BMW 645 Ci E63 2004 – 79900 PLN – Warszawa

Seria 6 to był powrót po latach. BMW E63 debiutowało w 2003 roku, w 14 lat po zakończeniu sprzedaży serii 6. generacji E24 i w 4 lata po ostatnim coupe bawarskiej marki, czyli serii 8. generacji E31. Technologicznie była to zupełnie nowa epoka, a stylistycznie Chris Bungle spróbował zupełnie na nowo zinterpretować sylwetkę rekina. O ile stylistyczna rewolucja nie każdemu przypadła do gustu, zalety samochodu były niepodważalne. Lekka karoseria zbudowana w dużej mierze z aluminium i tworzyw, adaptacyjne zawieszenie, tylny napęd i potężne silniki R6 i V8. BMW 645 Ci E63 to wersja z 333-konną V-ósemką. To rasowe gran tiurismo, dające wiele radości zarówno na autostradzie, jak i na krętej drodze.
Czytaj dalej BMW 645 Ci E63 2004 – 79900 PLN – Warszawa

Mercedes 540K Special Roadster 1937 – USA

Mercedes 540K Special Roadster należał do najbardziej elitarnych samochodów, jakie można było kupić w okresie międzywojennym, a dziś należy do kolekcjonerskiej elity. Zaprezentowany podczas Paris Motor Show w 1936 roku, konstrukcyjnie był rozwinięciem modelu 500K, który zaś wywodził się od wyścigowego SSK, ostatniego samochodu opracowanego dla Mercedesa przez Ferdinanda Porsche. Mercedes 540K wyposażony został w powiększony benzynowy silnik R8 znany z 500K. Osiągał on moc maksymalną 117 KM, którą sprężarka Roots podnosiła aż do 183 KM. 540K oferowanym był w ośmiu wersjach nadwoziowych, których szczytem był elegancki Special Roadster z luksusowym wyposażeniem i karoserią tworzoną na zamówienie. Nadwozia budowane pod kierownictwem Hermanna Ahrensa, w specjalnym dziale fabryki Mercedes-Benz w Sindelfingen niedaleko Stuttgartu, były wysoko cenione przez klientów. Ze 760 okazów 500K i 540K, jedynie 70 dostarczonych zostało jako podwozia do karosowania. 540K Special Roadster wystawiony na aukcji to jeden z nich. Podwozie trafiło do podlondyńskiego Mayfair Carriage Co. Limited, gdzie samochód wyposażony został w zawadiackie linie, osłony błotników i mnóstwo polerowanych żaluzji. W 1995 roku trafił do Imperial Palace Auto Collection w Las Vegas, gdzie przeszedł gruntowny remont i otrztmał olśniewającą czerwień lakieru, którą nosi do dzisiaj. Ten jedyny 540K z nadwoziem od Mayfair zajmuje czołowe miejsce wśród wszystkich roadsterów Mercedesa, jakie kiedykolwiek zbudowano, a licytowany będzie w Osceola Heritage Park, w Kissimmee na Florydzie.
Czytaj dalej Mercedes 540K Special Roadster 1937 – USA

Polski Fiat 126p 1994 – SPRZEDANY

Na pierwszy rzut oka to doskonale zachowany egzemplarz, co nie powinno dziwić, jeżeli zerkniemy na jego licznik przebiegu. Ten Polski Fiat 126p przejechał dotąd jedynie 4406 kilometrów. To, co może jednak zaskakiwać najbardziej, znajduje się pod jego podwoziem. Auto ma zamontowaną niezliczoną ilość osłon i patentów, i można tylko zgadywać, czy chodziło tu o zabezpieczenie antykorozyjne czy o poprawienie aerodynamiki. Jego wiekowy właściciel z pewnością miał duszę wynalazcy i majsterkowicza. Takie to były czasy, że otaczająca nas rzeczywistość nie była idealna, a pokolenie wychowane na programach Adama Słodowego podejmowało się realizacji pomysłów, które dzisiaj nikomu by do głowy nie przyszły.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1994 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SL R107 1984 – 109000 PLN – Warszawa

W latach 70-tych i na początku lat 80-tych połączenie przepisów dotyczących bezpieczeństwa i emisji spalin oraz presja firm ubezpieczeniowych uniemożliwiała Mercedesowi w Stanach Zjednoczonych oferowanie modelu SL w europejskiej specyfikacji. Oferowane oficjalnie Mercedesy dostawały masywne zderzaki, inne reflektory oraz miały ograniczoną moc. Niektórzy dealerzy zdołali jednak obejść przepisy i oferowali certyfikowane przez siebie europejskie wersje SL we własnych salonach. Auto dostawało wówczas dodatkową tabliczkę znamionową jako potwierdzenie dopuszczenia do ruchu w USA. Auta te określono mianem „grey market”, szacuje się, że w taki sposób trafiło na amerykański rynek około 200 sztuk z nowoczesnym, dynamicznym i niedostępnym oficjalnie w Stanach silnikiem DOHC o pojemności 2,8 l. Taki właśnie rodowód ma prezentowany Mercedes 280 SL R107 z 1984 roku, w srebrnym kolorze, z granatowym wnętrzem i granatowym miękkim dachem, zachowany w pięknym stanie. Jak jeździ? Według nas z tym silnikiem nawet przyjemniej niż V8. Jednostka rzędowa jest zdecydowanie lżejsza, co w 107 wychodzi zdecydowanie na plus, a dwuwałkowy silnik ma bardzo przyjemne, wręcz sportowe brzmienie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL R107 1984 – 109000 PLN – Warszawa

BMW 535i Individual E39 2001 – 35500 PLN – Wrocław

BMW zawsze słynęło z szerokich możliwości zamawiania wyposażenia dodatkowego. Paleta lakierów specjalnych i szerokie możliwości konfigurowania wnętrza sprawiały, że auto mogło otrzymać tak przez wielu upragnione oznaczenie „BMW Indyvidual” na kielichu pod maską. Tutaj z zewnątrz mamy odcień „354 Titansilber Metallic”, można powiedzieć – nic szczególnego, ale już dekory wskazują, że nie jest to typowe auto. Ramki drzwi oraz mocowania lusterek w czarnym połysku, ale listwy zewnętrzne z dodatkowym chromem. Podobnie wyglądał pakiet „Exclusive”, ale tutaj nie ma chromowanej listwy na klapie bagażnika. We wnętrzu za to jest zdecydowanie większy odjazd. Dwukolorowa skórzana tapicerka, wykończenie skórą deski rozdzielczej i środkowej konsoli, rączki boczków drzwi równie obszyte skórą. Co poza tym? Prawdziwa rzadkość w E39 – fotele z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania, roletki w tylnych szybach i elektryczna roleta. W dwóch słowach – jest luksusowo. W końcu to BMW 535i Individual E39, niegdyś jak i dziś obiekt pożądania, z V8 pod maską i w pięknym stanie zachowania.
Czytaj dalej BMW 535i Individual E39 2001 – 35500 PLN – Wrocław

Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Aby uczcić 60-lecie ręcznej produkcji w historycznej fabryce w Crewe, Bentley zdecydował się wypuścić dwa rocznicowe modele. Bentley Arnage Diamond Series powstał w jedynie 60 sztukach i miał na celu pokazanie najwyższego kunsztu i precyzyjnej inżynierii. Kształt diamentu można w nim odnaleźć w sposobie pikowania tapicerki, którą wykonano z drobnoziarnistej, miękkiej skóry klasy A. Auto otrzymało indywidualny kształt 19-calowych felg, emblemat skrzydeł Bentley wyszywany na zagłówkach i kontrastowe lamówki foteli, składane stoliki piknikowe w oparciach przednich foteli, dodatkowe fornirowane panele w drzwiach i na kierownicy, plakietka „Crewe 60 lat” na konsoli przedniej i błotnikach oraz szereg innych wyróżniających detali. Pod maską znaleźć mógł się silnik 6,75 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 400 bądź 457 KM, jak w prezentowanym egzemplarzu. Co ciekawe, połowa produkcji Diamond Series trafiła na rynek amerykański, w Wielkiej Brytanii pozostało 19 samochodów, a to oznacza, że cała reszta świata zadowolić musiała się zaledwie 11 sztukami. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest jednym z nich. Jego stan jest zjawiskowy, a przebieg wynosi jedynie 23700 kilometrów.
Czytaj dalej Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

BMW 728i E23 1982 – 39900 PLN – Chełm

W momencie narodzin, w 1977 roku, było większe niż jakiekolwiek inne BMW, lecz zachowało sportowy styl zawsze identyfikowany ze śmigłem na masce. BMW 728i E23 to pierwsza w historii limuzyna serii 7, dzieło Paula Bracq’a, w swojej rekiniej sylwetce rozwijająca koncepcję serii 6 (E24). To samochód, który rządził na niemieckich autostradach przełomu lat 70-tych i 80-tych. 184-konny silnik o sześciu cylindrach i pojemności 2,8 l, wyposażony w układ wtryskowy Bosch L-Jetronic, oferowany był w latach 1979-1986 i gwarantował osiągnięcie pierwszej setki już w czasie 9,3 s. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku francuskiego, jest zdrowy blacharsko i ma nieczęsto spotykany w tamtych latach element wyposażenia dodatkowego w postaci klimatyzacji.
Czytaj dalej BMW 728i E23 1982 – 39900 PLN – Chełm

Mercedes G 320 W463 1995 – 145900 PLN – Poznań

Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90-tych wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając drewno i skórzaną tapicerkę, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, idealna do podboju miejskiej dżungli.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – 145900 PLN – Poznań

BMW 530i E39 2001 – REZERWACJA

Lakier Topas-blau, M Aerodynamikpaket, Shadow-Line, sportowe fotele, antracytowa podsufitka. Czytanie listy wyposażenia tego BMW 530i E39 dla niejednego miłośnika będzie jak baśń. Tu wszystko wyszło z fabryki tak, by dobrze ze sobą zagrało i wciąż gra wyśmienicie, a to, jak się prezentuje ten samochód to tylko część tej opowieści. Druga strona medalu to oczywiście sposób, w jaki ten samochód jeździ, a jest to sama przyjemność. 3-litrowa, sześciocylindrowa jednostka rozwija moc płynnie i wystarczającej ilości, by zapewnić odpowiednie przyspieszenie, piękne doznania dźwiękowe i odczucie, że napęd idzie na jedyną właściwą oś. Do tego dochodzi przeświadczenie, że wszystko wokół jest świetnie wykonane, pasuje do siebie i podporządkowane jest wyłącznie wygodzie kierowcy i pasażerów. To doskonałe narzędzie do jazdy, nie przeładowane elektroniką i w odczuciu bardzo mechaniczne. Przesiadając się z tego samochodu do generację młodszego E60… niejeden będzie chciał zatrzymać czas i powiedzieć „kiedyś to były czasy”.
Czytaj dalej BMW 530i E39 2001 – REZERWACJA

Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań

Mały sportowy roadster Mercedes 190 SL W121 to jeden z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające. Ceny stale rosną, lecz warunkiem jest perfekcyjna odbudowa samochodu. Wiele takich wykonuje się w Polsce, a doskonały przykład mamy w ogłoszeniu. Ten egzemplarz jest absolutnie zjawiskowy. W przepięknym kolorze kości słoniowej i czerwonej tapicerce wyjechał już z fabryki, a po latach odbudowany został z jakością i dokładnością oraz z użyciem materiałów jakościowo przewyższających te, które zastosowane zostały niegdyś przez Mercedesa. Przykład to winylowa tapicerka, zastąpiona o wiele przyjemniejszą w dotyku skórą.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań