Archiwum kategorii: Krotoski Drivers' Club

Zajmujemy się sprzedażą i zakupem samochodów klasycznych, youngtimerów oraz oldtimerów. W zakresie naszych zainteresowań są auta nietuzinkowe, utrzymane i zachowane w stanie nienagannym oraz z jak najmniejszym przebiegiem. Świadczymy usługi na najwyższym poziomie, dlatego też jesteśmy otwarci na obsługę i prowadzenie projektów w różnym stadium odbudowy. Mamy dostęp do części wszystkich marek, więc nie ma dla nas rzeczy niemożliwych. Stawiamy też na odpowiednią pomoc przy sprzedaży oraz zakupie aut a nasz dedykowany concierge chętnie wesprze każdego pasjonata.

Mercedes CLS 550 C219 2007 – 124900 PLN – Warszawa

Mercedes lubił nazywać go „czterodrzwiowym coupe”, choć nie powinniśmy mieć wątpliwości, że jest to po prostu sedan. Nie zmienia to faktu, że w momencie wprowadzenia na rynek, w 2004 roku, był zdecydowanie inny niż wszystkie. Łączył komfort i praktyczność sedana z charyzmą i stylem coupe. To połączenie działało na wyobraźnię. Dla wielu stworzone przez Michaela Finka nadwozie na długie lata stało się prawdziwym marzeniem i wzorem. Pod maską też tu pracowały zawsze słuszne jednostki. Mercedes CLS 550 C219 to wersja z japońskiego rynku, w latach 2006-2010 zasilana powiększoną do 5,5-litra jednostką V8 o mocy 388 koni mechanicznych. Ledwie 5,4 s do setki i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h. To nawet dziś robi wrażenie, a już szczególnie w egzemplarzu, który przejechał dotąd zaledwie 8 tysięcy kilometrów i prezentuje się jako nowy.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2007 – 124900 PLN – Warszawa

BMW 730i E38 1995 – 55900 PLN – Warszawa

Ktoś kto planuje zakup wygodnej limuzyny, nie może ominąć głównego konkurenta Mercedesa i Audi. Mowa oczywiście o BMW serii 7. Generacja E38 debiutowała w 1994 r., a jej projektanci doskonale rozumieli rynek pojazdów luksusowych. Perfekcyjnie połączyli cechy reprezentacyjnej limuzyny z bawarskim zacięciem. Ten egzemplarz został wyprodukowany w połowie 1995 roku i sprowadzony ze Szwajcarii od pierwszego właściciela. W prezentowanym modelu zdziwić mogą dwie rzeczy: ubogie wyposażenie oraz manualna skrzynia biegów Getrag. W takiej konfiguracji wyprodukowanych zostało jedynie 1300 sztuk. Dosyć nietypowe zestawienie jak na siódemkę, ale z pewnością dające wyjątkowe i bardzo sportowe wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej BMW 730i E38 1995 – 55900 PLN – Warszawa

Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1989 – 38900 PLN – Warszawa

Dla tych, których nie ciągnie w stronę sportowych wersji, Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet z pewnością może być najciekawszym i najbardziej atrakcyjnym wyborem wśród youngtimerów z VAG. To dzieło firmy karoseryjnej Karmann, która odpowiadała zarówno za stworzenie, jak i produkcję tych samochodów. Przyjemność płynącą z jazdy bez dachu czerpie tu czterech pasażerów, a urok klasycznej już sylwetki łączy się tu ze świetnej jakości tapicerką i z mocno wygłuszonym miękkim dachem. To egzemplarz z końca produkcji, wyposażony w charakterystyczny, odmładzający go pakiet aerodynamiczny. Uwagę zwraca jego czarny kolor, stan zachowania i komplet wykonanych czynności serwisowych.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1989 – 38900 PLN – Warszawa

Porsche 911 Turbo 996 2001 – REZERWACJA

Porsche 911 Turbo 996 jest uznawane przez wielu znawców marki za jeden z najlepszych obecnie zakupów, dlaczego? Z jednej strony kosztuje połowę ceny poprzedników w wersjach Turbo. Z drugiej strony jest to pierwszy model 911 Turbo, który jest na tyle przewidywalny i komfortowy, że może zostać przyjacielem również na jesienne i zimowe wieczory – nie tylko w garażu, ale i na drodze. Mimo, że jego produkcja zakończyła się w roku 2005, nadal jest fenomenalnie szybki, daje ogromną radość z jazdy i spokojnie może konkurować z najnowszymi super samochodami ze stajni w Zufenhaussen. Mówi się też o tym, że jest to świetna inwestycja, te samochody były już zdecydowanie tańsze, a ich wartość zaczęła już wzrastać. Prezentowany egzemplarz ma niski przebieg, kompletną dokumentację serwisową i świetny, żółty kolor (Speed Yellow), który zawsze może być decydującym argumentem do zakupu.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – REZERWACJA

Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

Każdy z nas napotkał na swojej motoryzacyjnej drodze VW Golfa Mk2. Samochody były kupowane jako pierwsze dla młodych kierowców, Ci bardziej wybredni szukali odmiany GTi, a jeszcze inni zapatrywali się na VW Jettę, która produkowana była w dwóch wariantach nadwoziowych, jak cztero- i dwudrzwiowy sedan, zwany również coupe. Model produkowany był rekordowo długo wśród wszystkich generacji Jetty, bo od 1984 do 1992 roku. Produkcję rozpoczęto w nowej fabryce w Wolfsburgu, która wyróżniała się dużym stopniem zrobotyzowania, co służyło poprawieniu jakości i dokładności wykonania. Auto prowadziło się pewnie, miało ogromny bagażnik i we wnętrzu znacznie więcej miejsca, niż pierwsza generacja. Elementami wyróżniającymi przód Jetty A2 od Golfa Mk2 były prostokątne reflektory. Egzemplarz od Krotoski Drivers' Club to pięknie zachowane coupe sprowadzone z Niemiec. Model poliftowy z szerokimi zderzakami, sierpami nadkoli płynnie przechodzącymi w nakładki progowe oraz blendę tylnej klapy pomiędzy lampami. Prezentuje się fantastycznie.
Czytaj dalej Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

Mercedes 300 CE AMG C124 1991 – SPRZEDANY

Dzięki zmianom AMG każdy typowy Mercedes stawał się od razu widoczny na drodze. Nowoczesne pakiety aerodynamiczne, skręcane felgi znane z motorsportu, obniżone zawieszenia. Na przeróbkę auta w tej, wtedy jeszcze garażowej manufakturze decydowało się niewielu, gdyż ceny dodatków były astronomiczne. Dziś tak ubrane auto przykuwa uwagę jeszcze bardziej, niż w czasach swojej młodości. Żeby podróżować takim samochodem trzeba mieć nie tylko pieniądze, ale i odpowiedni gust. Mercedes 300 CE C124 z pakietem AMG jest ponadczasowy i zdecydowanie w dobrym stylu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE AMG C124 1991 – SPRZEDANY

Ford Scorpio Mk1 1994 – SPRZEDANY

Duże Fordy zawsze miały swój niepowtarzalny urok. Ford Scorpio to wprowadzony w 1986 roku następca modelu Granada. Lubiany, komfortowy, z uniwersalnym nadwoziem typu „liftback” i nowoczesną sylwetką, natychmiast stał się rynkowym przebojem. Przez dziennikarzy został doceniony tytułem Car of the Year 1986, przez nabywców – zakupami na poziomie 850 tysięcy sztuk. Nawet dziś zadbany egzemplarz może być świetnym wyborem. Ten jest doprawdy imponujący. To najwyższa wersja wyposażenia Ghia Executive, z silnikiem V6 pod maską i dodatkami w postaci automatycznej skrzyni biegów, skórzanej tapicerki z podgrzewaniem, tempomatu, elektrycznego szyberdachu czy podgrzewanej przedniej szyby. To iście królewskie warunki do jazdy.
Czytaj dalej Ford Scorpio Mk1 1994 – SPRZEDANY

Mercedes 300D W123 1978 – SPRZEDANY

W świecie klasycznych samochodów nie może zabraknąć kultowego Mercedesa W123, tzw. „beczki”. Jak ktoś chce poczuć starego, dobrego Mercedesa, to musi mieć ten model. Legendarna trwałość, niezawodność i wygoda. Mimo, że tych samochodów w nadwoziu sedan wyprodukowano prawie 2,5 mln, to do dziś niewiele z nich może pochwalić się niskim przebiegiem. Licznikowe dystanse w okolicach miliona kilometrów nikogo nie dziwiły. Egzemplarz od Krotoski Drivers' Club to 3-litrowy ropniak generujący 80 KM. Przejechał dotychczas 99 tysięcy mil. Biorąc pod uwagę jednostkę napędową i jej trwałość, można rzec, że jest zaledwie dotarty.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1978 – SPRZEDANY

Porsche 911 Turbo 997 2008 – SPRZEDANE

Porsche 911 Turbo 997 otrzymało ten sam 3,6-litrowy silnik, co 996 Turbo. Tak samo cieszy tu podwójne doładowanie, a osiągi jeszcze wzrosły – moc maksymalna do 480 KM, moment obrotowy do 620 Nm. Auto przyspiesza wspaniale, bez efektu turbo dziury – to zasługa szybkiej reakcji małej turbosprężarki i potężnej mocy na wysokich obrotach uzyskiwanej dzięki większej i bardziej bezwładnej turbosprężarce numer dwa. 997 ma nowy system napędu na cztery koła, podobny do tego, jaki zastosowano w Porsche Cayenne. Elektronicznie kontrolowany system PTM (Porsche Traction Management) przekazuje nadmiar momentu obrotowego na koła, które mają szansę go przenieść, zapewniając neutralne prowadzenie i świetną trakcję w każdych warunkach pogodowych. Dla wielu główną zaletą tej generacji będzie jednak nie tyle techniczny rozwój, co wygląd. Reflektory i kształt nadwozia bardziej przypominały te ze starszych 911, co było strzałem w dziesiątkę. Oto świetnie zachowany egzemplarz 997 Turbo we wspaniałej czerwieni, ze sportowymi akcentami, które wyostrzają jeszcze jego drapieżny charakter.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2008 – SPRZEDANE

Mercedes CLS 550 C219 2007 – SPRZEDANY

CLS powstał, żeby wypełnić lukę w gamie samochodów osobowych, o której inni producenci dotąd nie pomyśleli. Długa maska, nisko opadająca linia dachu, mocno wyprofilowane drzwi bez ramek i nadwozie limuzyny przypominające bardziej coupe. Dlatego też, sportowa stylizacja zawsze wygląda na nim dobrze. Ten Mercedes CLS 550 C219 wyposażony jest w pakiet wizualny AMG i wydech AMG, a także 19-calowe felgi Carlsonna. Dodatkowo przykuwa uwagę świetnym zestawieniem kolorystycznym czarnego lakieru i bordowego wnętrza. Ciężko będzie przejść obok niego obojętnie. Świet jest stan zachowania – auto ma wciąż fabryczną powłokę lakierniczą i jedynie 38 tysięcy kilometrów przebiegu. Pod jego maską też silnik nie od parady – 5,5-litrowa jednostka V8 sprawdza się w tym nadwoziu pięknie.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2007 – SPRZEDANY