Archiwum kategorii: Volvo

Volvo PV544 Sport 1961 – 66000 PLN – Poznań

9 na 10 osób na ulicy pomyśli, że to Warszawa. Zmieni zapewne zdanie, gdy zobaczy, jak to startuje spod świateł, albo policzy liczbę drzwi. Volvo PV544 powstawało w latach 1958-1969 i było niewiele zmienioną stylistycznie wersją rozwojową modelu PV444 (1946-1958). Oba modele w Niemczech nazywane były Buckelvolvo albo Katzenbuckel, co znaczy tyle, co „koci grzbiet”. Taką stylistykę dzieliło wiele samochodów z lat 40-tych i 50-tych, wynikała ona wprost z aerodynamicznego doskonalenia kształtów z lat 30-tych, przy ograniczeniu ilości ozdób zewnętrznych. Choć dzisiaj sylwetka PV544 wydaje się być już mocno archaiczna, sam samochód może nas zaskoczyć wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Nadwozie jest samonośne, silnik górnozaworowy, a skrzynia w pełni zsynchronizowana i ma aż 4 biegi. Już w 1961 roku pojawiły się tutaj pasy trzypunktowe, jako pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Volvo PV544 Sport to przedstawiciel z pierwszego okresu produkcji, ze wzmocnionym, 85-konnym silnikiem B16b. Do dyspozycji kierowca otrzymuje tu aż 25 KM więcej, niż w wersji podstawowej. Jeżeli dalej będziemy się trzymać analogii do naszej Warszawy, to wręcz trudno będzie nam uwierzyć, że pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych model PV544 stał się jednym z najlepszych samochodów rajdowych na świecie, pomagając wygrać m.in. Rajd Safari i meksykańskie Carrera Panamericana. Dziś za jego kierownicą wciąż nie będziemy zawalidrogami, co zaskoczy pewnie niejednego motoryzacyjnego dyletanta. Ten egzemplarz jest kilkanaście lat po przeprowadzonej renowacji, wciąż prezentuje się bardzo świeżo, zachowując wciąż oryginalne wnętrze. Dzięki gustownym dodatkom w postaci daszka nad przednią szybą i małym brewkom nad światłami zyskał nowy sznyt, bardzo „retro” i stylowy.
Czytaj dalej Volvo PV544 Sport 1961 – 66000 PLN – Poznań

Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

We wszystkich nowych samochodach Volvo wprowadziło ograniczenie prędkości maksymalnej do 180 km/h. Zanim do tego doszło, w ofercie był szereg o wiele ciekawszych modeli! Volvo V70 R mogło wydawać się zwykłym, rodzinnym kombi, jednak oferowało zdecydowanie więcej. 2,5-litrowy, turbodoładowany silnik, napęd na 4 koła, czterotłoczkowe zaciski Brembo, tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm oraz zawieszenie z trzema trybami pracy i aktywnym systemem tłumienia. Piękne brzmienie, absolutnie wystarczające osiągi, a z drugiej strony wiele przestrzeni w kabinie i całkiem sporo w bagażniku, jeżeli zdecydowaliśmy się go ładować po dach. Z zewnątrz spojler nad tylną klapą, powiększone wloty powietrza, obniżone zawieszenie, indywidualna paleta kolorów i charakterystyczne felgi Pegasus (w tym egzemplarzu te większe, 18-calowe). Wewnątrz wciąż komfortowe fotele sportowe, indywidualne tapicerki, niebieskie zegary i… na życzenie automat, który tylko w latach 2006-2007 był sześciostopniowy i oferowany razem z niestłumionym silnikiem, oferującym całe 400 Nm i 300 KM. Tylko te dwa roczniki oferowały również udoskonalony napęd Haldex trzeciej generacji. W polskich salonach za taki samochód trzeba było zapłacić blisko 300 tysięcy złotych, a dziś zadbanych egzemplarzy jest zaledwie garstka. Nie powinny dziwić ich ceny i śmiało można stwierdzić, że tańsze już nie będą.
Czytaj dalej Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

Volvo 740 GLE 1986 – 36500 PLN – Sadków

Kanciaste kształty są kultowe, a red block pod maską gotowy jest służyć przez setki tysięcy kilometrów. Nie zmienia to faktu, że zawsze kolekcjonersko najciekawsze są egzemplarze z najniższymi przebiegami. To Volvo 740 GLE to bardzo ciekawy przypadek. Wygląda świetnie, na liczniku ma jedynie 19 tys. km i pozostaje jedynie pytanie, czy to przebieg oryginalny, czy pokonany po całkowitej renowacji. Zdania ekspertów oglądających zdjęcia mogą być podzielone, lecz wiele wskazuje na to, że to niemal idealnie zachowany oryginał. Z zachowanych fiszek serwisowych wynika, że w pierwszych latach samochód praktycznie nie jeździł, również wnętrze nie wykazuje żadnych oznak użycia. Ciekawe jest akcesorium z epoki w postaci rączki do zamykania bagażnika, a odejściem od oryginału zdaje się być jedynie obniżone zawieszenie i przemalowany kolektor pod maską. To z pewnością nie są poważne grzechy, zważywszy, że auto ma już 34 lata.
Czytaj dalej Volvo 740 GLE 1986 – 36500 PLN – Sadków

Volvo S70 1997 – 22500 PLN – Kielce

Volvo S70 pierwszej generacji było krokiem pomiędzy Volvo klasycznymi, a współczesnymi. Z jednej strony w sylwetce wciąż zawiera kultowe kanty, z drugiej oferuje już lepsze wyciszenie kabiny, przedni napęd i jakość prowadzenia, jakiej nie mogła zapewnić dawna generacja. Do tego pionierskie rozwiązania z dziedziny bezpieczeństwa, jak boczne poduszki. W teście zderzeniowym Euro NCAP w 1998 roku S70 uzyskał cztery na pięć gwiazdek, a w teście zderzenia bocznego samochód był najlepszy w swojej klasie dzięki systemowi SIPS. Dla wielu nawet dziś będzie to złoty kompromis, a po tym modelu ciężko będzie znaleźć jakiegokolwiek następcę. Miłośnicy silników wysokoprężnych nie mieli wówczas dużego wyboru – dostępna była jedna jednostka, 2,5 TDI z pięcioma cylindrami i turbosprężarką, rozwijająca moc 140 KM, zapożyczona z koncernu VAG. Silnik bardzo dobry, a w tym nadwoziu wrażenie robi z pewnością o wiele ciekawsze, niż jakiś oklepany Passat.
Czytaj dalej Volvo S70 1997 – 22500 PLN – Kielce

Volvo 1800S 1964 – SPRZEDANE

Volvo 1800S najlepiej znają fani kultowego już serialu „Święty” z Rogerem Moorem w roli głównej. Volvo, znane z praktyczności, niezawodności i bezpieczeństwa, nigdy wcześniej w swej historii nie miało w ofercie samochodu sportowego ani auta typu gran turismo. Sytuacja zmieniła się dopiero na początku lat 60, wraz z debiutem modelu P1800, stylowego coupe, określanego w tamtych czasach mianem „szwedzkiego Ferrari”. Jego proporcje i charakterystyczny grill z kratką do złudzenia przypominały Ferrari 250GT z 1956 roku. Wyraźnie zaznaczone płetwy w tylnej części auta, były z kolei odzwierciedleniem silnych wpływów stylistycznych zza oceanu. Samochód został zaprojektowany przez młodego szwedzkiego stylistę Pelle Pettersona pod nadzorem legendarnego włoskiego mistrza wzornictwa Pietro Frua.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1964 – SPRZEDANE

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Volvo 1800S 1967 – SPRZEDANE

Wygląda niemal jak Ferrari, ale dzięki solidnej i trwałej mechanice, jest absolutnie bezproblemowe od strony serwisowej. Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60-tych. Było to pierwsze i jedyne auto marki stworzone w stylu „gran turismo”, luksusowe i sportowe z charakteru. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty, Pietro Frua. Model z literką „S” w nazwie oznacza, że opuścił on już bramy szwedzkiej fabryki w Göteborgu, w odróżnieniu on pierwszych egzemplarzy składanych przez Jensena w Wielkiej Brytanii. Auto stało się niegdyś słynne z powodu swojej roli filmowej – wystąpiło w bijącym rekordy popularności serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Biały kolor i czarne wnętrze prezentowanego, to dokładnie taka konfiguracja, jaką śledzić mogliśmy na ekranach telewizorów. Egzemplarz z Częstochowy został gruntownie odrestaurowany, dzięki czemu może jeździć, wyglądać i cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1967 – SPRZEDANE

Volvo S60 2009 – 40000 PLN – Gdańsk

Volvo S60 zaprezentowane zostało w 2000 roku i przetrwało w produkcji do roku 2009. Postrzegane było jako konkurent BMW serii 3 oraz Saab’a 9-3. Powstało na bazie skróconej płyty podłogowej P2, wykorzystanej do budowy modelu S80 oraz V70 drugiej generacji. Oznacza to przedni napęd i wyłącznie pięciocylindrowe silniki pod maską. Ten w ogłoszeniu to jeden z 6205 egzemplarzy z ostatniego roku produkcji. Jego silnik to jednostka wówczas podstawowa, ale najważniejsze atuty tej oferty są gdzie indziej – to minimalny przebieg jedynie 65 tys. km i piękna, jasna, materiałowo-skórzana tapicerka Nordborg. Drugiego takiego można ze świecą szukać.
Czytaj dalej Volvo S60 2009 – 40000 PLN – Gdańsk

Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Volvo V70 pierwszej generacji debiutowało pod koniec 1996 roku, zastępując odnoszące wiele sukcesów kombi modelu 850, dostępne od 1993 roku. Auto otrzymało wiele ulepszeń, zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i wyposażenia czy stylistyki. Auto otrzymało nowe wnętrze i aerodynamiczny front nadwozia, choć zachowano charakterystyczną dla marki, pionową tylną szybę i wysoko poprowadzoną linię dachu. To zapewniło doskonałą uniwersalność i możliwości przewozowe. Dość powiedzieć, że pojemność przestrzeni bagażowej po złożeniu tylnych siedzeń rosła do 1,6 m³. Liczba wyprodukowanych sztuk to 319832 – niemało, choć ilość zadbanych egzemplarzy wciąż maleje. Ten egzemplarz pochodzi z końcówki produkcji, miał dotąd jedynie dwóch właścicieli, a od 18 lat jest w jednych rękach.
Czytaj dalej Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Volvo 240 1990 – 42500 PLN – Warszawa

Samochód projektowany dla przeciętnego Szweda, spełniający wymagania tamtejszego rynku i klimatu, nie mógł być zwykły. Volvo 240 to prawdziwy twardziel, stworzony do pokonywania długich dystansów: w czasie i przestrzeni. Sześciocylindrowy Diesel schowany tu pod maską zapożyczony był z koncernu Volkswagena, uznawany był za wzór długowieczności, co doskonale wpasowało się w klimat tego wozu. Kupując ten samochód jakbyś się żenił, z tym że tutaj masz pewność, że słowa ” nie opuszczę Cię aż do śmierci” mogą być szczere i prawdziwe. Okaz z 1990 roku przedstawiony w ogłoszeniu zachowany jest w oryginalnym stanie. Jego niski przebieg to w zestawieniu z tym silnikiem rzecz bardzo rzadko spotykana, a dobry stan mechaniczny zapewni spokój nowemu właścicielowi na wiele lat.
Czytaj dalej Volvo 240 1990 – 42500 PLN – Warszawa