Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam

BMW 730i E32 1994 – 17900 PLN – Biała Podlaska

W połowie lat 90-tych automatyczna skrzynia biegów powoli stawał się standardem wśród luksusowych limuzyn. Amatorzy ręcznej zmiany, redukcji z podwójnym wysprzęgleniem i przegazówek mieli coraz trudniejsze zadanie w trakcie poszukiwań nowych samochodów w salonach, choć akurat bawarska marka długo postanawiał schlebiać tym, którzy po prostu lubią mieć kontrolę. BMW 730i E32 z 1994 roku to dobry przykład. Dodatkowy pedał w podłodze daje tu możliwość przejścia przez wszystkie partie brzmienia sześciocylindrowej jednostki. Warto kupić i posłuchać, szczególnie gdy mówimy o pięknie zachowanym egzemplarzu z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej

Porsche 944 S2 1991 – 112000 PLN – Skierniewice

Inżynierowie Porsche w latach 80. niemal do perfekcji doprowadzili koncepcję idealnie wyważonego coupe. Dzięki rozkładowi masy 50/50, Porsche 944 S2 szybko stało się samochodem kultowym wśród kierowców ceniących wzorowe zachowanie samochodu podczas szybkiej jazdy po zakrętach. Świetny silnik z dużą ilością momentu obrotowego (powstały na bazie „połowy” jednostki z Porsche 928), precyzyjny układ kierowniczy, skrzynia biegów o krótkim skoku lewarka, skuteczne hamulce – to wszystko sprawiło, że prowadzenie tego samochodu to czysta przyjemność.
Czytaj dalej

Audi 100 C3 1987 – 8800 PLN – Ostrowiec Świętokrzyski

Duże, szybkie i ekonomiczne. Audi 100 C3 debiutowało w 1983 roku, zaskakując cały świat swoją nowoczesną, aerodynamiczną formą. Dopracowane w tunelu aerodynamicznym, ze współczynnikiem oporu aerodynamicznego Cx = 0,3 wyznaczyło nowy rekord w klasie. Jago nadwozie jest gładkie, z mocno pochyloną i wklejaną przednią i tylną szybą, bez rynienek odprowadzających wodę oraz z szybami bocznymi montowanymi po raz pierwszy bez korytek, nie w zagłębieniu, lecz niemal równo z karoserią. Zminimalizowano szczeliny pomiędzy elementami karoserii, schowano wycieraczki przedniej szyby, zoptymalizowano kształt lusterek. W rezultacie otrzymano limuzynę o osiągach lepszych i niższym spalaniu od konkurencji, gwarantującą niższy poziom hałasu w kabinie. Szczególnie przyjemnie jeździły wersje pięciocylindrowe, jak ta z ogłoszenia.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1990 – 65000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 robił wrażenie ćwierć wieku temu, ale i dziś może zaimponować. Ten serca podbija przepięknym, kremowym, doskonale zachowanym wnętrzem. Uszyte zostało ze znakomitej jakościowo, pięknie marszczonej skóry, która nawet dziś mogłaby służyć za wzór dla większości producentów samochodów klasy premium. To ostatni i najbardziej efektowny wzór skórzanej tapicerki w tym modelu, używany jedynie w końcówce produkcji, w latach 1988-1991. Po zajęciu miejsca z pewnością nikt nie będzie się czuł rozczarowany. Przestrzeni tu wyjątkowo dużo, szczególnie na regulowanej i podgrzewanej tylnej kanapie, co zawdzięczamy wersji SEL, z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi. Topowa wersja z silnikiem 5,6 l V8 gwarantuje również odpowiednią ilość mocy, także w nieco odprężonej wersji z amerykańskiego rynku.
Czytaj dalej

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 102000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Toyota Corolla E10 1993 – 24000 PLN – Wrocław

Do 2013 roku stworzono ich 40 milionów i ciągle powstają nowe, lecz to siódma generacja modelu była tą, która doszła do szczytu niezawodności. Toyota Corolla E10 to samochód, który utrwalił legendę bezawaryjności japońskich samochodów, o której wyjeżdżający później następcy z angielskiej fabryki w Derby mogły tylko pomarzyć. Okaz z przebiegiem niespełna 20 tys. km to propozycja dla tych, którzy tęsknią do lat 90-tych i do tamtych samochodów. Oprócz solidnej konstrukcji otrzymujemy tu niemal fabryczną prezencję, łącznie z charakterystycznymi oryginalnymi dekorami zdobiącymi karoserię.
Czytaj dalej

Mercedes 220S W180 1958 – 270000 PLN – Rokietnica

Mercedes 220S W180 to protoplasta klasy S, samochód dyrektorów. Swoim owalnym kształtom zawdzięcza swoją popularną nazwę „Ponton”. Pod maską skrywa pięknie pracującą jednostkę sześciocylindrową, tu w wersji z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex. W latach 1956-59 wyprodukowano ich 55279 sztuk w wersji sedan. Ten został poddany kompletnej renowacji i zachwyca dziś swoimi fantastycznymi kształtami oraz piękną kolorystyką.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1989 – 65000 PLN – Skierniewice

Dzięki sukcesowi poprzedniego modelu klasy S (W116), Mercedes wiedział, że podąża właściwą drogą, prezentując w 1981 r. nowego, topowego sedana w swojej gamie – W126. Wyciągając wnioski z kryzysów naftowych, położono szczególny nacisk na obniżenie zużycia paliwa – nawet w ogromnych silnikach 8-cylindrowych. Inne priorytety obejmowały bezpieczeństwo i prowadzenie. Nie zamierzano natomiast przesadzić z nasyceniem auta elektrycznymi gadżetami, uznając że luksus tkwi w materiałach, wyciszeniu czy osiągach. W 1985 r. dokonano gruntownego liftingu, wprowadzając m.in. opcjonalną poduszkę powietrzną pasażera i zupełnie nowe silniki: sześciocylindrowe 2.6 i 3.0, 4.2 V8 oraz najdroższy model – Mercedes 560 SEL W126 z 5,6-litrowym V8 osiągającym moc 272-300 KM. Z rekordową liczbą prawie 900 tys. wyprodukowanych egzemplarzy, W126 pozostaje do dziś najbardziej popularną klasą S w historii marki z gwiazdą.
Czytaj dalej

Volvo 1800S 1965 – 52000 PLN – Częstochowa

Volvo 1800S to ponadczasowy szwedzki klasyk, zachwycający swoim efektownym stylem zarówno pół wieku temu, jak i dziś. Auto stało się słynne z powodu swojej roli filmowej – wystąpiło w bijącym rekordy popularności serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Jako magnes na kobiety używał go również słynny polski playboy – Zbyszek Cybulski. To oferowane przez Oldtimer Centrum pochodzi z drugiego etapu produkcji. Jego biały kolor z pewnością można go uznać za najlepszy dla tego modelu. Volvo opuściło bramy szwedzkiej fabryki Volvo, po czym zostało wyeksportowane do USA, żeby finalnie wrócić do Polski. Samochód jest po rozpoczętych pracach renowacyjnych, gotowy do dalszych remontów.
Czytaj dalej

Porsche 911 Turbo 996 2001 – 250000 PLN – Skierniewice

Magia Porsche 911 Turbo nie ma sobie równych. Kultowa wersja najsłynniejszego sportowego auta świata ma fenomenalne osiągi i z powodzeniem może służyć na zwykłych drogach. Jest również świetną inwestycją, zwłaszcza jeżeli wybierzemy idealnie zachowany egzemplarz dopiero zdobywającej popularność serii 996. Modele oznaczone tym kodem debiutowały w 1998 roku, zastępując model 993. Była to nowa konstrukcja, a nie jedynie bardzo poważna modernizacja 993. Choć stylistyka pozostała wierna swoim poprzednikom, krytykowano wygląd przedniego pasa z zupełnie nowym kształtem reflektorów. Wśród miłośników marki wiele kontrowersji budziła jednostka napędowa po raz pierwszy chłodzona cieczą, a nie powietrzem. Sześciocylindrowy boxer występował w wersjach o mocy 300 KM i 320 KM (wersja S). Topową odmianę 911 Turbo wyposażono w moc na poziomie 420 KM oraz w napęd na cztery koła, wzmocniona wersja Turbo S posiadała 450 KM. Podobnie jak w przypadku poprzednika, powstały także dwie „wyczynowe”, odmiany: 911 GT3 z silnikiem 3.6 l o mocy 360 KM (później 381 KM) oraz 911 GT2 z turbodoładowanym silnikiem generującym moc 462 KM (później 480 KM). Dzisiaj Porsche 911 Turbo 996 staje się coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów i miłośników marki, choć wciąż kosztuje mniej niż połowę ceny swoich poprzedników.
Czytaj dalej