Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Porsche 911 1966 – ok. 575000 PLN – Częstochowa

Piękny i szybki następca 356 – Porsche 911, zaprezentowany po raz pierwszy we Frankfurcie w 1963 roku, to prawdziwa ikona motoryzacji. Z chłodzonym powietrzem, dwulitrowym bokserem o mocy 130 KM ukrytym pod tylną pokrywą, Porsche 911 to stało się marzeniem i niedoścignionym wzorem dla innych marek. Na sprzedaż wystawiony został pięknie odrestaurowany okaz sprzed pierwszego liftu, w poszukiwanej wersji z krótkim rozstawem osi. Wyposażony w chromowane zderzaki, na klasycznych felgach, jeszcze sprzed okresu fascynacji Fuchsem i bez złotych oznaczeń na karoserii. Takie cacko z ciekawą historią, w europejskiej specyfikacji, z pasującym do numerów nadwozia silnikiem 901/05 oraz certyfikatem Porsche, stanowić może nie tylko miłość życia, ale również dobrą i stabilną lokatę kapitału.
Czytaj dalej

Autobianchi Bianchina Trasformabile 1959 – Monako

Edoardo Bianchi, znany producent rowerów oraz wyścigowych motocykli, już na początku dwudziestego wieku spełnił swoje marzenia o konstruowaniu samochodów. Pierwsza „karoca z silnikiem” Bianchi 8 HP powstała w 1903 roku, a już w 1914 roku firma poszczycić się mogła produkcją sporych ilości jednośladów oraz aż 1000 samochodów. W czasie drugiej wojny światowej firma zmuszona do przestawienia produkcji na militaria, skupiła się na wojskowych ciężarówkach i autobusach. Doszczętnie zrujnowana działaniami wojennymi fabryka Bianchi nie powstałaby z kolan, gdyby nie Fiat i Pirelli, które dzięki umowie joint-venture w 1955 roku stworzyły Autobianchi. Z projektami i technologiami Fiata, firma rozwinęła skrzydła i stała ważnym partnerem włoskiego producenta samochodów. W 1957 roku uruchomiono produkcję pierwszego, nowego modelu Bianchina, który bazował konstrukcyjnie na Fiacie 500. Jego karoseria różniła się znacznie od protoplasty. Autobianchi Bianchina Trasformabile z pełnowymiarowym składanym dachem wykazywała wyraźne oznaki amerykańskich wpływów, no może za wyjątkiem wielkości. Dwukolorowy lakier nadwozia, białe opony i obfita ilość chromowanych ozdób na karoserii przywodziła na myśl amerykański przepych w zminiaturyzowanym stylu. Niezwykle piękny i rzadki przedstawiciel pierwszej serii produkcji, w której powstało 17 tys. sztuk pojazdu, wyposażony w 15-konny silnik Fiata, został wystawiony właśnie na aukcji. Taki odrestaurowany maluszek wyceniony został na 25 – 35 tysięcy euro, a więc około 100 – 150 tysięcy złotych, a licytowany będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Giełda Klasyków na targach Auto Nostalgia 2018

Auto Nostalgia – Ogólnopolskie Targi i Wystawa Pojazdów Zabytkowych 2018 to już ósma edycja tego kultowego wydarzenia. Tym razem odbędzie się w dniach 14-15 kwietnia w nowej, prestiżowej lokalizacji, na stadionie PGE Narodowym. Z tej okazji organizatorzy przygotowują wiele imponujących stoisk, na których miłośnicy klasyków będą mieli okazję znaleźć coś dla siebie. Giełda Klasyków musiała dołączyć do tak zacnego grona i przedstawić samochody ciekawe i nietuzinkowe.
Czytaj dalej

Volkswagen Golf GTD Mk1 1983 – 29900 PLN – Jarosław

Wszyscy znają doskonale Golfa. Nie każdy jednak wie, że w 1982 roku Volkswagen Golf Mk1 doczekał się poszerzenia gamy jednostek napędowych o nowo wprowadzoną wersję GTD. Uzyskano ją poprzez dodanie do bazowego 1,6-litrowego wolnossącego silnika diesla o mocy 40 kW turbosprężarki Garretta. Konieczne było ponad 30 zmian w projekcie jednostki, w tym bardziej wydajna pompa oleju, lepsze chłodzenie oraz wzmocnienie elementów konstrukcji, lecz w rezultacie uzyskano imponujące na owe czasy 70 KM (51 kW). W rezultacie samochód jeździł tak żwawo, że zdecydowano się zastosować wizualne wyróżniki zarezerwowane wcześniej dla wersji GTI, zastosowano również sztywniejsze zawieszenie. Volkswagen Golf GTD Mk1 z ogłoszenia jest w bardzo dobrym stanie, prezentuje się świetnie w srebrnym lakierze z szaro-czerwoną, materiałową tapicerką. To ciekawa propozycja nie tylko dla fanów VW. Biorąc pod uwagę krótki okres produkcji wersji oraz fakt, że to z tym modelem zaczęła się ewolucja sportowego Golfa diesla, okaz taki może stać się również lokatą kapitału.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SE W140 1992 – 32900 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SE W140 pochodzi z czasów, kiedy do projektowania samochodów nie zatrudniano księgowych, a priorytetem dla marki była trwałość i niezawodność. 500 SE to limuzyna imponująca luksusem i wyposażeniem wnętrza nawet dziś, a w czasach swojej młodości musiała niezbicie dowodzić statusu jej posiadacza. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż wydaje się być żywcem wyjęty z lat dziewięćdziesiątych, zachowany i utrzymywany w doskonałym stanie. Kolor złoty metalik nie jest zbyt popularny dla tego modelu, jednak trzeba przyznać, że robi niesamowite wrażenie nadając nadwoziu elegancki i żywy charakter. Kompletna galanteria, bardzo dobry stan techniczny, pięknie zachowana tapicerka, a nade wszystko skrupulatny serwis – nic dodać nic ująć – samochód wart swojej ceny.
Czytaj dalej

Ford GT 2006 – SPRZEDANY

Barwna przygoda Henry’ego Forda II z samochodami klasy GT rozpoczęła się w latach 60-tych, w których to aby sprzedawać należało wygrywać. Wówczas trampoliną do sukcesu i papierkiem lakmusowym motoryzacyjnego świata był prestiżowy, wymagający i bardzo niebezpieczny wyścig 24h Le Mans. Zwycięstwa Forda GT40 w całej serii wyścigów długodystansowych przypieczętowały sukces firmy i spowodowały, że stała się sławna na całym świecie. W 1995 roku podczas Detroit Auto Show, Ford pokazał samochód koncepcyjny o oznaczeniu GT90, który był zapowiedzią odrodzenia sportowego potwora. Jednak od konceptu do produkcji minęły jeszcze długie lata i dopiero w 2004 roku amerykańska marka postanowiła wskrzesić do życia pasjonujący wycinek historii firmy. Ford GT jako spadkobierca modelu GT40 zyskał zaskakujące podobieństwo stylistyki nadwozia oraz osiągi, które na początku nowego milenium imponowały tak samo jak Forda GT40 w latach 60-tych. 5,4-litrowe V8 DOHC umieszczone centralnie produkowało 550 KM i potrafiło rozpędzić go do 330 km/h, a to wynik porównywalny z takimi superautami, jak Porsche Carrera GT czy Mercedes-McLaren SLR. Ford GT powstawał w latach 2004-2006 i zbudowany został w zaledwie 4038 egzemplarzach. Odziany w kultowe biało-niebieskie barwy samochód nie był dotąd używany i posiada jedynie 10,8 mili ma liczniku przebiegu. Od nowości pozostawał w rękach jednego właściciela. Sprzedany został podczas aukcji za 352 tysięcy dolarów, czyli prawie 1,2 miliona złotych.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Roadster 1962 – SPRZEDANY

W 1957 roku podczas Geneva Motor Show Mercedes przedstawił nową, ulepszoną wersję modelu 300 SL w wersji z odkrytym nadwoziem. Prowadzenie samochodu zdecydowanie poprawiło się, poprzez zastosowanie zmodyfikowanego zawieszenia tylnego zminimalizowano tendencję do nadsterowności. Ulepszony, sześciocylindrowy silnik otrzymał wałek rozrządu używany w wyścigowych samochodach serii NSL. Mercedes 300 SL Roadster posiadał tak luksusowy charakter, że obraz ten odrobinę przyćmiewał sportowe możliwości i osiągi roadstera. Dziś piękny egzemplarz w niebieskim kolorze nadwozia DB 335 z jasnożółtym wnętrzem 1065 wystawiony został na sprzedaż. Okaz z europejskimi reflektorami, hamulcami tarczowymi na obu osiach oraz aluminiowym blokiem silnika, jest jednym z 210 sztuk wyprodukowanych w tej specyfikacji. Obecny właściciel nabył samochód w późnych latach 70-tych od Rogera Millera, dealera Forda w Wauseon, Ohio. Samochód był regularnie konserwowany do wczesnych lat 80-tych, kiedy otrzymał nową powłokę w swoim oryginalnym kolorze. 300 SL tapicerkę posiada wciąż w pięknie nienaruszonym i oryginalnym stanie. Cudowny Mercedes 300 SL sprzedany został za 1,540 miliona dolarów, czyli 5,243 miliona złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin Lagonda 1984 – SPRZEDANY

Lagonda to luksusowe GT od Astona Martina oraz jeden z najbardziej ekscentrycznych samochodów z Newport Pagnell, który swoją nazwę zawdzięcza producentowi luksusowych samochodów: marce Lagonda. W 1947 roku firma ta zostaje bowiem kupiona przez koncern Aston Martin i przez jakiś czas funkcjonuje jako jej część pod nazwą: Aston Martin Lagonda. Po latach submarka Lagonda wróciła jako nazwa modelu. Aston Martin Lagonda jest jedną z najbardziej egzotycznych limuzyn w historii motoryzacji, a jej niezwykłość najlepiej podsumowuje magazyn Autocar: „Gdziekolwiek zostanie zaparkowany, ściąga więcej spojrzeń niż Ferrari czy Rolls Royce”. Gdy był produkowany, jego cena przewyższała Rolls Royce’a, choć samochód przedstawiał kompletnie odmienną filozofię – był futurystyczny, niepowtarzalny w sylwetce i proporcjach oraz oferował jedyne w swoim rodzaju wnętrze, z pierwszą w historii cyfrową deską rozdzielczą. Pomiędzy 1974 a 1990 rokiem powstało jedynie 645 egzemplarzy długiej na 5,25 m i niskiej na 1,3 m torpedy, napędzanej przez 280 KM generowanych przez jednostkę V8. Za projekt tej szczególnej limuzyny odpowiedzialny był William Towns, ten sam, który w latach sześćdziesiątych zaprojektował DBS V12. Piękny przedstawiciel drugiej serii, Aston Martin Lagonda z 1984 roku, sprzedany został na aukcji za 88 tysięcy dolarów, czyli 299,5 tysiąca złotych.
Czytaj dalej

Ferrari 550 Maranello 1998 – SPRZEDANE

W lipcu 1996 roku na niemieckim torze Nürburgring Ferrari zgromadziło grupę dziennikarzy i przedstawiło im Typ F133, czyli Ferrari 550 Maranello. W jazdach pokazowych wzięli udział kierowcy Formuły 1, Michael Schumacher oraz Eddie Irvine, a na miejscu obecni byli również Niki Lauda i Jody Scheckter. Było to dla marki spore wydarzenie, ponieważ model 550 Maranello był powrotem Ferrari do koncepcji sportowych samochodów z silnikiem umieszczonym z przodu. Po prawie dwudziestu czterech latach świat doczekał się godnego następcy legendarnego 365 GTB/4 Daytona – doskonałego wręcz samochodu klasy GT. Ferrari 550 Maranello wyposażone w 5,5-litrowe V12, które rozwijało moc 478 KM, ćwierć mili pokonywało w 12,5 sekundy. Jeden z 3100 wyprodukowanych egzemplarzy, w pięknym czarnym lakierze z jasnym skórzanym wnętrzem został właśnie wystawiony na aukcji. Samochód z przebiegiem 13100 mil, po niedawnym serwisie, sprzedany został za 115,5 tysięcy dolarów, czyli około 393,2 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Mercedes S 320 W140 1993 – 47500 PLN – Wrocław

3,2 litra, 231 KM, automatyczna skrzynia biegów, niezwykła jakość i wygoda podróżowania, ponadprzeciętne wyciszenie wnętrza i gwiazda na masce… tak, to musi być Mercedes S 320 W140. Fabryczny lakier w kolorze 744 Astralsilber, czarna welurowa tapicerka bez przetarć, drewno bez pęknięć, brak korozji – to tylko klika zalet egzemplarza z ogłoszenia. Prawdziwa S-klasa z lat 90-tych dostarczyć może wiele przyjemności z jazdy, a długie kilometry trasy nie stanowią dla niej przeszkody. Potężna, prawie nieużywana limuzyna to wręcz idealne rozwiązanie dla miłośników komfortu w wydaniu kultowej marki ze Stuttgartu.
Czytaj dalej