Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Lotus Elite 1963 – Francja

Lotus Elite był pierwszym samochodem słynnej brytyjskiej firmy przeznaczonym do użytku drogowego, a nie wyścigowego. Po udanym debiucie w 1957 roku na London Motor Car Show, aż rok spędził na testach konsumenckich u starannie wyselekcjonowanej grupy klientów związanych z motosportem. Jest monokok zbudowany został z włókna szklanego, co pozwoliło uzyskać masę zaledwie ok. 500 kg. Aluminiowa jednostka Coventry Climax miała rodowód wyścigowy, pojemność 1,2 litra i niebagatelną moc 76 KM. Lekki, niezawodny i ekonomiczny Elite osiągał maksymalną prędkość 190 km/h, a pierwszy popis swoich osiągów dał w wyścigu 24h Le Mans, gdzie zajął pierwsze i drugie miejsce w klasie 1101 do 1500 cm3 pojemności. Do września 1963 roku wyprodukowano ich zaledwie 1030 egzemplarzy. Na aukcji wystawiony został Elite z 44471 milami przebiegu w bardzo dobrym i oryginalnym stanie zachowania. Wyceniony na 100 – 120 tys. euro, czyli 426 – 511 tys. złotych, do wylicytowania będzie 26 marca we Francji.
Czytaj dalej

Maserati Bora 1972 – Francja

Bora, czyli rześka bryza wiejąca znad wschodniego wybrzeża Adriatyku, była sensacją salonu w Genewie w 1971 roku. Jej elegancka linia opracowana przez Giorgetto Giugiaro daleki była od ekstrawagancji Lamborghini Countach, brutalności De Tomaso Pantera czy klasycyzmu Ferrari BB. Maserati Bora owocem przejęcia marki przez Citroen’a, który nową gamę samochodów włoskiej marki wzbogacił o zdobycze hydrauliki. Nowoczesność w modelu Bora uwidacznia również konstrukcja nadwozia samochodu, w którym zastosowano dużo sztywniejsze od rurowej ramy unibody. Silnik V8 o pojemności 4,7 l zapewniał godne osiągi – 310 KM pozwalało rozpędzić samochód do 280 km/h. Oferowany na aukcji egzemplarz z przebiegiem zaledwie 80355 km, jest w bardzo dobrym stanie, a renowację przeszedł w 1994 roku. Bora dodatkowo wyposażona jest w alarm, centralny wyłącznik, tracker GPS oraz szyby antywłamaniowe, wyceniona została na 250 – 280 tys. euro, czyli 1 – 1,2 mln złotych.

Czytaj dalej

Fiat X1/9 Abarth 1974 – Francja

Fiat X1/9 przedstawiony został po raz pierwszy na turyńskim Motor Show w 1972 roku, jako następca modelu 850 Spider. Wyróżniał się futurystyczną sylwetką stworzoną przez Bertone i napędzany był silnikiem z modelu 128 Coupé, który wzorem supersportowych samochodów został umieszczony centralnie. W 1973 roku firma zależna Fiata, Abarth, opracowała swoją wersję X1/9 Prototipo. Miał on zastąpić Fiata 124 Spider Abarth i stać się głównym rajdowym modelem marki. Projekt wstrzymano zanim samochód osiągnął sukcesy, a oryginał powstał jedynie w 5 egzemplarzach, choć na rynku są dostępne liczne repliki samochodu. Okaz wystawiony na aukcji przygotowany jest wg wymagań homologacji rajdowej grupy 4. Jego wnętrze posiada wszystkie cechy samochodów rajdowych: kubełkowe fotele, pasy wielopunktowe, klatkę bezpieczeństwa, metromierz i system gaśniczy. Samochód wymaga jeszcze przygotowania, a wyceniony został na 38 000 – 45 000 €, czyli około 162 500 – 192 500 PLN.
Czytaj dalej

Alfa Romeo 8C Competizione Spider 2009 – Francja

Alfa Romeo 8C Competizione zadebiutowała jako samochód koncepcyjny podczas salonu samochodowego we Frankfurcie jesienią 2003 roku, zaś wersja otwarta w 2005 roku na Pebble Beach Concours d’Elegance. Nazwa modelu odnosi się do silnika V8 o pojemności 4,7 litrów. Produkcja Alfa Romeo 8C Competizione Spider rozpoczęła się w 2009 roku we współpracy z Maserati, które sprawowało pieczę nad procesem tworzenia samochodu, a także użyczyło bazy z modelu Granturismo. Alfa Romeo otrzymała ponad 1400 zamówień na 8C po oficjalnym ogłoszeniu, że samochód ten wejdzie do produkcji. Jednak tylko 500 klientów cieszyć się mogło wspaniałą wersją 8C Competizione i kolejne 500 z 8C w wersji Spider. Piękny roadster rozpędza się do 290 km/h, wykonany jest w dużej mierze z włókna węglowego, a za jego zatrzymywanie odpowiedzialne są karbonowo-ceramiczne hamulce od Brembo. Ten wspaniały wystawiony na aukcji okaz 8C Spider ma na liczniku 19667 km i zachowany jest w doskonałym stanie. Wyceniony został na 220 000 – 240 000 euro, czyli 0,9 – 1 mln złotych, co jest kwotą o połowę wyższą niż w momencie wejścia na rynek (€ 165 000).
Czytaj dalej

Porsche 911 SC Rothmans Dakar 1982 – Francja

Porsche 911 SC Rothmans Dakar to protoplasta słynnego modelu 959. Stworzone zostało według specyfikacji grupy B, wyróżniało się napędem na cztery koła i silnikiem 3,2 l o mocy 225 KM. Aby móc podbić pustynię w słynnym rajdzie do Dakaru, zawieszenie wzmocniono, a prześwit powiększono do niemal pół metra, co zaowocowało uzyskaniem 45-stopniowego kąta natarcia. Ten model otrzymał fabryczne oznaczenie Typ 953 i dzięki zastosowaniu wielu elementów z kompozytów, gotowy do drogi ważył zaledwie 1210 kg, pomimo pełnego dakarowego wyposażenia (2 koła zapasowe, podnośnik hydrauliczny, kompresor, zestaw narzędzi, kanister wody, zestaw ratunkowy, race, śpiwory i radio). Do samochodu zamontowana została klatka bezpieczeństwa Wiechers oraz kubełkowe fotele z pasami punktowymi. Samochód ma ważny certyfikat FIA, więc nabywcę tego cuda może czekać niezwykła przygoda na rajdowych szlakach. Porsche 911 SC Rothmans Dakar wycenione zostało zaskakująco zachowawczo – na 120 000 – 150 000 €, czyli około 512 000 – 641 000 PLN.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SEC C126 1988 – 59900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 500 SEC C126 to S-klasa w nadwoziu coupé. Jego luksusowy charakter podkreśla wyposażenie nadwozia. Skóra, drewno, stylowe proste wnętrze, elektrycznie sterowane fotele, system podawania pasów, tempomat, webasto, klimatyzacja… a do tego benzynowe V8 z automatyczną skrzynią biegów, aby jazda była w pełni satysfakcjonująca. Silnik mruczy pięknie i fantastycznie się zbiera już od najniższych obrotów, w końcu wolnossące 5 litrów i 245 KM robi swoje. Oferowany na sprzedaż egzemplarz z 1988 roku pochodzi z rynku niemieckiego. Gotowy do jazdy sprawi przyjemność każdemu kierowcy.
Czytaj dalej

Triumph America 2009 – 20000 PLN – Suchożebry

Triumph America to motocykl popularny w Europie oraz za oceanem, wyposażony w sprawdzony silnik Triumph’a stosowany również w modelach Speedmaster, czy legendarnym Bonneville. Kunszt brytyjskiej inżynierii łączy się w nim z amerykańskim stylem chopper’a. Okaz wystawiony na sprzedaż posiada wtrysk paliwa, co po 2008 roku pozwoliło zwiększyć moc i poprawić elastyczność silnika. Dwucylindrowe R2 generuje 70 KM mocy, a pięciobiegowa manualna skrzynia oraz mokre sprzęgło przekazują napęd i potrafią naprawdę szybko rozpędzić ten ważący zaledwie 226 kg (na sucho) motocykl. W kolorze niebieskim Pacific prezentuje się bardzo dobrze. Dodatkowo doposażony jest w oryginalne akcesoria oraz sakwy, dzięki którym przedłużyć można przyjemność z jazdy, umieszczając w nich to co przydatne w dłuższej podróży.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro Plus 2000 – 6990 PLN – Suchożebry

FSO produkcję Poloneza Caro Plus rozpoczęło w kwietniu 1997 roku. Różnił się on od swojego poprzednika, modelu Caro, przede wszystkim przeprojektowaną deską rozdzielczą, lakierowanymi zderzakami i nowym jednopunktowym wtryskiem od Bosch’a. Silnik 1.6 GLi generuje 76 KM mocy rozpędzając pojazd do maksymalnie 154 km/h. Na wyposażeniu standardowym samochodu z silnikiem GSi znalazł się immobiliser transponderowy firmy Megamos, powiązany i elektronicznie „sparowany” z komputerem sterującym pracą silnika. Średnie zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosiło 11,1 l/100 km, lecz koszty eksploatacji można było obniżyć zamawiając fabryczną instalację LPG. Również właściciel tego egzemplarza zdecydował się na zasilanie tym paliwem. Ta oszczędność nie przełożyła się na brak troski. Egzemplarz prezentuje się znakomicie i nowemu właścicielowi z pewnością służyć będzie jeszcze przez długie lata.
Czytaj dalej

Mercedes G 320 AMG W463 1996 – 139000 PLN – Pruszków

Gelendę z jej ponadczasowym designem można kochać lub nie, ale chyba żaden fan motoryzacji nie przejdzie koło niej obojętnie. Mercedes G 320 AMG W463 to szlachetna wersja z sześciocylindrową rzędówką. Serce o pojemności 3.2 litra podrasowało komputerowo japońskie AMG. Szmaragdowo-czarne nadwozie o charakterystycznych ciosanych kształtach, czarne skórzane fotele i wykończenia wnętrza z drewna orzechowego, czynią samochód bardzo eleganckim barbarzyńcą. Poza tym: stały napęd 4×4, centralna, tylna i przednia blokada mechanizmów różnicowych, reduktor, no i automatyczna skrzynia, ktore sprawiają że samochód ten nadaje się w teren nie tylko z wyglądu. Mercedes jest po dużym przeglądzie serwisowym i jest w pełni przygotowany do eksploatacji.
Czytaj dalej

Willys-Knight 70A 1927 – 249000 PLN – Stale

Wspaniały przedwojenny Willys-Knight 70A produkowany był w latach 1927-1929 przez firmę Willys-Overland Company z Toledo w stanie Ohio. Firma ta znana jest wszystkim z zaprojektowania i produkcji jednych z pierwszych samochodów terenowych: dla potrzeb wojska Willys MB i cywilnych Jeep CJ. Model 70A występował jako sedan, coupe oraz kabriolet, prezentowany Willys-Knight to piękny, czterodrzwiowy sedan. Jego sześciocylindrowy silnik to tzw. „sleeve valve engine”, silnik z rozrządem Knighta, stosowany powszechnie w konstrukcjach lotniczych lat 30. i 40. XX wieku. Charakteryzuje go elastyczna, cicha i gładka praca. Model o oznaczeniu fabrycznym 70A napędzają 53 konie mechaniczne, jego szprychowe koła wykonane są z drewna, podobnie jak kokpit i kierownica.

Czytaj dalej