Archiwum kategorii: BMW

BMW 528i E39 1997 – 45000 PLN – Radlin

BMW 528i E39 to samochód, w którym czuć klasę i ducha marki. Lakier BMW-cosmosschwarz-metallic i czarna skórzana tapicerka to piękne, klasyczne zestawienie, doskonale uzupełnione drewnianymi wstawkami we wnętrzu. Niemniej ważne jest, jak auto jeździ. Automatyczna skrzynia biegów, kultowa sześciocylindrowa jednostka M52B28 generująca prawie 200 koni mechanicznych i napęd na tylną oś. Do tego pięknie zachowany stan i znikomy przebieg. Takie BMW 528i E39 nie jest rzeczą powszechną, ale bardzo pożądaną na naszym rynku.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1997 – 45000 PLN – Radlin

BMW 745Li E66 2003 – 59900 PLN – Pabianice

BMW 745Li E66 to ultraluksusowa limuzyna, którą bawarska firma podbijała rynek od 2001 roku. Wydłużone nadwozie i niezwykle luksusowe i przestronne wnętrze otwierały zupełnie nowy rozdział w historii marki. Futurystyczne kształty następcy modelu E38 przyjęte zostały przez konserwatywnych miłośników marki zdecydowanie chłodno, lecz po latach trzeba przyznać, że Chris Bangle doskonale przewidział przyszłość. Po dwóch dekadach od stworzenia projektu wciąż wydaje się być świeży. Problem tylko w tym, żeby odnaleźć na rynku niewyeksploatowany egzemplarz. Te samochody za młodu jeździły naprawdę dużo, może poza Japonią, gdzie pełniły jedynie funkcję reprezentacyjną. Ten egzemplarz z polskiego salonu jest jednak wyjątkowy. Do dziś przejechał mniej, niż one przeciętnie przejeżdżały w ciągu pierwszego roku lub dwóch lat.
Czytaj dalej BMW 745Li E66 2003 – 59900 PLN – Pabianice

BMW 325iA Cabrio E30 1991 – 101000 PLN – Kraków

Wyważone i eleganckie kształty, czteroosobowe, otwarte nadwozie oraz wyśmienity, sześciocylindrowy silnik. BMW 325iA Cabrio E30 ma wszystko, by sprawiać przyjemność i trwale nabierać wartości. Tu zgadza się wszystko. Przebieg jest niewysoki, auto ma fantastyczną konfigurację z białym lakierem, ospojlerowaniem M-technik II i skórzanym wnętrzem lotus weiss. Takiego egzemplarza można szukać przez lata, a ten znaleziony został przez obecnego właściciela 2 lata temu w Stanach Zjednoczonych. Po sprowadzeniu przeszedł kompleksowe prace serwisowe i otrzymał drobne modyfikacje, jak obniżone zawieszenie i zmienione lampy. Z pewnością na plus są również kultowe felgi BBS RS.
Czytaj dalej BMW 325iA Cabrio E30 1991 – 101000 PLN – Kraków

BMW 325iX Touring E30 1989 – 29500 PLN – Rawa Mazowiecka

W połowie lat 80-tych Max Reisboeck stworzył jedną z bardziej zaskakujących historii wersji nadwoziowych. Ponieważ w swoim BMW E30 miał za mało miejsca, by zabrać rodzinę na wakacje, pracując po godzinach rozebrał auto i bezceremonialnie przerobił je na kombi. Max miał wówczas już 8-letnie doświadczenie w BMW i odpowiednią wiedzę, by przy projekcie wykorzystać możliwie wiele elementów z fabrycznej produkcji BMW. Ciekawostką jest, że ponoć jedynie tylna szyba pochodziła od VW Passata… projekt wyszedł na tyle efektownie i proporcjonalnie, że spodobał się w zarządzie i wkrótce wszedł do seryjnej produkcji. Dziś seria 3 w kombi to model niezastąpiony i historia jego powstania z pewnością może zaskakiwać. BMW 325iX Touring E30 to topowa wersja z napędem na cztery koła i kultowym silnikiem M20B25 pod maską, oferowana w latach 1988-92. Oryginalnie oferowana na podwyższonym zawieszeniu, by lepiej przedzierać się przez śnieg i błoto, tu została opuszczona i obuta w felgi naśladujące skręcane BBSy, mające dodać jej szyku.
Czytaj dalej BMW 325iX Touring E30 1989 – 29500 PLN – Rawa Mazowiecka

BMW 750i E65 2006 – 76000 PLN – Gliwice

BMW E65 było w 2001 roku prawdziwą bomba zrzuconą na konserwatywnych miłośników marki. Nowa koncepcja stylistyczna Chrisa Bangle, nowe kilometry światłowodów, iDrive, który kompletnie odmieniał obsługę samochodu. Przeprowadzony w 2005 roku główny lifting łagodził sytuację. Obsługę iDrive uproszczono, przód zaokrąglono powiększając nerki i wprowadzając bardziej regularny kształt świateł. Z linii bagażnika zniknęło drugie piętro, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poliftingowe BMW 750i E65 to fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 54 tysiące kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 76000 PLN – Gliwice

BMW 650i Prior Design E63 2007 – 99000 PLN – Gliwice

Prior Design jest jak krawiec. To niemiecka firma tuningowa, która potrafi stworzyć modyfikacje tuningowe tak szerokie i różnorodne, jak tylko wyobraźnia klienta pozwoli. Tu mamy pełny aerodynamiczny pakiet, ale też kolorystykę, która nie pozwoli przejechać niezauważonym. Całości dopełniają mocno poszerzone felgi, wydech Supersprint, mocno kontrastujące fotele Recaro i potężne zaciski hamulcowe Brembo. Bazą jest BMW 650i E63, czyli wersja debiutująca w 2005 roku, wyposażona w silnik V8 4,8 l o mocy 367 KM. Gwarantuje przyspieszenie do pierwszej setki w 4,9 i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h.
Czytaj dalej BMW 650i Prior Design E63 2007 – 99000 PLN – Gliwice

BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – 64900 PLN – Radlin

BMW E30 Cabrio E30 to trwała i udana konstrukcja. Z 2,5 litrowym silnikiem osiągającym 170 KM to już auto dziś kultowe i poszukiwane, którego ceny w ciągu ostatnich 5 lat wzrosły około dwukrotnie. Szukając takiego egzemplarza mamy do wyboru kilka dróg. Albo musimy zaakceptować tuningowe modyfikacje poprzednich właścicieli, albo możemy wszystko zrobić po swojemu, albo wybieramy egzemplarz, w którym po prostu wszystko się zgadza. To z pewnością najkrótsza droga, a satysfakcja będzie największa. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych i otrzymał nowy lakier. Zaletą na pewno jest bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację, komputer pokładowy, tempomat, elektryczne szyby, sportowe i podgrzewane fotele oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – 64900 PLN – Radlin

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 341 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice

BMW 325i Touring E46 2001 – REZERWACJA

Ledwie dwie generacje wcześniej małe BMW serii 3. generacji E30 w wersji kombi powstało właściwie przez przypadek, ale kilkanaście lat później, bawarska marka zdawała się być już liderem segmentu. Kombi niewielkie, niemal kompaktowe, ale z tylnym napędem, mocnymi jednostkami sześciocylindrowymi w ofercie i bogatymi możliwościami konfiguracji, oraz oczywiście sporym bagażnikiem, który w razie potrzeby można ładować po sam dach. Sportowe w stylu, zwarte, niewielkie i praktyczne. BMW 325i Touring E46 do dziś ma wielu zwolenników. Pozwala na dynamiczną jazdę, gwarantuje niską i przyjemną pozycję za kierownicą, daje wiele radości i nie ogranicza wakacyjnych pomysłów.
Czytaj dalej BMW 325i Touring E46 2001 – REZERWACJA

BMW 750i E65 2006 – 82000 PLN – Wrocław

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 35 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 82000 PLN – Wrocław