Mercedes 500 SE W126 1983 – SPRZEDANY

Gdy jego pierwszy właściciel w 1983 roku wstąpił do salonu Auto-Henne w Monachium, zapewne pomyślał „Das Beste oder nichts!”. Mercedes 500 SE W126 był wówczas najmocniejszą i najdroższą wersją niemieckiej limuzyny, wprost stworzoną do długich i wygodnych podróży. W uprzyjemnieniu ich miały również pomóc welurowa tapicerka, dopasowujący się do ciała fotel kierowcy, samopoziomujące się zawieszenie tylnej osi i tylne zagłówki. Do dziś ten imponujący samochód przejechał 161 tys. km – niewiele, jak na tego typu pojazd i 33 lata eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1983 – SPRZEDANY

Audi 80 B2a 1986 – 15500 PLN – Siedlce

Audi 80 B2 debiutowało w 1978 roku, otrzymując modne wówczas kanciaste kształty. Audi 80 B2a to jego wersja po ostatnim liftingu, rozpoznawalna po zmienionych zderzakach, światłach, grillu i tylnej klapie bagażnika sięgającej tylnego zderzaka. Najważniejszą innowacją była jednak ocynkowana karoseria, która nawet po 34 latach może imponować stanem wolnym od korozji. To ciekawy i trwały youngtimer, który może być wygodnym i przytulnym środkiem do bezstresowego poruszania się na co dzień lub od święta. W 1986 roku generacja B2 została zastąpiona już Audi 80 B3, które stylistyką znacznie odbiegało od prezentowanego auta.
Czytaj dalej Audi 80 B2a 1986 – 15500 PLN – Siedlce

Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – 135000 PLN – Szczecin

Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 to wersja limitowana, wydana na sam koniec produkcji modelu, w roku modelowym 2002. Auta powstały dla uczczenia przedwojennych, wyścigowych Mercedesów zwanych Srebrnymi Strzałami. Wszystkie naturalnie otrzymały srebrny kolor lakieru, miały charakterystyczny tylko dla nich wzór felg oraz dwukolorową tapicerkę. Zbudowano ich 1450 sztuk w wersji SL 500 z pięciolitrowymi silnikami V8 i dodatkowo 100 sztuk w wersji SL 600 z silnikami 6 l V12. Prezentowany okaz pochodzi z amerykańskiego rynku, jest bezwypadkowy, w doskonałej kondycji technicznej i wizualnej.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – 135000 PLN – Szczecin

BMW 530i E60 2006 – SPRZEDANY

Jedynie 39 tysięcy kilometrów przebiegu, fabryczny lakier w klasycznym odcieniu Carbonschwarz Metallic, do tego M-Pakiet, 18-calowe felgi Styling 135 i stan zachowania tak fenomenalny, że auto wygląda, jakby wyjechało z fabryki. To mogą być wystarczające argumenty, przekonać się do BMW z ery Chrisa Bangle’a. BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa „piątka” była dłuższa, szersza, wyższa i cięższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, lecz zniknął charakterystyczny element w postaci kokpitu skierowanego na kierowcę, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive, który upodabniał obsługę samochodu do obsługi komputera. To był nowy rozdział, który dopiero po kilkunastu latach zdołał okrzepnąć. Patrząc na grille najnowszych BMW – i do tych można już wzdychać z sentymentem.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2006 – SPRZEDANY