Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 2007 – Krapkowice

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 otrzymało ten sam 3,6-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, co 996 Turbo, z modyfikacjami pozwalającymi uzyskać moc 480 KM i moment obrotowy na poziomie 620 Nm. Zapewnia szybkie reakcje małej turbosprężarki i potężną moc na wysokich obrotach dzięki większej turbosprężarce. 997 ma nowy system napędu na cztery koła, podobny do tego, jaki zastosowano w Porsche Cayenne. Elektronicznie kontrolowany system PTM (Porsche Traction Management) przekazuje nadmiar momentu obrotowego na koła, które mają szansę go przenieść, zapewniając neutralne prowadzenie i świetną trakcję w każdych warunkach pogodowych. Dla wielu główną zaletą tej generacji będzie jednak nie tyle techniczny rozwój, co wygląd. Reflektory i kształt nadwozia bardziej przypominały te ze starszych 911, co było strzałem w dziesiątkę. Oto otwarta wersja tego kultowego samochodu, ubrana w czerwone barwy, prezentuje się niezwykle dynamicznie.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 2007 – Krapkowice

Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany i po raz pierwszy od zakończenia produkcji modelu W111 w 1971 roku – montowany ręcznie, w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen. Podczas gdy zwykłe W124 spędzało na taśmie produkcyjnej 3 dni, 500E potrzebował na montaż aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej i którego wartość regularnie rośnie. Ten sprowadzony z japońskiego rynku egzemplarz wyróżnia się fantastycznym kolorem 481 bornit.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY

Ford Mustang Fastback GTA S-Code 1967 – 310000 PLN – Warszawa

Ford Mustang Fastback to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca dynamiczną sylwetką, wysmakowanymi detalami oraz sporą ilością chromu. Dziś już takich samochodów nikt nie produkuje, lecz w pamięci i garażach fascynatów motoryzacji klasyczne Mustangi pielęgnowane będą zawsze. Nie przez przypadek tak często widujemy je na zdjęciach mody czy w teledyskach. O ile większość nowych samochodów ustąpić miejsca musi w ciągu kilku lat swoim następcom, ten wywalczył w historii i kulturze miejsce niepodważalne. Zawsze będzie budził zachwyt i pożądanie, szczególnie gdy mówimy o tak pięknym egzemplarzu, jak ten w ogłoszeniu. 1967 rok to najbardziej pożądany Mustang pierwszej generacji. To właśnie w tym roku przeszedł pierwszy lifting i to właśnie na jego podstawie zbudowano słynną Eleanor, a Steve McQueen w podobnym Mustangu z 1968 roku ścigał Chargera w filmie „Bullitt”. Na dodatek w tym egzemplarzu naprawdę jest czym jechać. Jednostka o pojemności 390 cali sześciennych była w tym roku najmocniejsza!
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback GTA S-Code 1967 – 310000 PLN – Warszawa

BMW Alpina B3 BiTurbo Coupe E92 2008 – Krapkowice

Zanim ukazała się Alpina oparta na piątej generacji serii 3, dziennikarze nie ustalali w spekulacjach. Po zakupie udziałów w firmie ASA spodziewano się, że podobnie jak w modelach B5, B6 i B7, Alpina postawi na rozwiązanie z mechaniczną sprężarką. Tym razem jednak baza w postaci BMW 335i dała dużo do myślenia. Pierwsze turbodoładowane, benzynowe BMW od czasu 745i E23 było po prostu świetne i okazało się być idealną bazą. Silnik N54 otrzymał odprężające tłoki i zwiększone ciśnienie ładowania do 1,1 bar. Już to i nowy program wystarczyło, by moc 306 KM podnieść do 360 KM. To dokładnie tyle, ile oferowała kultowa Alpina B10 BiTurbo oparta na modelu E34 i było to idealne marketingowe zagranie. BMW Alpina B3 BiTurbo Coupe E92 debiutowała w 2007 roku na Goodwood Festival of Speed, otrzymała przeprojektowane zawieszenie z M3, hamulce i skrzynię z 335i. Do tego stylistyczne zmiany poprawiające aerodynamikę, wydech z 4 wylotami, zmienione wnętrze ze sportowymi fotelami i skórą Alpina, niebieskimi zegarami i plakietką z indywidualnym numerem egzemplarza. Ten prezentowany to 69-ta wyprodukowana sztuka, zwracająca na siebie uwagę nowym, dynamicznym wzorem 19-calowych felg. Osiągi? Pierwsza setka w 4,8 s i prędkość maksymalna na poziomie 285 km/h. To zdecydowanie bardziej unikatowe auto, niż bazowe 335i albo nawet M3. Samochód budowano jedynie przez 2 lata i powstał w 275 sztukach.
Czytaj dalej BMW Alpina B3 BiTurbo Coupe E92 2008 – Krapkowice