BMW M5 E60 2005 – 149000 PLN – Dębe Wielkie

Jest brutalne, jest gotowe budzić emocje, ma wspaniałą jednostkę V10 napędzające wyłącznie tylną oś. To czystej krwi auto sportowe ubrane jak w garnitur, w czterodrzwiowe nadwozie, gotowe spokojnie zawieźć dzieci do przedszkola, a w drodze powrotnej strzelić zagłówkiem w potylicę. BMW M5 E60 ma dwoistą naturę i jest samochodem, który nikomu szybko się nie znudzi. Ten egzemplarz ma przebieg jedynie 57 tysięcy kilometrów i szereg dodatków, wyostrzających jeszcze jego charakter i wizerunek. Przednia i tylna dokładka Hartge, 19-calowe felgi Schwert, modyfikowany kolektor i układ wydechowy, karbonowy dolot, mocne hamulce.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2005 – 149000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 525i E39 2000 – 48000 PLN – Obrowiec

BMW 525i E39 w wersji po liftingu znacząco odmłodniało, lecz zachowało wszystkie cechy, za które pokochaliśmy Bawarię z lat 80-tych i 90-tych. Szeroka gama sześciocylindrowych jednostek rzędowych, tylny napęd, kokpit skierowany w stronę kierowcy i obsługa, która nie wymaga odrywania wzroku od kierownicy. Tu wszystko jest na swoim miejscu i nie odnajdziemy ani jednego elementu, który sprawiałby tandetne wrażenie. Jedyny problem z tym, że już od 15 lat nie kupimy takiego samochodu w salonie. Wciąż jednak są na rynku egzemplarze, które znacząco od fabrycznie nowych nie odbiegają. Ten przepiękny okaz sprowadzony ze Szwajcarii od pierwszej właścicielki (rocznik 1933) ma jedynie 39 tysięcy kilometrów przebiegu i wspaniale zachowane, materiałowe wnętrze. To absolutnie wyjątkowy egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2000 – 48000 PLN – Obrowiec

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 150000 PLN – Wrocław

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Mniej maniakalna, bardziej dojrzała, idealna do codziennej, szybkiej jazdy. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 204 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 150000 PLN – Wrocław

Porsche 911 Turbo 997 2007 – Krapkowice

Porsche 911 Turbo 997 przez wielu uważane jest za idealne, zarówno pod względem wyglądu, jak i technicznych możliwości. Podwójnie doładowany silnik o pojemności 3,6 l i mocy 480 KM, pierwsza setka w mniej niż 4 sekundy, napęd na 4 koła, poszerzone tylne nadkola, piękne tylne skrzydło i wygląd, który wciąż elektryzuje. Dla wielu 997 to najbardziej efektowne 911 w historii. Na dodatek – wyposażone jest tak, że możemy poczuć się w nim jak w nowoczesnym aucie. Jest nawigacja (choć nie będziecie chcieli z niej korzystać), jest świetna skóra, wszystko elektryczne, są systemy wspomagające jazdę i w tym egzemplarzu – nawet są hamulce ceramiczne i pakiet sport chrono. A to wszystko w egzemplarzu, który od nowości znajduje się w Polsce i zawsze był odpowiednio pieszczony. Bajka.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2007 – Krapkowice

BMW 530i E60 2005 – 69500 PLN – Wrocław

BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa „piątka” była dłuższa, szersza, wyższa i cięższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, lecz zniknął charakterystyczny element w postaci kokpitu skierowanego na kierowcę, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive, który upodabniał obsługę samochodu do obsługi komputera. To była nowa era, choć nie każdemu przypadła do gustu. Nie podlega jednak dyskusji, że pakiet M w tej generacji poczynił ogromną różnicę. Kilka odpowiednich opcji w katalogu wyposażenia dodatkowego wystarczyło, by uzyskać zupełnie inny samochód. To BMW 530i E60 pokazuje, jak to zrobić dobrze. Pakiet stylistyczny M wraz ze spojlerem na tylnej klapie, Shadowline, 18-calowe felgi Styling 135, lakier Carbonschwarz Metallic, we wnętrzu sportowe fotele, piękne połączenie materiałowej tapicerki w pepitkę ze skórą, egzotyczne drewno, czarna podsufitka. Wszystko skomponowane ze smakiem, w ciemnej tonacji, dokładnie tak, aby miało odpowiednio mroczny charakter. Taki pięknie zachowany egzemplarz z przebiegiem jedynie 52 tysięcy kilometrów wciąż imponuje.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2005 – 69500 PLN – Wrocław

Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL 2003 – 42500 PLN – Wrocław

Spełnienie marzeń może wyglądać na wiele sposobów, lecz jeżeli zapytalibyśmy wszystkich Polaków, o jakim samochodzie zawsze marzyli, zwycięzca mógłby być tylko jeden. Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL w stanie salonowym, jedyne 25 tysięcy kilometrów przebiegu, bezwypadkowa historia. Wszak Polscy najczęściej marzą nie o supercarach, lecz o wozach, które mogłyby ich wozić długo, tanio i bezpiecznie. A on w powszechnej opinii spełniał te zadania najlepiej. Na takie zgłoszenie czekaliśmy na Giełdzie klasyków od początku działalności, czyli przez 7,5 roku. Lecz oto jest. Drogi król. Z najbardziej ukochanym TDi pod maską.
Czytaj dalej Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL 2003 – 42500 PLN – Wrocław

Mercedes 190E 2.3 Zender W201 1987 – 45500 PLN – Wrocław

Tuning lat 80-tych ma swój wyjątkowy smak, a firma Zender to jedna z tych, która wyznaczała wówczas trendy. Oferowała pakiety stylistyczne do niezliczonych modeli aut, a jeden z najbardziej udanych otrzymał wówczas najmniejszy z Mercedesów. Zmodyfikowane zderzaki, nakładki progowe i lotka na tylnej klapie upodobniały go do kultowej wersji 2.3-16 i mimo, że nie zastosowano tu szerokiej listwy, eleganckie auto stało się smukłe i sportowe. Ten egzemplarz zachował również oryginalne felgi Stilauto, dopasowane do pakietu. Zarówno z zewnątrz, jak w środku prezentuje się wyśmienicie. Tak zachowany Mercedes 190E 2.3 Zender W201 to doskonały sposób, by wyróżnić się na każdym zlocie samochodów z gwiazdą na masce… i można mieć pewność, że drugi taki się nie pojawi.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 Zender W201 1987 – 45500 PLN – Wrocław

Mercedes E 500 Brabus B11 W211 2004 – Krapkowice

Mercedes E 500 W211 ubrany w pakiet Brabus B11 to propozycja dla tych, którzy w normalnie skonfigurowanym Mercedesie czują się po prostu zbyt poważnie, zbyt dostojnie i nie chcą aby ktokolwiek pomyślał, że po prostu auto zostało pożyczone od taty. To z pewnością wybór dla indywidualisty. Z zewnątrz jego stylistyczny pakiet jest jeszcze skromny, a kolor grzeczny, ale wystarczy jeden rzut okiem do wnętrza i nikt już nie pomyśli, że właścicielowi brakuje fantazji. Biały carbon i żółta skóra mogę sprawić, że nasz gość w aucie dozna szoku, ale właściwie… czemu nie? Jak bawić się, to na całego. Auto jest na fakturę VAT 23%, więc pójdzie w koszty 😉
Czytaj dalej Mercedes E 500 Brabus B11 W211 2004 – Krapkowice

MKB 50 / 8S W221 – Krapkowice

MKB to niemiecka firma wyspecjalizowana w tuningowaniu najpotężniejszych jednostek Mercedesa, w tym również klasycznych. W swoim portfolio mają między innymi specjalne wersje silnika M100 6,9 l czy M130 z Pagody SL 280, która dzięki modyfikacjom rozwijać może 170 KM. W swojej ofercie ma również prawdziwie nowoczesne potwory, jak choćby MKB P 1000, czyli hard core’owa wersja SL 65 AMG Black Series, która w tej odsłonie oferuje 1015 KM i pozwoliła osiągnąć prędkość maksymalną na poziomie 350 km/h. Prezentowany MKB 50 / 8S W221 to bardzo ciekawa propozycja. Jego serce uzyskało dodatkowe 42 KM dzięki zmodyfikowanemu ECU z nowymi mapami zapłonu i wtrysku. Wzmocniona została skrzynia biegów. Zmodyfikowany został układ hamulcowy, z ośmiotłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu. Zawieszenie zostało obniżone. Koła aluminiowe to 19-calowe, skręcane MKB Alpha III. Auto wyposażone zostało również a autorski zestaw elementów aerodynamicznych niemieckiej firmy, jej emblematy na karoserii oraz zmodyfikowane wnętrze. Efekt to pół sekundy mniej do pierwszej setki i prędkość maksymalna podniesiona z 250 do 290 km/h. Z pewnością nie jest to już limuzyna dla starszego, spokojnego pana.
Czytaj dalej MKB 50 / 8S W221 – Krapkowice