Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Volkswagen Polo trzeciej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1994 roku. Był całkowicie nową konstrukcją i niemal wygrał konkurs Car of the Year 1995, ustępując miejsca jedynie Fiatowi Punto. Oba samochody stały się zresztą prawdziwymi hitami klasy sub-kompaktów. Miały ku temu poważne argumenty. Polo było bardzo dobrze wykonane i uniwersalne, praktyczne i w środku przestronne. Zdecydowanie urosło, zestawiając z poprzednikiem. Dość powiedzieć, że nawet z zewnątrz samochód był dłuższy, szerszy i wyższy niż Golf I. Kupowano je chętnie również w Polsce, a nasz rynek zaopatrywały samochody z rodzimej montowni. Ten egzemplarz pochodzi właśnie z tej puli, o czym świadczy litera X znajdująca się na jedenastym polu numeru VIN. Mury poznańskiej fabryki Volkswagena model ten opuszczał w latach 1996-99. Po przeszło dwóch dekadach rzadko który egzemplarz prezentuje się tak, jak ten. Przebieg jedynie 15 tys. km, zadbane wnętrze, oryginalny lakier i piękne podwozie. Widać, że zawsze było pieszczone.
Czytaj dalej Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Aby uczcić 60-lecie ręcznej produkcji w historycznej fabryce w Crewe, Bentley zdecydował się wypuścić dwa rocznicowe modele. Bentley Arnage Diamond Series powstał w jedynie 60 sztukach i miał na celu pokazanie najwyższego kunsztu i precyzyjnej inżynierii. Kształt diamentu można w nim odnaleźć w sposobie pikowania tapicerki, którą wykonano z drobnoziarnistej, miękkiej skóry klasy A. Auto otrzymało indywidualny kształt 19-calowych felg, emblemat skrzydeł Bentley wyszywany na zagłówkach i kontrastowe lamówki foteli, składane stoliki piknikowe w oparciach przednich foteli, dodatkowe fornirowane panele w drzwiach i na kierownicy, plakietkę „Crewe 60 lat” na konsoli przedniej i błotnikach oraz szereg innych wyróżniających detali. Pod maską znaleźć mógł się silnik 6,75 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 400 bądź 457 KM w wersji R, czyli takiej jak w prezentowanym egzemplarzu. Co ciekawe, połowa produkcji Diamond Series trafiła na rynek amerykański, w Wielkiej Brytanii pozostało 19 samochodów, a to oznacza, że cała reszta świata zadowolić musiała się zaledwie 11 sztukami. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest jednym z nich. Jego stan jest zjawiskowy, a przebieg wynosi jedynie 63700 kilometrów.
Czytaj dalej Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

GAZ 24 Wołga 1983 – 22000 PLN – Stary Zamość

GAZ 24 Wołga była w Bloku Wschodnim wymarzoną limuzyną dla całej klasy robotniczej, przywilej podróżowania nią przynależał do nomenklatury urzędów państwowych. Rząd, przemysł, rolnictwo, edukacja – kto miał stanowisko, miał korzyści. Prywatnie w Związku Radzieckim można ją było kupić tylko za twardą walutę w Beriozce – sieci państwowych sklepów, będących odpowiednikami naszych Peweksów. Wołgę spotkać mogliśmy również jako pojazdy specjalne – taksówki, radiowozy, albo i karetki. Prezentowany egzemplarz wystylizowany jest obecnie na radziecką milicję i radiowozem była od nowości. Z tą małą różnicą, że służyła w Polsce.
Czytaj dalej GAZ 24 Wołga 1983 – 22000 PLN – Stary Zamość

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 to prawdziwy wzór klasycznej limuzyny, o ponadczasowej sylwetce zaprojektowanej przez Bruno Sacco. Wyróżnia ją wspaniały komfort, imponująca przestrzeń we wnętrzu i najwyższa jakość wykonania. Ten okaz 560 SEL to propozycja dla ludzi, którzy szukają najlepiej zachowanego egzemplarza w najwyższej wersji. Bezkompromisowa konfiguracja największego silnika V8 o mocy 279 KM z automatyczną skrzynią i bogatym wyposażeniem do dziś może zaimponować, a przebieg zaledwie 10 tysięcy kilometrów sprawił, że samochód zachowany jest w niemal fabrycznym stanie. Uwagę przyciąga niebanalne zestawienie kolorystyczne oraz wnętrze nie wykazujące oznak zużycia. Egzemplarz najwyższej jakości dopełnić może każdą kolekcję wspaniałych samochodów z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY

Carroll Shelby to człowiek legenda. Kierowca i konstruktor, który tworzył auta zawsze warte więcej niż suma ich części. Na aukcję trafił jeden z zaledwie 34 egzemplarzy dzieł Carrolla Shelby’ego stworzone do wyścigów SCCA w klasie B samochodów produkcyjnych. GT350R o numerze 5R106 ścigał się w Midwest SCCA National, prowadzony przez swojego pierwszego właściciela Richarda Jordana. Weteran wyścigów Corvette i absolwent Carroll Shelby School of High Performance Driving zamówił samochód za pośrednictwem firmy Jack Loftus Ford Inc. Rozebrany Mustang 2 + 2 Fastback, przygotowany w zakładzie montażowym Forda w San Jose zgodnie ze specyfikacjami ustalonymi przez kierownika projektu GT350 Chucka Cantwella, przybył do siedziby Shelby American w LAX 21 grudnia 1964 roku. Dokładnie sześć miesięcy później, 21 czerwca 1965 r., opuścił warsztat Shelby jako oryginalny model R, w komplecie ze zmodyfikowanym przez Shelby small-blockiem V8 wzmocnionym do prawie 330 KM. Wyścigowa historia tego okazu rozpoczyna się zaledwie 10 dni po tym, jak Jordan odebrał swój nowy samochód wyścigowy. Jego późniejsza historia obejmowała wyścigi w Clermont, Indiana, Lynndale Farms, Wisconsin i Wilmot Raceway, również w Wisconsin. Jordan zaczął kończyć karierę wyścigową we wczesnych latach siedemdziesiątych, wtedy też umieścił 5R106 w bezpiecznym miejscu, gdzie piękny okaz Shelby GT350R Fastback pozostawał przez lata i zachowywał się praktycznie w stanie fabrycznym. Po zakupie w 1987 roku, Paul Zimmons odrestaurował 5R106, a następnie zdobył złotą nagrodę w klasie zawodów SAAC-18 w Watkins Glen w 1993 roku i drugie miejsce SAAC-25 w Lime Rock Park w roku 2000.
Kolejni właściciele, w tym tak wybitni kolekcjonerzy jak Dave Christenholz i znany ekspert Shelby, Colin Comer, starannie dbali o ten niezwykły model R, stosując w razie potrzeby wyłącznie oryginalne komponenty fabryczne i części NOS. Z zaledwie 4930 milami przebiegu, numer 5R106 pozostaje wciąż w niezwykle oryginalnym stanie. W pełni gotowy do wyścigów, sprzedany został na 1,1 miliona dolarów, czyli ok. 4,1 mln złotych.

Czytaj dalej Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY