Archiwum kategorii: BMW

BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW Z4 M Roadster E85 to wyjątkowa wersja świetnego, sportowego samochodu. Już jego baza, zwykłe Z4, potrafiło oczarować. To czystej krwi samochód sportowy, łączący dynamiczną sylwetkę z długą maską i nisko osadzonymi fotelami z pięknym designem. Był to wprowadzony w 2002 roku nowy model, który zapowiadał całkowicie nowy język stylistyki, tworzony przez Chrisa Bangle’a. I o ile dla serii 7, 5 i 3 design nie był tak przekonujący, Z4 przebojem podbiło serca. Napięcie stopniowano, a ukoronowanie była najmocniejsza wersja, czyli wprowadzone w 2006 roku Z4 M. Pod jego maską odnajdziemy silnik S54B32, czyli rozwijaną od czasów E36 doskonałą sześciocylindrową, wolnossącą jednostkę, która w tej wersji osiąga ponad 100 KM z litra pojemności. 343 KM przy masie poniżej 1500 kg gwarantuje fenomenalną zabawę, a niski nakład produkcji (5070 sztuk) obiecuje wzrost wartości już w najbliższym czasie.
Czytaj dalej BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW 524td E34 1989 – 42000 PLN – Poznań

Nieczęsto się zdarza, by samochód jako nowy zamówiony do Polski w latach 80-tych wciąż utrzymany jest w wyśmienitym stanie. A jeżeli już trafimy auto z taką historią, możemy się cieszyć, że przechowujemy coś więcej niż tylko kawał stali, gumy i weluru – to świadek niełatwego okresu przemian. Tu możemy razem z samochodem otrzymać zamówienie na polskie nazwisko i adres oraz niemieckie tablice eksportowe ważne do marca 1989 roku. Piękne pamiątki. BMW 524td E34 było wówczas w naszej rzeczywistości jednym z najwspanialszych samochodów, jakie można było sobie tylko wyobrazić. Silnik wysokoprężny pozwalał się zabezpieczyć przed żywym widmem trudno dostępnej etyliny, a generowane dzięki turbosprężarce 116 KM zapewniało o wiele lepszą dynamikę, niż we wszystkim, co spotykaliśmy codziennie na drogach. Również komfort było dwie półki wyżej, a jakość prowadzenia była wzorem dla całej konkurencji. Takie auto dziś jest jak podróż w czasie.
Czytaj dalej BMW 524td E34 1989 – 42000 PLN – Poznań

BMW 635 CSi E24 1987 – 110000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano „bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz zachowany został w niezwykle oryginalnym stanie. Sprowadzony z Japonii, z niskim przebiegiem, bezwypadkowy, a nawet z niemal w całości pierwszą powłoką lakierniczą. Takich aut można już dziś ze świecą szukać…
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1987 – 110000 PLN – Dębe Wielkie

BMW Z3 Roadster E36/7 2001 – 72900 PLN – Łódź

Wśród innych samochodów w swojej klasie i epoce, BMW Z3 Roadster E36/7 zdecydowanie się wyróżnia. Ciekawa stylistyka oraz trwałe rozwiązania mechaniczne tworzą świetny zestaw, który budzi uśmiech na ustach każdego miłośnika motoryzacji. Dodatkowego smaczku dodaje filmowa historia – było nie było to auto Bonda z filmu Goldeneye z Piercem Brosnan’em i Izabellą Scorupco. W ostatnich latach modele te notują spore wzrosty cen, a do szczególnie poszukiwanych należą wersje 6-cylindrowe. Wersja z silnikiem M54 B22 pojawiła się w ofercie po lifcie w roku 2000 i taki właśnie egzemplarz oferowany jest w Łodzi. Jego przebieg jest wyjątkowo niski – to mniej niż 50 tys. km.
Czytaj dalej BMW Z3 Roadster E36/7 2001 – 72900 PLN – Łódź

BMW 750i E65 2007 – 82900 PLN – Warszawa

Design serii 7 E65 jest tak ekscentryczny, że gdyby Salvador Dali dalej żył, to z pewnością woziłby swojego mrówkojada właśnie flagową limuzyną BMW. Odważny projekt Chrisa Bangle’a polaryzuje opinie, ale ma wielu miłośników. Mimo kontrowersyjnego wyglądu, E65 doskonale spełniło swoje zadanie i pomogło wejść BMW w XXI wiek, zarówno stylistycznie, jak i technologicznie. Mała rewolucja dokonała się także we wnętrzu serii 7. Brak charakterystycznego pochylenia konsoli w stronę kierowcy, kolumnowy wybierak skrzyni biegów, e-brake w formie przycisku, sterowanie foteli przesunięte na bok podłokietnika. Bawarczycy porzucili klasyczne reguły projektowania kokpitu i postawili na barokowy przepych, łącząc luksus i nowoczesne technologie. Był to także pierwszy samochód produkcyjny, w którym zastosowano system multimedialny iDrive. Ten egzemplarz to nieco wygładzona już poliftowa wersja. Zwraca uwagę doskonałym stanem zachowania, co jest między innymi efektem minimalnego przebiegu 43,5 tys. km.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 82900 PLN – Warszawa

BMW 730i E32 1992 – 52500 PLN – Radwanice

BMW serii 7 generacji E32 budowano w latach 1986-1994. W kwietniu 1992 roku wprowadzono lifting, a wraz z nim gamę 8-cylindrowych silników M60. To było nowe otwarcie, bo silnik V8 i dostępna wraz z nim manualna skrzynia biegów to jest zestawienie, które zawsze elektryzuje, niezależnie o tym, czy mówimy o samochodzie sportowym, czy luksusowej limuzynie. W tym ostatnim przypadku kierowca zawsze ma radość, że nie jedzie w drugim rzędzie, a stosunkowo miękkie zawieszenie i wysoki profil opon pozwalają porumakować również na drogach gorszej kategorii, na których w nowszych samochodach odruchowo ściąga się nogę z gazu. Tu wszystko jest tak, jak powinno być w BMW. Napęd na tylną oś, tradycyjne zegary i deska zwrócona w stronę kierowcy, a do tego elegancka skóra i drewno. To wszystko cieszy, szczególnie w samochodzie, który przejechał dotąd jedynie 115 tys. km i jest utrzymany w doskonałym stanie.
Czytaj dalej BMW 730i E32 1992 – 52500 PLN – Radwanice

BMW 750i E65 2008 – 75000 PLN – Łódź

E65 to czwarta odsłona flagowego modelu od BMW. Samochód, w którym niemal wszystko stworzono od nowa. Zupełnie nowa stylistyka, futurystyczna deska rozdzielcza, iDrive, czyli komputer pokładowy, który obsługiwano inaczej niż wszystkie dotąd, nowy układ zawieszenia, nowe silniki. W 2001 roku był to szok, który w 2005 nieco łagodzono, uspokajając stylistykę i ułatwiając obsługę iDrive. To modele poliftowe dziś najbardziej polecając miłośnicy, szczególnie z dużymi silnikami, odpowiadającymi charakterowi luksusowej limuzyny. Gdy staniemy obok takiego BMW 750i E65, a zwłaszcza gdy się nim przejedziemy, szybko zrozumiemy dlaczego. Auto wciąż przykuwa uwagę na ulicy, ale przede wszystkim jeździ fantastycznie, oferując mnóstwo komfortu i przyjemności.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2008 – 75000 PLN – Łódź

BMW 750i F01 2011 – Krapkowice

BMW 750i F01 to przedstawiciel piątej generacji luksusowego modelu serii 7., produkowany w latach 2008-2015. Auto po raz pierwszy pokazano w lipcu 2008 w Moskwie, a projektantem jego nadwozia jest Karim Antoine Habib. W zestawieniu z poprzednikiem, E65, wprowadzono w nim kilka zmian, w tym system skręcanych tylnych kół, który reklamowany jest jako absolutna nowość u konkurenta, w S klasie, dopiero w najnowszym modelu z 2020 roku. Wersja 750i wyposażona jest w silnik N63B44 o układzie V8 i pojemności 4,4 l, wzmocniony dwiema turbosprężarkami. 407 KM, 600 Nm, 5,2 s do setki – to liczby, które obrazują jego dynamiczne możliwości. Choć w ofercie nie było modelu M7, były za to sportowe elementy stylizacji w postaci M pakietu, w które wyposażony jest również prezentowany egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 750i F01 2011 – Krapkowice

BMW 650i E63 2006 – 86900 PLN – Gliwice

BMW E63 debiutowało w 2003 roku, w 14 lat po zakończeniu sprzedaży serii 6. generacji E24 i w 4 lata po ostatnim coupe bawarskiej marki, czyli serii 8. generacji E31. Technologicznie była to zupełnie nowa epoka, a stylistycznie Chris Bungle spróbował zupełnie na nowo zinterpretować sylwetkę rekina. Kształty te były mocno kontrowersyjne i niemal z miejsca stały się punktem wyjścia dla wielu tuningowych interpretacji. Ta pochodzi z Japonii, obejmuje wydech Wald, felgi Hamann i elementy pakietu aerodynamicznego, a wszystko w to kontrastowym zestawieniu bieli i czerni.
Czytaj dalej BMW 650i E63 2006 – 86900 PLN – Gliwice

Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie

W związku z wydaniem nowej wersji BMW M3 o pojemności 3,2 l, również Alpina zdecydowała się na wydanie nowej wersji swojego najmniejszego przeboju. Alpina B3 3.2 w kwietniu 1996 zastąpiła model B3 3.0. Jej silnik bazował na jednostce 2,8 l BMW, w której powiększono pojemność do 3,2 l, zastosowano lekkie tłoki Mahle, dopracowano komory spalania i zmodyfikowano układ wydechowy. Moc wzrosła ze 193 do 265 KM i mimo, że było to wciąż mniej niż w M3, samochód był niemal równie szybki. 5,9 s do setki i prędkość maksymalna powyżej 260 km/h robiły wówczas niemałe wrażenie. Wzmocniono również stabilizatory i hamulce, a wygląd zarówno karoserii, jak i wnętrza, nie pozostawiał złudzeń, że to dziecko kultowej marki z Buchloe. Alpina B3 3.2 Coupe E36 to jeden z zaledwie 80 wyprodukowanych egzemplarzy w tym nadwoziu. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca „najszybszym” czerwonym lakierem i manualną skrzynią biegów, nieczęsto spotykaną w autach importowanych z Japonii.
Czytaj dalej Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie