Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Porsche 356 A Speedster 1957 – USA

Poświęcenie nieco komfortu na rzecz niezapomnianych i ekscytujących wrażeń z jazdy w Porsche 356 A Speedster to małe wyrzeczenie. Samochód już samą sylwetką mówi Ci, że przejażdżka nim to będzie doznanie, które wspominać będziesz do końca życia. Nic więc dziwnego, że właściciel tego okazu nie rozstawał się z nim przez kolejne 54 lata. Speedster zawsze przemawiał do niszy osób, które były poważnymi entuzjastami jazdy. Pierwszą rzeczą jaką zrobił pan Fogal po otrzymaniu wczesnego egzemplarza Speedstera, było zapisanie się na Great Canyon Tour w Arizonie, a imprezę ukończył na 9 pozycji w klasyfikacji generalnej. Fogal był nie tylko entuzjastą, ale także kompetentnym mechanikiem. Utrzymując ukochanego Speedstera w ruchu, sam przeprowadzał regularne prace konserwacyjne. Dopiero w 2011 roku Fogal dał się przekonać do sprzedaży samochodu, na rzecz znanego kolekcjonera samochodów marki Porsche. To w jego rękach właśnie nastąpiło skrupulatne i trzyletnie odnowienie Speedstera obejmujące wszystkie elementy samochodu, zarówno mechaniczne, jak i kosmetyczne. Oczywiście wybrał do tego nie byle jakich speców – uznaną firmę renowacyjną Automobile Associates of Canton Inc. (AAOC). Podczas procesu renowacji zachowano wszystkie elementy metalowe samochodu: drzwi, pokrywę silnika, bagażnika, a także ramę. 356 A Speedster zyskał nową powłokę lakierniczą w kolorze Aquamarine Blue (kod 607). Warto podkreślić, że jest jeden z zaledwie 335 Speedsterów oryginalnie pomalowanych w tym oszałamiającym odcieniu. Całości dopełniła kontrastowa, czarna tapicerka oraz dach w tym samym kolorze. Tak przygotowane 356 w 2014 roku zdobylo pierwszą nagrodę w swojej klasie podczas konkursu Porsche Club of America Concours w Lime Rock Park w Lakeville. Ten egzemplarz Speedstera uosabia wszystkie cechy, które powinny zostać docenione prze świadomych kolekcjonerów: wysoce pożądany model z linii A, wieloletnia własność zaangażowanego właściciela, późniejsze nabycie przez wymagającego kolekcjonera i wyczerpującs, zgodna ze sztuką renowacja. Nie mogło być zatem inaczej i Porsche 356 A Speedster wyceniony został na 550 – 675 tysięcy dolarów, a więc aby go kupić potrzebujemy około 1,8 – 2,3 miliona złotych.
Czytaj dalej

Jaguar XJ Executive X308 1999 – 42000 PLN – Pruszków

Jaguar XJ o oznaczeniu X308 to limuzyna, która pokazała się na rynku w 1997 roku. Majestatyczna sylwetka i charakterystyczne żłobienia maski przywodzą na myśl o wiele starsze Jaguary, dla wielu laików trudne do pojęcia jest, że okaz pochodzi z lat ’90. Automatyczna skrzynia biegów oraz 243 KM pod maską pozwolą ruszyć nowemu właścicielowi w sprawną podróż, a 8-cylindrowy, 3,2 litrowy silnik zapewnia piękne brzmienie. Rasowy Brytyjczyk w świetnym stanie i stonowanej kolorystyce, to coś, co może służyć nawet za daily car, choć tak pięknego egzemplarza aż szkoda na słotne dni.
Czytaj dalej

Mercedes S 320 W140 1996 – 55800 PLN – Radlin

Elegancka s-klasa w bieli, stylowe wnętrze wykończone skórą i majestatyczna sylwetka limuzyny. Ta eska projektowana była, aby przebić wszystkie wcześniejsze S-klasy, co bez dwóch zdań udało się osiągnąć. Mercedes S 320 W140 to rozwiązanie idealne dla tych, którzy lubią podróżować w komforcie i przy znikomych dźwiękach z otoczenia. 231 KM mocy w zupełności wystarczą by poruszyć ten pełnomorski jacht, gładka praca sześciocylindrowego silnika jest niemal niesłyszalna, a bogate wyposażenie rozpieszcza pasażerów, jak i kierowcę.
Czytaj dalej

Porsche 911 Carrera RSR 2.1 Turbo 1974 – USA

Porsche 911 Carrera RSR 2.1 Turbo to prawdziwy wyczynowy klasyk, uczestnik 24h Le Mans i 24h Daytona, wystawiany w konkursach elegancji zarówno w Stanach Zjednoczonych jak i Europie, opisywany w szeregu fachowych publikacji, lecz u zarania swojej historii to przede wszystkim samochód fabrycznego teamu Porsche AG. Przenieśmy się więc w rok 1973, na Frankfurt Motor Show, gdzie Porsche po raz pierwszy pokazuje publicznie nowy koncept specjalnej wersji 911. Wyposażony w szerokie błotniki, duże tylne skrzydło i wyeksponowany emblemat „Turbo”, był obietnicą ekscytującej przyszłości modelu 911. Niespełna miesiąc później Porsche poinformowało, że wystawiać będzie nową Carrerę RSR w grupie 5 Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w sezonie 1974, w barwach Martini & Rossi.
Czytaj dalej

Fiat-Abarth 1000 TC Berlina 1962 – USA

Życie Carlo Abartha to niezwykle ciekawy fragment historii motoryzacji, pokazujący dobitnie włoski kunszt tworzenia samochodów wyścigowych. Młody i niezwykle uzdolniony inżynier, całą swoją karierę walczący z przeciwnościami losu, już w 1955 roku zainteresował się nowym modelem Fiata – sześćsetką. Kompletując kit tuningowy do małego, zwinnego samochodu, przeistoczył go w małego wariata. W latach 60-tych na warsztat poszedł model 600D. Początkowo z fiatowskiego silnika udało się wykrzesać 847 cm³ i 52 KM, m.in. przez rozwiercanie silnika i zastosowanie większych gaźników Solex 32 PBIC. Tak powstała prawdziwa legenda Abarth 850 TC, czyli Turismo Competizione. Baza była tak dobra, że Abarth nie zaprzestał pracy i rok później świat poznał jeszcze mocniejszą wersję Fiat-Abarth 1000 TC Berlina. Z silnika wyciągnięto aż 982 cm³ pojemności, co dało prawie 70 KM. Dodając do tego zaledwie 610 kg masy własnej, samochód stanowił skuteczną konkurencję w klasie wyścigowej do 2 litrów, nawet dla takich wozów, jak Porsche 904 czy Ferrari Dino. Wczesny egzemplarz wystawiony na aukcji przez prawie pół stulecia pozostawał w rękach swojego pierwszego właściciela we Włoszech. Ekscytujący nawet dziś Fiat-Abarth 1000 TC Berlina wyceniony został na 80 – 100 tysięcy dolarów, czyli około 272 – 340 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Volkswagen Golf GTD Mk1 1983 – 29000 PLN – Jarosław

Wszyscy znają doskonale Golfa. Nie każdy jednak wie, że w 1982 roku Volkswagen Golf Mk1 doczekał się poszerzenia gamy jednostek napędowych o nowo wprowadzoną wersję GTD. Uzyskano ją poprzez dodanie do bazowego 1,6-litrowego wolnossącego silnika diesla o mocy 40 kW turbosprężarki Garretta. Konieczne było ponad 30 zmian w projekcie jednostki, w tym bardziej wydajna pompa oleju, lepsze chłodzenie oraz wzmocnienie elementów konstrukcji, lecz w rezultacie uzyskano imponujące na owe czasy 70 KM (51 kW). W rezultacie samochód jeździł tak żwawo, że zdecydowano się zastosować wizualne wyróżniki zarezerwowane wcześniej dla wersji GTI, zastosowano również sztywniejsze zawieszenie. Volkswagen Golf GTD Mk1 z ogłoszenia jest w bardzo dobrym stanie, prezentuje się świetnie w srebrnym lakierze z szaro-czerwoną, materiałową tapicerką. To ciekawa propozycja nie tylko dla fanów VW. Biorąc pod uwagę krótki okres produkcji wersji oraz fakt, że to z tym modelem zaczęła się ewolucja sportowego Golfa diesla, okaz taki może stać się również lokatą kapitału.
Czytaj dalej

Rolls Royce Silver Shadow II 1977 – 75000 PLN – Szwecja

Rolls Royce Silver Shadow to synonim luksusu i sztuki produkowania samochodów najwyższej klasy z lat 60-tych ubiegłego stulecia. Silver Shadow II pojawił się na rynku w 1977 roku i można zaryzykować stwierdzenie, że znacznie wyprzedzał rozwiązaniami swoje czasy. Zachwycał jednak nie tylko przepychem, komfortem podróżowania i klasyczną linią, prawie siedmiolitrowe V8 pod jego maską również robiło wrażenie. Zaprojektowany ze smakiem, złożony z najwyższej jakości materiałów, z miękkim, płynącym zawieszeniem i pomrukiem prawdziwej potęgi spod długiej maski, wyznaczał status posiadacza i nie wstyd było zajechać nim na „salony”. Okaz wystawiony na sprzedaż znajduje się w oryginalnym stanie, i chociaż skóra na fotelach wymaga troski, po stanie samochodu widać niewielki przebieg 87000 km. Rolls Royce Silver Shadow II to oferta dla ludzi ceniących sobie kunszt brytyjskiej marki w jednym z najlepszych wydań.
Czytaj dalej

Peugeot 504 Coupe 1981 – ok. 105000 PLN – Holandia

Peugeot 504 produkowany był w latach 1968-1983, początkowo dostępny jako sedan oraz kombi, w trakcie swojej 15-letniej kariery doczekał się również wersji kabriolet, coupe a nawet nadwozia pick-up. Peugeot 504 Coupe pochwalić się mógł nie tylko sportową linią, mocną mechaniką i wysokim komfortem jazdy, ale także co ciekawe kilkoma częściami wnętrza wspólnymi z Ferrari. Sam Enzo Ferrari posiadał zresztą dwa egzemplarze Peugeota 504, coupe i sedan, wybrał je ponieważ cenił sobie nie tylko szybkość, ale i komfort, a ten Peugeot gwarantował doskonały. Coupe z 1981 roku wystawione na sprzedaż w Holandii, swój pierwszy dom znalazło w słonecznej Italii. Jeździło niewiele, na jego liczniku widnieje skromne 57975 km. Nadwozie w stanie nienaruszonym, bez grama rdzy, zyskało jedynie nowy lakier, który zdecydowano się położyć przez drobne uszkodzenia użytkowe powłoki. Nienaganne wnętrze samochodu nie pozostawia złudzeń co do przebiegu. Oryginalne 504 Coupe w takim stanie to na pewno rzadkość, która wyceniona została na 25,5 tysiąca euro, czyli około 105 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Mercedes S 320 W140 1993 – 47500 PLN – Wrocław

3,2 litra, 231 KM, automatyczna skrzynia biegów, niezwykła jakość i wygoda podróżowania, ponadprzeciętne wyciszenie wnętrza i gwiazda na masce… tak, to musi być Mercedes S 320 W140. Fabryczny lakier w kolorze 744 Astralsilber, czarna welurowa tapicerka bez przetarć, drewno bez pęknięć, brak korozji – to tylko klika zalet egzemplarza z ogłoszenia. Prawdziwa S-klasa z lat 90-tych dostarczyć może wiele przyjemności z jazdy, a długie kilometry trasy nie stanowią dla niej przeszkody. Potężna, prawie nieużywana limuzyna to wręcz idealne rozwiązanie dla miłośników komfortu w wydaniu kultowej marki ze Stuttgartu.
Czytaj dalej

Fiat 125 Special 1969 – 19500 PLN – Pierwoszyno

Fiat 125 być pomostem łączącym modele 1500 i 132. W słonecznej Italii produkowany był przez zaledwie 5 lat, lecz za to stał się hitem licencyjnym Fiata, który zawładnął rynkami Kolumbii, Argentyny, Chile, Jugosławii, RPA, a nawet Nowej Zelandii. Fiat 125 nie doczekał się fabrycznego teamu i sukcesów rajdowych na miarę mniejszego brata, Fiata 124. Za to model 125p, czyli nasz rodzimy odpowiednik, zapisał się w pamięci Polaków wersjami Akropol i Monte Carlo, podbijającymi rajdowe trasy i działającymi do dziś na wyobraźnię. Oferowany w ogłoszeniu Fiat 125 Special z 1969 roku pochodzi z włoskiej produkcji i przeszedł szereg zmian, pozwalających usprawnić jazdę. Wyposażony jest w 150-konny silnik z Cromy, węgierską skrzynię sportową, szperę Lada VFTS i mocniejsze hamulce. Może przypomina naszego 125p, ale ma potencjał, by jeździć jak żaden z nich. Jeżeli więc marzy Wam się kariera w rajdach pojazdów zabytkowych, ten egzemplarz po włożeniu odpowiedniej pracy może dzielnie Wam towarzyszyć.
Czytaj dalej