BMW 630i Cabrio E64 2009 – 85000 PLN – Warszawa

BMW 630i Cabrio E64 jest smukłe, zwinne i w swojej klasie lekkie. Jak na potężne wymiary zewnętrzne, jest również zaskakujące poręczne. Zastosowany tu silnik N53 to ostatnia rzędowa szóstka BMW bez turbodoładowania, dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku potrafiąca zaskoczyć niskim spalaniem. Jego eksploatacja może być bezproblemowa. Grunt, to wybrać odpowiedni egzemplarz. Przebieg poniżej 100 tys. km odnajdziecie w jednym egzemplarzu na pięć, ale warto zapłacić za dobre auto więcej. To ma sprawdzoną historię, i jest to model poliftowy, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z łopatkami na kierownicy. Dodatkowo w 2009 roku przestarzały system I-Drive został zastąpiony nowszym, używanym również w modelach F12 i F13, CIC z twardym dyskiem. Super sprawa, jak na auto weekendowe z potencjałem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej BMW 630i Cabrio E64 2009 – 85000 PLN – Warszawa

Audi S8 D3 2008 – SPRZEDANE

Druga generacja modelu A8 oznaczona symbolem D3 produkowana była w latach 2002-2010. W 2005 i 2008 roku model był poddawany modernizacjom. Po zmianach limuzyna zyskała nową, większa atrapę chłodnicy, która swoim wyglądem nawiązywała do sportowych modeli z lat 30-tych. Prawdziwy „sport” pojawił się w ofercie tego modelu już w 2006 roku, wraz z debiutem Audi S8 D3. Do napędu użyto silnika V10 5.2 z wtryskiem FSI o mocy 450 KM, pochodzącego w linii prostej z Lamborghini Gallardo. To absolutnie wystarczająco, by w połączeniu z systemem quattro nigdy nie poczuć deficytu mocy.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2008 – SPRZEDANE