Archiwum kategorii: Austor – auta z historią

Od momentu otwarcia Austor – auta z historią w Galerii Malta w Poznaniu nie ma dnia, żebyśmy nie słyszeli pytania czym się właściwie zajmujemy? Czy jest to kolekcja aut historycznych? Wystawa motorsportu historycznego? Czy może salon samochodowy? Każde z powyższych pasuje do naszego profilu działalności i dobrze określa czym się zajmujemy. Jesteśmy kolekcjonerami i pasjonatami motorsportu historycznego, zabytkowych aut i motoryzacji ogółem. W salonie Austor wystawiamy publicznie okazy historii motoryzacji oraz dajemy możliwość nabycia rzadkich egzemplarzy aut z pewnego źródła. Codziennie dzielimy się z naszymi gośćmi wiedzą w tematyce aut zabytkowych, historii motoryzacji i budowania własnych kolekcji.

Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań

Austin 7, potocznie zwany „Baby Austin”, budowany był w latach 1922 – 1937 w Wielkiej Brytanii. Ojcem tej konstrukcji był założyciel firmy, Herbert Austin, który do produkcji własnego projektu musiał namówić zarząd komisaryczny firmy. Efekt jego prac zrewolucjonizował rynek, dzięki niemu niemal każda rodzina w Wielkiej Brytanii mogła kupić pierwszy samochód. Austin 7 był podobny do Forda T, i choć był sporo mniejszy, podobnie jak tamten w USA, w taki sam sposób w Europie zastąpił wiele innych tanich aut z lat 20-tych. Samych Austinów 7 wyprodukowano 290 tysięcy sztuk, a dodatkowo powstawały jego wersje licencyjne – w USA – American Austin, w Niemczech – BMW Dixi, a we Francji – Rosengart. Prezentowana wersja to Saloon, czyli z nadwoziem zamkniętym. Samochód w oryginalnym stanie wewnętrznym, z odnowionym dachem wraz z częścią odsuwaną. Skóry w stanie bardzo dobrym, oryginalne… to prawdziwa rzadkość po tylu latach. W przeciągu ostatnich 30 lat był w posiadaniu jednej rodziny i jest w stanie gotowym do użytku.
Czytaj dalej Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań

Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań

W tym wypadku rozmiar ma znaczenie. Ten dwuosobowy, sportowy kabriolet od momentu swojej premiery wniósł sporo świeżości i frywolności w powojenną motoryzację na Wyspach Brytyjskich. Designerzy legendarnego Sprite’a zabawili się ukrywając zadziorne i sportowe ego w filigranowych wymiarach auta. Model ten produkowany był 1958 – 1971, a prezentowana wersja Mark IV w latach 1966-71. Za produkcję odpowiadała firma Austin Motor Company z Abington w Wielkiej Brytanii. Austin-Healey Sprite Mark IV był ostatnim modelem produkowanym przez firmę, co podnosi jego walory kolekcjonerskie. Pod jego maską znalazło się serce, na które model zasługiwał od początku – silnik 1275 cm³ będący odprężoną wersją jednostki zastosowanej w najbardziej rasowej wersji Mini – Cooper S. Obecnie wszystkie serie Sprite’a widziane na ulicach przyprawiają znawców i przechodniów o szybsze bicie serca, a w rankingach najlepszych kabrioletów wszech czasów, model wymieniany jest zawsze w pierwszej piątce zestawienia.
Czytaj dalej Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań

Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań

Z zewnątrz wyróżniają go detale. Głębiej wyprofilowane progi, przezroczyste tylne lamy, zmieniona maska, przedni splitter i tylny dyfuzor z włókna węglowego. W środku jest bardziej sportowo – przeszyta Alcantarą kierownica, wskaźniki w kolorze grafitowym, zmienione nakładki progowe i informacja o numerze w limitowanej serii – tu jest to 58 z 420 wyprodukowanych. Aston Martin V8 Vantage N420 wyróżnia się zredukowaną o 27 kilogramów masą własną i choć być może bez znaczenia jest, że będziesz w stanie wrócić z pracy do domu o 0,2 s szybciej, z pewnością decydujący jest fakt, że możesz schować w garażu coś absolutnie wyjątkowego, nawiązującego do najlepszych tradycji wyścigowych legendarnej brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań

Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

911 to legenda, ale tam gdzie w oznaczeniu pojawiają się dodatkowe litery „GT” oraz „RS”, rodzi się największe uwielbienie miłośników tej marki. RS to skrót od „Rennsport”, czyli wyścigów i przysługiwało samochodom, które łączyły świat sportu z możliwością poruszania się po drodze. Z kolei „GT” w Porsche zawsze oznaczało politykę rezygnacji z masy, co było najlepszym sprzymierzeńcem walki o osiągi. Historia odmiany GT3 zaczyna się w 1999 na targach we Frankfurcie. Od razu spotkało się z ciepłym przyjęciem. Wielu widziało w nim następcę słynnej 911 Carrera RS 2.7. Manualna skrzynia biegów, napęd wyłącznie na tylną oś i przede wszystkim brak turbodoładowania, który jest rzadkością wśród współczesnych supersamochodów. Takie połączenie daje niepowtarzalne doznania kierowcy, a w parze z tym idą nadzwyczajne osiągi. GT3 zostało jednym z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów, które pokonały Nürburgring w czasie poniżej 8 minut (7:54), ale to był wyczyn generacji 996. Jego następca 997.1 osiągnął już 7:48, a prezentowane Porsche 911 GT3 RS 997.2 to rekordowy czas 7 minut i 33 sekund. Każde kolejne GT3 jest klejnotem, który warto schować do garażu jako obiekt kolekcjonerski, a czasem się nim dobrze przejechać. Inwestować można w różne rzeczy, ale takich wrażeń nie zapewni żadne wino ani najdroższy nawet zegarek.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań

Marka Porsche jest ucieleśnieniem sportowej osobowości i ducha rywalizacji. Najbardziej wybitne są jej hardcorowe odmiany, takie jak ten egzemplarz Porsche 911 GT3 RS 991. Idealnie nadaje się na tor. Między innymi świadczy o tym system Pit Speed, który ograniczy maksymalną prędkość podczas poruszania w PIT-lane. Ale to nie znaczy, że samochód nie nadaje się do jazdy poza torem. Zespół Porsche wyposażył go system dzięki któremu można podnieść przednią oś o 30 mm. Co znacząco minimalizuje ryzyko otarcia podczas przejeżdżania przez progi spowalniające. Jest stworzony dla fanów prawdziwego motorsportu. Jest głośniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Mocniejszy dzięki wykorzystaniu wolnossącego 4-litrowego boksera rozwijającego 500 KM i 470 Nm. Szybszy, gdyż silnik został sparowany ze specjalnie przygotowaną odmianą przekładni PDK. Do 100 km/h rozpędza się 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 312 km/h. Niezwykle ważna jest też masa, która wynosi tu zaledwie 1430 kilogramów. Porsche 911 GT3 RS stanowi naturalne przedłużenie rąk, nóg i myśli, bezbłędnie realizując plany wytrawnego kierowcy. Dlatego jest tak ceniony przez profesjonalistów.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań

Mercedes SL 55 AMG R230 2004 – 115000 PLN – Poznań

Mercedes SL 55 AMG R230 debiutował w 2001, jednocześnie w salonach sprzedaży, jak i w trakcie największego show świata motorsportu, jako safety car wyścigu F1. Miliony telewidzów natychmiastowo uwiódł dźwięk silnika M113 o pojemności 5,5 l, którego osiem cylindrów zostało doładowane sprężarką Roots’a. To wyjątkowe brzmienie przekładało się również na osiągi… 500 KM i prędkość maksymalna sięgająca 300 km/h to wartości dostępne wyłącznie w lidze supersamochodów, do której Mercedes po raz pierwszy skutecznie aspirował. Samochód podziw budził nie tylko mocą, lecz również świetnymi własnościami jezdnymi. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po kilkunastu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2004 – 115000 PLN – Poznań

Mazda RX-7 Spirit R FD3S 2002 – 140000 PLN – Poznań

RX-7 generacji FD to pełnokrwisty i bezkompromisowy sportowiec, i bez wątpienia jedno z piękniejszych aut wyprodukowanych w Kraju Kwitnącej Wiśni. Mazda RX-7 Spirit R FD3S to finalna odsłona trzeciej, ostatniej generacji kultowego sportowca Mazdy, wyposażonego w silnik rotacyjny. Od 1996 roku RX-7 nie był już dostępny w Europie, lecz jego ewolucja trwała o kilka lat dłużej i miała bardzo ciekawą historię. Limitowana do 1500 sztuk i dostępna wyłącznie na rynku japońskim edycja Spirit R powstała na zakończenie produkcji modelu i oferowała wszystko, co producent z Hiroszimy miał najlepszego. Z najistotniejszych spraw znacząco poprawiony został system chłodzenia, przeprojektowano przedni zderzak auta i dzięki temu możliwe było zastosowanie większych chłodnic. Wersja Spirit R charakteryzuje się wieloma drobnymi smaczkami, które składają się na bardzo spójną i przepiękną całość. Jest to prawdziwy kąsek, niezwykle trudny do zdobycia w oryginalnym stanie, o dużej i wciąż rosnącej wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej Mazda RX-7 Spirit R FD3S 2002 – 140000 PLN – Poznań

Toyota Supra MkIV 2002 – 135000 PLN – Poznań

Toyota Supra MkIV z silnikiem 2JZ-GTE to prawdziwa ikona japońskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, z ostatniego roku produkcji tego modelu (2002). Co dla miłośników niezwykle ważne, różni się w istotny sposób od modeli Supry oferowanych na rynki poza Japonią w latach 1993-1997. Od roku modelowego 1998 Toyota utrzymała produkcję MkIV wyłącznie na potrzeby rodzimego rynku. Od tego momentu wprowadzone zostały dwie istotne zmiany, silnik wyposażony został w układ zmiennych faz rozrządu (VVT-i), a automatyczna skrzynia biegów uzyskała funkcjonalność manualnej zmiany przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy (tiptronic). Dodatkowo wszystkie egzemplarze Supry MKIV twin-turbo produkowane na rynek japoński wyposażane były w turbosprężarki z ceramicznymi wirnikami. Zaletą tych sprężarek jest błyskawiczne budowanie doładowania, przez co auto pozbawione jest turbo dziury, rozpędza się bardzo płynnie nawet przy niskich obrotach silnika. Samochód oficjalnie legitymuje się mocą maksymalną 280 koni mechanicznych (jak większość japońskich aut z lat 90. ubiegłego stulecia). W rzeczywistości mocy jest znacznie więcej, a stosunkowo wysoki moment obrotowy 460 Nm, którego większość dostępna jest już poniżej 2000 obr./min, sprawia, że auto ma olbrzymią ochotę jechać.
Czytaj dalej Toyota Supra MkIV 2002 – 135000 PLN – Poznań

Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań

Ford Cortina produkowany był w latach 1961 – 1982 w pięciu kolejnych generacjach. Produkcja i montaż Cortiny odbywał się w kilku miejscach świata, natomiast za jego koncept, design i pierwszą produkcję odpowiadał Ford of Britain. Centrum europejskiej produkcji tego modelu znajdowało się w Ford Dagenham, w Wielkiej Brytanii. Prezentowany pierwszy model Cortiny jest dokładnie tym, który opracował osobiście Roy Brown Junior. A czego ten pan dotknął, z miejsca zamieniało się w klasykę. Nie inaczej było z Cortiną, która stała się bestsellerem Wysp Brytyjskich i do dziś uważana jest za nieodłączną część historii i kultury lat 60-tych w Wielkiej Brytanii oraz krajach byłego dominium brytyjskiego, tj. Australii i w Nowej Zelandii. Z modelem tym nieodłącznie związane jest pasmo sukcesów w zawodach sportowych, za które odpowiedzialny był oparty na nadwoziu Mk1 Lotus Cortina. Choć prezentowany model ma od niego nieco mniejszą pojemność i moc, w swojej klasie jest to fantastyczny wojownik.
Czytaj dalej Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań

Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Poznań

Jaguar Mark IV 1½ Litre to konstrukcja opracowana w połowie lat 30-tych, wcześniej znana jako SS Jaguar. To najmniejszy z trzech dostępnych wówczas modeli i ostatni posiadający jednostkę firmy zewnętrznej – Standard Motor Company. Mimo niewielkiego silnika, samochód budził szacunek sportową, nisko zawieszoną sylwetką i bogato wyposażonym wnętrzem. Posiada w pełni stalową karoserię i cechy, które identyfikujemy z samochodami tej epoki – szprychowe koła, wysoką atrapę chłodnicy i reflektory mocowane na obłych błotnikach. W ogłoszeniu perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz, zachwycający w całości, jak i w najdrobniejszych detalach.
Czytaj dalej Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Poznań