Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Mercedes CLK 63 AMG Cabriolet A209 2007 – 129900 PLN – Łódź

Mercedes CLK 63 AMG z serii 209 to topowa odmiana drugiej generacji modelu CLK, kompaktowych rozmiarów luksusowego coupe i kabrioletu produkowanych od 2002 roku. Trzy magiczne litery AMG zaprezentowane zostały w roku 2006, dzięki czemu ponad sześciolitrowe serce w postaci silnika V8 rozwinąć mogło aż 475 KM. Mercedes CLK 63 AMG był w celach promocyjnych wykorzystywany jako safety car w wyścigach F1 przez sezon 2006 oraz 2007. Dziś okaz z niewielkim przebiegiem, z idealnym wnętrzem, sprowadzony zza Oceanu, prezentuje się bardzo ładnie. Kto chciałby szybko podróżować z kultową gwiazdą na masce, latem słuchać pomruku wydechu AMG przy otwartym dachu, czując ponad 470 KM pod pedałem gazu, powinien zainteresować się tą ofertą.
Czytaj dalej Mercedes CLK 63 AMG Cabriolet A209 2007 – 129900 PLN – Łódź

Mercedes SLK 55 AMG R171 2007 – Krapkowice

Mercedes SLK 55 AMG R171 to stanowcze „nie” dla downsizingu. Pod maskę tego auta trafił wolnossący silnik V8 o pojemności 5,5 l. SLK 55 AMG był w momencie wprowadzenia najmocniejszym, fabrycznym SLK w historii, idealnie odpowiadając rozwinięciu nazwy samochodu – Sportlich, Leicht und Kurz, z naciskiem na Sportlich. Mierzył zaledwie 4 metry, a do pierwszej setki rozpędzał się już w 4,9 sekundy. Zaprawdę trudno oczekiwać czegokolwiek więcej, a w zanadrzu ma on i takie atuty, jak choćby składany sztywny dach czy opcjonalne ogrzewanie szyi Airscarf. Znajdziemy ten element również na wyposażeniu prezentowanego, pięknego egzemplarza. Okaz z ciekawym, dwukolorowym, czarno-czerwonym wnętrzem i czarnym lakierem na karoserii oraz przebiegiem jedynie 69700 km to styl sam w sobie.
Czytaj dalej Mercedes SLK 55 AMG R171 2007 – Krapkowice

Maserati GranCabrio MC 2013 – Krapkowice

Maserati GranCabrio to nic innego, jak otwarta wersja modelu GranTurismo. Samochód luksusowy, w założeniu mający wygodnie i komfortowo pomieścić cztery osoby, zakryty miękkim, brezentowym dachem, zaprojektowanym tak, by w złożonej formie przypominać sylwetkę coupe. Maserati GranCabrio MC to wersja zaprezentowana 27 września 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Otrzymało przód inspirowany bezpośrednio przez model MC Stradale, jest o 48 mm dłuższe niż standardowe GranCabrio i wyposażone w znacznie ulepszoną aerodynamikę. Kompaktowy i lekki 4,7-litrowy silnik V8 rozwija moc 460 KM i przekazuje ją na tylne koła. Prędkości maksymalna to 291 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h odbywa się w 4,9 sekundy, a to wszystko przy akompaniamencie dźwięku, który poruszy każdego fana motoryzacji.
Czytaj dalej Maserati GranCabrio MC 2013 – Krapkowice

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 to prawdziwy wzór klasycznej limuzyny, o ponadczasowej sylwetce zaprojektowanej przez Bruno Sacco. Wyróżnia ją wspaniały komfort, imponująca przestrzeń we wnętrzu i najwyższa jakość wykonania. Ten okaz 560 SEL to propozycja dla ludzi, którzy szukają najlepiej zachowanego egzemplarza w najwyższej wersji. Bezkompromisowa konfiguracja największego silnika V8 o mocy 279 KM z automatyczną skrzynią i bogatym wyposażeniem do dziś może zaimponować, a przebieg zaledwie 10 tysięcy kilometrów sprawił, że samochód zachowany jest w niemal fabrycznym stanie. Uwagę przyciąga niebanalne zestawienie kolorystyczne oraz wnętrze nie wykazujące oznak zużycia. Egzemplarz najwyższej jakości dopełnić może każdą kolekcję wspaniałych samochodów z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Saleen S7 LM 2007 – USA

Saleen S7 był spełnieniem życiowego marzenia kierowcy wyścigowego i szefa firmy. Zawsze chciał stworzyć swój własny supersamochód. Zaprojektowany we współpracy z szanowaną firmą inżynieryjną Ray Mallock Limited, S7 odniósł sukces na torze wyścigowym, zwłaszcza w 2001 roku, kiedy zdobył cztery mistrzostwa, w tym amerykańskich i europejskich serii wyścigów długodystansowych. To właśnie ten sukces zrodził kolejny, jeszcze bardziej hardcorowy model S7-LM, czyli Le Mans. Wprowadzony w 2007 roku, zapewniał przełomowe osiągi samochodu wyścigowego o mocy 1000 KM, gdzie moc przekazywana jest na tylne koła przez manualną sześciobiegową skrzynię biegów. Ten analogowy supersamochód osiąga maksymalną prędkość 400 km na godzinę. Wyprodukowano tylko trzy egzemplarze tej edycji specjalnej. Samochód wystawiony na aukcji oferowany jest przez pierwotnego nabywcę i został utrzymany w nienagannym stanie, pokonując zaledwie 300 mil w ciągu ostatnich 14 lat. Wykończone w kolorze srebrnym elementy zewnętrzne, w tym regulowany tylny spojler i drzwi motylkowe, uzupełnia czarne skórzane wnętrze z żółtymi i aluminiowymi akcentami. Saleen S7-LM z 2007 roku licytowany będzie 10 kwietnia w Los Angeles.
Czytaj dalej Saleen S7 LM 2007 – USA

Porsche 911 Carrera MFI Safari 1975 – UK

Porsche 911 Carrera 2.7 MFI z 1975 roku zostało przerobione na samochód rajdowy na początku lat 90-tych. Prowadzone przez przez irlandzkiego kierowcę rajdowego Billy’ego Colemana, wygrywało niejednokrotnie. Pod koniec lat 90-tych zostało zakupione przez zespół ekspertów Porsche, Tuthills z Banbury. W ciągu ośmiu rund British Historic Rally Championship, czterech rajdów asfaltowych i czterech szutrowych, samochód wygrywał klasę „Post Historic” za każdym razem. Sprzedane obecnemu właścicielowi w maju 2002 roku Porsche, rajdową specyfikację zachowało przez następną dekadę. Potem trafiło znów do warsztatu Tuthillsa, który wyspecjalizował się w specyfikacji Safari i stworzył razem z Porsche samochód gotowy do rajdów w Afryce Wschodniej. Ten egzemplarz brał udział w czterech imprezach Safari w Afryce Wschodniej, kończąc wszystkie i wygrywając ostatecznie w 2017 roku. Jako samochód, który wygrał Safari, otrzymał automatycznie akredytację na odcinek rajdowy Goodwood Festival of Speed, gdzie odniósł kolejny sukces w 2018 roku. Niesamowity okaz wyceniony został na 150 – 175 tysięcy funtów szterlingów, a licytowany będzie online w sobotę 27 marca.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera MFI Safari 1975 – UK

HWM Alta Jaguar 1950 – UK

Hersham and Walton Motors – HWM – to pierwszy brytyjski team rywalizujący w Grand Prix po wojnie. To HWM w 1950 roku umieścił znów Wielką Brytanię na wyścigowej mapie Europy, dając miejsce między innymi wschodzącej gwieździe wyścigów, jaką był Stirling Moss. Oferowana przez Silverstone Auctions WM Alta Jaguar to pierwsza z czterech samochodów fabrycznych, w których ścigali się Moss, John Heath, Lance Macklin, George Abecassis i Rudi Fischer. W sumie samochód brał udział w piętnastu imprezach w całej Europie, w tym w Reims, Grand Prix de Bern i Grand Premio De Bari. W październiku 1950 roku Stirling wygrał ostatni wyścig w Castle Combe, zanim HWM Alta Jaguar została sprzedana Oscarowi Moore’owi. Ten kontynuował ściganie się jako kierowca zespołu prywatnego, a nawet zarejestrował go do użytku drogowego z rejestracją XMC 34 w północnym Londynie. Co ciekawe, obecny właściciel Terry Grainger, znany architekt z Worcestershire, nabył go w 1965 roku, czyli posiada ten samochód już od 56 lat. Ten niesamowity kawałek historii brytyjskich sportów motorowych wywodzi się z charyzmatycznych czasów torowej walki z legendami Grand Prix lat 50., takimi jak Alfa Romeo i Ferrari. Można sobie tylko wyobrazić, jak dobrze wyglądałby po przywróceniu jego oszałamiającej metalicznej zieleni, bez błotników i przedniej szyby, dokładnie tak jak wyglądał na Gran Premio di Bari w lipcu 1950 roku.
Niesamowity okaz wyceniony został na 500 – 575 tysięcy funtów szterlingów, czyli około 2,7 – 3,1 miliona złotych, a licytowany będzie online w sobotę 27 marca.

Czytaj dalej HWM Alta Jaguar 1950 – UK

Dodge Charger 500 1970 – UK

W czasie gdy inżynierowie starali się pobijać kolejne rekordy mocy, producenci zaangażowani w serię US Stock Car Racing wiedzieli, że aby wygrać, muszą znaleźć inny sposób na przyspieszenie. Zwrócono się ku aerodynamice, co zrodziło takie klejnoty, jak Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega i oferowany na aukcji Dodge Charger 500. Subtelne, ale znaczące zmiany aerodynamiczne odróżniają 500 od standardowego Chargera. Pomimo zasad homologacji NASCAR, które nakazały wyprodukowanie 500 samochodów drogowych, uważa się, że faktycznie ukończono jedynie 392 egzemplarze. Wystawiony na sprzedaż Dodge Charger 500 pochodzi z 1970 roku. Z dokumentów dowiadujemy się, że został zbudowany w St. Louis i był pierwotnie wyposażony w silnik V8 o pojemności 383 cali sześciennych z dwugardzielowym gaźnikiem i skrzynią biegów Torqueflite. Został on wykończony w kolorze jasnozielonym metalicznym (FF4) z winylowym dachem w kolorze zielonym (V1F) i wnętrzem „Charger Trim Grade” z winylowymi siedzeniami kubełkowymi w kolorze zielonym. Posiadał też opcjonalny przedni podłokietnik, który można po złożeniu przekształcić w dodatkowe miejsce dla pasażera. Samochód przybył do Wielkiej Brytanii w 2004 roku i przez ostatnie dziesięć lat był w posiadaniu obecnego sprzedawcy. W tym okresie został on w pełni odrestaurowany. Czarna, winylowa deska rozdzielcza wydaje się oryginalna, a zegary i radio pochodzą z 1970 roku. Właściciel przy okazji zlecił instalację świeżo zbudowanego silnika Magnum 440ci (7,2 litra) o mocy ponad 500 KM i przednich hamulców tarczowych. Zielony potwór wyceniony na 55 – 65 tysięcy funtów szterlingów licytowany będzie online 28 marca.
Czytaj dalej Dodge Charger 500 1970 – UK

BMW 3.0 CSL E9 1973 – UK

Lubiane i podziwiane E9 w piękny sposób łączy sportowy klimat z klasycznym stylem bawarskiej marki przełomu lat 60-tych i 70-tych. BMW 3.0 CSL E9 było pierwszym samochodem stworzonym przez oddział BMW-Motorsport GmbH z myślą o rywalizacji na torach wyścigowych. Ta topowa wersja protoplasty serii 6 została zaprezentowana w maju 1972 roku i miała służyć do ścigania się w ETCC. CSL – Coupé Sport Leicht to pod względem mechanicznym samochody prawie identyczne z modelem CSi, wyposażone we wtrysk paliwa. Jednak ta specjalna, homologacyjna wersja charakteryzuje się użyciem cieńszej stali do budowy karoserii, stopu aluminium do stworzenia drzwi, maski i pokrywy bagażnika oraz Perspex w bocznych szybach. Zabiegi te pozwoliły zaoszczędzić cenne 136 kg, czyniąc z niewielkiej serii 1039 samochodów maszyny godne dopisku „Leicht”. CSL są obecnie najbardziej pożądanymi BMW z lat 70-tych, owiane legendą fantastycznych rekordów sportowych. Legenda popu, Jay Kay, znany pasjonat motoryzacji i lider zespołu Jamiroquai, kupił ten egzemplarz w 2008 roku. Samochód zmienił swój kolor z oryginalnego żółtego na elegancki i bardziej tradycyjny kolor BMW Diamantschwarz w 1984 roku, wtedy też BMW przeszło pierwszą renowację mechaniczną. Druga została przeprowadzona przez Jay’a w 2010 roku w Munich Legends, obejmowała również przelakierowanie karoserii. BMW obecnie nosi jedynie lekkie oznaki zużycia. Jest to jeden z ulubionych samochodów do jazdy artysty, dlatego w październiku 2020 roku przeszedł serwis olejowy, wymianę płynu hamulcowego, otrzymał także nową pompę paliwa oraz przekaźnik. Samochód ma aktualny przegląd techniczny, ważny do stycznia 2022 roku, i jest gotowy, aby nowy właściciel mógł cieszyć się w nim wiosenną pogodą, pod warunkiem, że nie będzie przeszkadzała mu kierownica po prawej stronie 😉 Niezwykły okaz wyceniony został na 100 – 115 tysięcy funtów szterlingów i licytowany będzie online 27 marca 2021.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSL E9 1973 – UK

Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań

Alfa Romeo 8C Spider do tej pory na łamach Giełdy Klasyków pojawiła się wyłącznie jako przedmiot prestiżowej zagranicznej aukcji. Wspaniałe włoskie dzieło sztuki na kołach, którego nazwa nawiązuje do przedwojennych modeli i pochodzi do silnika V8 kryjącego się w jej wnętrzu, to marzenie niemal każdego miłośnika motoryzacji. Niesamowity i piękny supercar, naładowany nowoczesną technologią, jest połączeniem stylu i osiągów. Wersja 8C Spider, podobnie jak wcześniejsze 8C Competizione, zbudowana została w ilości zaledwie 500 sztuk. Jej nadwozie stworzyła Carrozzeria Marazzi i korzysta z tego samego silnika Maserati, który do pierwszej setki rozpędza ją w 4,2 s. Alfa stała się okazem kolekcjonerskim zaraz po przekroczeniu bram fabryki, a ten egzemplarz zachwyca fabryczną wręcz świeżością, mając na liczniku zaledwie 2000 km. To propozycja z najwyższej półki i pewna lokata kapitału.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań