Mercedes 190E 2.5-16 EVO II 1990 – SPRZEDANY

Żadna homologacyjna kolekcja nie obędzie się bez EVO II. Baby Benz, stworzony jako baza dla samochodów DTM, to marzenie wielu. Zrodzony z intensywnej rywalizacji z doskonałym BMW M3, Mercedes-Benz 190E 2.3-16 był wynikiem współpracy ze słynną firmą inżynieryjną Cosworth. Podwozie W201 zostało wyposażone w większe stabilizatory, twardsze tuleje, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, twardsze amortyzatory i bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego. Getrag dostarczył pięciobiegową skrzynię w układzie dogleg, następnie Cosworth wziął standardowy, 8-zaworowy silnik o pojemności 2,3 litra i modernizując go, udoskonalił. W przypadku modelu Evolution II inżynierowie wycisnęli imponującą moc 232 KM. Wyższy limit obrotów, większe hamulce i lepsze opony oznaczały, że Evolution przyspieszał i zatrzymywał się lepiej, niż kiedykolwiek wcześniej. Dalsze udoskonalenia obejmowały szerszy rozstaw kół, sztywniejsze, regulowane zawieszenie oraz zmodyfikowane nadwozie. Wizualnie prawdziwą atrakcją Evo II jest zestaw aerodynamiczny, który zawiera wysoki tylny spojler, imponujące błotniki i jeszcze bardziej agresywny przedni splitter. Oferowany na aukcji Mercedes 190E 2.5-16 Evo II to numer 146 z 502 egzemplarzy. Jako nowy został dostarczony do Mercedes-Benz Mannheim w kwietniu 1990 roku, w intrygującej specyfikacji. W standardowym odcieniu Blauschwartz Metallic z podgrzewanymi siedzeniami, zewnętrznym czujnikiem temperatury, elektrycznie sterowanym szyberdachem, tylnymi głośnikami, radiem Panasonic, a także kierownicą z poduszką powietrzną oraz rzadko spotykaną w tym tapicerką ze wstawkami z kraciastej tkaniny. Po kilku latach pobytu na rodzimym rynku, Evo II zostało wyeksportowane do Japonii. Przywiezione do Stanów Zjednoczonych w 2015 roku, wkrótce potem trafiło w ręce obecnego właściciela. 22 stycznia wylicytowany został za 268800 dolarów, czyli ponad milion złotych.

1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II © 2020 RM Sothebys

Link: https://rmsothebys.com/en/auctions/az21/arizona/lots/r0006-1990-mercedes-benz-190-e-25-16-evolution-ii/995647

1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II
Offered Without Reserve
Sold For $268,800
RM | Sotheby’s – ARIZONA 22 JANUARY 2021 – The Homologation Collection
Chassis No. WDB2010361F735977

A DTM homologation special from Mercedes-Benz
No. 146 of 502 examples produced
Delivered new to Germany, later exported to Japan
232 hp, 2.5-liter 16-valve inline-four engine by Cosworth
Five-speed Getrag manual transmission

Born from intense competition with BMW’s superb M3, the Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 was the result of a partnership with famed engineering firm Cosworth. The W201 chassis was beefed up with larger anti-roll bars, harder bushings, limited-slip differential, quicker dampers, and a faster steering ratio. Getrag provided the five-speed dogleg gearbox to ensure fast and easy gear selection. Cosworth then took the standard 2.3-liter 8-valve engine and fitted a light alloy cylinder head, dual-overhead cams, and four valves per cylinder. Continued development resulted in an increase in engine displacement to 2.5-liters in 1988 and the homologated Evolution variants of the 190 Cosworth.

The initial “Evo” model overhauled the platform into a thoroughbred racer by installing a tuned version of the 2.5-liter motor. A higher rev limit, larger brakes, and improved tires meant the Evolution accelerated and stopped better than ever before. Further enhancements included a wider front and rear track, stiffer adjustable suspension, and revised bodywork. For the Evolution II model, the engineers squeezed out an impressive 232 horsepower. Uprated Brembo four-piston calipers were quick to bring the car to a halt. Visually, the true highlight of the Evo II is the aero kit that features a towering rear spoiler, imposing fender flairs, and an even more aggressive front splitter.

This Evo II offered here is the 146th of 502 built; it was delivered new to Mercedes-Benz Mannheim in April of 1990 complete with an intriguing suite of “touring” specifications. Clad in the standard shade of Blauschwartz Metallic over Anthracite leather, this example’s build record indicates the fitment of heated seats, an external temperature sensor, power sunroof, rear speakers, and a Panasonic radio with traffic bulletin decoder. The cabin of this Evo II also features an airbag steering wheel and cloth pepita seat inserts and door cards rarely seen in the model.

After several years of residence in its home market, this Evo II was exported to Japan. It was imported to the United States in 2015 and acquired by the consignor shortly thereafter. This fascinating homologation special from Mercedes-Benz is now offered for sale accompanied by its Japanese service manual, tool kit, spare wheel, jack, and three keys.

LOOKING FOR DOCUMENTATION AND INVENTORY?
For further information such as history files, production certificates, restoration documentation, service invoices, owners' manuals, and accompanying parts, please click the button below to view any additional documentation and parts included with this lot.

VIEW FILES