Mercedes CLS 550 C219 2007 – SPRZEDANY

CLS powstał, żeby wypełnić lukę w gamie samochodów osobowych, o której inni producenci dotąd nie pomyśleli. Długa maska, nisko opadająca linia dachu, mocno wyprofilowane drzwi bez ramek i nadwozie limuzyny przypominające bardziej coupe. Dlatego też, sportowa stylizacja zawsze wygląda na nim dobrze. Ten Mercedes CLS 550 C219 wyposażony jest w pakiet wizualny AMG i wydech AMG, a także 19-calowe felgi Carlsonna. Dodatkowo przykuwa uwagę świetnym zestawieniem kolorystycznym czarnego lakieru i bordowego wnętrza. Ciężko będzie przejść obok niego obojętnie. Świet jest stan zachowania – auto ma wciąż fabryczną powłokę lakierniczą i jedynie 38 tysięcy kilometrów przebiegu. Pod jego maską też silnik nie od parady – 5,5-litrowa jednostka V8 sprawdza się w tym nadwoziu pięknie.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2007 – SPRZEDANY

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej „beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. W wersji z manualną skrzynią biegów można nim jeździć niemal jak sportowym samochodem, choć gdy zachodzi taki nastrój i potrzeba, nic nie stoi na przeszkodzie, by toczyć się nim z pełną gracją i elegancją. W końcu to klasyczny Mercedes, który na polskich ulicach zawsze będzie wzbudzić wiele szacunku i wyrazów uznania. Ten egzemplarz trzeciej serii zwraca uwagę przepięknym odcieniem lakieru 585 Altrot (mesa red), dostępnym jedynie od połowy 1982 do połowy 1984 roku. Dobrze zgrane zostało tu również wnętrze – henna red 057. Do takiego Mercedesa, jak do żadnego innego pasuje powiedzenie, że jest jak wino, z wiekiem coraz lepszy.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Alfa Romeo Spider 2006 – Krapkowice

Już w kilka godzin po premierze na Salonie w Genewie w 2006 roku, jury złożone z 23 dziennikarzy z 12 krajów przyznało jej tytuł „Cabrio of the Year 2006”. Alfa Romeo Spider powstawała we włoskiej fabryce Pininfarina w San Giorgio Canavese w Piemoncie od 2006 do 2010 roku. Nazwę odziedziczyła po klasycznym modelu Spider (Duetto) z lat 1966-94 i jego następcy z lat 90-tych (Typ 916). Technicznie oparta została na najbardziej zaawansowanej technologicznie platformie Fiata, zwanej GM Fiat Pianale Premium. Jej krewniacy w rodzinie to Alfa Romeo 159 i Brera. Zalety? Doskonała sztywność karoserii i wysokie bezpieczeństwo, okupione stosunkowo wysoką masą własną (od 1490 kg). Powstało ich 12363 sztuk – wystarczająco dużo, by nie martwić się o problemy z zaopatrzeniem w części i odpowiednio mało, by drugiej takiej na drodze nie spotkać. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii, ma niewysoki przebieg, silnik 2.2 JTS, manualną skrzynię i wysoki poziom wyposażenia Exclusive, obejmujący tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację AQS (system kontroli jakości powietrza), tempomat, Bose Sound System Hi-Fi 5-kanałowy i subwoofer, skórzane wnętrze, fotele i lusterka z elektryczną regulacją, automatycznie uruchamiane wycieraczki i sterowanie radiem na kierownicy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 2006 – Krapkowice

Mercedes E60 AMG W210 1997 – 172000 PLN – Poznań

Mercedes E60 AMG W210 to ma to coś. To opcja dla silnika M119.985, posiadającego 32 zawory i rozwierconego z pojemności 5 do 6 litrów. Jego produkcja trwała wyłącznie od połowy 1997 do połowy ’98 roku i zamknęła się w ilości zaledwie około 200 egzemplarzy. Przy tak znikomej produkcji można mieć pewność, że egzemplarz w doskonałym stanie zachowania będzie świetną inwestycją, na przekór wszystkim, którzy uważają, że „okulara” trzeba raz do roku malować jak płot. Na tym sprowadzonym z Japonii egzemplarzu nie znajdziecie żadnej korozji, co wynika między innymi stąd, że samochód był zawsze pielęgnowany i nie zaznał nigdy eksploatacji w ciężkich, zimowych warunkach. Piękne jest również jego wnętrze z opcjonalną tapicerką, łączącą czarną skórę z czarną Alcantarą.
Czytaj dalej Mercedes E60 AMG W210 1997 – 172000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań