Alfa Romeo Montreal 1972 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Montreal narodziła się jako stworzony przez Marcello Gandini’ego model koncepcyjny, zaprezentowany na targach Expo w Montrealu w 1967 (stąd późniejsza nazwa modelu produkcyjnego). Gdy weszła do produkcji w 1970, wzbudziła ogromny entuzjazm, często będąc nazywaną najbardziej niezwykłą Alfą w historii. Jej cena była wysoka (przewyższała Porsche 911 i Jaguara E-Type), ale stylistyka, rozwiązania mechaniczne i osiągi były tu najwyższej klasy. Jej niewielki, 2,6-litrowy silnik V8 wywodził się z wyścigowego modelu 33 Stradale i oferował 200 KM kręcąc się do niebotycznych 7000 obr./min. Sprzedaż mocno utrudnił wybuch światowego kryzysu ekonomicznego, który poskutkował produkcją, która zamknęła się w ilości zaledwie 3925 egzemplarzy. Ten z ogłoszenia ma przebieg zaledwie 14 tys. km i jest jednym z najlepiej zachowanych dziś egzemplarzy na rynku. Lakier był odnowiony 10 lat temu, lecz całe wnętrze, wykładziny i komora silnika prezentują wciąż fabryczny, perfekcyjnie utrzymany stan.

Link: http://www.witmerodijk.nl/for-sale/alfa-romeo-montreal-1972/351#

Alfa Romeo Montreal '72 'originale'
€ 72.950,-

Mileage: 14,000
Year: 1972
Exterior colour: Rosso Cina
Interior colour: Zwart
Upholstery: Stof/skai
0-100 km/h: 6.7 s
Top speed: 222 km/h
VIN number: AR1425867
Bhp: 200 pk
Engine capacity: 2495 cc
Engine configuration: V8 met Spica injectie
Engine Number: Matching
Rims: 14 inch lichtmetaal
Wheels: Fulda
Production numbers: 3925

Model history
De Alfa Romeo Montreal, het schitterende ontwerp van Marcello Gandini, ook de ontwerper van de legendarische Lamborghini Miura zoals de luchtinlaten achter de deuren bevestigen, werd in 1967 op Expo 67 in Montreal gepresenteerd. Daar hield het concept de onofficiële naam aan over die het publiek de auto was gaan geven in Canada waarna de fabriek deze uiteindelijk overnam. De Montreal stond in die tijd, net zoals recent de C8, ontwerptechnisch ver boven het gemiddelde 4 cylinder aanbod van Alfa Romeo. Zo was er de V8 die afgeleid was van de motor uit de beroemde 33 Stradale, een 5 bak van het Duitse ZF, een gelimiteerd antislip differentieel, dry-sump smering, het SPICA injectie systeem en last-but-not-least het prachtige design. Meest in het oog springende details; de koplamproosters die wegklappen bij gebruik van het licht, de motorkap met fraai gecamoufleerde welving en de eveneens op de Miura aanwezige luchtroosters. Die overigens in eerste instantie ook echt luchtinlaten hadden moeten worden omdat het ontwerp een middenmotor zou krijgen. Nu één van de fraaiste stijlelementen van de Montreal. Klik tenslotte ook nog even de foto’s van de snelheidsmeter en toerenteller aan en zie dat ook op dit detailniveau de Montreal uniek is. Ze is de laatste jaren één van de sterkst rijzende sterren aan het klassiekerfirmament, om onbegrijpelijke redenen was de waardering er niet altijd waardoor restauraties uit het verleden vaak goedkoop en slecht zijn uitgevoerd. Deze Alfa Romeo Montreal is dermate goed geconserveerd gebleven dat ze alleen om cosmetische redenen slechts eenmaal nieuw gespoten werd. Ze is dermate weinig gebruikt dat de auto nog in originele staat is, dat maakt deze Montreal tot een zeer bijzondere klassieker.

Equipment
Voorzien van elektrische ramen, getint glas, lichtmetalen Campagnolo velgen en claxon met bergstand. De optielijst van Alfa was in die tijd nauwelijks langer. Er is ook een tijdcorrecte Blaupunkt radio.

Exterior
Originele carrosserie in fraai Rosso Cina waarin het ontwerp zeer goed tot zijn recht komt. Zo’n tien jaar terug vakkundig nieuw gespoten. Mooi stofvrij en glad. De auto is nog steeds roestvrij en hard. Correcte passingen, bumpers en trim in zeer goede onbeschadigde staat. Origineel en onbeschadigd glaswerk. Koplampvensters goed werkend.

Interior
Het interieur van deze Montreal is een ware tijdmachine, geheel origineel zoals het in 1972 werd uitgeleverd. Geen noemenswaardige gebruikssporen of beschadigingen. Ook de bekleding van stof op de stoelen vertaald het geringe gebruik van deze auto. Origineel Hellebore stuur. Het dashboard heeft geen kraken van hitteontwikkeling. Vloerbekleding origineel en onbeschadigd. Alle schakelaars en hendels schoon en correct werkend.

Enginecompartment, trunk space, wheels & tires
De motorruimte is volledig origineel en schoon. De fraaie V8 heeft nog de originele fabriekslak op de klepdeksels, geen ingevreten olieresten. Het geheel biedt een prachtige blik op hoe de auto in 1972 de fabriek verliet. Er is overigens wel zichtbaar onderhoud uitgevoerd. Dit alles met correcte materialen. Aan de binnenzijde van de motorkap nog de sticker met olie-voorschriften van de fabriek. De kofferruimte heeft nog de originele bekleding en is mooi schoon en onbeschadigd. Originele krik en reservewiel aanwezig. De 14 inch lichtmetalen velgen zijn vrij van parkeerschade en remstof. Zeer goede banden hier omheen.

History file
Recent uit Italië geïmporteerd. Afkomstig van de vierde eigenaar die de auto in 43 jaar had. Een gepassioneerde verzamelaar die moest verkopen om een aanzienlijk kostbaardere ‘droomauto’ te kunnen betalen. Samen met nog twee bijzondere klassiekers aangekocht. Zeer goed rijdende auto met een mooi lopende motor die niet rookt en een goede oliedruk heeft. De Duitse ZF versnellingsbak schakelt perfect. Deze Montreal behoeft een serieuze onderhoudsbeurt welke in de koopprijs is inbegrepen. Wanneer u dit zelf wenst uit te (laten) voeren krijgt u een aanzienlijke korting op de huidige prijs. De prijs is inclusief Nederlands kenteken en nieuwe APK.