Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Może tylko tapicerkę i dywany, może wszystko, a może nic? Upływ czasu, znak historii, patyna, to zdecydowanie ma swój urok. Tak pięknie i oryginalnie wyeksploatowanych klasyków jest coraz mniej na rynku, lecz zarazem są coraz bardziej cenione. Moda na to, by wszytko restaurować od śrubki, każdy chrom kłaść od nowa i każdy materiał zastępować nowym zdecydowanie jest w odwrocie. Wszystkie te zabiegi dają klasykom nowe życie, ale zarazem odbierają duszę. To, co zrobić dalej z takim samochodem zależy wyłącznie od nowego właściciela. Taki Volkswagen Garbus to wspaniałe pole do popisu, by zrobić wszystko według własnego gustu i pomysłu. Albo nic nie robić, i zachować tylko historię, ewentualnie inwestując w mechanikę. Wszak podwojenie mocy nie jest tu dużym wyzwaniem, i można to zrobić tradycyjnym tuningiem, powiększając cylindry, modyfikując zasilanie i układ wydechowy. Jeżeli ktoś nie jest ortodoksyjny, to może zaszczepić tu i boksera z Subaru… możliwości są nieograniczone, a sprzedający zresztą ma doświadczenie i może pomóc w realizacji każdej wizji. Na razie zaczęło się od obniżenia zawieszenia i felg, a co będzie dalej… to zależy tylko od Was.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Maserati 3200 GT 2001 – 100000 PLN – Gaj

Maserati 3200 GT to włoskie coupe z podwójnie doładowaną V8-ką i napędem na tylną oś. Jego linię zewnętrzną zaprojektował Giorgio Giugiaro, a deska rozdzielcza i wnętrze to dzieło Enrico Fumia, ówczesnego dyrektora centrum stylistycznego Lancii. Fakt połączenia 370-konnej jednostki z ekstrawaganckim włoskim designem nadwozia sprawia, że na myśl przychodzi elegancja i sportowe osiągi. Taki właśnie był zamysł konstruktorów. Stworzenie samochodu, który będzie przykuwał wzrok i przysparzał mnóstwo adrenaliny kierującemu. Niespotykane lampy tylne w kształcie bumerangów każdemu fanowi motoryzacji kojarzą się tylko z Maserati. Od 1998 do do 2002 roku wyprodukowano ich 4795 sztuk, z czego egzemplarzy ze skrzynią automatyczną – jak prezentowane – powstało jedynie 2106. Swoją drogą – był to ostatni model marki z silnikiem stworzonym samodzielnie przez Maserati i już tylko to sprawia, że sercach miłośników marki jest to model szczególny.
Czytaj dalej Maserati 3200 GT 2001 – 100000 PLN – Gaj

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 126000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 – ponadczasowa limuzyna dla tych, którzy lubią jeździć szybko i wygodnie. Choć była projektowana przez niemal całą dekadę lat 70-tych, bez problemu w ofercie przetrwała kilkanaście lat, bijąc wszelkie rekordy sprzedaży samochodów tej klasy. Nawet w najwyższej wersji z silnikiem 5,6 l (od 1987 roku) powstało ich ponad 75 tysięcy – niemało, choć idealnie zachowane egzemplarze stanowią coraz większą rzadkość. To wzór klasycznej elegancji, zdecydowanie bardziej wyważony od barokowego następcy, W140. Znalezienie takiego wozu w niemal fabrycznym stanie to dziś spore wyzwanie, a ceny dla laików mogą wydawać się niezrozumiałe. Bądź co bądź – egzemplarz z minimalnym przebiegiem to już kolekcjonerska perełka.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 126000 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R230 2003 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Nie możemy mieć najmniejszych wątpliwości co do tego, że Mercedes SL 500 R230 jest przyszłym klasykiem. Choć to auto nowoczesne, nie to sprawi, że zapisze się w pamięci. Z pewnością najbardziej fascynująca i ponadczasowa jest jego stylistyka – we wcięciach na błotnikach i masce pobrzmiewa echo pierwszego Gullwinga. Również pod jego maską pracuje sprawdzona technika. Wolnossąca jednostka V8 o pojemności 5 litrów generuje 306 koni mechanicznych, zapewniające przyjemną jazdę. To pierwszy SL, w którym producent zdecydował się na zastosowanie sztywnego, składanego dachu. Dzięki temu nawet gdy zdecydujemy się na podróż z dużymi prędkościami, nie opuści nas wrażenie pełnego komfortu. Ten wyprodukowany oryginalnie na rynek niemiecki egzemplarz ma przebieg 122 tysięce kilometrów i w pełni bezwypadkową historię.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2003 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 330xd Touring E46 2003 – 41000 PLN – Wrocław

BMW E46 na Giełdzie klasyków? Dla wielu to brzmi jak żart, ale miłośnicy marki docenią xD. Trójka czwartej generacji produkowana była od 1998 roku, co pozwala myśleć o nim już jak o youngtimerze. To była era, kiedy nowoczesne silniki wysokoprężne uznawane były za szczyt ekologicznych osiągnięć, zapewniający to co najbardziej w motoryzacji pożądane, czyli najniższą emisję CO2 do atmosfery. Tu przykładowo 3-litrowa, ponad 200-konna jednostka potrafiła się ograniczyć do emisji zaledwie 178 g/km, co odpowiadało nieco ponad 5 litrom oleju napędowego na każde 100 kilometrów. Wtajemniczeni wiedzą, że nawet przy prędkościach rzędu 200 km/h wciąż wiru w baku nie było, czego nie można już niestety powiedzieć o dzisiejszych jednostkach ery „down sizingu”, turbo i zminimalizowanych pojemności. To dlatego zadbane BMW 330xd Touring E46 z przebiegiem zaledwie 55 tysięcy kilometrów jest dziś tak pożądane.
Czytaj dalej BMW 330xd Touring E46 2003 – 41000 PLN – Wrocław

BMW 330xi E46 2001 – SPRZEDANE

To samochód, w którym przyjemność z jazdy była ustawiona na pierwszym miejscu. BMW 330xi E46 wyposażone jest w napęd na cztery koła, ale większość mocy (62%) trafia tył, dzięki czemu auto nie ucieka przodem w zakrętach, a ma do wykorzystania dodatkowe pokłady trakcji. Ta z pewnością jest tu przydatna, bo jednostka M54B30 była szczytem ówczesnym możliwości technicznych i wciąż może imponować dynamiką. 6 cylindrów, 24 zawory, podwójny system zmiennych faz rozrządu (bi vanos), 231 koni mechanicznych. To więcej pary, niż pierwsza generacja M3 i w lekkim nadwoziu zapewnia prawdziwie sportowe odczucia. W nieźle wyposażonym i wspaniale zadbanym egzemplarzu prawdziwa uczta dla młodego (choćby tylko duchem) kierowcy.
Czytaj dalej BMW 330xi E46 2001 – SPRZEDANE