Audi A8 D2 1999 – SPRZEDANE

Audi A8 D2 to był samochód, którym niemiecki producent po raz pierwszy dopadł konkurencję w segmencie samochodów luksusowych. Nie tylko stworzył równie dobry wóz, ale i zaoferował coś więcej. Pierwsze rzecz – napęd quattro. Dziś obie osie napędzają wszyscy, ale w roku debiutu modelu A8 D2 – 1994 – nie oferowała tego ani S klasa Mercedesa, ani seria 7 od BMW. Druga sprawa – ASF – w pełni aluminiowa konstrukcja nadwozia, która sprawiła, że na masie oszczędzono kilkaset kilogramów. To były lata, kiedy Audi reklamowało hasło „Vorsprung durch Technik” – „przewaga dzięki technice”, a flagowy model bł prawdziwym popisem technologicznych możliwości. Po upływie dwóch dekad ten model wciąż może robić świetne wrażenie. Grunt, by był we właściwych rękach, bo inaczej będzie wyglądał egzemplarz od pierwszego właściciela ze Szwajcarii, a inaczej od wioskowego głupka. Ten jest po szeroko zakrojonym serwisie i zapowiada się świetnie.
Czytaj dalej Audi A8 D2 1999 – SPRZEDANE

Mercedes S 600 L W140 1996 – 135300 PLN – Wołomin

Jest bogato, tak, że bardziej w latach 90-tych już się nie dało. „Szejseta” była prawdziwym symbolem. To, że potrzebne było na nią więcej pieniędzy niż na okazały dom to jedno, ale drugie, że nie każdemu po prostu wypadało się pokazywać w takim aucie. Jeżeli miałeś szefa, nie mógł Cię zobaczyć w takim aucie, po prostu. Dziś pięknie utrzymany Mercedes S 600 L W140 nikogo nie kłuje już w oczy. Owszem, jest majestatyczny, nie w każdym garażu się zmieści i wciąż zasługuje na szacunek na drodze i wśród sąsiadów, lecz żeby wybrać taką limuzynę, a nie nową z salonu potrzebne są nie tylko pieniądze, ale i klasa. I choć tutaj kamera nie pomoże w parkowaniu, z pewnością można poczuć się dopieszczonym. Dwanaście cylindrów zapewnia fantastyczne osiągi przy doskonale wyciszonej kabinie, a wnętrze zapewnia iście królewskie warunki podróży.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1996 – 135300 PLN – Wołomin

Mercedes C43 T AMG S202 2000 – SPRZEDANY

Mercedes C43 T AMG S202 to topowy i najbardziej sportowy model C-klasy, w uniwersalnym nadwoziu pozwalającym na niezwykle szybki wyjazd na wakacje. Emocje zapewnia tu mocarna jednostka V8, która generuje moc ponad 300 KM i brzmi przy tym znakomicie. Zmodyfikowane zawieszenie i wzmocniony układ hamulcowy pozwalają utrzymać moc w ryzach i są, podobnie jak silnik i stylizacja, dziełem AMG, nadwornego tunera Mercedesa. To wyjątkowo rzadki okaz. Między 1997 a 2000 rokiem zbudowano ich mniej niż 800 sztuk, co pozwala wierzyć w przyszły wzrost cen najlepiej utrzymanych egzemplarzy. Ten ma zaledwie 100 tysięcy kilometrów przebiegu i przywędrował do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes C43 T AMG S202 2000 – SPRZEDANY

Fiat Panda 4×4 Trekking 1998 – SPRZEDANY

Fiat Panda to samochód, który miał być jak para jeansów: prosty, praktyczny, zaprojektowany do jednego celu: przemieszczania się. Giugiaro musiał mieć niezły zgryz, gdy ówczesny szef Fiata, Carlo De Benedetti zlecił mu zadanie zaprojektowania samochodu, który będzie następcą kultowego Fiata 500 w cenie 126. Pomagał mu w tym kolega z Italdesign, Aldo Mantovani, z którym opracowali prostą i tanią konstrukcję, która miała się sprawdzać w całych Włoszech. Pudełkowe nadwozie zapewniło przestrzeń we wnętrzu, prosty silnik i zawieszenie nie nastręczały problemów z serwisem, a we wnętrzu właściwie nie było nic, co mogłoby się zepsuć. Kariera Pandy kwitła, doczekała się kliku odmian, nie tylko silnikowych. W 1983 roku światu przedstawiono Pandę 4×4, która była pierwszym, małym, produkcyjnym samochodem z silnikiem poprzecznym i systemem 4WD. Austriacka firma Steyr-Puch dostarczyła cały układ napędowy: sprzęgło, skrzynię biegów, trzyczęściowy wał napędowy, tylną oś napędzaną, w tym mechanizm różnicowy i hamulce. Elementy te trafiały do zakładu w Termini Imerese, gdzie zostały montowane do wzmocnionej karoserii. Ten, do granic możliwości użytkowy hit sprzedaży (już po 3 latach z linii produkcyjnej Pandy zjechała milionowa sztuka), posiada dziś tę samą wadę, co wszystkie tego typu auta – trzeba się natrudzić i mieć anielską cierpliwość, żeby znaleźć „niezajechany” egzemplarz. Niemal nowa Panda 4X4 Trekking? Proszę bardzo, ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 2766 kilometrów. Samochód pochodzi z rynku włoskiego i oferowany jest w Holandii. Karoseria niesamowitej Pandy jest wciąż w pierwszym lakierze, a na kołach ma oryginalne, fabryczne opony Michelin. W jej wnętrzu ciężko dopatrzyć się jakichkolwiek oznak zużycia. Książka serwisowa, komplet kluczy i certyfikat ASI tylko potwierdzają, że warto zainwestować w ten okaz, bo drugiej takiej już się nie znajdzie.
Czytaj dalej Fiat Panda 4×4 Trekking 1998 – SPRZEDANY

BMW 535i E39 1999 – 32500 PLN – Garwolin

BMW 535i E39 to samochód w którym czuć klasę i moc. Silnik 3,5 l V8 pozwala już na zgodną z duchem marki, całkiem dynamiczną jazdę, nawet w zestawieniu ze skrzynią automatyczną, która zazwyczaj zachęca do bardziej eleganckiej, bezpiecznej podróży. To bogato wyposażone auto, które może być doskonałym kompanem w każdej drodze. Wyprodukowano je ponad dwie dekady temu i zaczyna być już postrzegane jako youngtimer, choć nic nie stoi na przeszkodzie, by takie BMW używać choćby na co dzień. Potężna V8-mka da o wiele więcej przyjemności z jazdy, niż nowoczesne, trzy- albo czterocylindrowe turbo. Pięknie zachowany egzemplarz z niewysokim przebiegiem, w ujmującym zestawieniu kolorystycznym, z pewnością zapewni wiele doskonałych wrażeń.
Czytaj dalej BMW 535i E39 1999 – 32500 PLN – Garwolin

Trabant 601s 1983 – 26900 PLN – Białystok

Jest inny niż wszystko, co porusza się dziś po drogach i w tym jego moc. Może wymaga zakręcenia kranika z paliwem po każdym zgaszeniu silnika i sprawdzania jego poziomu za pomocą specjalnej miarki pod maską, lecz czy nie są to rzeczy, które klasykowi nie używanemu przecież na co dzień można już wybaczyć? W zamian uraduje nas żywą zielenią wciąż oryginalnego lakieru, pięknie zachowaną oryginalną tapicerką i dźwiękiem dwusuwa, który swoją melodyjnością zdecydowanie może sprawiać przyjemność. Taki Trabant 601s to ja rozumiem. Bez korozji, bez tuningu, bez spotykanych niegdyś patentów. Na drodze budzi życzliwość większą niż Porsche i z pewnością jest ciekawą propozycją dla ludzi pozytywnie zakręconych.
Czytaj dalej Trabant 601s 1983 – 26900 PLN – Białystok

Volkswagen Passat Arriva B3 1993 – SPRZEDANY

Volkswagen zawsze specjalizował się w wypuszczaniu wersji specjalnych popularnych modeli, choć w przypadku modelu Passat trzeciej generacji należało na nie poczekać dopiero do ostatniego etapu produkcji. Volkswagen Passat Arriva B3 ujrzał światło dzienne w październiku 1992 roku. Wyróżniał się specjalnym wzorem czarnej, welurowej tapicerki, kilkoma specjalnymi lakierami, przyciemnionymi tylnymi lampami, białymi kloszami kierunkowskazów z przodu, specjalnym wzorem 14-calowych felg Zandvoort, znaczkiem „Arriva” na tylnym błotniku i kilkoma pomniejszymi detalami. Do wyboru były 4 jednostki napędowe, w tym jeden turbo diesel, 75-konny 1.9 TD. Ten egzemplarz wybitnie wyróżnia się swoim stanem zachowania. Ma jedynie 84 tysięcy kilometrów przebiegu – rzecz absolutnie niebywała, gdyż właśnie auta z tymi silnikami jako najbardziej ekonomiczne w eksploatacji były kupowane po to, by jeździć jak najwięcej. Dla wielbicieli klekotu pod maską jest to rzadko spotykana gratka.
Czytaj dalej Volkswagen Passat Arriva B3 1993 – SPRZEDANY

Datsun 240Z 1973 – ok. 177000 PLN – Holandia

W październiku 1969 roku w sali balowej hotelu Pierre w Nowym Jorku oczom publiczności zaprezentowano Datsuna 240Z. To pierwsza generacja japońskich samochodów klasy GT z linii Z, które miały być konkurencją dla takich Europejczyków, jak chociażby MG B. Okaz z ogłoszenia to wersja wyposażona w rzędowy, sześciocylindrowy, 24-zaworowy silnik o mocy 150 KM, sprzężony z 4-biegową manualną skrzynią. Kupno Datsuna 240Z w dzisiejszych czasach nie jest łatwe, a zdobycie pięknie zachowanego egzemplarza w oryginalnym stanie, takiego jak prezentowany, zakrawa o cud. Fantastycznego Datsuna 240Z z pozbawionym rdzy podwoziem i niesamowitą kondycją nadwozia, sprowadzono sześć lat temu z Kalifornii. Auto otrzymało nową powłokę lakierniczą z zewnątrz, a we wnętrzu tylko siedzenia zostały wyposażone w nowe pokrycia, a dywany i panele boczne pozostały oryginalne. Piękna kombinacja kolorów i niezwykle rzadki stan zachowania sprawiły, że Datsun 240Z kosztuje 39500 euro, czyli około 177 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Datsun 240Z 1973 – ok. 177000 PLN – Holandia

BMW Z3 1998 – 33000 PLN – Kamienna Góra

BMW Z3 szturmem zdobyło rynek, debiutując ogromną kampanią reklamową razem z filmem GoldenEye, w którym ten stylowy roadster grał auto Jamesa Bonda. Od tego czasu mija już 25 lat, lecz Z-trójka również jako youngtimer nadal zdobywa serca entuzjastów motoryzacji obu płci. Oprócz mechaniki – która zawsze w BMW musi być na poziomie – wyjątkowo zadbano tu o stylistykę. Muskularne linie z długą maską i fotelem kierowcy umieszczonym niemal na tylnej osi przywołują klasyczną sylwetkę roadstera, a wloty powietrza na błotnikach są odniesieniem do kultowego BMW 507 z lat 50-tych. Ten egzemplarz ma niski przebieg, świetny stan, bogate fabryczne wyposażenie i piękny odcień lakieru Estoril Blue z palety Individual.
Czytaj dalej BMW Z3 1998 – 33000 PLN – Kamienna Góra

Toyota Corolla E90 1991 – 33500 PLN – Białystok

Toyota Corolla E90 to model szóstej generacji, powszechnie uważany za wzór japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, była modelem, który mogliśmy już kupić nie tylko w Peweksie, ale i w pierwszych salonach Toyoty. Właśnie takie pochodzenie ma prezentowany egzemplarz, zakupiony w podwarszawskich Markach. Użytkowany jedynie sporadycznie, przejechał do dziś zaledwie 62800 km, zachowując według deklaracji sprzedającego oryginalność wszystkich części. Pod maską ma najpopularniejszy wówczas wybór – benzynową jednostkę o pojemności 1,3 l oznaczoną fabrycznym kodem 2E. Legitymuje się mocą 75 KM i na tle wyrobów ówczesnej polskiej motoryzacji – naprawdę niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Po niemal 3 dekadach może pozwolić wrócić do wspomnień.
Czytaj dalej Toyota Corolla E90 1991 – 33500 PLN – Białystok