Archiwum kategorii: Jaguar

Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 narodził się w 1996 roku, zastępując produkowany przez ponad 20 lat model XJS. Inspirowany był projektem legendarnego modelu E-Type, przenosząc jego piękne proporcje z niezwykle długą maską w czasy nowoczesne, gdzie podróżuje się szybko i z właściwym komfortem. Jaguar dzielił płytę podłogową z Astonem Martinem DB7, lecz mimo to otrzymał całkiem atrakcyjną cenę, co skutkowało jego niesłabnącą przez lata popularnością. Ten niezwykle przyjazny w trasie Gran Tourer szczycił się w pełni aluminiowym silnikiem V8, łącząc nowoczesną technologię i tradycyjny, brytyjski styl. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 93 tysiące kilometrów, jest w świetnym stanie i zachwyca doskonałym połączeniem kolorystycznym brytyjskiej zieleni i jasnego, skórzanego wnętrza.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Wiele słów powiedziano na temat tego samochodu. Że najpiękniejszy, że ponadczasowy, że jest ikoną i kłaniał się jej sam Enzo Ferrari. Nie można jednak zapominać, że Jaguar E-Type to przede wszystkim samochód, czyli narzędzie stworzone nie tylko po to, by je podziwiać, ale żeby również jeździć, a styl i charakter mają największy te egzemplarze, w których czuć historię. Patyna, ząb czasu, oryginalność. To są słowa, które w ostatnich latach nabierają coraz większego znaczenia i stoją na przeciwwadze pięknie odrestaurowanych cacek. O ile auto nie ma problemów z korozją, można zawalczyć o to, by jeździć nim sprawnie i bezproblemowo. Ten sprowadzony z USA Jaguar E-Type V12 S3 wygląda na dobra bazę. Nasza rada? Ogarnąć mechanicznie, zakonserwować, jeździć. Mimo iż przez lata niedoceniania, trzecia seria tego ponadczasowego samochodu jest najbardziej dopracowana i przyjazna dla kierowcy. Warto to wykorzystać.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Jaguar XJ6 SWB S2 1973 – 48000 PLN – Częstochowa

Jaguar XJ6 jest jedną z najciekawszych sportowych limuzyn przełomu lat 60-tych i 70-tych. Genialny 245-konny silnik R6 4,2 l zapewniał mu osiągi, o których większość konkurencji mogła tylko pomarzyć. Debiutował w 1968 roku, w 1973 przeszedł pierwsze większe zmiany. Taki właśnie model z początku II Serii prezentowany jest w ogłoszeniu. Zewnętrznie wyróżnia się podniesionymi nieco wyżej zderzakami, wlotem powietrza umieszczonym pod przednim zderzakiem i zmniejszoną atrapą chłodnicy. Prezentowany egzemplarz to jeden z zaledwie 4907 egzemplarzy z krótszym (o 10 cm) rozstawem osi,
z których produkcji zrezygnowano już w 1974 roku. Kilka lat temu został zakupiony od genewskiego bankiera, po czym przeszedł szereg prac remontowych

Czytaj dalej Jaguar XJ6 SWB S2 1973 – 48000 PLN – Częstochowa

Jaguar XKR 2003 – 119000 PLN – Julianów

Wloty powietrza na masce i skręcane felgi zapowiadają, że to nie jest potulne kocię. Jaguar XKR napędzany jest przez wzmocnione kompresorem V8, które oferuje do zabawy stadko 400 koni mechanicznych. W ujarzmieniu bestii pomaga aktywne zawieszenie CATS, system hamulcowy Brembo i 6-stopniowa, automatyczna skrzynia biegów. Wszystko tu ubrane w gładkie linie karoserii inspirowanej kształtami kultowego E-Type’a. Ten samochód wchodzi w wiek youngtimera w wielkim stylu i z pewnością pięknie zachowany egzemplarz może być pewną inwestycją, która przy okazji dostarczy nam mnóstwo przyjemności.
Czytaj dalej Jaguar XKR 2003 – 119000 PLN – Julianów

Jaguar XKR X150 2010 – SPRZEDANY

Czy można kandydatów na przyszłych klasyków szukać wśród samochodów niemal współczesnych? Tak, choć licząc na utrzymanie i przyszły wzrost wartości celować musimy w modele najwyższej klasy, stanowiące najlepsze połączenie technologii, stylistyki i klasy, możliwie szanowanej marki. Dobrym wyborem może być Jaguar XKR generacji X150 (2006-2014). To trzeci niezwykle ciepło przyjęty projekt Iana Callum’a, kolejny po modelach Aston Martin DB7 i Vanquish. Dzięki w pełni aluminiowej konstrukcji był 150 kg lżejszy od poprzednika, a w 5-litrowej wersji XKR wyposażonej w kompresor pierwszą setkę osiągał w 4,5 s. To luksusowy grand tourer, który łączy styl, komfort, moc i szlachetne dziedzictwo brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Jaguar XKR X150 2010 – SPRZEDANY

Jaguar XKR R-Performance Convertible 2005 – SPRZEDANY

Jaguar XKR to zdecydowanie dziki kot, a R-Performance kit, w który wyposażony jest prezentowany egzemplarz, dodaje mu jeszcze więcej wigoru. Czym się wyróżnia? Więcej mocy, zmodyfikowane aktywne zawieszenie CATS, grubsze stabilizatory, 20-calowe, skręcane felgi BBS Perseus, hamulce z zaciskami Brembo i kilka wizualnych wyróżników – duże logo R na kierownicy i lewarku zmiany biegów czy aluminiowe pedały. W rezultacie to prawdziwy szatan na drodze, gotowy zarówno burzyć krew, jak i spokojnie przewieźć w ciepły wieczór z otwartym dachem. Pięknie utrzymany egzemplarz to doskonały wybór. Piękne nadwozie wciąż odwraca głowy na ulicy, wnętrze zachwyca luksusem, a blisko 400 koni z doładowanej V8-mki zapewnia osiągi jak w odrzutowcu, choć szaleć nim nie trzeba – Jaguar XKR R-Performance Convertible to wybór człowieka z klasą, nie miejskiego ściganta.
Czytaj dalej Jaguar XKR R-Performance Convertible 2005 – SPRZEDANY

Daimler Double Six XJ81 1993 – SPRZEDANY

Szlachetna kolorystyka, doskonałe wyposażenie, niemal jednostkowa produkcja i silnik V12 pod maską. Choć początkowo sądzono, że jest to niewykonalne, i że XJ40 może posiadać pod maską jedynie sześciocylindrowe silniki, Brytyjczycy dopięli swego i Daimler Double Six XJ81 zadebiutował w styczniu 1993 roku. Ponad 300 koni mechanicznych z sześciolitrowej jednostki V12 umieściło go w najwyższej lidze. Pracuje aksamitnie i cicho, dając wspaniałe odczucia podczas jazdy. Wysoka cena i jedynie dwa lata produkcji sprawiły, że zbudowano ich jedynie 937 sztuk, a w efekcie najbardziej uszanowane egzemplarze są już dziś samochodami kolekcjonerskimi. Oferowany Jaguar przeszedł kompleksowe prace serwisowe i wygląda wręcz wyśmienicie.
Czytaj dalej Daimler Double Six XJ81 1993 – SPRZEDANY

Jaguar Mark VIII 1957 – 69000 PLN – Widzów

Jaguar Mark VIII to duży czterodrzwiowy sedan o sportowym charakterze, który pojawił się na londyńskim Salonie Samochodowym w 1956 roku. Mk VIII przypominał Jaguara Mark VII z zewnątrz, ale jego wnętrze było o wiele bardziej luksusowe. Różnice zewnętrzne odnaleźć możemy w osłonie chłodnicy, umiejscowieniu świateł przeciwmgłowych, wielkości tylnych świateł i zakrzywionym wykończeniu talii samochodu. Mk VIII był podobnie jak poprzednik dostępny również w dwukolorowym schemacie lakierowania i miał dodatkowo zakrzywioną, jednoczęściową szybę przednią. Oferowany egzemplarz został sprowadzony z USA i posiada kierownicę po lewej stronie, co czyni go jeszcze bardziej unikatowym. Jest wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3442 cm³ o mocy 210 KM oraz maksymalnym momencie 292 Nm. Okaz wyposażony jest w automatyczną skrzynie biegów Borg-Warner oraz napęd na tył. W ciągu 3 lat produkcji zjechało z taśmy tylko 6227 sztuk.
Czytaj dalej Jaguar Mark VIII 1957 – 69000 PLN – Widzów

Jaguar E-Type V12 S3 1971 – 2650000 PLN – Kraków

Jaguar E-Type był ucieleśnieniem klasy i drapieżności wywodzącej się ze świata wyścigów. Jego walorów i osiągnięć nie da się krótko opisać. Frank Sinatra po jego odsłonięciu w 1961 roku wykrzyknął ponoć: „Chcę ten samochód i chcę go teraz”. Enzo Ferrari oświadczył, iż model E-Type „jest najpiękniejszym samochodem, który kiedykolwiek został stworzony”. „The Daily Telegraph” uznał go w 2008 roku za najpiękniejszy samochód wszech czasów. Produkowano go w trzech seriach, z trzema różnym silnikami. Samochód ewoluował od maszyny sportowej w kierunku bardziej luksusowego „gran tourismo”. Jaguar E-Type V12 S3 to jego ostatnia odsłona, gwarantująca komfort i dwa miejsca dla dzieci w drugim rzędzie.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1971 – 2650000 PLN – Kraków

Jaguar XJ-S V12 1983 – 36500 PLN – Busko-Zdrój

Jaguar XJ-S V12 debiutował w latach 70-tych, zastępując legendarnego E-Type’a. To przedstawiciel klasy GT, stworzony do pokonywania dalekich tras w wysokim komforcie, z zachowaniem sportowego stylu i wysokich prędkości. Jego sylwetka wciąż przykuwa uwagę, a wnętrze zachwyca tradycyjnym, brytyjskim stylem. Silnik V12 Jaguara to konstrukcja wywodząca się z wyścigowego modelu XJ13 z połowy lat 60-tych, seryjnie stosowana od 1971 roku. W 1981 roku zadebiutowała unowocześniona wersja silnika oznaczona symbolem HE (high-efficiency). Znajduje się ona również w prezentowanym egzemplarzu, a charakteryzuje się podwyższoną sprawnością, mocą maksymalną zwiększoną do 295 koni mechanicznych i obniżonym spalaniem paliwa.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 1983 – 36500 PLN – Busko-Zdrój