Archiwum kategorii: Porsche

Porsche 911 Turbo 993 1995 – Krapkowice

Porsche 911 generacji 993, narysowane przez angielskiego projektanta Tony’ego Hattera, zachowało podstawową architekturę nadwozia 964 i innych 911, ale ze zmienionymi panelami zewnętrznymi, znacznie poszerzonymi nadkolami, opływowymi zderzakami i lusterkami w kształcie łezki. 993 było mocno ulepszone w porównaniu z poprzednikiem. Według Porsche każda część samochodu została zaprojektowana od podstaw, łącznie z silnikiem, a tylko 20% jego części zostało przeniesionych z poprzedniej generacji. Porsche 911 Turbo 993 po raz pierwszy otrzymało podwójne turbodoładowanie. Silnik o pojemności 3,6 litra rozwijał moc 408 KM. Był to pierwszy model Turbo wyposażony w napęd na wszystkie koła. 993 Turbo różni się od Carrery poszerzonymi nadkolami tylnymi (o około 6 cm), przeprojektowanymi listwami przedniego i tylnego zderzaka oraz stałym, nie chowanym, tylnym skrzydłem tzw. „ogonem wieloryba”, lakierowanym w kolor nadwozia. Okaz prezentowany w ogłoszeniu wyróżnia się nie tylko unikalnym doborem kolorów nadwozia i wnętrza, ale również pakietem stylistycznym GT2. Ciekawy i bardzo dobrze utrzymany okaz to sama przyjemność z jazdy, ale również świetna inwestycja.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 993 1995 – Krapkowice

Porsche 968 Cabriolet 1994 – 67000 PLN – Poznań

Porsche 968 było ostatnim małym Porsche z układem transaxle – silnik z przodu, skrzynia biegów przy tylnej osi, co gwarantuje świetne właściwości jezdne. Jego 3-litrowa jednostka miała tylko cztery cylindry, lecz oferowała 3 litry pojemności i solidne 240 koni mechanicznych. Efekt? To fantastycznie dopracowana konstrukcja, wykorzystująca wiele technicznych rozwiązań z wcześniejszego 944 S2 i 944 Turbo. Porsche 968 Cabriolet zachęca nie tylko osiągami, świetnym prowadzeniem, otwartym dachem nad głową, ale i swoją unikatowością. W ciągu 4 lat produkcji w amerykańskiej specyfikacji stworzono ich jedynie 2008 sztuk. Efekt to rosnące ceny i bardzo trudna dostępność modelu.
Czytaj dalej Porsche 968 Cabriolet 1994 – 67000 PLN – Poznań

Porsche 911 Carrera 997 2006 – 199000 PLN – Dębe Wielkie

Stacyjka umieszczona po lewej stronie, wlew paliwa na przednim błotniku, tylne koła rozstawione szerzej niż przednie, a nade wszystko charakterystyczna sylwetka. Tego samochodu nie da się pomylić z żadnym innym. Porsche 911 Carrera generacji 997 powróciło również do okrągłego kształtu reflektorów, co po eksperymencie w generacji 996 wzbudziło duży entuzjazm u miłośników marki. Do tego intuicyjna obsługa, świetnie wykonane wnętrze i znakomite osiągi nawet w podstawowej wersji. A awaryjność? Według badań niezawodności TÜV przeprowadzonych na samochodach 10- i 11-letnich w 2017 roku, Porsche 911 zajęło pierwszą lokatę na 86 pozycji. To mówi samo za siebie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2006 – 199000 PLN – Dębe Wielkie

Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 279900 PLN – Zawiercie

Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można je nazwać najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Pierwsza duża zmiana w historii modelu nadeszła w 1989 wraz z premierą Porsche 911 Carrera 964, którego konstrukcja była w dużej mierze inspirowana rozwiązaniami z supersamochodu rajdowego 959. Całkowitą nowością była również skrzynia automatyczna Tiptronic, która potrafiła adaptować swoje działanie do stylu jazdy kierowcy i umożliwiała również ręczną zmianę przełożeń. Z zewnątrz Porsche 911 964 kontynuowało linię i charakter klasycznego modelu 911. Wspaniale zachowany egzemplarz z niskim przebiegiem to również dziś jest obiekt pożądania.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 279900 PLN – Zawiercie

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 329900 PLN – Zawiercie

Debiutowało w 2004 roku, będąc pierwszym uturbionym kabrioletem 911-tki od czasów 964, czyli od 1989 roku. Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 zaoferowało 450 koni mechanicznych napędzających obie osie, prędkość maksymalną na poziomie 310 km/h i przyspieszenie do pierwszej setki w 4,1 s. Fenomenalne osiągi jednocześnie z możliwością spokojnego podróżowania z wiatrem we włosach. Takich parametrów nie powstydziłby się żaden supersamochód, lecz Porsche ujmuje swoją drugą twarzą. Jest uniwersalne, potrafi być łagodne, może zmieniać się tak jak nastroje kierowcy. Żaden inny samochód tej klasy nie potrafi być tak przystępny, nieuciążliwy i relaksujący.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 329900 PLN – Zawiercie

Porsche 911 Turbo 996 2001 – SPRZEDANE

To nie jest zwykłe 911. Porsche 911 Turbo to zawsze była inna liga. Dzika, jeżeli chodzi o osiągi. Drapieżna, jeżeli chodzi o wygląd. Kolekcjonerska, jeżeli chodzi o rzadkość występowania. I o wartość, która przez lata pnie się do góry. Nie inaczej jest również w przypadku generacji 996, chociaż jej ceny sięgnęły właśnie historycznie najniższego poziomu. Jest piękne, jest pierwsze chodzone cieczą, jest jedyne, którego reflektory nie mają idealnie owalnego kształtu. Jest tu mnóstwo punktów zaczepienia, które wskazują, że w ciągu najbliższych lat może ono stać się świetną inwestycją. Ten egzemplarz szczególnie przykuwa uwagę ze względu na stan i… kolor. O ile wśród srebrnych i czarnych niemal można przebierać, to „speed yellow” zdecydowanie przykuwa uwagę i wręcz nie może przejechać nigdzie nie zauważony, kusząc legendarnym napisem „turbo” na tylnej klapie.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – SPRZEDANE

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 2000 – 139900 PLN – Pruszków

Porsche 911 typ 996 sam producent nazwał zupełnie nową dziewięćset jedenastką. Klasyczne w liniach nadwozie stało się większe, podwozie ulepszone, a pod tylną pokrywą zagościł nowy, sześciocylindrowy, chłodzony cieczą silnik. 911 Carrera Cabriolet 996 wyposażona w wolnossącą jednostkę o pojemności 3,4 l o mocy 300 KM oraz manualną skrzynię biegów, to coś dla fanów jazdy. Porsche z hardtopem, który przyda się w naszym klimacie, o nadwoziu w kolorze czarnej perły z niesamowitym wnętrzem, stworzonym przez Carlex Design, to propozycja dla indywidualisty, który potrafi cieszyć się życiem. Europejskie pochodzenie i pełna dokumentacja serwisowa przekonają pragmatyków, a szukających sercem przekona wizja letniego dnia i krętej, leśnej drogi przez góry.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 2000 – 139900 PLN – Pruszków

Porsche 911 Turbo 997 2008 – Krapkowice

Porsche 911 Turbo 997 długo było poza zasięgiem wielu entuzjastów. Ale dzisiejsza cena? W przypadku tego egzemplarza to 1/4 ceny nowej 911 Turbo, przynajmniej przed dokonaniem opłat. Co otrzymujemy w zamian? Podwójnie doładowany silnik o pojemności 3,6 l i mocy 480 KM, pierwsza setka w mniej niż 4 sekundy, napęd na 4 koła, poszerzone tylne nadkola, piękne tylne skrzydło i wygląd, który wciąż elektryzuje. Dla wielu 997 to najbardziej efektowne 911 w historii. Na dodatek – wyposażone jest tak, że możemy poczuć się w nim jak w nowoczesnym aucie. Jest nawigacja (choć nie będziecie chcieli z niej korzystać), jest świetna skóra, wszystko elektryczne, są systemy wspomagające jazdę i w tym egzemplarzu – nawet są hamulce ceramiczne i pakiet sport chrono. A to wszystko w doskonałym połączeniu białego lakieru i rudego wnętrza. Bajka.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2008 – Krapkowice

Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

911 to legenda, ale tam gdzie w oznaczeniu pojawiają się dodatkowe litery „GT” oraz „RS”, rodzi się największe uwielbienie miłośników tej marki. RS to skrót od „Rennsport”, czyli wyścigów i przysługiwało samochodom, które łączyły świat sportu z możliwością poruszania się po drodze. Z kolei „GT” w Porsche zawsze oznaczało politykę rezygnacji z masy, co było najlepszym sprzymierzeńcem walki o osiągi. Historia odmiany GT3 zaczyna się w 1999 na targach we Frankfurcie. Od razu spotkało się z ciepłym przyjęciem. Wielu widziało w nim następcę słynnej 911 Carrera RS 2.7. Manualna skrzynia biegów, napęd wyłącznie na tylną oś i przede wszystkim brak turbodoładowania, który jest rzadkością wśród współczesnych supersamochodów. Takie połączenie daje niepowtarzalne doznania kierowcy, a w parze z tym idą nadzwyczajne osiągi. GT3 zostało jednym z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów, które pokonały Nürburgring w czasie poniżej 8 minut (7:54), ale to był wyczyn generacji 996. Jego następca 997.1 osiągnął już 7:48, a prezentowane Porsche 911 GT3 RS 997.2 to rekordowy czas 7 minut i 33 sekund. Każde kolejne GT3 jest klejnotem, który warto schować do garażu jako obiekt kolekcjonerski, a czasem się nim dobrze przejechać. Inwestować można w różne rzeczy, ale takich wrażeń nie zapewni żadne wino ani najdroższy nawet zegarek.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań

Marka Porsche jest ucieleśnieniem sportowej osobowości i ducha rywalizacji. Najbardziej wybitne są jej hardcorowe odmiany, takie jak ten egzemplarz Porsche 911 GT3 RS 991. Idealnie nadaje się na tor. Między innymi świadczy o tym system Pit Speed, który ograniczy maksymalną prędkość podczas poruszania w PIT-lane. Ale to nie znaczy, że samochód nie nadaje się do jazdy poza torem. Zespół Porsche wyposażył go system dzięki któremu można podnieść przednią oś o 30 mm. Co znacząco minimalizuje ryzyko otarcia podczas przejeżdżania przez progi spowalniające. Jest stworzony dla fanów prawdziwego motorsportu. Jest głośniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Mocniejszy dzięki wykorzystaniu wolnossącego 4-litrowego boksera rozwijającego 500 KM i 470 Nm. Szybszy, gdyż silnik został sparowany ze specjalnie przygotowaną odmianą przekładni PDK. Do 100 km/h rozpędza się 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 312 km/h. Niezwykle ważna jest też masa, która wynosi tu zaledwie 1430 kilogramów. Porsche 911 GT3 RS stanowi naturalne przedłużenie rąk, nóg i myśli, bezbłędnie realizując plany wytrawnego kierowcy. Dlatego jest tak ceniony przez profesjonalistów.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań