Archiwum kategorii: Ford

Ford Model A 3 Window Fordor Murray 1930 – 220000 PLN – Warszawa

Ford Model A produkowany był jedynie w latach 1928-31, ale stworzono ich niemal 5 milionów, w 20 fabrykach i montowniach na całym świecie. Powstawał w kilkudziesięciu różnych typach karoserii, nie wszystkie nawet był karosowane u Forda, te bardziej znane spoza rodzimej fabryki to Briggs i Murray. Ten ostatni możecie zobaczyć w tej ofercie, jest to Ford Model A 3 Window Fordor, czyli 4-drzwiowy i z 3-ma bocznymi szybami. Auto jest po kompleksowej odbudowie i zachwyca swoim stanem. Warto wiedzieć, że powożenie takim autem nie wymaga już posiadania wiedzy tajemnej. Ford Model A ma znany i stosowany do dzisiaj układ trzech pedałów ze sprzęgłem obsługiwanym lewą nogą. Wyposażony jest w światło stop, hamulce działające na obie osie, rozrusznik elektryczny, kierunkowskazy ramieniowe, lusterko wsteczne, wycieraczkę przedniej szyby oraz elektryczny sygnał dźwiękowy. Właściwie jedyną trudnością poza wyrównywaniem obrotów przy zmianie biegów (skrzynia bez synchronizacji) jest konieczność regulacji składu mieszanki oraz wyprzedzenia zapłonu za pomocą manetki umieszczonej pod kierownicą.
Czytaj dalej Ford Model A 3 Window Fordor Murray 1930 – 220000 PLN – Warszawa

Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet 1969 – SPRZEDANY

Ford Mustang Mach 1 model 1969 wyglądał tak, jak żaden inny wcześniej. Rasowa sylwetka coupe, bardziej smukłe nadwozie, usportowione zawieszenie, opcjonalnie inspirowany wyścigami wlot powietrza na masce oraz rajdowe zapinki – to wszystko działało na wyobraźnię nabywców, którzy już w pierwszym roku kupili 72,5 tysiąca egzemplarzy. Dziś to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych. Do wyobraźni przemawia nie tylko sylwetką, ale i trudną do poskromienia mocą, szczególnie jeżeli pod maską jest największa z czterech dostępnych w tej ukierunkowanej na sport wersji – Cobra Jet (R-code). To kultowy big block o pojemności 428 cali sześciennych (7 litrów). Choć jego moc producent określał na 335 koni mechanicznych, tajemnicą poliszynela jest, że wyjeżdżając z fabryki oferowały one znacznie więcej – blisko 400 KM. Atutem tego egzemplarza z pewnością jest pełna zgodność z fabryczną specyfikacją, a także rzadki kolor Indian Fire, w jaki zostało ubranych jedynie 258 egzemplarzy z nadwoziem Sportsroof, silnikiem Cobra Jet z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet 1969 – SPRZEDANY

Ford F-150 1986 – 44000 PLN – Września

Amerykański wół roboczy to jest to. Posadzony na ramie, z solidną paką i potężnym, niemal pięciolitrowym silnikiem. W tym wypadku jest to rzędowa szóstka zespolona z 4-stopniową skrzynią manualną. W 1986 roku F-Series utrzymał tytuł najlepiej sprzedającej się małej ciężarówki w USA, i to po raz 16-ty z rzędu. Prezentowany egzemplarz to wersja ze standardową kabiną i burtami Styleside, z dłuższym z dwóch dostępnych w F-150 rozstawem osi, a to oznacza tyle, że motocykl zmieści się na niej bez problemu i wyspać latem też się można (paka ma ok. 2,5 metra długości). Opcja wyposażenia to Standard, co w tym przypadku i tak oznacza wspomaganie kierownicy i klimatyzację. Z zewnątrz jest srebrny i ładnie spatynowany, trochę fajnego polotu daje mu wnętrze Canyon Red, a ogromną zaletą z pewnością jest świetny stan blacharski i odpowiednio przeserwisowane podzespoły mechaniczne. Nic, tylko lać i jeździć.
Czytaj dalej Ford F-150 1986 – 44000 PLN – Września

Ford Transit Topline Mk4 1992 – 19900 PLN netto – Praszka

Wygodne welurowe fotele dla ośmiu osób, te przednie nawet podgrzewane i pompowane na odcinku lędźwiowym. Tak wyglądał luksus podróży na pokładzie Forda Transita Mk4 w edycji Topline. Do tego podniesiony dach, suwane boczne drzwi i nieczęsto spotykany silnik benzynowy. Ten egzemplarz był w jednych rękach przez długie 27 lat, zachował nawet czarne tablice i wciąż prezentuje się fantastycznie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Ford Transit Topline Mk4 1992 – 19900 PLN netto – Praszka

Ford Focus Turnier Mk1 2000 – 42500 PLN – Gliwice

Takie okazy nie zdarzają się często. Przedmiotem sprzedaży jest fabrycznie nowy Ford Focus pierwszej generacji w wersji kombi. Posiada oryginalny przebieg 16 (szesnastu) kilometrów. Samochód z europejskim pochodzeniem, sprowadzony z Niemiec, gdzie stał niespełna 20 lat w salonie Forda. Samochód posiada sprawdzoną i niezawodną jednostkę benzynową 1,6 l 100 KM. Warto wspomnieć, że pojazd w 1999 roku został nagrodzony prestiżową nagrodą „Car of the Year”.
Czytaj dalej Ford Focus Turnier Mk1 2000 – 42500 PLN – Gliwice

Ford Thunderbird 2002 – 55000 PLN – Warszawa

Choć nie narodził się w epoce chromu, swoim rozmachem i strzelistymi kształtami nawiązuje do najlepszych czasów amerykańskiej motoryzacji. Ford Thunderbird z lat 2002-2005 jest jednym z najbardziej udanych realizacji retro designu ostatnich lat. Nawiązujący do pierwowzoru z 1954 roku, przejął wiele cech charakterystycznych pierwszego T-Bird’a, łącząc je ze współczesną techniką. Ten imponujących rozmiarów dwuosobowy kabriolet wyprodukowany został jedynie w 16155 sztukach. Czaruje dźwiękiem silnika V8, uwodzi świetnym komfortem i przyciąga uwagę rozmachem.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 2002 – 55000 PLN – Warszawa

Ford Custom Deluxe 1950 – 59000 PLN – Łódź

Rok 1949 przyniósł pierwszy całkowicie nowy, powojenny samochód wielkiej trójki. W Fordzie wszystko było nowe, z wyjątkiem rozstawu osi i układu napędowego. Zastosowano ramę typu drabinkowego i niezależne przednie zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i wahaczami. Moc pochodziła z dwóch wypróbowanych silników: 226-calowe R6 oraz 239-calowe V8. Wszystkie samochody posiadały trzybiegową manualną skrzynię biegów z opcjonalnym nadbiegiem, ponieważ Ford nie miał własnego automatu. Oferowane były dwa poziomy wyposażenia: Standard i Custom, w wersji Tudor i Fordor. Stylistyka była niemal pozbawiona ozdób, pomijając charakterystyczną kulę na środku atrapy chłodnicy. W 1950 roku auta przemianowano na Deluxe i Custom Deluxe, i z takim właśnie samochodem, z rzędową szóstką pod maską, mamy do czynienia w tym ogłoszeniu. Auto jest w użytkowej kondycji i przeszło pewne zmiany tuningowe – ma boczne wydechy, nie ma bocznych listew, ma zmienione felgi i lakier metallic. W zestawieniu z lśniącymi chromami – nie pozostanie niezauważony na ulicy.
Czytaj dalej Ford Custom Deluxe 1950 – 59000 PLN – Łódź

Ford Galaxie 500 1967 – 68000 PLN – Wielogóra

Jego 390-calowa V8-mka to dokładnie ta, która napędzała słynnego Mustanga Bullita, choć Ford Galaxie 500 ma zgoła odmienny charakter. Przede wszystkim – komfort i luksus. Ówczesna reklama głosiła, że Galaxie jest cichszy od Rolls Royce’a, a to jest już osiągnięcie nie lada. To pełnowymiarowy wóz z nadwoziem typu fastback. Stworzony po to, by przyjemnie było na niego patrzeć i jeszcze przyjemniej – nim podróżować. Miejsca w nim jest tyle, że każdemu będzie wygodnie. Klasa, elegancja i 5,4 metra luksusu. W tym przypadku – w efektownej patynie, która wspaniale się prezentuje na przeszło półwiecznym egzemplarzu zza Oceanu.
Czytaj dalej Ford Galaxie 500 1967 – 68000 PLN – Wielogóra

Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole

Ford GT40 to prawdziwa motoryzacyjna legenda. Auto, które zostało zbudowane po to, aby utrzeć nosa Enzo Ferrari, który ponoć planował sprzedać swoją firmę Amerykanom w latach 60-tych, lecz w ostatniej chwili wycofał się z transakcji. Przeciwnik był niezwykły. Enzo Ferrari wygrywał w Le Mans sześciokrotnie, w latach 1960–1965. Był perfekcjonistą, otaczał się najlepszymi specjalistami, a mimo to w 1966 roku przegrał z kretesem. Ford GT 40 zajął wszystkie miejsca na podium w słynnym 24h Le Mans, wygrywając również w latach 1967-69. Oryginalne egzemplarze warte są dziś miliony. Przykładowo, auto które stanęło na trzecim stopniu podium w ’66 sprzedane zostało w zeszłym roku za 10 milionów dolarów. A repliki? Są o tyle fascynujące, że w wielu z nich nawet 70-80% części jest wymiennych z oryginalnymi. Co więcej – w wielu z nich stosowano nawet części pochodzące z fabrycznych zapasów magazynowych. Dodatkowo trzy firmy (Shelby, JW Engineering i Safir) uzyskały prawo do używania nazwy GT40 i ich auta znajdują się również w oficjalnych rejestrach. Stąd stwierdzenie „zbudowano jedynie 93 sztuki oryginalnych GT40s, wszystkie 250 dotrwało do dzisiaj” wydaje się być na wskroś aktualne i prawdziwe. Tu dochodzimy do egzemplarza, który od 6 lat zarejestrowany jest w Polsce jako Ford GT40. Czy jest to oryginał, to pytanie dla śledczych, na które tu nie odpowiemy… cena wskazuje raczej na replikę. Pewne jest jedynie to, że auto gwarantuje wrażenia z jazdy dokładnie takie jak oryginalne GT40, jedna z największych wyścigowych legend sprzed ponad półwiecza!
Czytaj dalej Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole

Ford Fiesta Mk3 1990 – SPRZEDANY

Lśniący Ford Fiesta Mk3 i czarne blachy. To był normalny widok na ulicy 3 dekady temu, ale nie jest to już normalny widok teraz. Pamiętajcie, że polskie prawo przewiduje nie tyle obowiązek przerejestrowania samochodu, co obowiązek zgłoszenia nabycia auta. Jeżeli zachowacie to cudo dla siebie, warto również zachować coraz rzadziej spotykane na ulicach czarne tablice. A sam samochód w takim stanie – swoją drogą – to już ewenement. Jedyne 81 tys. km przebiegu, całe życie w rękach jednego właściciela, błyszczący lakier, brak korozji, świetnie zachowane wnętrze. Wyposażenie – standardowe dla wersji CLX, a dodatkowo nieodłączna w latach 90-tych blokada antykradzieżowa w postaci zabezpieczenia skrzyni biegów.
Czytaj dalej Ford Fiesta Mk3 1990 – SPRZEDANY