Archiwum kategorii: Alpina

Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie

W związku z wydaniem nowej wersji BMW M3 o pojemności 3,2 l, również Alpina zdecydowała się na wydanie nowej wersji swojego najmniejszego przeboju. Alpina B3 3.2 w kwietniu 1996 zastąpiła model B3 3.0. Jej silnik bazował na jednostce 2,8 l BMW, w której powiększono pojemność do 3,2 l, zastosowano lekkie tłoki Mahle, dopracowano komory spalania i zmodyfikowano układ wydechowy. Moc wzrosła ze 193 do 265 KM i mimo, że było to wciąż mniej niż w M3, samochód był niemal równie szybki. 5,9 s do setki i prędkość maksymalna powyżej 260 km/h robiły wówczas niemałe wrażenie. Wzmocniono również stabilizatory i hamulce, a wygląd zarówno karoserii, jak i wnętrza, nie pozostawiał złudzeń, że to dziecko kultowej marki z Buchloe. Alpina B3 3.2 Coupe E36 to jeden z zaledwie 80 wyprodukowanych egzemplarzy w tym nadwoziu. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca „najszybszym” czerwonym lakierem i manualną skrzynią biegów, nieczęsto spotykaną w autach importowanych z Japonii.
Czytaj dalej Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 110000 PLN – Bytów

BMW Alpina B5 Supercharged E60 to alternatywa dla modelu BMW M5. Może mniej dzika, ale bardziej dojrzała i odpowiednia do codziennej, szybkiej jazdy. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, o czym jedynie pomarzyć mogą użytkownicy wysokoobrotowej M5. Do tego oczywiście samochód otrzymał charakterystyczną dla marki Alpina stylizację zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Pakiet aerodynamiczny łądnie dopełniają 19-calowe felgi. We wnętrzu specjalnie dobrana dla Alpiny skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakieta z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 417 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 110000 PLN – Bytów

Alpina B10 3.3 E39 1999 – 65000 PLN – Piaseczno

Alpina B10 3.3 E39 nie jest tak szybka jak opracowane na bazie tej samej generacji BMW modele V8 czy BiTurbo, ale ma w sobie prawdziwego ducha z Buchloe. Zindywidualizowane wnętrze, charakterystyczne felgi i doskonałe hamulce oraz zmodyfikowany wydech to dopiero początek, bo zawsze najważniejsze jest serce. Jednostka napędowa tutaj to rozwiercony silnik BMW S52B32 z amerykańskiej wersji BMW M3 3,2 l, doposażony w lekkie tłoki, zmodyfikowaną głowicę i ulepszony układ dolotowy. Rezultat to moc maksymalna podniesiona z 240 KM do poziomu 280 KM. Do 100 km/h auto rozpędza się w 6,3 s. Hamulce i zawieszenie są identyczne jak w mocniejszej wersji V8. Wyprodukowano łącznie 261 sztuk tego auta i każdy z nich otrzymał odpowiednią tabliczkę, która potwierdza jego wyjątkowość. Prezentowany samochód ma numer 002, co czyni go bardzo ciekawym obiektem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpina B10 3.3 E39 1999 – 65000 PLN – Piaseczno

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 150000 PLN – Wrocław

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Mniej maniakalna, bardziej dojrzała, idealna do codziennej, szybkiej jazdy. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 204 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 150000 PLN – Wrocław

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 341 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

Alpina B10 V8 E39 2000 – SPRZEDANA

Wizualnie do dyskretnie podkręcone BMW z fantastycznym wnętrzem. Mechanicznie – jest jeszcze lepiej. Alpina B10 V8 E39 powstawała w fabryce w Buchloe, w Bawarii, gdzie każdy egzemplarz otrzymywał nie tylko własny numer VIN i tabliczkę znamionową z kolejnym numerem w serii, lecz i zupełnie nowy charakter. W rezultacie powstał samochód o osiągach niemal dorównujących BMW M5, o bardziej wysublimowanym charakterze. Idealny do szybkiego i wygodnego przemierzania autostrad. Tradycyjnie dla Alpiny lat 90-tych silnik został połączony ze skrzynią biegów (5-stopniowy ZF) z manualnym mechanizmem zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy (Alpina Switch-Tronic). Ten egzemplarz ma niewielki, udokumentowany przebieg i świetny stan.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 E39 2000 – SPRZEDANA

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 339 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

Alpina B10 V8S E39 2003 – Krapkowice

Alpina B10 V8 była jednym z największych sukcesów manufaktury z Buchloe w Bawarii. Od marca 1997 roku sprzedano przeszło 1300 pojazdów, lecz nic nigdy nie stoi na przeszkodzie, by ulepszyć coś doskonałego, zwłaszcza, że konkurencja z czasem też zaczęła oferować coraz mocniejsze auta. Tak powstała Alpina B10 V8S, z literą S, która zawsze oznaczała szczególne wersje. Silnik V8 zmodyfikowano, zwiększając skok tłoka i tym samym pojemność do 4,8 l. Zmieniono również układ dolotowy, uzyskując finalnie 375 KM, co pozwoliło na osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 284 km/h. Usztywnione jest zawieszenie, wzmocniono hamulce, a felgi urosły do średnicy 19 cali. Choć wyprodukowano tych samochodów jedynie 88 sztuk, w tym przypadku nie trzeba się martwić o brak części do silnika… to jedyny przypadek w historii, kiedy zmodyfikowaną jednostkę Alpina wprowadziła do produkcji również firma-matka, czyli BMW, oferując ją jako źródło napędu modelu X5 4.8iS. To z jednej strony auto egzotyczne, a z drugiej wyjątkowo praktyczne i użyteczne. To magiczne połączenie, a egzemplarz numer 22 z 88 ma przebieg jedynie 60900 km i prezentuje się niezwykle efektownie.
Czytaj dalej Alpina B10 V8S E39 2003 – Krapkowice

Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – Krapkowice

Alpina B6 2.8 Touring E36 to limitowana, specjalna wersja, przygotowana wyłącznie na rynek japoński. Była odpowiedzią na decyzję BMW o nie importowaniu modelu 328i Touring do Japonii. Jej wyróżniki to plakietka „BMW/ALPINA B6 2.8 TOURING LTD. EDT.” we wnętrzu, oznaczenia B6 2.8 na karoserii, własny numer nadwozia, pakiet stylistyczny, charakterystyczne dla Alpiny felgi o rozmiarze 17 cali i jeden z trzech kolorów do wyboru (srebrny, zielony i czerwony). Silnik? Zmodyfikowany przez Alpinę M52B28, który serwuje tu 240 KM, czyli dokładnie tyle, co M3 z amerykańskiego rynku. To podobieństwo zresztą nie ogranicza się jedynie do danych technicznych, zastosowana tu jednostka Alpina E4/2 wykorzystuje również głowicę i wałki rozrządu z amerykańskiej eMki. Do tego zmodyfikowany układ wydechowy, inne zawieszenie… i już. Auto było tańszą alternatywą od modelu B3 3.2 Touring i co ciekawe, nie posiadało skrzyni Switchtronic, lecz tradycyjny automat albo skrzynię manualną. Między 1996 a 1998 rokiem powstało ich jedynie 136 egzemplarzy. Ta oferowana przez Kimbex to druga wyprodukowana sztuka. Sprowadzona oczywiście z Japonii, jest tuż przed przekroczeniem magicznej granicy 100 tysięcy kilometrów, a zaprezentowana karta aukcyjna pokazuje, że auto zachowane jest w bardzo dobrym stanie, zarówno jeżeli chodzi o karoserię, jak i wnętrze.
Czytaj dalej Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – Krapkowice

Alpina B3 S 40th Anniversary Edition E46 2005 – SPRZEDANA

Jeżeli chciałbyś mieć osiągi BMW M3 w bardziej dyskretnym i komfortowym opakowaniu, to jest samochód dla Ciebie. Dodatkowo, uzyskasz model zdecydowanie bardziej unikatowy, gdyż Alpina B3 S 40th Anniversary Edition E46 wydana została w 2005 roku w limitowanej edycji zaledwie 40 egzemplarzy. Okazją do wydania modelu była 40-letnia rocznica rozpoczęcia działalności przez legendarną firmę tuningową z Buchloe. Alpina zaczynała przygodę z BMW od modyfikacji Neue Klasse w 1965 roku. Jak widać, po czterech dekadach firma przeszła ogromną drogę, od warsztatowych modyfikacji do w pełni dojrzałego produktu, potrafiącego udoskonalić i dopracować coś, co już wyjściowo uchodziło za wyjątkowe. Wśród wyróżników specjalnej wersji odnaleźć można kolor specjalny Alpinablau II, tabliczkę we wnętrzu „40th Anniversary Edition” i tapicerkę łączącą szarą skórę Lavalina z białą Alcantarą. Jak widać, właściciel dobrze wiedział, jak właściwie zadbać o tak rzadkie auto. Zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz gotowy jest dołączyć do nowej kolekcji.
Czytaj dalej Alpina B3 S 40th Anniversary Edition E46 2005 – SPRZEDANA