italdesign, Aldo Mantovani, z którym opracowali prostą i tanią konstrukcję, która miała się sprawdzać w całych Włoszech. Pudełkowe nadwozie zapewniło przestrzeń we wnętrzu, prosty silnik i zawieszenie nie nastręczały problemów z serwisem, a we wnętrzu właściwie nie było nic, co mogłoby się zepsuć. Kariera Pandy kwitła, doczekała się kliku odmian, nie tylko silnikowych. W 1983 roku światu przedstawiono Pandę 4×4, która była pierwszym, małym, produkcyjnym samochodem z silnikiem poprzecznym i systemem 4WD. Austriacka firma Steyr-Puch dostarczyła cały układ napędowy: sprzęgło, skrzynię biegów, trzyczęściowy wał napędowy, tylną oś napędzaną, w tym mechanizm różnicowy i hamulce. Elementy te trafiały do zakładu w Termini Imerese, gdzie zostały montowane do wzmocnionej karoserii. Ten, do granic możliwości użytkowy hit sprzedaży (już po 3 latach z linii produkcyjnej Pandy zjechała milionowa sztuka), posiada dziś tę samą wadę, co wszystkie tego typu auta – trzeba się natrudzić i mieć anielską cierpliwość, żeby znaleźć „niezajechany” egzemplarz. Niemal nowa Panda 4X4 Trekking? Proszę bardzo, ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 2766 kilometrów. Samochód pochodzi z rynku włoskiego i oferowany jest w Holandii. Karoseria niesamowitej Pandy jest wciąż w pierwszym lakierze, a na kołach ma oryginalne, fabryczne opony Michelin. W jej wnętrzu ciężko dopatrzyć się jakichkolwiek oznak zużycia. Książka serwisowa, komplet kluczy i certyfikat ASI tylko potwierdzają, że warto zainwestować w ten okaz, bo drugiej takiej już się nie znajdzie.
Czytaj dalej Fiat Panda 4×4 Trekking 1998 – SPRZEDANY

Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

Rok 1960 to rok Letnich Igrzysk Olimpijskich w Rzymie. Niepodważalna elegancja i funkcjonalność tych pojazdów znalazła się na ustach całego świata, a popularność wciąż rosła. Silnik 125 debiutował dwa lata wcześniej, w 1958 roku. Piaggio Vespa VNB 125 to nowość roku ’59, z nieco przekonstruowaną ramą. Z 3-stopniową skrzynią pozwalała rozpędzić się do 75 km/h, a dziś w naszej rzeczywistości pozostaje najlepszym wyborem dla tych, którzy chcieliby powozić tym klasycznym skuterem z prawem jazdy kategorii B. Ten egzemplarz przeszedł pełną renowację, by mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

BMW 535i E39 1999 – 32500 PLN – Garwolin

BMW 535i E39 to samochód w którym czuć klasę i moc. Silnik 3,5 l V8 pozwala już na zgodną z duchem marki, całkiem dynamiczną jazdę, nawet w zestawieniu ze skrzynią automatyczną, która zazwyczaj zachęca do bardziej eleganckiej, bezpiecznej podróży. To bogato wyposażone auto, które może być doskonałym kompanem w każdej drodze. Wyprodukowano je ponad dwie dekady temu i zaczyna być już postrzegane jako youngtimer, choć nic nie stoi na przeszkodzie, by takie BMW używać choćby na co dzień. Potężna V8-mka da o wiele więcej przyjemności z jazdy, niż nowoczesne, trzy- albo czterocylindrowe turbo. Pięknie zachowany egzemplarz z niewysokim przebiegiem, w ujmującym zestawieniu kolorystycznym, z pewnością zapewni wiele doskonałych wrażeń.
Czytaj dalej BMW 535i E39 1999 – 32500 PLN – Garwolin