Archiwum kategorii: Komfort Trans

Komfort Trans to ludzie z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem, które zapoczątkowała ich pasja do samochodów klasycznych. Kluczem do osiągnięcia wyników sprzedaży jest dla nich wieloletnia praca i rzetelność, która pozwoliła im pozyskać wielu stałych klientów w całej Polsce. Na koncie niektórych z nich widnieje już kilkanaście samochodów od Komfort Trans. Zdobywanie pozytywnych opinii pozwala zdobywać zaufanie nowych klientów, którzy potrafią dostrzec w oferowanych samochodach najlepszy stosunek ceny do jakości.

Renault 5 1983 – 14999 PLN – Obrowiec

Renault 5 było projektowane jako popularny, miejski samochód. Choć mechanicznie wykorzystywało w dużej mierze układ poprzednika, Renault 4, z przednim napędem i nietypowo umieszczoną skrzynią biegów przed silnikiem, w momencie debiutu w 1972 roku było niezwykle nowoczesne i fascynujące. Sylwetka Michela Boué była spójna i stylowa, przestrzeń w kabinie większa niż u konkurencji, a nadwozie hatchback po raz pierwszy uzyskało tylną klapę takiej wielkości, sięgającą aż do zderzaka (po raz pierwszy we francuskim samochodzie – wykonanym z tworzywa, a nie ze stali). To był bardzo zmyślnie zaprojektowany samochód. Jego koło zapasowe zmieszczono z przodu pod maską, nie ograniczając tym samym przestrzeni w kabinie. Przestrzeń bagażowa wynosząca 370 litrów, którą po złożeniu tylnej kanapy można było powiększyć do 900 l? Wow, to nawet dziś robi wrażenie. Nic nie stoi na przeszkodzie, by dalej korzystać z niego w miejskim ruchu. Miękkością swoich foteli i zawieszenia urzeka. To praktyczny, niewielki samochód, który utrzymany we właściwym stanie przykuwa niemałą uwagę na ulicy, pozostając przy tym niedrogim w eksploatacji. Ten egzemplarz ma nie tylko świetnie zachowaną blachę i lakier, ale również wnętrze, a na jego pokładzie odnajdziemy nawet skrzynię automatyczną. Bajka!
Czytaj dalej Renault 5 1983 – 14999 PLN – Obrowiec

Cadillac CTS-V 2013 – 139000 PLN – Obrowiec

Kiedy Amerykanie chcą podrażnić europejskich konkurentów, nie przebierają w środkach. Amerykańskie auta nie potrafią skręcać? Ktokolwiek tak myślał, musiał odszczekać swoje słowa po tym, co uczynił ten model. Cadillac CTS-V był pierwszym sedanem, który na cywilnych oponach zdołał zejść z czasem okrążenia na Nordschleife poniżej 8 minut. Pomogło mu w tym adaptacyjne zawieszenie, hamulce, Brembo, lecz przede wszystkim silnik – doładowana mechanicznie jednostka V8 o pojemności 6,2 l. Moc i przyspieszenie? Seryjnie 565 KM i setka w 4 sekundy, lecz jak komuś mało, zawsze może udać się do firmy Hennessey, która oferuje pakiety podnoszące moc do 600, 650, 700 albo 1000 KM. To ze wszech miar imponujące auto, z pewnością mniej szablonowe niż kolejne M5 albo E63 AMG.
Czytaj dalej Cadillac CTS-V 2013 – 139000 PLN – Obrowiec

Lexus GS 450h 2006 – 49000 PLN – Obrowiec

2 tony masy własnej, łączna moc silników na poziomie 340 KM i pierwsza setka w 5,9 s, a jednocześnie średnie spalanie na poziomie 7,9 l/100 km, co dało mu zasięg ponad 800 km. Tak wyglądały parametry pierwszej hybrydy w klasie wyższej, jaką był debiutujący w 2006 roku Lexus GS 450h. Sześciocylindrowa jednostka widlasta z podwójnym układem zmiennych faz rozrządu ma 3,5 l pojemności i rozwija moc 296 KM. Wraz z nim pracuje motor elektryczny o momencie obrotowym 275 Nm, dostępnym niezależnie od obrotów silnika. Wszystko to przekazywane jest za pośrednictwem przekładni planetarnej wyłącznie na tylną oś. Nie trzeba dodawać, że jazda takim samochodem to czysta przyjemność. Hybryda była wówczas najmocniejsza w gamie, bijąc modele GS 430 i GS 300. Samochód długo nie miał konkurencji, i nawet po kilkunastu latach wciąż może zachwycać.
Czytaj dalej Lexus GS 450h 2006 – 49000 PLN – Obrowiec

Lexus GS 450h 2008 – 57000 PLN – Obrowiec

2 tony masy własnej, łączna moc silników na poziomie 340 KM i pierwsza setka w 5,9 s, a jednocześnie średnie spalanie na poziomie 7,9 l/100 km, co dało mu zasięg ponad 800 km. Tak wyglądały parametry pierwszej hybrydy w klasie wyższej, jaką był debiutujący w 2006 roku Lexus GS 450h. Sześciocylindrowa jednostka widlasta z podwójnym układem zmiennych faz rozrządu ma 3,5 l pojemności i rozwija moc 296 KM. Wraz z nim pracuje motor elektryczny o momencie obrotowym 275 Nm, dostępnym niezależnie od obrotów silnika. Wszystko to przekazywane jest za pośrednictwem przekładni planetarnej wyłącznie na tylną oś. Nie trzeba dodawać, że jazda takim samochodem to czysta przyjemność. Hybryda była wówczas najmocniejsza w gamie, bijąc modele GS 430 i GS 300. Samochód długo nie miał konkurencji, i nawet po kilkunastu latach wciąż może zachwycać.
Czytaj dalej Lexus GS 450h 2008 – 57000 PLN – Obrowiec

Audi A6 C5 1997 – 16000 PLN – Obrowiec

Audi A6 C5 zostało zaprezentowane w 1997 roku jako druga generacja modelu. Nad projektem czuwało włoskie studio Pininfarina. Udało się zachować cechy charakterystyczne dla marki i wszystko to, co było potrzebne, by stworzyć rynkowy hit. Ocynkowana karoseria sprawiła, że nawet po latach auta te nie straszą korozją. Wciąż rozpieszczają komfortem i kuszą niewysokimi cenami, nawet za najlepiej utrzymane egzemplarze. Ten oferowany jest poniżej 20 tys. złotych, mimo, że jego przebieg to 193 tys. km, a blisko 1/3 tej kwoty to świeżo wykonane prace serwisowe. Pod jego maską pracuje silnik ALF, czyli niewysilone V6 o pojemności 2,4 l i mocy 165 KM.
Czytaj dalej Audi A6 C5 1997 – 16000 PLN – Obrowiec

Mercedes 300D W123 1979 – SPRZEDANY

Legendarna trwałość, poszukiwany silnik, automatyczna skrzynia biegów, świetny kolor lakieru (881 Silberdistel Metallic) dopełniony zielonym welurem, a na deser klimatyzacja. Tak skonfigurowanej „beczki” można dziś już ze świecą szukać. Ta została odszukana po latach postoju w Hiszpanii. Pod maską wygląda pięknie i choć na karoserii odnaleźć możemy pierwsze oznaki korozji, a boczki przednich foteli są tapicerowane nieoryginalnym materiałem, jest to wyśmienita baza do przywrócenia samochodu do pełni blasku. Ten Mercedes 300D W123 pochodzi z początku drugiej serii produkcyjnej i zachowuje wszystkie charakterystyczne dla niej cechy, jak np. mniejsza kierownica i zagłówki, welurowe wykładziny i regulacja zasięgu świateł z wnętrza.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1979 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SE W126 1989 – 29900 PLN – Obrowiec

Mercedes 420 SE W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka, cichy szmer 8 cylindrów i wysoki komfort podróży. Wyposażenie bogate, łącznie z takimi niespodziankami, jak klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów, szyberdach, elektryczne szyby, wycieraczki reflektorów, skórzane fotele z elektryczną regulacją i podgrzewaniem. Dla uzupełnienia – ciekawa kolorystyka. Tym, którzy kochają stare Mercedesy, nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1989 – 29900 PLN – Obrowiec

Jaguar 420G 1966 – 59000 PLN – Obrowiec

Dłuższy, szerszy, niższy i po prostu większy niż jakikolwiek inny Jaguar, wprowadzony do produkcji w 1961 roku model Mark X (od ’66 roku nazywany 420G), zapoczątkował nową erę, zostając fundamentem ścieżki, którą marka podążała od tamtej pory. To dlatego już po pierwszym spojrzeniu na samochód nie mamy wątpliwości – to Jaguar. Pierwszy Jaguar, gdzie światła umieszczono w jednej linii i ostatni w którym znajdziemy tak dużą ilość drewna w kabinie, z którego wykonano aż 48 elementów. Kiedy dodamy do tego nowoczesne jak na tamte czasy rozwiązania mechaniczne i imponujące osiągi (265 KM, 198 km/h), otrzymujemy fascynującą limuzynę o sportowym stylu, która doskonale oddaje klimat brytyjskiej motoryzacji. To samochód dziś rzadki i bez wątpienia kolekcjonerski.
Czytaj dalej Jaguar 420G 1966 – 59000 PLN – Obrowiec

Lexus LS 430 2002 – 45000 PLN – Obrowiec

Lexus LS 430 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowego japońskiego modelu, oferowany w latach 2000-2006. Dopracowany w każdym szczególe i niezwykle trwały, świetne wrażenie robi nawet po dwóch dekadach. Co niezwykle ważne, jego eksploatacja to statystycznie niższy koszt niż jakiegokolwiek innego auta tej klasy z tego okresu. Japończycy wykonali doskonałą robotę, auto praktycznie nie ma słabych punktów. Wyposażenie jest kompletne, jakość wykonania i materiały wykończeniowe pierwszorzędne, przyspieszenie wspaniałe, a kultura pracy jednostki V8 DOHC – wprost bajeczna. Do tego komfort na najwyższym poziomie, to doskonały wybór.
Czytaj dalej Lexus LS 430 2002 – 45000 PLN – Obrowiec

Komfort Trans – przygoda, która przerodziła się w sukces

Historia wielu fascynatów motoryzacji zaczyna się podobnie, czyli od pierwszego skromnego samochodu, który wymarzyli sobie, uzbierali na niego pieniądze albo otrzymali w prezencie. Pod tym względem historia naszego bohatera wpisuje się w kanon, lecz jej rozwój prezentuje się nad wyraz imponująco. Poznajcie Tomka, właściciela Komfort Trans.
Czytaj dalej Komfort Trans – przygoda, która przerodziła się w sukces