Fiat X1/9 Abarth 1974 – Francja

Fiat X1/9 przedstawiony został po raz pierwszy na turyńskim Motor Show w 1972 roku, jako następca modelu 850 Spider. Wyróżniał się futurystyczną sylwetką stworzoną przez Bertone i napędzany był silnikiem z modelu 128 Coupé, który wzorem supersportowych samochodów został umieszczony centralnie. W 1973 roku firma zależna Fiata, Abarth, opracowała swoją wersję X1/9 Prototipo. Miał on zastąpić Fiata 124 Spider Abarth i stać się głównym rajdowym modelem marki. Projekt wstrzymano zanim samochód osiągnął sukcesy, a oryginał powstał jedynie w 5 egzemplarzach, choć na rynku są dostępne liczne repliki samochodu. Okaz wystawiony na aukcji przygotowany jest wg wymagań homologacji rajdowej grupy 4. Jego wnętrze posiada wszystkie cechy samochodów rajdowych: kubełkowe fotele, pasy wielopunktowe, klatkę bezpieczeństwa, metromierz i system gaśniczy. Samochód wymaga jeszcze przygotowania, a wyceniony został na 38 000 – 45 000 €, czyli około 162 500 – 192 500 PLN.


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VENTES À 11H, 14H, 15H : AUTOMOBILES DE COLLECTION – MOTORCARS

Dimanche 26 Mars 2017 À 11h00
Avignon Motor Festival, Chemin des Félons // 84140 Avignon

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FIAT
X 1/9 Abarth, 1974
Estimation : 38 000 – 45 000 €
Fiat X 1/9 19 ?

La version découverte de la Fiat 128 – déjà déclinée en coupé à moteur avant et traction avant – est confiée à Bertone. Fiat envisage une traction avant ou une version avec moteur arrière en porte-à-faux, comme le spider 850 qu’elle doit remplacer, mais Bertone propose un moteur en position centrale. La Fiat X1/9 est présentée au Salon de Turin en 1972. Elle reprend le moteur 1 290 cm3/60 ch du coupé 128 de 1971, mais inversé en position centrale. En mars 1976, la X 1/9 reçoit des retouches stylistiques puis fin 1978 devient X 1/9 Five Speed avec un moteur 1 498 cm3/85 ch associé à une boîte à cinq rapports et une vitesse de pointe de 180 km/h. La X1/9, avec sa magnifique carrosserie en coin, signée Marcello Gandini, connaît un large succès commercial outre-Atlantique ou plus de 70 % de la production est exportée. À partir de mars 1982, Bertone reprend la construction de la X 1/9 et la commercialise sous son nom avec la même mécanique mais une finition plus luxueuse. Environ 174 000 exemplaires ont été produits entre 1972 et 1989.

Cette Fiat X 1/9 (N° 128AS-10014) a fait l’objet d’une préparation type Groupe 4, elle a en principe reçu un certificat d’immatriculation italien et un passeport PTH. 
La préparation est à reprendre avant la première course pour contrôles. Sa carrosserie, en bon état apparent, arbore une finition type véhicule de course. L’intérieur est traité avec toutes les spécificités d’un véhicule de rallye historique, sièges baquets, harnais, arceaux soudés, trip master, extincteur sur réseau. Son moteur a été refait à neuf mais n’a pas été testé.

38 000 – 45 000 €