Archiwum kategorii: Volvo

Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Najpierw Duett, później Amazon kombi i 145 i wreszcie 245. Doświadczenia szwedzkiego producenta w uniwersalnych nadwoziach typu kombi sięgało 1953 roku i z każdym nowym modelem zdobywało serca użytkowników. Choć początkowo planowano zakończyć produkcję modelu w połowie lat 80-tych, dotrwało ono aż do 1993 roku, a jeszcze dwa lata wcześniej, w 1991 roku, Amerykański Instytut Ubezpieczeń Drogowych uznał Volvo 240 za najbezpieczniejszy samochód na rynku amerykańskim. Poza bezsprzecznymi atutami bezpieczeństwa biernego, auto gwarantowało komfort, duże powierzchnie przeszklone i ogromną przestrzeń bagażową. Volvo 240 Estate to model po zmianach liftingowych, zastępujący wcześniejsze 245. Jednostka 2,3 l w prezentowanym egzemplarzu to słynny, benzynowy „red block”, słynący z długowieczności. Jeżeli kupimy zadbany egzemplarz bez problemów blacharskich, możemy być pewni, że przeżyje większość współczesnych samochodów, nawet jeżeli zdecydujemy się je intensywnie eksploatować.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

9 na 10 osób na ulicy pomyśli, że to Warszawa. Zmieni zapewne zdanie, gdy zobaczy, jak to startuje spod świateł, albo policzy liczbę drzwi. Volvo PV544 powstawało w latach 1958-1969 i było niewiele zmienioną stylistycznie wersją rozwojową modelu PV444 (1946-1958). Oba modele w Niemczech nazywane były Buckelvolvo albo Katzenbuckel, co znaczy tyle, co „koci grzbiet”. Taką stylistykę dzieliło wiele samochodów z lat 40-tych i 50-tych, wynikała ona wprost z aerodynamicznego doskonalenia kształtów z lat 30-tych, przy ograniczeniu ilości ozdób zewnętrznych. Choć dzisiaj sylwetka PV544 wydaje się być już mocno archaiczna, sam samochód może nas zaskoczyć wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Nadwozie jest samonośne, silnik górnozaworowy, a skrzynia w pełni zsynchronizowana i ma aż 4 biegi. Już w 1961 roku pojawiły się tutaj pasy trzypunktowe, jako pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Volvo PV544 Sport to przedstawiciel z pierwszego okresu produkcji, ze wzmocnionym, 85-konnym silnikiem B16b. Do dyspozycji kierowca otrzymuje tu aż 25 KM więcej, niż w wersji podstawowej. Jeżeli dalej będziemy się trzymać analogii do naszej Warszawy, to wręcz trudno będzie nam uwierzyć, że pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych model PV544 stał się jednym z najlepszych samochodów rajdowych na świecie, pomagając wygrać m.in. Rajd Safari i meksykańskie Carrera Panamericana. Dziś za jego kierownicą wciąż nie będziemy zawalidrogami, co zaskoczy pewnie niejednego motoryzacyjnego dyletanta. Ten egzemplarz jest kilkanaście lat po przeprowadzonej renowacji, wciąż prezentuje się bardzo świeżo, zachowując wciąż oryginalne wnętrze. Dzięki gustownym dodatkom w postaci daszka nad przednią szybą i małym brewkom nad światłami zyskał nowy sznyt, bardzo „retro” i stylowy.
Czytaj dalej Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Szwecja rok 1977, Volvo świętuje swoje 50 urodziny. Aby upamiętnić to wydarzenie powstaje limitowana edycja wersji 244. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 3000 wyprodukowanych. Volvo 244 Jubileum z 1977 roku posiada wygodne welurowe fotele o morskim zabarwieniu i wszechstronną widoczność. Dodatkowe wyposażenie to radio i ogrzewanie postojowe, czyli skandynawska specjalność. W zimnej, zasypanej śniegiem w latach 80-tych Szwecji znaleziono rozwiązania, które zamieniały samochód w przydomową saunę. Co jeszcze wyróżniało wersję Jubileum? Na karoserii oraz wewnątrz pojazdu pojawiły się charakterystyczne emblematy, i tak na zewnątrz tylko w wersji Jubileum znajdziemy emblematy „Volvo 1927-1977”, natomiast wewnątrz dodatkowo każdy z pojazdów posiadał na desce rozdzielczej emblemat z autografem prezesa Volvo Pehra G. Gyllenhammara oraz indywidualnie przygotowaną tabliczkę z imieniem i nazwiskiem właściciela.
Czytaj dalej Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Volvo 244 GLT 1983 – 22500 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w somie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 22500 PLN – Elbląg

Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Byli tacy, co nazywali je „shooting brake”, w Szwecji mówiono na nie „Fiskbilen”, a w Niemczech „Schneewittchensarg”. Tłumacząc na polski, było auto mogące przydać się na polowaniu, wyprawie na ryby, albo i na… pogrzebie królewny Śnieżki. Volvo mówiło o nim „the Beach car”, wyobrażając sobie parę turystów zabierających nim deski surfingowe na plażę. Volvo 1800 ES to realizacja projektu Jana Wilsgaard’a. Sylwetka Volvo 1800 ES jest niepowtarzalna i stylowa. Modyfikując pierwotne coupe serialowego „Świętego” wygospodarowano więcej miejsca na bagaż, bez uszczerbku na wizerunku i charakterze. Ciekawa jest tu tylna klapa, z całości wykonana z unoszonej tafli szkła. Oferowany od 1971 do 1973 roku model powstał jedynie w 8077 egzemplarzach. Jego żywot zakończyły rosnące wymagania dotyczące emisji spalin w USA. Volvo uznało, że lepiej zakończyć produkcję niż obniżać stopień kompresji i osiągi. Dziś to doskonały wybór dla tych, którzy z klasyka chcą po prostu korzystać. Samochód wygląda jak zdecydowanie bardziej egzotyczne, włoskie bądź brytyjskie klasyki, ale wyposażony jest w niezwykle trwałą i wytrzymałą mechanikę Volvo, taką samą, jak w popularnych modelach. Pod maską pracuje silnik B20, a mechaniczna, czterostopniowa skrzynia wyposażona jest w nadbieg dwóch najwyższych przełożeń. Mocy jest akurat tyle, by nie czuć się skrępowanym na drodze i móc czerpać przyjemność z jazdy.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo 240 nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, kanciatą sylwetkę. Volvo 240 narodziło się jako wersja rozwojowa debiutującej w 1966 roku 140-tki, a w produkcji wytrwało aż do 1993 roku. Ta długowieczność związana była ze stale utrzymującym się popytem – uwielbiano je zarówno w Skandynawii, jak i za Oceanem. Dziś zadbany egzemplarz to zakup na długie lata – najlepszy wybór dla tych, którzy chcą kupić, jeździć i o nic się nie martwić. Ten egzemplarz jest po odbudowie, ma niewysoki przebieg, na wyposażeniu nivo i klimatyzację, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostkę benzynową (tak zwany „red block”).
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Volvo 740 GL 1985 – 5500 PLN – Poznań

Volvo serii 700 to nie tylko zwykłe auto, to styl życia. Zero waste. Zamiast tworzyć odpady, używamy to co trwałe i stale nadaje się do użytku. Więcej w tym troski o środowisko, niż chociażby przy kupnie nowego auta zasilanego elektrycznie. W końcu do jego produkcji potrzebne jest wykorzystanie wielu zasobów środowiska, a akumulatory trzeba będzie jeszcze zutylizować. Tymczasem Volvo zostało wyprodukowane 35 lat temu, wciąż jeździ, i za kolejne 30 lat wciąż jeździć powinno. To, czego potrzebuje, to tylko odpowiednia opieka. Samochód na pewno wymaga uzupełnienia boczków drzwiowych, naprawy szyberdachu i nowej podsufitki, nie obędzie się też bez ingerencji blacharskich i lakierniczych, ale… ten przebieg to dla red blocka pestka, a sam zakup mocno nie nadwyręży portfela.
Czytaj dalej Volvo 740 GL 1985 – 5500 PLN – Poznań

Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

We wszystkich nowych samochodach Volvo wprowadziło ograniczenie prędkości maksymalnej do 180 km/h. Zanim do tego doszło, w ofercie był szereg o wiele ciekawszych modeli! Volvo V70 R mogło wydawać się zwykłym, rodzinnym kombi, jednak oferowało zdecydowanie więcej. 2,5-litrowy, turbodoładowany silnik, napęd na 4 koła, czterotłoczkowe zaciski Brembo, tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm oraz zawieszenie z trzema trybami pracy i aktywnym systemem tłumienia. Piękne brzmienie, absolutnie wystarczające osiągi, a z drugiej strony wiele przestrzeni w kabinie i całkiem sporo w bagażniku, jeżeli zdecydowaliśmy się go ładować po dach. Z zewnątrz spojler nad tylną klapą, powiększone wloty powietrza, obniżone zawieszenie, indywidualna paleta kolorów i charakterystyczne felgi Pegasus (w tym egzemplarzu te większe, 18-calowe). Wewnątrz wciąż komfortowe fotele sportowe, indywidualne tapicerki, niebieskie zegary i… na życzenie automat, który tylko w latach 2006-2007 był sześciostopniowy i oferowany razem z niestłumionym silnikiem, oferującym całe 400 Nm i 300 KM. Tylko te dwa roczniki oferowały również udoskonalony napęd Haldex trzeciej generacji. W polskich salonach za taki samochód trzeba było zapłacić blisko 300 tysięcy złotych, a dziś zadbanych egzemplarzy jest zaledwie garstka. Nie powinny dziwić ich ceny i śmiało można stwierdzić, że tańsze już nie będą.
Czytaj dalej Volvo V70 R AWD 2006 – 42500 PLN – Warszawa

Volvo 740 GLE 1986 – 36500 PLN – Sadków

Kanciaste kształty są kultowe, a red block pod maską gotowy jest służyć przez setki tysięcy kilometrów. Nie zmienia to faktu, że zawsze kolekcjonersko najciekawsze są egzemplarze z najniższymi przebiegami. To Volvo 740 GLE to bardzo ciekawy przypadek. Wygląda świetnie, na liczniku ma jedynie 19 tys. km i pozostaje jedynie pytanie, czy to przebieg oryginalny, czy pokonany po całkowitej renowacji. Zdania ekspertów oglądających zdjęcia mogą być podzielone, lecz wiele wskazuje na to, że to niemal idealnie zachowany oryginał. Z zachowanych fiszek serwisowych wynika, że w pierwszych latach samochód praktycznie nie jeździł, również wnętrze nie wykazuje żadnych oznak użycia. Ciekawe jest akcesorium z epoki w postaci rączki do zamykania bagażnika, a odejściem od oryginału zdaje się być jedynie obniżone zawieszenie i przemalowany kolektor pod maską. To z pewnością nie są poważne grzechy, zważywszy, że auto ma już 34 lata.
Czytaj dalej Volvo 740 GLE 1986 – 36500 PLN – Sadków