Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Kiedy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, fascynował nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał tu solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM oraz do wyboru jeden z dwóch rodzajów nadwozia. W ogłoszeniu pozwalający złapać pełnię wiatru do kabiny kabriolet, wraz z opcjonalnym hardtopem. W kabinie zwraca uwagę kierownica o całkowicie niedzisiejszych rozmiarach i manualna skrzynia biegów, dzięki której każdy z przyjemnością potrzyma czasem V8 na wysokich obrotach. Z zewnątrz spatynowany lakier i chromowane zderzaki, które właśnie na początku produkcji C3 miały swoją najlepszą formę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Volkswagen T4 Caravelle Business 2002 – 59999 PLN – Bydgoszcz

„Nie ma kariery bez T4”. To powiedzenie dobrze odzwierciedlało status, jakiego doczekała się czwarta generacja Transportera w czasach rodzącego się w Polsce kapitalizmu. Te samochody pokonywały miliony kilometrów, ciężko pracując i w pełni zasługując na zasłużony respekt. W czasach swojej młodości w wersji takiej jak ta mogły być w Polsce jedynie niedoścignionym marzeniem. Co ciekawe, zanim w ofercie pojawił się bizantyjski Phaeton, to Volkswagen T4 Caravelle Business był najdroższym samochodem w cenniku marki. Zindywidualizowane opcje wyposażenia pozwalały stworzyć samochód na miarę, luksusowy i wyposażony we wszystko, czego dusza zapragnie. W tym egzemplarzu we wnętrzu króluje czerwona Alcantara i szara skóra, a kapitańskie, podgrzewane fotele pozwalają stworzyć odpowiednią atmosferę do biznesowych rozmów. Pod maską nie 1.9 TDI, lecz kultowe VR6 o pojemności 2,8 l i mocy 205 koni mechanicznych, sprzężone z automatyczną skrzynią biegów, która w tym egzemplarzu właśnie przeszła pełną odbudowę. Kto ma sentyment do tego modelu, tego na zakup namawiać nie trzeba.
Czytaj dalej Volkswagen T4 Caravelle Business 2002 – 59999 PLN – Bydgoszcz

Opel Omega Caravan B2 2002 – 6100 PLN – Piaseczno

Opel Omega Caravan B2 to ostatnia odmiana ogromnego kombi z Rüsselsheim. Zamykała pewną epokę, będąc ostatnim Oplem tej wielkości w klasycznej konstrukcji z silnikiem na przód i napędem na tylne koła. Wersja po face liftingu oferowana była w latach 1999-2003. Zmieniono jej przód i tył, zwiększono sztywność nadwozia, wyeliminowano chromowane listwy, przeprojektowano wnętrze i zmieniono gamę jednostek napędowych. Silnik 2.2 DTI 16V dostępny był od jesieni 2000 roku, oferował 120 koni mechanicznych i zużycie paliwa na poziomie 7-8 l/100 km. Jeżeli podoba Wam się ten model, szukajcie takich, których właściciele nie żałowali wydatków zarówno na elementy mechaniczne, jak i na blacharkę. To był niestety zawsze słaby punkt Omegi, który najmocniej przetrzebił obecność tych modeli na rynku.
Czytaj dalej Opel Omega Caravan B2 2002 – 6100 PLN – Piaseczno

Volvo S70 1997 – 22500 PLN – Kielce

Volvo S70 pierwszej generacji było krokiem pomiędzy Volvo klasycznymi, a współczesnymi. Z jednej strony w sylwetce wciąż zawiera kultowe kanty, z drugiej oferuje już lepsze wyciszenie kabiny, przedni napęd i jakość prowadzenia, jakiej nie mogła zapewnić dawna generacja. Do tego pionierskie rozwiązania z dziedziny bezpieczeństwa, jak boczne poduszki. W teście zderzeniowym Euro NCAP w 1998 roku S70 uzyskał cztery na pięć gwiazdek, a w teście zderzenia bocznego samochód był najlepszy w swojej klasie dzięki systemowi SIPS. Dla wielu nawet dziś będzie to złoty kompromis, a po tym modelu ciężko będzie znaleźć jakiegokolwiek następcę. Miłośnicy silników wysokoprężnych nie mieli wówczas dużego wyboru – dostępna była jedna jednostka, 2,5 TDI z pięcioma cylindrami i turbosprężarką, rozwijająca moc 140 KM, zapożyczona z koncernu VAG. Silnik bardzo dobry, a w tym nadwoziu wrażenie robi z pewnością o wiele ciekawsze, niż jakiś oklepany Passat.
Czytaj dalej Volvo S70 1997 – 22500 PLN – Kielce