Archiwum kategorii: Vintage Service

Renowacja pojazdów klasycznych, zabytkowych oraz nieco młodszych. Profesjonalne usługi lakiernicze. Sprzedaż/zakup samochodów klasycznych.

Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Cabriolet pierwszej generacji to bez wątpienia jeden z tych samochodów, które zawsze były lubiane, a w tej chwili stały się już kultowe. Od marca 1979 do sierpnia 1993 wyprodukowano ich 389 tysięcy, co samo w sobie robi wrażenie, i wcale nie oznacza, że są to dzisiaj auta tanie. Kilka lat temu eksplodowały ceny busów Volkswagena, a teraz ich śladem idzie również pierwsza, przełomowa generacja Golfa. Czy kupując należy oszczędzać? Gruntowne remonty odradzamy. Najlepiej będzie kupić taki egzemplarz, który od nowości był pieszczony i zachowany wciąż jest w oryginale. Taki, który czystą radość budził będzie sposobem, w jaki jeździ i tym, jak wygląda. Ten jest po prostu perfekcyjny, w każdym detalu wygląda jak nowe auto, i to jest w nim piękne. Na wyposażeniu automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie i kierownica Nardi, która w klasycznym aucie zawsze prezentuje się zjawiskowo. Do szczęścia i leniwej jazdy nic więcej nie potrzeba.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – SPRZEDANY

Mitsubishi Lancer Evo X 2008 – SPRZEDANE

Mitsubishi Lancer Evo powstał jako baza wersji rajdowej. Miał dwulitrowy, turbodoładowany silnik, napęd na cztery koła i czterodrzwiowe nadwozie, które tylko pozornie przypominać mogło rodzinny samochód. Od 1992 do 2015 roku powstało w sumie dziesięć generacji tego kultowego modelu i jest to do dziś rozdział w historii marki zamknięty. Wyniki? 4 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Tommiego Mäkinena w latach 1996-99 oraz jeden mistrza konstruktorów w 1998 roku. Tak jak samochody te rozpalały emocje na odcinkach specjalnych, tak też były prawdziwymi przebojami sprzedaży. W swojej cenie nie miały sobie równych pod względem osiągów, zawsze walcząc o pozycję lidera tylko z jedną maszyną – Subaru Imprezą. Ostatni Mohikanin – Evo X – był najcięższy, ale też zdecydowanie najbardziej komfortowy. W prezentowanym egzemplarzu zastosowano dwusprzęgłowy półautomat TC-SST z łopatkami przy kierownicy, który pomaga katapultować auto do pierwszej setki w mniej niż 5 sekund. Możliwościami szokuje, może też być ciekawym zakupem pod kątem kolekcjonerskim. Jeżeli uda nam się odnaleźć takie auto w idealnym stanie, z bezwypadkową przeszłością, możemy mieć pewność, że z czasem będzie nabierało na wartości. Możliwe, że przyjdzie czas, kiedy będziemy tylko wspominać, że tanie to one były jedynie w salonach.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evo X 2008 – SPRZEDANE

Mercedes 300D Turbo W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes 300D Turbo W124 był w momencie wprowadzenia do produkcji najmocniejszą jednostką wysokoprężną w ofercie… ba, był wówczas w ogóle najmocniejszym Dieslem, jakiego mogliśmy znaleźć w samochodzie osobowym na świecie. W kilka lat później pojawiły się u konkurencji nowocześniejsze pompy paliwa, a wkrótce też wtrysk common rail, lecz równie trwałej i niezawodnej jednostki wysokoprężnej nie stworzył już nigdy nikt. Stąd tak ogromny sentyment do tych samochodów i poważanie, jakim darzą go byli użytkownicy. Taki samochód w doskonałym stanie, z przebiegiem jedynie 144 tys. km, to prawdziwy ewenement. Co ciekawe, ten egzemplarz nie tylko jest pięknie utrzymany, ale i ciekawie skonfigurowany. Odnajdziemy w nim skrzynię automatyczną, pakiet Sportline, oznaczający obniżone i usztywnione zawieszenie i głębiej profilowane fotele, tu w wersji z kultowym wzorem w kratę.
Czytaj dalej Mercedes 300D Turbo W124 1993 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf GT Special Mk3 1995 – SPRZEDANY

Był czas, że to było najbardziej poszukiwane zestawienie. Z jednej strony sportowy sznyt, podkreślony elementami charakterystycznymi wersji GT Special. Z drugiej strony kultowy silnik TDI, pozwalający spalać 5 czy 6 litrów oleju napędowego na każde 100 kilometrów. W efekcie większość tych samochodów została doprowadzona do śmierci technicznej, po drodze stając się ofiarami domorosłych tunerów. Jeżeli uda nam się dziś znaleźć odpowiednio uszanowany egzemplarz, warto wrócić do tych czasów. Tu ze zdjęć patrzy na Was egzemplarz, który pomimo 23 lat na karku zachował wciąż fabryczny lakier. Wyposażony został w poszukiwane niegdyś akcesoryjne lampy Hella. Taki Volkswagen Golf GT Special Mk3 to jak za dawnych czasów, z pewnością powód do dumy właściciela.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GT Special Mk3 1995 – SPRZEDANY

BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Jeżeli szukacie youngtimera, który umiejętnie łączy niewielkie rozmiary, eleganckie kształty i ma doskonałą dynamikę, BMW 325iA E30 może Was zadziwić perfekcją, z jaką spełni te wszystkie oczekiwania. Po ponad 30 latach od daty produkcji „kwadrat” wciąż może zaskoczyć kompetencją i jakością, z jaką został zaprojektowany i wykonany. Szczególnie z najmocniejszą, sześciocylindrową jednostką, w wersji nie tłumionej katalizatorem, rozpędza się i jeździ jak marzenie. Wóz w ogłoszeniu to tak zwana „wąska lampa”, czyli przedstawiciel poszukiwanej pierwszej serii, ozdobionej większą ilością szlachetnego chromu. Ma piękną, choć stonowaną kolorystykę, uniwersalne czterodrzwiowe nadwozie i w pełni oryginalny, wspaniale zachowany stan.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80-tych. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80-tych robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie klimatyzację, szyberdach, automatyczną skrzynię biegów i tempomat, które z pewnością uprzyjemnią jazdę. Zachwycić może jego stan, będący następstwem niewielkiego przebiegu i wyjątkowej troski właściciela.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY

BMW 318i Edition „E” E21 1982 – SPRZEDANE

BMW 318i E21 uznaje się za pierwszy model serii 3., doskonale łączącej sportowy charakter z wysoką jakością wykonania. Dostępny z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi, niezależnie od silnika urzekał lekkością prowadzenia i dynamicznymi możliwościami. Ten egzemplarz pod maską posiada jednostkę M10, która zasilana jest nowoczesnym w owym czasie układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. 105 KM gwarantowało tu przyspieszenie do pierwszej setki w 11,5 s, choć trudno przypuszczać, aby akurat pierwsza i długoletnia właścicielka często z takich możliwości korzystała. Ten samochód pochodzi z samego końca produkcji i pochodzi z limitowanej serii Edition „E”, wyróżniającej się zielonym kolorem lakieru i wnętrza, grubą, welurową tapicerką, sportową kierownicą, tylnymi zagłówkami, aluminiowymi felgami i lusterkami w kolorze nadwozia. Egzemplarz zachowany został do dziś w niemal fabrycznym stanie, z niskim przebiegiem. Na tak utrzymane, całkowicie oryginalne samochody zawsze patrzy się z największą przyjemnością, a jeszcze przyjemniej się nimi jeździ.
Czytaj dalej BMW 318i Edition „E” E21 1982 – SPRZEDANE