Facel Vega FVS Series 4 1958 – SPRZEDANY

Europejskie projekty samochodów wyposażone w amerykańskie silniki zapisały wiele znaczących kart w dziejach motoryzacji. Dziś takie hybrydy rosną w siłę i są niezwykle cenione, a jednym z najlepszych przykładów jest niewątpliwie francuski Facel Vega. Założone w 1938 roku przedsiębiorstwo Forges et Ateliers de Construction d’Eure et de Loire na początku swojego istnienia wytwarzało komponenty dla branży lotniczej. W późniejszych latach produkcja została zdywersyfikowana, a FACEL zaczął tworzyć karoserie dla Panharda i Simci. Największym sukcesem firmy stało się wprowadzenie własnego modelu w 1954 roku. Był to niesamowicie piękny, czteromiejscowy model FV/FVS, jeden z najbardziej luksusowych i drogich samochodów tamtych czasów. Dzięki wygodnemu i luksusowemu wnętrzu oraz sprawdzonym silnikom o dużej mocy, Facel Vega był doskonałym grand tourerem. Moc, styl i ekskluzywność samochodu są urzekająco dekadenckie i w swoich czasach w pełni zaspokajały hollywoodzką arystokrację.

W okresie od maja 1957 do lutego 1958 roku, Facel zbudował w sumie 67 egzemplarze FV serii 4. Wszystkie, z wyjątkiem dwóch samochodów, posiadały kierownicę po lewej stronie i przeznaczone były na rynek północnoamerykański. Wystawiony na aukcji Facel-Vega FVS Series 4 uważany jest za jeden z zaledwie 36 egzemplarzy wyposażonych w silnik Chrysler 300 FirePower Typhoon Hemi o mocy 325 KM. Według znanego kolekcjonera Waynea Davisa, byłego właściciela tego samochodu, egzemplarz został pierwotnie dostarczony do Teksasu i był regularnie używany do 1968 roku. Wtedy to ówczesny właściciel, doceniając wyjątkowość Facela i jego przyszłą wartość, rozpoczął proces jego renowacji. Kiedy Davis zakupił Vegę w 2012 roku, zarządził ponowną renowację pojazdu na poziomie wystawowym.

To uosobienie luksusu wyposażone jest w komplet dopasowanego bagażu, szprychowe koła z radialnymi oponami Michelin, elektryczne szyby i radio marki Motorola. Oszałamiająca karoseria skrywa wnętrze obszyte skórą Shell Cordovan uzupełnioną szlachetnymi wykładzinami Wilton. Licytowany bez ceny minimalnej osiągnął cenę 263200 dolarów, czyli około 1,033 miliona złotych.

Link: https://rmsothebys.com/en/auctions/mo19/monterey/lots/r0011-1958-facel-vega-fvs-series-4-sport-coupe/766204?

Lot Number 205

1958 Facel-Vega FVS Series 4 Sport Coupe
$250,000 – $300,000
Offered without reserve
RM | Sotheby’s – MONTEREY 15 – 17 AUGUST 2019

Body No. 0207
Chassis No. FV4-57H-41

One of 67 examples built
Estimated to be one of 36 with the 325 hp dual-quad Typhoon Hemi
High-quality restoration completed in 2012
Formerly owned by noted collector Wayne Davis
Stunning European style with reliable American power

Forges et Ateliers de Construction d’Eure et de Loire SA (FACEL), was founded in 1938 as a maker of machine tools for the aircraft industry, later diversifying by making car bodies for Panhard and Simca. Most famously, it introduced the Vega in 1954, a handsome and luxuriously appointed four-seater powered by a 180 hp DeSoto Hemi. Production of the French-American hybrids continued through ten versions, including an original sports car called the Facellia in 1962. By late 1962 the company was in receivership and declared bankrupt by 1965.

Facel built a total of 67 FV4s between May 1957 and February 1958, including this car, which was produced very early in the production run. All were left-hand drive and, except for two cars, were destined for the North American market. Of those, 59 were equipped with the Chrysler Power-Flite push-button automatic transmission. In total, 46 FV4s are accounted for today. Adding to its exclusivity, this gorgeous example is believed to be one of just 36 examples (Series 2 through Series 4) to include the dual-quad 325 hp Chrysler 300 FirePower “Typhoon” Hemi.

The Facel Vega was the perfect grand tourer of its time. Power, style, and exclusivity—decadently fashionable, much like the Dual-Ghia, which catered to the aristocracy of the Hollywood elite. According to noted collector Wayne Davis, a former owner of this car, it was originally delivered to Texas and was regularly used until 1968, when it was disassembled for restoration by an enthusiast who recognized its uniqueness and future value. Still apart when Davis acquired it, he commissioned this show-quality restoration for his collection in 2012.

This four-owner car has been restored to a high standard and comes complete with a set of fitted luggage, proper wire wheels shod with Michelin radial tires (for enhanced driving safety), power windows, and a Motorola AM/FM radio. As the epitome of luxury in 1958, the stunning exterior is complemented by an equally handsome cordovan leather interior with sumptuous Wilton carpets. All the factors that made this car desirable when new are the same today, some 60 years later.