Archiwum kategorii: Jaguar

Daimler Six XJ40 1990 – SPRZEDANY

Daimler Six XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, w najwyższej wersji wyposażenia wśród wszystkich odmian Jaguarów XJ6. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowe i przytulne zarazem wnętrze potrafi oczarować. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwajcarskiego i wyróżnia się pięknym zestawieniem kolorystycznym i fenomenalnym stanem zachowania, jak na przebieg rzędu 260 tysięcy kilometrów. Zawsze garażowany i odpowiednio serwisowany, nie wykazuje wad, jakie odnajdziemy w większości egzemplarzy na rynku.
Czytaj dalej Daimler Six XJ40 1990 – SPRZEDANY

Jaguar XJ8 L X350 2005 – 59000 PLN netto – Krapkowice

Są tacy, którzy powiedzą, że rozmiar nie ma znaczenia, że dłuższe i większe niekoniecznie oznacza lepsze. Nie wierz im, jeżeli zależy Ci na komforcie na tylnej kanapie. Jaguar XJ8 L X350 wszedł na rynek w 2005 roku, czyli dwa lata później niż krótka wersja. Zaoferował 5 cali więcej między osiami i co ciekawe, dodatkowo podniesiono jego linię dachu w tylnej części. Był najdłuższym Jaguarem, jaki kiedykolwiek zaoferowała brytyjska marka w wielkoseryjnej produkcji. Mierzy 5 metrów i 21 centymetrów, co znaczy tyle, że zanim zdecydujecie się na zakup, najpierw powinniście zmierzyć swój garaż 😉 Jeżeli zdecydujecie się na zakup, na pewno oczaruje Was komfortem jazdy – dzięki adaptacyjnemu, samopoziomującemu zawieszeniu pneumatycznemu jedzie tak gładko, jak to tylko możliwe. To wdzięk, styl i wygoda – wspaniałe zestawienie, pełne brytyjskiej klasy.
Czytaj dalej Jaguar XJ8 L X350 2005 – 59000 PLN netto – Krapkowice

Jaguar XJ-S V12 1983 – 36500 PLN – Busko-Zdrój

Jaguar XJ-S V12 debiutował w latach 70-tych, zastępując legendarnego E-Type’a. To przedstawiciel klasy GT, stworzony do pokonywania dalekich tras w wysokim komforcie, z zachowaniem sportowego stylu i wysokich prędkości. Jego sylwetka wciąż przykuwa uwagę, a wnętrze zachwyca tradycyjnym, brytyjskim stylem. Silnik V12 Jaguara to konstrukcja wywodząca się z wyścigowego modelu XJ13 z połowy lat 60-tych, seryjnie stosowana od 1971 roku. W 1981 roku zadebiutowała unowocześniona wersja silnika oznaczona symbolem HE (high-efficiency). Znajduje się ona również w prezentowanym egzemplarzu, a charakteryzuje się podwyższoną sprawnością, mocą maksymalną zwiększoną do 295 koni mechanicznych i obniżonym spalaniem paliwa.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 1983 – 36500 PLN – Busko-Zdrój

Jaguar 420 1968 – 59000 PLN – Młochów

Jaguar 420 (“four twenty”) był następcą modelu S-Type, przedstawicielem linii sportowych limuzyn, którą zastąpił model XJ. Napędza go silnik 4,2 l z rodziny XK6, posiadający korzenie w sporcie motorowym. Zasilany jest dwoma gaźnikami SU i rozwija imponującą na owe czasy moc 260 koni mechanicznych. To wspaniałe połączenie doskonałych osiągów i luksusowego wyposażenia, z bogato wykończoną drewnem kabiną. Zbudowano ich 10236 sztuk w latach 1966-1968. Tą prezentowaną wyróżnia europejska specyfikacja z kierownicą po lewej stronie i piękny, odrestaurowany stan, a cena została ustalona na rozsądnym poziomie.
Czytaj dalej Jaguar 420 1968 – 59000 PLN – Młochów

Jaguar XK8 1997 – 39000 PLN – Biała Podlaska

Jaguar XK8 narodził się w 1996 roku, zastępując produkowany przez ponad 20 lat model XJS. Inspirowany był kształtem legendarnego modelu E-Type, przenosząc jego piękne proporcje z niezwykle długą maską w czasy nowoczesne, gdzie podróżuje się szybko i z właściwym komfortem. Jaguar dzielił płytę podłogową z Astonem Martinem DB7, lecz mimo to otrzymał całkiem atrakcyjną cenę, co skutkowało jego niesłabnącą przez lata popularnością. Po ponad dwóch dekadach to wciąż doskonały wybór… komfort jazdy, dynamika, pomruk 8-cylindrowego silnika o mocy 300 koni mechanicznych, no i ten wygląd, który nadal przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 39000 PLN – Biała Podlaska

Jaguar XJ220 C Le Mans 1993 – SPRZEDANY

Wersja wyścigowa stworzona na potrzeby startów w klasie GT 24-godzinnego Le Mans powstała w zaledwie 8 miesięcy. Za zmianami stał Tom Walkinshaw Racing, firma odpowiedzialna za sukces w latach 1988 i 1990, gdy w najsłynniejszym wyścigu dystansowym na świecie zwyciężały Jaguary XJR-8 i XJR-12. Jaguar XJ220 C Le Mans otrzymał karbonowe części karoserii, zmodyfikowaną aerodynamikę oraz silnik. Podwójnie doładowane, 3,5-litrowe V6 mogło osiągać nawet 800 KM, jednak na potrzeby długotrwałych obciążeń ograniczano go do około 500 – 680 KM. Do startu w Le Mans przygotowano trzy okazy Jaguara: 001 (numer startowy 51), 002 (50) oraz 003 (52). Okaz wystawiony na sprzedaż to nr 003, który prowadzony przez Paula Belmondo już po pierwszej godzinie prowadził w klasie GT. Niestety dla egzemplarza Jaguar 003 nie ukończył wyścigu, i choć Jaguar 002 wygrał klasę GT 24, to producent został zdyskwalifikowany za niezgodności regulaminowe. Egzemplarz wystartował jeszcze rok później, a od tamtego czasu nie ścigał się ponownie. Zaznał spokojnego życia zakupiony przez japońskiego entuzjastę, który postanowił przywrócić go do specyfikacji z 1993 roku. Przed wami dziś samochód wyścigowy, który dwukrotnie wziął udział w największym wytrzymałościowym teście na świecie, w którym poprowadził w swojej kategorii przez kilka godzin i zachował się bez uszkodzeń. To cechy, które prawie nigdy nie występują razem w pojeździe wyczynowym tego kalibru. Dlatego pewnie 7 lutego w Paryżu nabywca zapłacił za niego ponad milion euro (ok. 4,6 mln złotych).
Czytaj dalej Jaguar XJ220 C Le Mans 1993 – SPRZEDANY

Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Toruń

Jaguar Mark IV 1½ Litre to konstrukcja opracowana w połowie lat 30-tych, wcześniej znana jako SS Jaguar. To najmniejszy z trzech dostępnych wówczas modeli i ostatni posiadający jednostkę firmy zewnętrznej – Standard Motor Company. Mimo niewielkiego silnika, samochód budził szacunek sportową, nisko zawieszoną sylwetką i bogato wyposażonym wnętrzem. Posiada w pełni stalową karoserię i cechy, które identyfikujemy z samochodami tej epoki – szprychowe koła, wysoką atrapę chłodnicy i reflektory mocowane na obłych błotnikach. W ogłoszeniu perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz, zachwycający w całości, jak i w najdrobniejszych detalach.
Czytaj dalej Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Toruń

Jaguar E-Type V12 S3 1971 – 289000 PLN – Poznań

Jaguar E-Type to auto legenda, ikona stylu i elegancji lat 60-tych. Projektantem tej wybitnej karoserii był Malcolm Sayer. Charakteryzuje się ona lekkim i opływowym kształtem, z fenomenalnie długą maską i kabiną przesuniętą maksymalnie do tyłu samochodu. Sam Enzo Ferrari nazwał E-Type’a “najpiękniejszym autem w historii” i trudno wyobrazić sobie większy komplement z ust wielkiego mistrza. W 1966 roku ukazała się wersja 2+2, oferująca nieco przedłużoną kabinę i dodatkowe dwa miejsca. Rok 1971 z kolei to debiut silnika V12, wraz z ukazaniem się trzeciej serii modelu. Taki właśnie samochód, w rzadko spotykanej na naszym rynku europejskiej specyfikacji, ze skrzynią manualną, prezentujemy w tym ogłoszeniu. Kolor British Racing Green w połączeniu z wyszukaną skórą w kolorze biscuit tworzy idealne połączenie dla tego zjawiskowego samochodu. To klasyczna konfiguracja przypisana do kanonu elegancji, a stan tego egzemplarza jest zjawiskowy.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1971 – 289000 PLN – Poznań

Jaguar XJ-SC V12 1986 – 55900 PLN – Myślenice

Jaguar XJ-S powstał w połowie lat 70-tych, lecz pierwsza jego otwarta wersja debiutowała niemal dekadę później. Jaguar XJ-SC debiutował w 1983 roku i otrzymał nadwozie typu targa, ze środkowym pałąkiem zabezpieczającym pasażerów w przypadku dachowania. Konstrukcja jego zdejmowanego dachu jest dwuczęściowa, z dachem typu T-top w przedniej części i z rozsuwaną częścią z płótna w tylnej części kabiny. Co ciekawe, za montaż tej wersji były odpowiedzialne zakłady Aston Martin Tickford w Coventry. Pod maską odnaleźć można dwa silniki – początkowo wyłącznie rzędową szóstkę o pojemności 3,6 l, a od 1985 roku także królewski silnik 5,3 l V12 HE, jak w prezentowanym egzemplarzu. Z obiema jednostkami zbudowano ich jedynie 5013 sztuk, z czego większość w konfiguracji brytyjskiej, lewostronnej. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, dokąd wyeksportowanych zostało zaledwie około 100 sztuk. Ta ma najlepsze zestawienie kolorystyczne i prezentuje się zjawiskowo.
Czytaj dalej Jaguar XJ-SC V12 1986 – 55900 PLN – Myślenice

Jaguar XJ-S V12 Convertible 1990 – 90000 PLN – Gniezno

Jaguar XJ-S V12 Convertible to następca legendarnego E-Type’a. Po sławnym przodku odziedziczył niską sylwetkę z długą maską, niezależne zawieszenie tylnej osi oraz silnik V12, ale kształty otrzymał zgodne z nową modą, a komfort zapewniał o wiele wyższy, przez co lepiej sprawdzał się w dalekiej podróży. Przez 20 lat produkcji nie zestarzał się ani odrobinę, a dziś przyciąga uwagę swoją klasyczną formą. Ten sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych egzemplarz ma jedynie 60 tysięcy mil przebiegu, lecz pomimo to przeszedł szereg poprawek, by mógł prezentować się perfekcyjnie, przyciągać uwagę i budzić zazdrość. Jak podkreśla sprzedający, nie da się w nim przejechać niezauważonym, a piękne brzmienie silnika pozwala zapomnieć o całym świecie i delektować się jazdą.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 Convertible 1990 – 90000 PLN – Gniezno