Archiwum kategorii: Austor – auta z historią

Od momentu otwarcia Austor – auta z historią w Galerii Malta w Poznaniu nie ma dnia, żebyśmy nie słyszeli pytania czym się właściwie zajmujemy? Czy jest to kolekcja aut historycznych? Wystawa motorsportu historycznego? Czy może salon samochodowy? Każde z powyższych pasuje do naszego profilu działalności i dobrze określa czym się zajmujemy. Jesteśmy kolekcjonerami i pasjonatami motorsportu historycznego, zabytkowych aut i motoryzacji ogółem. W salonie Austor wystawiamy publicznie okazy historii motoryzacji oraz dajemy możliwość nabycia rzadkich egzemplarzy aut z pewnego źródła. Codziennie dzielimy się z naszymi gośćmi wiedzą w tematyce aut zabytkowych, historii motoryzacji i budowania własnych kolekcji.

Mercedes CL 63 AMG C216 – 100000 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, którym między innymi jeździli Robert Lewandowski czy David Hasselhoff. Wyposażony jest w mocarny, wolnossący, ręcznie składany silnik V8. Nad budową każdego silnika za stajni AMG czuwa od początku do końca ten sam inżynier. Zajmuje się wszystkim, od zamontowania wału w bloku, do zalania gotowego silnika olejem. Po tym procesie silnik jest sygnowany specjalną plakietką i imieniem i nazwiskiem tego inżyniera. Można tu operować liczbami – 6,2 l pojemności i 525 KM robią wrażenie, choć ważniejsze niż liczby jest odczucie, dźwięk i charakter. To z jednej strony niezwykle komfortowy środek lokomocji, a z drugiej prawdziwa bestia, gdy obudzona, zdolna poruszyć Ziemię. Jednocześnie to znak odchodzącej już ery silników wolnossących, które moc rozwijały liniowo, przewidywalnie, a kres swoich możliwości osiągały na szczycie skali obrotów. Tego nie zastąpi żadne turbo i żadna hybryda, i z pewnością jest to silnik, za którym będzie można tęsknić, o ile nie schowamy takiego samochodu w zawczasu we własnym garażu.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 – 100000 PLN – Poznań

Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1969 – 210000 PLN – Poznań

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 zaprojektowany został przez Włocha Luigi Segre, a sportowy charakter w połączeniu zarówno z nadwoziem coupe, jak i cabrio, skutkował ponadczasową linią, z której model jest znany na całym świecie. Typ 14 budowany był na podstawie VW Garbusa. Prezentowany egzemplarz został w pełni odrestaurowany z największą pieczołowitością. Dbałość o szczegóły odczuwalna jest nie tylko w pracy silnika czy skrzyni biegów, ale również we wszystkim co w aucie widoczne – szybach, uszczelkach, wykładzinach podłogi czy przepięknie wykonanych chromowanych elementach.
Czytaj dalej Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1969 – 210000 PLN – Poznań

Ford Mustang Convertible 1966 – 299000 PLN – Poznań

Ford Mustang Convertible to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca rasową sylwetką, godną ilością chromu oraz wysmakowanymi detalami. W ten egzemplarz włożono mnóstwo pracy, wręcz można zaryzykować stwierdzenie, że po renowacji wygląda lepiej niż w 1966 roku, kiedy opuszczał fabrykę. Jego prezencja to oczywiście nie wszystko, co może zaoferować. Skrzynia automatyczna, silnik V8 o mocy 230 koni mechanicznych, wspomaganie kierownicy, hamulców czy elektryczny dach to kilka kluczowych dla przyjemności z jazdy elementów, w które został wyposażony. Weekendowa jazda takim cackiem to sama przyjemność.
Czytaj dalej Ford Mustang Convertible 1966 – 299000 PLN – Poznań

DKW SAM 1938 – 108900 PLN – Poznań

DKW SAM jest bardzo ciekawym przedstawicielem zapomnianej już trochę epoki polskich garażowych konstrukcji z lat 50-tych i 60-tych. SAM w myśl ustawy „Prawo o ruchu drogowym” jest pojazdem zbudowanym przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej. Projekt inżyniera Władysława Okarmusa zbudowany został na bazie DKW 8 w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym w Bielsku Białej. Inżynier przy projektowaniu wykorzystał swoje doświadczenia i zaklął je w aerodynamicznych kształtach nadwozia wykonanego z żywicy epoksydowej odlanej w specjalnych formach. Oprócz poczciwej „Dekawki”, z której pochodziła większość podzespołów mechanicznych, znajdziemy w SAMie elementy z wielu innych pojazdów Wschodniego Bloku. Inżynier miał początkowo problemy z sercem samochodu, lecz finalnie tę rolę realizował dwusuwowy silnik Saaba. Trzycylindrowa jednostka sprzężona z manualną czterostopniową skrzynią z wolnym kołem rozpędza pojazd do 85 km/h, choć oczywiście nie osiągi są tu najważniejsze, lecz unikatowość i oryginalność konstrukcji. Doświadczenie lotnicze inżyniera Okarmusa sprawiło, że zdołał zaprojektować i stworzyć pojazd, który nawet po przeszło pół wieku wygląda intrygująco i niebanalnie.
Czytaj dalej DKW SAM 1938 – 108900 PLN – Poznań

Audi 100 Quattro Avant C3 1988 – 35000 PLN – Poznań

Model 100 C3, zwany jako „cygaro”, był dla Audi wielkim krokiem naprzód. Pozwolił marce wejść do segmentu premium, jednocześnie oferując nowatorskie rozwiązania. Wchodząc w 1982 roku do sprzedaży mógł się pochwalić zaskakująco dobrym współczynnikiem oporu aerodynamicznego oraz niedoścignioną do dziś odpornością na korozję. Na zabezpieczenie każdego egzemplarza zużywano podobno 5 kilogramów cynku. Dzięki temu cygara, które nie miały w przeszłości napraw powypadkowych, po prostu nie rdzewieją. Prezentowany samochód jest wyjątkowy nie tylko z racji swojego stanu utrzymania, jak i z racji swojej specyfikacji. Ma ciekawe stylistycznie nadwozie typu kombi, z aerodynamicznie i mocno pochyloną tylną szybą, nadającą mu sportowego sznytu. Pod maską skrywa kultową, pięciocylindrową jednostkę połączoną w tym przypadku z tym, co w Audi najlepsze – ze stałym napędem na cztery koła, czyli słynnym quattro.
Czytaj dalej Audi 100 Quattro Avant C3 1988 – 35000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SLC C107 1972 – 105000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SLC C107 urasta dziś do rangi najbardziej oryginalnego klasyka wśród wszystkich Mercedesów lat 70-tych i 80-tych. Luksusowy i komfortowy tak bardzo jak klasa S być powinna, sportowy i drapieżny w charakterze tak, jak przystało na auto z silnikiem V8 i o wiele bardziej oryginalny i rzadziej spotykany, niż SL generacji 107. O ile w wersji cabrio powstało ich ponad 237 tysięcy, to w przypadku coupe mówimy o wolumenie 62888 sztuk. Aktualnie na drogach proporcje rozkładają się jak 10:1, a SLC przecież ma swoje atuty. Piękny motyw stylistyczny żaluzji przy tylnych oknach (pozwalający w pełni otwierać tylne szyby), cztery pełnoprawne miejsca (dzięki rozstawowi osi większemu o 36 centymetrów niż w SL), bardziej pewne zachowanie na drodze i mniejsze kołysanie wzdłużne (niż w kabriolecie). Kiedy świeci pełne słońce, to i dach nad głową jest zaletą, a pełne otwarcie wszystkich szyb daje taką cyrkulację powietrza, jaką da się porównać tylko z cabrio. To idealny wybór dla tych, którzy wierzą w trwałość Mercedesów, lecz chcą wybrać model, którego nikt nie nazwie zwyczajnym i pospolitym.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1972 – 105000 PLN – Poznań

Rover 2000 TC 1965 – Poznań

Rover 2000 TC został zaprezentowany światu w 1963 roku, natomiast jego rajdowa historia zaczyna się w październiku 1965 roku, kiedy to 4 sztuki modelu zostały zdjęte z taśmy montażowej, aby stać się autami rajdowymi fabrycznego teamu Rovera. Tu zaczyna się mocny polski akcent, ponieważ jedno z tych aut trafiło do najwybitniejszego polskiego kierowcy tamtych czasów, Sobiesława Zasady. 4 tarcze hamulcowe, dwulitrowy silnik z jednym gaźnikiem i górnym wałkiem rozrządu generujący 90 KM były bronią przygotowaną zgodnie z regulaminem grupy pierwszej FIA. Prezentowany tutaj egzemplarz to właśnie ex-auto Sobiesława, którym stanął w 1966 roku do rajdu Monte Carlo!
Czytaj dalej Rover 2000 TC 1965 – Poznań

Volvo 1800S 1964 – SPRZEDANE

Volvo 1800S najlepiej znają fani kultowego już serialu „Święty” z Rogerem Moorem w roli głównej. Volvo, znane z praktyczności, niezawodności i bezpieczeństwa, nigdy wcześniej w swej historii nie miało w ofercie samochodu sportowego ani auta typu gran turismo. Sytuacja zmieniła się dopiero na początku lat 60, wraz z debiutem modelu P1800, stylowego coupe, określanego w tamtych czasach mianem „szwedzkiego Ferrari”. Jego proporcje i charakterystyczny grill z kratką do złudzenia przypominały Ferrari 250GT z 1956 roku. Wyraźnie zaznaczone płetwy w tylnej części auta, były z kolei odzwierciedleniem silnych wpływów stylistycznych zza oceanu. Samochód został zaprojektowany przez młodego szwedzkiego stylistę Pelle Pettersona pod nadzorem legendarnego włoskiego mistrza wzornictwa Pietro Frua.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1964 – SPRZEDANE

Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Daimler V8 w wersji z wydłużonym rozstawem osi to najbardziej luksusowa edycja Jaguara XJ generacji X308. Z zewnątrz wyróżniała się dyskretnie, charakterystycznie i tradycyjnie karbowaną atrapą chłodnicy i daszkiem nad tylną tablicą rejestracyjna. Technicznie użytkownik otrzymywał tu bardziej komfortowe nastawy zawieszenia, lecz największe różnice można odnaleźć we wnętrzu. Jedynie 4 miejsca, świetna skóra, dużo pięknego drewna, stoliki w oparciach foteli i grube wykładziny. W tym wnętrzu można się wręcz zanurzyć. Zbudowano ich jedynie 2119 sztuk, choć ten egzemplarz to jeszcze bardziej unikalny przypadek. Wersja Majestic dostępna była jedynie na specjalne zamówienie.
Czytaj dalej Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

GAZ-21 Wołga 1958 – 98000 PLN – Poznań

Czarna Wołga to symbol. Były czasy, gdy bało się jej każde dziecko, straszone legendami o czarnej Wołdze, która krąży i porywa dzieci. O ile ta opowieść z pewnością była pomocna w edukacji młodych pociech, uczonych nieufności do obcych ludzi, z pewnością odzwierciedlała również niezbyt przychylny stosunek zwykłych ludzi do ówczesnych władz i administracji, dla których radziecka limuzyna była należnym przywilejem. GAZ-21 Wołga nie bez przyczyny doczekał się tytułu radzieckiego Mercedesa. Podróżowanie nią jest dostojne, komfortowe, o klasę lepsze niż w naszej Warszawie. Samochód wprowadzono do produkcji na przełomie 1958 i 1959 roku. Wielokrotnie próbowano jej przypisać pokrewieństwo z amerykańskimi samochodami, lecz nie była to kopia żadnego z nich. Ten egzemplarz kilka lat temu przeszedł pełną odbudową blacharską, lakierniczą i mechaniczną. Choć to Wołga z początku drugiej serii produkcyjnej, częściowo wyposażona została w wizualne atrybuty trzeciej serii oraz w luksusowe wnętrze, wykonane zdecydowanie ponad radziecki standard. W jej wnętrzu każdy może poczuć się dostojnikiem.
Czytaj dalej GAZ-21 Wołga 1958 – 98000 PLN – Poznań