Bentley S3 1963 – 138000 PLN – Poznań

Bentley S3 to brat bliźniak Rolls-Royce’a Silver Cloud III. Zaprezentowany w 1962 roku na Paris Motor Show, w zestawieniu z S2 wyróżniał się mocniejszymi, podwójnymi lampami, obniżoną chłodnicą i linią maski. We wnętrzu zwiększono ilość miejsca na tylnej kanapie, a pasażerów z przodu zapraszano na osobne fotele. Po poprzedniku samochód otrzymał doskonały silnik V8 o pojemności 6,25 l, który pozwala rozpędzać tego 2-tonowego kolosa do pierwszej setki już w 11 sekund. To ostatni Bentley, który wykorzystywał ramową konstrukcję. W latach 1962-65 wyprodukowano 1286 sztuk, a wyjściowa cena tego samochodu była 3-krotnie wyższa od luksusowego przecież Jaguara S-Type. Ten egzemplarz odrestaurowany był dekadę temu i wciąż prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Bentley S3 1963 – 138000 PLN – Poznań

Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet 1969 – SPRZEDANY

Ford Mustang Mach 1 model 1969 wyglądał tak, jak żaden inny wcześniej. Rasowa sylwetka coupe, bardziej smukłe nadwozie, usportowione zawieszenie, opcjonalnie inspirowany wyścigami wlot powietrza na masce oraz rajdowe zapinki – to wszystko działało na wyobraźnię nabywców, którzy już w pierwszym roku kupili 72,5 tysiąca egzemplarzy. Dziś to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych. Do wyobraźni przemawia nie tylko sylwetką, ale i trudną do poskromienia mocą, szczególnie jeżeli pod maską jest największa z czterech dostępnych w tej ukierunkowanej na sport wersji – Cobra Jet (R-code). To kultowy big block o pojemności 428 cali sześciennych (7 litrów). Choć jego moc producent określał na 335 koni mechanicznych, tajemnicą poliszynela jest, że wyjeżdżając z fabryki oferowały one znacznie więcej – blisko 400 KM. Atutem tego egzemplarza z pewnością jest pełna zgodność z fabryczną specyfikacją, a także rzadki kolor Indian Fire, w jaki zostało ubranych jedynie 258 egzemplarzy z nadwoziem Sportsroof, silnikiem Cobra Jet z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet 1969 – SPRZEDANY

Mercedes E 500 Brabus B11 W211 2004 – 75000 PLN – Krapkowice

Mercedes E 500 W211 ubrany w pakiet Brabus B11 to propozycja dla tych, którzy w normalnie skonfigurowanym Mercedesie czują się po prostu zbyt poważnie, zbyt dostojnie i nie chcą aby ktokolwiek pomyślał, że po prostu auto zostało pożyczone od taty. To z pewnością wybór dla indywidualisty. Z zewnątrz jego stylistyczny pakiet jest jeszcze skromny, a kolor grzeczny, ale wystarczy jeden rzut okiem do wnętrza i nikt już nie pomyśli, że właścicielowi brakuje fantazji. Biały carbon i żółta skóra mogę sprawić, że nasz gość w aucie dozna szoku, ale właściwie… czemu nie? Jak bawić się, to na całego. Auto jest na fakturę VAT 23%, więc pójdzie w koszty 😉
Czytaj dalej Mercedes E 500 Brabus B11 W211 2004 – 75000 PLN – Krapkowice

Mercedes 300 SEL W126 1990 – SPRZEDANY

Sześciocylindrowy silnik nigdy nie oznaczał rezygnacji z luksusów. Mercedes 300 SEL W126 to wersja z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi, a ten egzemplarz wyposażony jest bogato. Na pokładzie znajdziemy między innymi automatyczną klimatyzację, elektryczne regulowane fotele, szyby i lusterka. Luksus, wygoda, najwyższej klasy wykonanie i piękna kolorystyka. Ten egzemplarz zestawiony jest o tyle ciekawie i nietypowo, że zamiast powszechnie spotykanego automatu odnajdziemy w nim ręczną, pięciostopniową skrzynię. U poprzedniego właściciela był jednym z trzech analogicznie skonfigurowanych egzemplarzy, które używał po prostu do jazdy na co dzień. Garaż dzielił z Pontonem, Pagodą i innymi pięknymi klasykami, będąc najnowszym autem w garażu. Można żyć bez współczesnej motoryzacji? Ależ oczywiście, w tym przypadku to około 10 litrów na każde 100 kilometrów, co wcale nie jest ekstrawagancją.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL W126 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 200D W124 1990 – 36000 PLN – Malbork

Mercedes 200D W124 doskonale udowadnia, że 75 koni mechanicznych może wystarczyć do szczęścia. W końcu jego aerodynamika była jedną z najlepszych, na jakie mogliśmy liczyć w tamtych czasach, a przyspieszenie do setki wcale nie było gorsze, niż dajmy na to w Polonezie, a Garbus mógłby o takim pomarzyć. W końcu nie każde auto służy do wyścigów spod świateł, a cieszy może również rozsądna jazda czy choćby niskie spalanie. A to tutaj można osiągnąć nawet w okolicach 6 l / 100 km. To oczywiście nie koniec atutów tego samochodu. Fantastyczne zawieszenie, bardzo wygodne fotele, świetnie zaprojektowana kabina. Patrzenie na jego zegary, gwiazdę na szczycie maski i fornirem wyłożoną deskę rozdzielczą po prostu jest przyjemnością.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1990 – 36000 PLN – Malbork

Mercedes 230 CE C124 1992 – 82000 PLN – Buk

Mercedes 230 CE C124 w spadku po swoim starszym bracie – sedanie – otrzymał świetną jakość wykonania i trwałe rozwiązania mechaniczne. Dodatkowo zaoferował coś, czego czterodrzwiowej wersji mogło nieco brakować – indywidualny styl, osiągnięty przez obniżenie linii dachu, mocniejsze pochylenie czołowej i tylnej szyby oraz zastosowanie drzwi z szybami mocowanymi bezramkowo, co pozwoliło uzyskać sylwetkę typu hardtop. Za takim autem wzdychać można nawet po 3 dekadach, szczególnie w przypadku, gdy prezentuje się on niemal jak nowy. Ten przywieziony z Francji okaz jest niemal nieużywany. Na liczniku ma niespełna 18 tysięcy kilometrów przebiegu. Cena jest sroga, ale znalezienie drugiego takiego to misja niełatwa.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1992 – 82000 PLN – Buk

Lada 2107 1987 – SPRZEDANA

Łada 2107 to finalna ewolucja licencyjnej wersji Fiata 124. Produkowana od 1982 do 2012 roku, powszechnie uważana była za jeden z najbardziej udanych samochodów bloku wschodniego. Wśród swojej konkurencji zza „żelaznej kurtyny”, był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. Najbardziej poszukiwana była jej wersja zwana „fińską”, która swoją nazwę wzięła od rynku, na który została przygotowana i gdzie przeznaczona była największa część eksportu. Na jej wyposażeniu były wycieraczki i spryskiwanie reflektorów, welurowa tapicerka boczków drzwi, ekonomizer oraz podłokietnik tylnej kanapy. Miała również zmienione przełożenie tylnego mostu, dzięki czemu lepiej przyspieszała. Wszystko to odnajdziemy w prezentowanym egzemplarzu, lecz nade wszystko zachwycić może jej stan. Auto ma minimalny przebieg jedynie 18800 kilometrów i zachwycić może w każdym detalu.
Czytaj dalej Lada 2107 1987 – SPRZEDANA

Audi RS6 C5 2004 – 111000 PLN – Krapkowice

Audi RS6 C5 ujrzało światło jako trzecie z serii „RS”, po modelach RS2 i RS4. Jako pierwsze było dostępne nie tylko jako kombi, lecz również jako sedan, zdecydowanie rzadziej występujący na rynku. Z zewnątrz auto pozostaje dyskretne. Choć różnią je detale, dla laika będzie to zwykłe Audi A6. Konstrukcja była wytwarzana przez należącą do Audi firmę quattro GmbH w niemieckim Neckarsulm, czyli w miejscu odpowiedzialnym za budowę aut do motorsportu. Miejsce urodzenia często definiuje charakter, nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten produkowany jedynie przez 2 lata model (2002-2004) wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 4,2 l, który wzmocniono dwiema turbosprężarkami. W zestawieniu z niezwykle skutecznym napędem quattro gwarantuje osiągi na poziomie 4,7 s do setki i prędkość ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Taki egzemplarz z niewielkim przebiegiem 79000 kilometrów, w doskonałym stanie, to zdecydowanie jest już egzemplarz kolekcjonerski.
Czytaj dalej Audi RS6 C5 2004 – 111000 PLN – Krapkowice

BMW 740i E38 1995 – 45000 PLN – Warszawa

Srebrne BMW E38 na felgach Styling 37 budzi natychmiastowe skojarzenie – auto Jamesa Bonda z Jutro nie umiera nigdy (Tomorrow Never Dies). Do kręcenia scen filmowych użyto w sumie 17 egzemplarzy, chociaż ten… nie jest żadnym z nich. Przede wszystkim jest to krótsza wersja, na dodatek mimo emblematu 750i, mamy tu pod maską mniejszy silnik. Oczywiście 4-litrowe V8 to nie jest coś, co można by uważać za wadę. BMW 740i E38 to często pierwszy wybór dla wielu poszukujących tego modelu. Może nieco słabszy, ale lżejszy, z bardziej agresywnym brzmieniem. Tutaj silnik, skrzynia i wiele innych podzespołów przeszło szeroko zakrojone prace serwisowe, których koszt wyniósł niewiele mniej, niż obecna cena samochodu. Wśród drobnych modyfikacji właściciel zastosował nieco bardziej otwarty układ wydechowy, co poskutkowało wyższą mocą maksymalną i ładniejszym brzmieniem.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1995 – 45000 PLN – Warszawa

Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 177000 PLN – Warszawa

Jest kontynuatorem istniejącej nieprzerwanie od 1954 roku serii SL, następcą kochanego i produkowanego przez prawie 12 lat modelu R129 i choć jego pierwsze modele powstawały w glinie, wycyzelowano je używając najbardziej wówczas zaawansowanej techniki komputerowej i superkomputera „CAVE”. Generacja R230 otworzyła nową erę, a jej najbardziej wyrafinowana wersja światło dzienne ujrzała jako Mercedes SL 55 AMG R230. Doładowany sprężarką 5,5-litrowy silnik V8 pozwolił osiągnąć 500 koni mechanicznych, a prędkość maksymalna przekroczyłaby 300 km/h, gdyby tylko nie została konstrukcyjnie ograniczona do 250 km/h. Ten piękny, sprowadzony z Japonii egzemplarz wyposażony został w trzy najbardziej pożądane wizualnie opcje – szklany dach, wizualny Performance Pack (upodabniający go samochodu bezpieczeństwa z F1) i 19-calowe, skręcane felgi. Jest imponująco drapieżny, lepiej może wyglądać już chyba tylko SLR.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 177000 PLN – Warszawa