Archiwum kategorii: Fiat

FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Żółty Polski Fiat 125p natychmiastowo przywodzi słynną taksówkę z popularnego w latach 80-tych serialu „Zmiennicy”. Oryginalny model pochodził z 1979 roku, tu mamy nieco późniejsze FSO, ale kolor się zgadza. Nałożyć mu numer boczny „WPT 1313”, skompletować wszystkie pozostałe gadżety i można ruszać na miasto. Za kierownicą z pewnością cisnąć na usta będzie się piosenka z czołówki „A w słuchawce: Radio Taxi, proszę czekać. Poczekamy, przeczekamy, dojedziemy”. Auto ma niski przebieg, przeszło naprawy blacharsko-lakiernicze i z pewnością będzie przykuwać uwagę na szosie.
Czytaj dalej FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Fiat 131 Mirafiori 1981 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń

Fiat 131 Mirafiori to z jednej strony niezwykle udane auto rodzinne, a z drugiej legenda motorsportu. Oryginalne wersje Abarth z historią rajdową to samochody o wartości dochodzącej do miliona złotych i to one pociągnęły za sobą wzrost wersji Abarth, Racing, Mirafiori Sport, a następnie wszystkich, które z fabryki wyjechały wyposażone w dwudrzwiowe nadwozie. Te ostatnie najczęściej trafiały na rynki północnej Europy, skąd pochodzi prezentowany egzemplarz. Oznaczenie Mirafiori CL wskazuje na drugą serię produkcyjną i drugi poziom wyposażenia, z nowo opracowanym wnętrzem, pięciostopniową skrzynią i mocniejszym z dwóch początkowo stosowanych silników w dwudrzwiowej wersji, czyli jednostką 1,6 o mocy 75 KM. Wygląda świetnie i dzięki sportowej stylizacji (felgi, naklejki, dodatkowe światła) kojarzy się rajdowo, i choć mógłby mieć mocniejszy silnik… i tak jest wspaniały!
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1981 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń

Polski Fiat 126p 1988 – 19000 PLN – Kocierz Moszczanicki

Polski Fiat 126p wychował dwa pokolenia kierowców. Jest niemożliwy do pominięcia we wspomnieniach z lat 70-tych, 80-tych czy 90-tych. Prezentowany egzemplarz to typ FL, czyli po „face liftingu”, który miał miejsce na koniec 1985 roku. Miał nowe zderzaki, ale też alternator, duży licznik i rozrusznik uruchamianym elektrycznie, a dodatkowo lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż w późniejszych EL-ach. Ten egzemplarz jest w oryginalnym, bardzo stanie, od nowości w jednej rodzinie, a jego przebieg to jedyne 27 tys. km.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1988 – 19000 PLN – Kocierz Moszczanicki

Fiat 126el Maluch 1994 – 15900 PLN – Pabianice

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma jedynie 36 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszego właściciela i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale badania techniczne przechodził regularnie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126el Maluch 1994 – 15900 PLN – Pabianice

Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Sześć cylindrów pod maską w latach 60-tych to było coś. Wyróżnik, świadczący o tym, że mamy do czynienia z samochodem ponadprzeciętnym, służącym nie tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B, ale i zapewniającym komfort i relaks, i podkreślającym wysoki status społeczny właściciela. W tej lidze grał wówczas także włoski Fiat 1800 B, dostępny w tej wersji (wzbogaconej o wzmocniony silnik i 4 hamulce tarczowe) od 1961 roku czterodrzwiowy sedan. Stylistyka? Ostre linie, tylne płetwy, duża ilość chromu. Wygląda nieco jak Peugeot 404 czy Austin A99, co spowodowane było tym, że wszystkie trzy modele wyszły ze studio Pininfarina z Turynu. Łączną produkcję modeli 1800/2100 Fiata szacuje się na około 150000 sztuk.
Czytaj dalej Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Polski Fiat 125p 1973 – 56000 PLN – Tarnowskie Góry

Rok 1973 to rok zmian w produkcji 125p. To w połowie tego roku zaczęto montować kasetowe klamki i przednią atrapę z tworzywa. Ten egzemplarz jednak ma jeszcze klasyczną formę. Jeszcze ciekawszy jest odcień jego lakieru. Kolor 618 (seledynowy) stosowany był wyłącznie w latach 1973 i 1974, a według informacji sprzedającego polakierowano tak zaledwie 500 sztuk. Biorąc pod uwagę ówczesny nakład produkcji Dużego Fiata, sięgający rocznie 100 tysięcy sztuk, to wyjątkowo rzadki okaz. Zwraca uwagę duży stopień oryginalności tego egzemplarza, posiadającego nawet w większości oryginalny lakier. Taki egzemplarz to spora gratka dla miłośników polskiej motoryzacji.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1973 – 56000 PLN – Tarnowskie Góry

Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY

Chromowana atrapa, klamki skalpele, a na tylnej szybie nieodzowne ostrzeżenie – „hamulce tarczowe ze wspomaganiem”. Tak wyglądała nowość na polskich drogach końca lat 60-tych i wielka duma narodowa, Polski Fiat 125p. Tworzony z włoskiem wyczuciem smaku i proporcji, mechanicznie dostosowany został do polskich warunków, wykorzystując karoserię z będącego ostatnim krzykiem mody Fiata 125 i sprawdzone podzespoły z Fiata 1300/1500. Patrząc z perspektywy czasu – to najlepsze, co mogło nas spotkać na przełomie lat 60-tych i 70-tych. Technologiczna przepaść między Fiatem, a Warszawą, którą zastępował, była ogromna. Jednocześnie Polonez, który miał 125p zastąpić, wcale nie jeździł od niego lepiej. Polski Fiat 125p to obiekt westchnień również dziś. Zwłaszcza, gdy mówimy o gruntownie odrestaurowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY

Fiat Punto HGT 2000 – 55000 PLN – Warszawa

Małe, zgrabne, włoskie, szybkie i żółte niczym Ferrari. To Punto to hot hatch ze złotej ery. Wolnossący, 16-zaworowy i kipiący mocą 130 KM silnik zapewnia wyjątkową werwę i charakter dzięki masie własnej ledwie przekraczającej tonę. Ten Fiat Punto HGT jest w stanie absolutnie niespotykanym. Wygląda jak nieużywane i ma przebieg zaledwie 12,6 tys. km.
Czytaj dalej Fiat Punto HGT 2000 – 55000 PLN – Warszawa

Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Polski Fiat 126 1978 – 15000 PLN – Gdańsk

Lakier Turchese Farfalla 463 – niebanalny, przykuwający uwagę, pokazujący, jak w latach 70-tych wesoły potrafił być mały samochód. Chromowana galanteria – nieodzowna, by podkreślić jego klasyczny styl. To wyposażenie fabryczne, jednak na tym nie koniec. Ten Polski Fiat 126p otrzymał wiele dodatków, w tym jeden najciekawszy, czyli „falt dach” – materiałowy, otwierany dach. To rzecz, której w naszym narodowym klasyku brakuje najbardziej, kiedy zestawimy go bezpośrednio z jego włoskim poprzednikiem, czyli Fiatem 500.
Czytaj dalej Polski Fiat 126 1978 – 15000 PLN – Gdańsk