Peugeot 406 Coupe 2001 – 27500 PLN – Poznań

Połączenie francuskiego uwielbienia dla komfortu i włoskiej stylistyki od studio Pininfarina to przepis na super wrażenia z jazdy i smakowite doznania estetyczne. Peugeot 406 Coupe to jedno z najciekawszych coupe lat 90-tych. Pomyślane jako sprawdzające się w dalekich trasach gran turismo, projektowane i produkowane we Włoszech, stylistycznie nie miało żadnych elementów wspólnych z sedanem. Szybko stało się ulubieńcem dziennikarzy, którzy wielokrotnie określali je jednym z największych osiągnięć Pininfariny. Auto ma piękne proporcje i wiele stylistycznych smaczków. Jest ponadczasowe, nie ginie wśród współczesnych samochodów, ani nie zginie wśród aut klasycznych. W każdym garażu będzie wyglądać dobrze, zwłaszcza w kolorze Jaune Louxor, czyli żółtym. Najlepiej smakuje z najmocniejszym V6 pod maską i według nas – z czarującą francuską miękkością welurową tapicerką – i właśnie taki egzemplarz zdecydowaliśmy się przyjąć do naszej kolekcji i chcielibyśmy Państwu zaoferować. Pochodzi ze Szwajcarii, miał tam tylko jednego, pedantycznego właściciela i wciąż wygląda wspaniale.
Czytaj dalej Peugeot 406 Coupe 2001 – 27500 PLN – Poznań

Audi S8 D4 2012 – Krapkowice

Audi S8 D4 to trzecia generacja sportowej limuzyny, która zadebiutowała w 2011 roku na targach IAA we Frankfurcie. S8 wyposażono w nowy 4-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem o mocy aż 520 KM, do tego zastosowano napęd quattro oraz 8-biegową skrzynię tiptronic. Samochód ten przyspiesza do „setki” w około 4,2 sekundy, a rozpędzić się może do ograniczonej elektronicznie prędkości 250 kilometrów na godzinę. To czasy, kiedy w walce o klienta istotna stała się również troska o ekologię. Audi szczyci się tym, że dzięki wyłączeniu jednego rzędu cylindrów podczas spokojnej jazdy udało się ograniczyć średnie zużycie paliwa do około 10 l na 100 km. Bardzo ładnie zachowany okaz z Japonii okraszony karbonowym wykończeniem wnętrza, czarnym lakierem i czarną skórą na fotelach na pewno znajdzie amatora, który doceni świetne połączenie doskonałych osiągów i niskiego spalania V-ósemki.
Czytaj dalej Audi S8 D4 2012 – Krapkowice

BMW 535i Individual E39 2001 – 35500 PLN – Wrocław

BMW zawsze słynęło z szerokich możliwości zamawiania wyposażenia dodatkowego. Paleta lakierów specjalnych i szerokie możliwości konfigurowania wnętrza sprawiały, że auto mogło otrzymać tak przez wielu upragnione oznaczenie „BMW Indyvidual” na kielichu pod maską. Tutaj z zewnątrz mamy odcień „354 Titansilber Metallic”, można powiedzieć – nic szczególnego, ale już dekory wskazują, że nie jest to typowe auto. Ramki drzwi oraz mocowania lusterek w czarnym połysku, ale listwy zewnętrzne z dodatkowym chromem. Podobnie wyglądał pakiet „Exclusive”, ale tutaj nie ma chromowanej listwy na klapie bagażnika. We wnętrzu za to jest zdecydowanie większy odjazd. Dwukolorowa skórzana tapicerka, wykończenie skórą deski rozdzielczej i środkowej konsoli, rączki boczków drzwi równie obszyte skórą. Co poza tym? Prawdziwa rzadkość w E39 – fotele z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania, roletki w tylnych szybach i elektryczna roleta. W dwóch słowach – jest luksusowo. W końcu to BMW 535i Individual E39, niegdyś jak i dziś obiekt pożądania, z V8 pod maską i w pięknym stanie zachowania.
Czytaj dalej BMW 535i Individual E39 2001 – 35500 PLN – Wrocław

BMW 750i E65 2005 – Krapkowice

BMW E65 było w 2001 roku prawdziwą bomba zrzuconą na konserwatywnych miłośników marki. Nowa koncepcja stylistyczna Chrisa Bangle, nowe kilometry światłowodów, iDrive, który kompletnie odmieniał obsługę samochodu. Przeprowadzony w 2005 roku główny lifting próbował ratował sytuację. Obsługę iDrive uproszczono, przód zaokrąglono powiększając nerki, usunięto „torby pod oczami”. Z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poliftingowe BMW 750i E65 to fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 39 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2005 – Krapkowice

BMW 323Ci E46 1999 – 29500 PLN – Wrocław

BMW 323Ci E46 to propozycja dla ludzi lubiących bawarski styl z domieszką sportowego zacięcia. To czwarta generacja serii trzeciej z lat 1999-2006. Be wątpienia odziedziczyła po przodkach najlepsze geny BMW. Wygładzone w porównaniu do poprzedników nadwozie jest spójne stylistycznie, narysowane łagodnie, ale zachowujące charakter monachijskiej marki. Pod maską pracuje tu lubiana, sześciocylindrowa jednostka M52TUB25 o pojemności 2,5 l i mocy 170 KM. Cieszyć może ciekawa konfiguracja kolorystyczna, nienaganny stan techniczny oraz wizualny.
Czytaj dalej BMW 323Ci E46 1999 – 29500 PLN – Wrocław

Dodge Challenger R/T 1970 – 255000 PLN – Warszawa

Dodge Challenger R/T to mocna wersja kultowego coupe. Jego jadowity zielony kolor to znak rozpoznawczy Mopar’ów. Odcień nazywa się „subLime”, co raczej nie oznacza, ze samochód w tym lakierze jest wzniosły czy majestatyczny, lecz po prostu bardzo, bardzo zielony oraz… dziki i nieokiełznany. Oznaczenie R/T to skrót od Road and Track (droga i tor), co odnosi się do dwoistości charakteru i zastosowań tej wersji. Z racji wysokich osiągów Challenger R/T miał się nadawać zarówno do użytku na drodze, jak i do weekendowej wyprawy na track day. Auto miało wzmocnione (choć bębnowe) hamulce, usztywnione zawieszenie i dodatkowe wskaźniki na desce. Auta w 1970 roku dostępne były z trzema silnikami, przy czym w prezentowanym egzemplarzu zamontowany jest ten największy, o pojemności 440 cali sześciennych i mocy – bagatela – 375 koni mechanicznych. Do tego manualna skrzynia i – świetna zabawa gwarantowana.
Czytaj dalej Dodge Challenger R/T 1970 – 255000 PLN – Warszawa

BMW 525e E28 1985 – 60000 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 60000 PLN – Poznań

Mercedes 300D W124 1988 – 55000 PLN – Gaj

Świetny, trzylitrowy diesel i klimatyzacja. Połączenie to bardzo poszukiwane i w epoce spotykane nieczęsto. Tym trudniej odnaleźć pięknie zachowany egzemplarz po latach. Ten Mercedes 300D W124 to przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej, czyli tak zwana „wąska listwa”. Pochodzi z ciepłego, francuskiego klimatu, dzięki czemu zachował się bez korozji. Jego przebieg to jedynie 169 tys. kilometrów, czyli mniej więcej tyle, ile przeciętny diesel miał zapewne po pięciu latach eksploatacji. Jego kolorystyka to charakterystyczne dla lat 80-tych połączenie zieleni z zielenią. Dawka wybitnie uspakajająca, szczególnie w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1988 – 55000 PLN – Gaj