Archiwum kategorii: Mazda

Mazda MX-5 1990 – REZERWACJA

Jej spojrzenie może odebrać mowę, a zajęcie miejsca za kółkiem sprawi, że każdy poczuje się bogiem. Jest zgrabna, lekka i posłuszna, i lubi harcować. Mazda MX-5 NA zawsze wzbudzała tylko najcieplejsze uczucia. Japońscy konstruktorzy znaleźli przepis, dzięki któremu powtórzyli wszystkie zalety roadsterów brytyjskich i włoskich, nie kopiując ich wad. Dzięki temu niemal każdy mógł poczuć, jak jeździ się czystej krwi samochodem sportowym. Tak kompaktowa, jak to tylko możliwe, z idealnym rozkładem masy, tylnym napędem i w pełni niezależnym zawieszeniem na podwójnych wahaczach i poziomych stabilizatorach, dawała czystą radość z jazdy z wiatrem we włosach przy poziomie niezawodności, który był nieosiągalny dla pierwowzorów z lat 60-tych. W 1989 roku ukazał się samochód, który w genialny sposób kumulował najlepsze cechy gatunku. Prezentowany egzemplarz ma piękny czerwony kolor i po wielu latach spędzonych w garażu, został właśnie przywrócony do eksploatacji. To świetny samochód, który zapewni mnóstwo radości.
Czytaj dalej Mazda MX-5 1990 – REZERWACJA

Mazda 626 1998 – SPRZEDANA

Mazda 626 to klasyka wśród japońskich propozycji samochodów rodzinnych. Produkowana od 1979 do 2002 roku, ukazała się w pięciu kolejnych generacjach. Ostatnia ukazała się w 1997 roku. Była oferowana jako sedan albo bardziej praktyczny liftback, taki właśnie jak w ogłoszeniu. Ten egzemplarz może zaskoczyć bogatym wyposażeniem, obejmującym m.in. automatyczną klimatyzację, tempomat i automatyczną skrzynię biegów. Ma również pierwszy lakier i nie ma korozji, co wśród modeli tej marki nie zdarza się zbyt często. Aby utrwalić ten stan rzeczy, właściciel solidnie zabezpieczył antykorozyjnie pojazd. To nie jest auto, które zadziała na emocje swoją stylistyką albo osiągami, ale nie ma wątpliwości, że wiernie służyć może jeszcze przez długie lata. Japończycy w latach 90-tych zdecydowanie wiedzieli, jak się tworzy trwałe samochody.
Czytaj dalej Mazda 626 1998 – SPRZEDANA

Mazda RX-8 2005 – 23900 PLN – Swarzędz

Wprowadzona na rynek w 2003 roku Mazda RX-8 była ogromnym hitem. Zdobyła ponad 50 nagród na całym świecie, w tym 2003 RJC Car of the Year w Japonii, Car of the Year australijskiego magazynu Wheels za 2003, Międzynarodowy Silnik Roku 2003, Najlepszy samochód sportowy i samochód roku 2004 w Wielkiej Brytanii. RX-8 zstał również umieszczony na liście dziesięciu najlepszych samochodów roku 2004, 2005 i 2006 magazynu Car and Driver. Co tak zachęciło dziennikarzy? Nisko umieszczony środek ciężkości, szeroko rozstawione koła oraz książkowy rozkład mas, 50:50. To wszystko była dopiero przystawka, bo największym atutem samochodu jest Wankel, dopracowany przez japońskich specjalistów dwuwirnikowy silnik rotacyjny, nazwany w tym modelu Renesis. Radość z jazdy i ekscytujący wygląd – to wszystko są jej atuty do dziś. Jest idealna dla wszystkich, którzy mają ochotę spróbować alternatywnej drogi w motoryzacji.
Czytaj dalej Mazda RX-8 2005 – 23900 PLN – Swarzędz

Mazda RX-7 FB 1985 – SPRZEDANA

Sportowa, lekka, idealnie wyważona, kręcąca się chętnie, wysoko i śpiewnie. Taka jest cała seria RX, czyli „Rotary eXperimental”. Rodziła się w Hiroszimie w drugiej połowie lat 70-tych. Dwukomorowy silnik Wankla zapewnił jej odmienność i wyjątkowość. Historia sportowych sukcesów zdawała się nie mieć końca… RX-7 zwyciężyła w 1981 roku w klasie w 24-godzinnym wyścigu Spa, ukończyła słynny Le Mans, uczestniczyła w rajdowych mistrzostwach świata Grupy B i zapewniła dwa tytuły w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych w 1980 i 81 roku. W Stanach Zjednoczonych RX-7 zwyciężyła ponad 100 razy na przestrzeni 12 lat startów w zawodach IMSA oraz wygrała w klasie GTU w 1979 roku 24-godzinny wyścig na torze Daytona. Naklejka po tym pamiętnym wydarzeniu znajduje się wciąż na szybie prezentowanego egzemplarza. Ta Mazda RX-7 FB urzeka wypieszczonym, oryginalnym stanem zachowania, pięknym burgundowym wnętrzem, a także takimi detalami, jak sportowe kolektory, kultowe felgi Ronal Turbo czy radio z equalizerem.
Czytaj dalej Mazda RX-7 FB 1985 – SPRZEDANA

Mazda Xedos 9 1995 – 49999 PLN – Warszawa

Skąd się w ogóle wziął Xedos 9 w gamie Mazdy? Marzeniem Mazdy było stworzenie na początku lat dziewięćdziesiątych (dokładnie 1992 r.) marki samochodów premium o nazwie Amati. Miała to być konkurencja dla marek premium typu Lexus, Infiniti, Acura. W początkowej gamie miały być sprzedawane trzy modele, w tym Amati 300 (Xedos 6), Eunos Cosmo oraz Amati 500 (występujący ostatecznie pod nazwą Xedos 9/Eunos 800/Mazda Millenia). Te zamiary były częścią polityki późnych lat osiemdziesiątych, obejmującej m.in. stworzenie przez Mazdę marek Autozam, Eunos oraz efini. Jednakże połączenie niesatysfakcjonującej sprzedaży tych modeli od początku ich pojawienia się w ofercie i wysokie koszty wytworzenia oraz kryzys, który bardzo dotknął Mazdę, w efekcie doprowadziły do zmiany planów i pogrzebania projektu powstania marki Amati. Zamiast oferowania tych trzech modeli pod osobną marką Amati i w osobnych, dedykowanych salonach, padła decyzja nadania im nazwy Mazda i sprzedaż przez wybranych dealerów Mazdy. Warto wspomnieć, że najwyższym planowanym modelem był czwarty samochód, Amati 1000 (Mazda Sentia) z czterolitrowym silnikiem W12, wyposażonym w aluminiowy blok oraz elementy magnezowe oraz ceramiczne. Cóż, podsumowując, mamy choć to szczęście, że nawet dziś istnieje fascynująca możliwość jeżdżenia Xedosem 6, Xedosem 9 lub Cosmo. Każdy z nich jest zupełnie unikalnym samochodem, nie bez powodu wielbionym przez posiadaczy.
Czytaj dalej Mazda Xedos 9 1995 – 49999 PLN – Warszawa

Mazda RX-8 R3 2010 – SPRZEDANA

Mazda RX-8 R3 to „ostateczna” wersja RX8, zaopatrzona w najbardziej rozwinięte rozwiązania technologiczne. To najwyższe stadium rozwoju, jaki osiągnęła Mazda w seryjnie produkowanych samochodach z silnikiem Wankla. Wersję R3 wyróżnia wiele elementów, a bardziej agresywny wygląd i fotele Recaro to dopiero wstęp. Dodatkowe chłodnice, znacząco poprawiony silnik, większe stabilizatory, lepsza pompa wody, nowa pompa ABS, lepsze przełożenia, inny dyferencjał, inny akumulator, lepszy alternator, lepszy rozrusznik, LEDowe światła z tyłu, limitowane kute felgi 19-calowe i wiele innych modyfikacji w stosunku do wersji RX-8 S1 (2003-2008). To wszystko opakowane w nowoczesne, sztywniejsze nadwozie i sztywniejsze zawieszenie. Renesis w tej specyfikacji oferuje 231 KM osiąganych przy 8200 obr./min. Wrażenia z jazdy są niepowtarzalne, a ilość egzemplarzy w tej specyfikacji i z kierownicą po lewej stronie – bardzo ograniczona.
Czytaj dalej Mazda RX-8 R3 2010 – SPRZEDANA

Mazda 818 Deluxe Wagon 1977 – SPRZEDANA

Mazda 818, zwana na niektórych rynkach jako Grand Familia, była produkowana w Japonii od 1971 do 1978 roku. Była jednym pierwszych samochodów japońskiej marki, które można było nabyć w Europie, między innymi w Szwecji, skąd pochodzi ten egzemplarz. Napędzana jest nowoczesnym silnikiem z górnym wałkiem rozrządu, którego moc trafia na koła tylne. W jej stylistyce pobrzmiewają jeszcze echa mody amerykańskiej, choć rozmiary są zdecydowanie bardziej kompaktowe. Prezentowany egzemplarz jest z przedostatniego etapu produkcji. Urzeka komplementarnym zestawieniem barw lakieru i wnętrza, w którym odnajdziemy urokliwą pepitkę. Niewysoki przebieg i oryginalny stan, a także uniwersalne nadwozie typu kombi, to niewątpliwe zalety tego niezwykle rzadkiego, japońskiego modelu.
Czytaj dalej Mazda 818 Deluxe Wagon 1977 – SPRZEDANA

Mazda MX-5 Trilogy NB 2003 – SPRZEDANA

Mazda MX-5 Trilogy NB to specjalna edycja modelu, wypuszczona z końcem 2002 roku we współpracy z firmą De Beers, specjalizującą się w obrocie diamentami. Ten mały diament powstał w dokładnie 333 numerowanych sztukach. Jego cechy charakterystyczne to lakier Brilliant Black, jasnoszara skóra Medici z oznaczeniami „Tr⋮logy” na zagłówkach i listwach progowych ze stali nierdzewnej oraz polerowane na wysoki połysk 15-calowe felgi. Charakterystyczna, dwukolorowa jest kierownica Nardi, dźwignia zmiany biegów i boczki drzwiowe. Wisienką na torcie był breloczek z trzema 0,25-karatowymi diamentami od firmy De Beers, choć sprzedający niestety nie wspomina, czy jest on tutaj w zestawie.
Czytaj dalej Mazda MX-5 Trilogy NB 2003 – SPRZEDANA

Mazda 818 Deluxe 1977 – SPRZEDANA

Mazda 818, zwana na niektórych rynkach jako Grand Familia, była produkowana w Japonii od 1971 do 1978 roku. Była jednym pierwszych samochodów japońskiej marki, które można było nabyć w Europie. Napędzana jest nowoczesnym silnikiem z górnym wałkiem rozrządu, którego moc trafia na koła tylne. W jej stylistyce pobrzmiewają jeszcze echa mody amerykańskiej, choć rozmiary są zdecydowanie bardziej kompaktowe. Prezentowany egzemplarz pochodzi z ostatniego etapu produkcji. Urzeka pięknie zaaranżowanym i zachowanym wnętrzem w kolorze tytoniu, z urokliwą tapicerką w pepitkę. Niewysoki przebieg i oryginalny stan, łącznie z pierwszą powłoką lakierniczą, to niewątpliwe zalety tego nieczęsto spotykanego modelu.
Czytaj dalej Mazda 818 Deluxe 1977 – SPRZEDANA

Mazda Cosmo Sport 1967 – SPRZEDANA

Mazda Cosmo to niesamowity, kosmiczny wręcz twór japońskiej marki, która w tym roku obchodzi setne urodziny. Design, rozwiązania, pierwszy na świecie dwurotorowy silnik Wankla, to był popis możliwości japońskiej firmy. Niebanalny był także chrzest bojowy niezwykłego modelu. W 1968 roku śnieżnobiałe Mazdy Cosmo Sport za namową inżynierów stanęły do morderczej próby, 84-godzinnego maratonu drogowego na legendarnym torze Nürburgring. Praktycznie seryjny samochód ukończył wyścig na czwartym miejscu i żarty się skończyły. Silnik o pojemności niecałego litra, który produkował aż 110 KM, pokazał wszystkim klasę. Mazda Cosmo Sport nie była samochodem masowym, miała raczej zwracać uwagę. Biorąc pod uwagę fakt, że od maja 1967 roku do września 1972 roku ręcznie zbudowano zaledwie 1519 sztuk, dziś Cosmo Sport 110 jest bardzo pożądanym i unikatowym modelem kolekcjonerskim. Cosmo pierwszej serii, czyli L10A, prezentowana na aukcji, to jedna z około 300 wyprodukowanych sztuk. Przeszła pełną renowację, którą zlecił obecny właściciel. Aukcja przeprowadzona bez ceny minimalnej zaowocowała sprzedażą za 128800 dolarów (prawie pół miliona złotych), czyli znacznie powyżej przedaucyjnej wyceny.
Czytaj dalej Mazda Cosmo Sport 1967 – SPRZEDANA