Volkswagen T3 Peter Gall Kamper 1984 – 51984 PLN – Siemonia

Volkswagen T3 był jedną z najbardziej popularnych platform do zabudowy kamperowej. Taki firmy, jak Westfalia, Dehler czy Reimo zna prawie każdy śledzący temat, choć nie każdy wie, że firm takich było ponad 30. Volkswagen był świetną bazą ze względu na swoją poręczność, zwrotność i zblokowanie zespołu napędowego w jednej części pojazdu. Wjechać nim można było wszędzie i bez problemu, jak zwykłą osobówką, nawet w najciaśniej zabudowane centra włoskich miasteczek. Peter Gall Reisemobile zasłynął z tego, że w jednej z odsłon T3 zdołał zabudować nawet łazienkę i prysznic. W prezentowanym egzemplarzu co prawda takich atrakcji nie odnajdziemy, ale i tak nie można narzekać. Podniesiony dach pozwolił wygospodarować miejsce dla spania w sumie dla czterech osób. Jest zlew, kuchenka dwupalnikowa, lodówka i szafki, a przemyślany układ zabudowy sprawił, że z całego tego wyposażenia możemy korzystać na stojąco nawet wtedy, gdy rozłożone jest miejsce do spania. To zdecydowanie może się podobać.
Czytaj dalej Volkswagen T3 Peter Gall Kamper 1984 – 51984 PLN – Siemonia

Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

We wszystkich nowych samochodach Volvo wprowadziło ograniczenie prędkości maksymalnej do 180 km/h. Zanim do tego doszło, w ofercie był szereg o wiele ciekawszych modeli! Volvo V70 R mogło wydawać się zwykłym, rodzinnym kombi, jednak oferowało zdecydowanie więcej. 2,5-litrowy, turbodoładowany silnik, napęd na 4 koła, czterotłoczkowe zaciski Brembo, tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm oraz zawieszenie z trzema trybami pracy i aktywnym systemem tłumienia. Piękne brzmienie, absolutnie wystarczające osiągi, a z drugiej strony wiele przestrzeni w kabinie i całkiem sporo w bagażniku, jeżeli zdecydowaliśmy się go ładować po dach. Z zewnątrz spojler nad tylną klapą, powiększone wloty powietrza, obniżone zawieszenie, indywidualna paleta kolorów i charakterystyczne felgi Pegasus (w tym egzemplarzu te większe, 18-calowe). Wewnątrz wciąż komfortowe fotele sportowe, indywidualne tapicerki, niebieskie zegary i… na życzenie automat, który tylko w latach 2006-2007 był sześciostopniowy i oferowany razem z niestłumionym silnikiem, oferującym całe 400 Nm i 300 KM. Tylko te dwa roczniki oferowały również udoskonalony napęd Haldex trzeciej generacji. W polskich salonach za taki samochód trzeba było zapłacić blisko 300 tysięcy złotych, a dziś zadbanych egzemplarzy jest zaledwie garstka. Nie powinny dziwić ich ceny i śmiało można stwierdzić, że tańsze już nie będą.
Czytaj dalej Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

Lexus LS 430 2002 – 39900 PLN – Obrowiec

Lexus LS 430 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowego japońskiego modelu, oferowany w latach 2000-2006. Dopracowany w każdym szczególe i niezwykle trwały, świetne wrażenie robi nawet po dwóch dekadach. Co niezwykle ważne, jego eksploatacja to statystycznie niższy koszt niż jakiegokolwiek innego auta tej klasy z tego okresu. Japończycy wykonali doskonałą robotę, auto praktycznie nie ma słabych punktów. Wyposażenie jest kompletne, jakość wykonania i materiały wykończeniowe pierwszorzędne, przyspieszenie wspaniałe, a kultura pracy jednostki V8 DOHC – wprost bajeczna. Do tego komfort na najwyższym poziomie, to doskonały wybór.
Czytaj dalej Lexus LS 430 2002 – 39900 PLN – Obrowiec

Mercedes-Benz SL 63 AMG R230 2008 – Krapkowice

Czasy się zmieniają, zmieniają się też technologie, możliwości i same samochody. Typoszereg SL to już 66 lat historii o wyścigowym rodowodzie. Mercedes SL 63 AMG R230 z pewnością jest jednym z tych, do których po latach będzie można tęsknić. Główny powód to jego silnik. Ręcznie składane, atmosferyczne V8 o oznaczeniu kodowym M156 skonstruowane było od podstaw przez inżynierów AMG. To przejaw najwyższego kunsztu, wielokrotny laureat konkursu International Engine of the Year. Ma dźwięk i charakter, którego nie zastąpią nowoczesne, zmniejszone, zelektryfikowane jednostki. Przyjemność może dostarczać w każdy ciepły weekend, a ten egzemplarz prawdziwą ucztą jest również wizualnie, za sprawą świetnego stanu utrzymania i doskonałej konfiguracji kolorystycznej czarnego lakieru z czerwonym wnętrzem.
Czytaj dalej Mercedes-Benz SL 63 AMG R230 2008 – Krapkowice

Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 129900 PLN – Poznań

Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Mercedes 320 CE Cabriolet A124 zadbany i dopieszczony, z automatyczną klimatyzacją, pełną elektryką, skórzaną tapicerką, najbardziej poszukiwanym silnikiem 3,2 l i z niskim przebiegiem to zestawienie wręcz idealne. W takim zestawieniu produkowany był jedynie przez kilka miesięcy. Te starsze posiadały wtrysk mechaniczny, tu jest już elektroniczny. Te nowsze to już E-klasa, a tu wciąż mamy pierwotną wersję, z tradycyjną gwiazdą wieńczącą atrapę chłodnicy. Szyk i klasa. Ich ceny rosną szybko, wszak cabrio stanowiły zaledwie nieco ponad 1% całej produkcji W124, a w tej wersji powstało ich zaledwie 766 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes C 63 AMG W204 2008 – 159900 PLN – Poznań

Mercedes C 63 AMG W204 to samochód niemal nam współczesny, lecz oferuje coś, czego wkrótce w salonach już nie dostaniemy. Wolnossące V8 o pojemności 6,2 l i mocy 457 KM to nie jest jednostka, która ma wielką przyszłość w dobie ekologicznej poprawności. Kiedy naszymi drogami zawładną hybrydy, patrzeć będziemy na niego jak na 100% klasyka, oferującego to co najlepsze w napędzanej etyliną motoryzacji. Zawieszenie tej Gwiazdy zostało zaczerpnięte z modelu CLK 63 AMG Black Series, a pierwsza setka jest dostępna jest już w 4,4 sekundy. Prezentowany w ogłoszeniu Mercedes C 63 to sam początek produkcji tego przedstawiciela C-klasy. Samochód prezentuje się doskonale, poszczycić się może niskim przebiegiem i świetnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Mercedes C 63 AMG W204 2008 – 159900 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 1992 – 159900 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany i po raz pierwszy od zakończenia produkcji modelu W111 w 1971 roku – montowany ręcznie, w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen. Podczas gdy zwykłe W124 spędzało na taśmie produkcyjnej 3 dni, 500E potrzebował na montaż aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej, szczególnie gdy mówimy egzemplarzu z przebiegiem poniżej 100 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 159900 PLN – Poznań

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 110000 PLN – Bytów

BMW Alpina B5 Supercharged E60 to alternatywa dla modelu BMW M5. Może mniej dzika, ale bardziej dojrzała i odpowiednia do codziennej, szybkiej jazdy. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, o czym jedynie pomarzyć mogą użytkownicy wysokoobrotowej M5. Do tego oczywiście samochód otrzymał charakterystyczną dla marki Alpina stylizację zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Pakiet aerodynamiczny łądnie dopełniają 19-calowe felgi. We wnętrzu specjalnie dobrana dla Alpiny skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakieta z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 417 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 110000 PLN – Bytów

Citroen 2CV 1987 – 35000 PLN – Piaseczno

Citroen 2CV produkowany był od 1949 do 1990 roku, co czyni go jednym z najbardziej długowiecznych pojazdów w historii motoryzacji. Jego magia opiera się na tym, że mimo ogromnej konstrukcyjnej prostoty i wręcz prymitywnych rozwiązań konstrukcyjnych, samochód po prostu się sprawdza. Jest zaskakująco komfortowy, na świetną wentylację w kabinie, budzi życzliwość na ulicach i ma nawet całkiem przyjemne brzmienie silnika. Za kierownicą tego francuskiego wehikułu nikt nie będzie żałować, że nie ma klimatyzacji, że mocy pod maską jest za mało, zawieszenie jest zbyt twarde albo spalanie za wysokie. Ba, na paradzie czy zlocie nasz pasażer może jechać w tym samochodzie nawet na stojąco, jeżeli przyjdzie mu na to ochota. Eksploatacja „kaczki” to sama przyjemność, szczególnie jeżeli ktoś świeżo przed nami odrestaurował egzemplarz. Oto jeden z tylko dwóch roczników, które otrzymały w fabryce prostokątne lampy. Fajnie, że właściciel zdołał je zachować – choć do „kaczki” można dokupić każdą część, takich świateł nowych już nie dostaniemy.
Czytaj dalej Citroen 2CV 1987 – 35000 PLN – Piaseczno

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej „beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. W wersji z manualną skrzynią biegów można nim jeździć niemal jak sportowym samochodem, choć gdy zachodzi taki nastrój i potrzeba, nic nie stoi na przeszkodzie, by toczyć się nim z pełną gracją i elegancją. W końcu to klasyczny Mercedes, który na polskich ulicach zawsze będzie wzbudzić wiele szacunku i wyrazów uznania. Ten egzemplarz trzeciej serii zwraca uwagę przepięknym odcieniem lakieru 585 Altrot (mesa red), dostępnym jedynie od połowy 1982 do połowy 1984 roku. Dobrze zgrane zostało tu również wnętrze – henna red 057. Do takiego Mercedesa, jak do żadnego innego pasuje powiedzenie, że jest jak wino, z wiekiem coraz lepszy.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj