Motocykle

Honda CBR 600 F2 Classic Sport 1993 – 32000 PLN – Sopot

Choć to maszyna z lat 90-tych, wyglądem nawiązuje do motocykli starszych o dwie dekady, uczestniczących niegdyś w torowej rywalizacji. Ta Honda CBR 600 F2 przebudowana została w duchu klasycznego sportu, z wykorzystaniem elementów aerodynamicznych z klasycznych wyścigowych motocykli oraz współczesnych elementów do indywidualizacji w stylu „cafe racer”. Wszystko zostało ograne z dużą dbałością o szczegóły, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Motocykl otrzymał krótsze przełożenie oraz mocniejsze hamulce, dzięki czemu, o ile mamy na to odwagę, możemy wykorzystać jego ponadprzeciętne osiągi. Ważniejsze niż cyferki są tu oczywiście szyk i styl. To klasyczny wariat, który z pewnością nie pozostanie niezauważony na mieście.
Czytaj dalej

Honda VT 600 Shadow 1999 – 11900 PLN – Warszawa

Honda VT 600 Shadow ceniona jest za swój klasyczny wygląd i niezawodność. Oferuje styl choppera przy mniejszych rozmiarach, niższej masie i cenie, w zestawieniu z amerykańskimi pierwowzorami spod znaku H-D. Mimo, że to maszyna z końca lat 90-tych, wciąż stosowano w niej tradycyjne, gaźnikowe zasilanie. Wygodne siodło, piękne brzmienie silnika V2 oraz niski środek ciężkości pozwalają tu na wyjątkowo relaksującą jazdę. Ten egzemplarz wręcz imponuje stanem zachowania, będącym efektem przebiegu poniżej 12 tys. km i regularnego serwisu. Może być to ciekawa propozycja również dla młodych adeptów jednośladów – moc i stosunek mocy do masy pozwala użytkować go osobom z kategorią prawa jazdy A2.
Czytaj dalej

BMW K1 1989 – 25900 PLN – Brzeziny

BMW K1 to sportowy turystyk, który niegdyś rozgrzewał dusze młodocianych motofascynatów do czerwoności. Wszak to dla wielu najbardziej zapamiętany obrazek z kultowej gumy „Turbo”, którą zajadały się wszystkie dzieciaki na przełomie lat 80-tych i 90-tych. 100 KM, 1000 cm³ i 237 km/h – te dane zapadły wielu w pamięci aż do dziś i choć czasy się zmieniły, chęć posiadania takiej maszyny niejednokrotnie nie osłabła. W Brzezinach możemy wybrać wśród dwóch świetnie zachowanych K1, a co możemy otrzymać w zamian? Legendarną trwałość mechaniczną BMW z tego okresu, wciąż dostępne części w serwisie, a przede wszystkim przyjemność z jazdy i podziwiania charakterystycznej, zdecydowanej, wręcz komiksowej sylwetki z lat 80-tych we własnym garażu. Żadne wcześniejsze ani żadne późniejsze BMW nie wyglądało tak, jak to. Na żółtych tablicach pojazdów zabytkowych oba motocykle wyglądają zjawiskowo, a z powodu swojej przełomowej natury, krótkiego okresu i niewielkiego nakładu produkcji (6921 sztuk), dziś są to pewniaki do przyszłego wzrostu wartości.
Czytaj dalej

Yamaha XS650 Special 1981 – SPRZEDANA

Yamaha XS 650 to średnich rozmiarów motocykl z końca lat sześćdziesiątych XX wieku, posiadający wówczas jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie silników w swojej klasie. Silnik i skrzynia biegów w tym motocyklu stanowią jedność, a skrzynia korbowa zamontowana jest poziomo dla ułatwienia montażu. Jest to o tyle ciekawe rozwiązanie, że większość producentów wówczas montowała skrzynię pionowo, oddzielając silnik od skrzyni biegów. Yamaha XS650 Special to cruiser zaprezentowany w 1978 roku, który tutaj stanowił podstawę do zbudowania ciekawego cafe racer’a. Motocykl otrzymał wiele ciekawych elementów, które nadały mu niepowtarzalnego charakteru. Łączy nowoczesność i klasyczny styl, zbudowany został w profesjonalny sposób i zdecydowanie warty jest uwagi.
Czytaj dalej

Wiatka WP-150 1961 – SPRZEDANA

W 1956 roku w ZSRR zapadła decyzja o wdrożeniu do produkcji małego jednośladu, który spełniałby rolę prostego, indywidualnego środka transportu. Dokładnie tak jak w przypadku innych zachodnich zdobyczy techniki, radzieccy inżynierowie zdecydowali się skopiować gotowe rozwiązanie. Wybór padł na konstrukcje włoskie (Vespa), a zadanie to przypadło Wiatsko-Polańskiemu Zakładowi Budowy Maszyn, który dotychczas specjalizował się w produkcji zbrojeniowej. Wiatka WP-150 z zewnątrz do złudzenia przypomina swój włoski pierwowzór. Wiatka oferowana przez Ardor Auctions pochodzi z roku 1961, a więc jest to późniejsza, bardziej dopracowana wersja. Według załączonych dokumentów skuter był użytkowany do 1973 roku, a następnie został wyrejestrowany. Obecny właściciel zakupił pojazd w 2004 roku. Następnie zlecił proces odbudowy specjalistycznemu zakładowi zajmującemu się remontami zabytkowych motorowerów i motocykli. Na aukcji sprzedane za jedyne 9200 zł.
Czytaj dalej

Simson AWO 350 Eskorte 1957 – Warszawa

Simson AWO 350 Eskorte bazował na modelu 425, był jednak wyposażony w silnik z modelu 350 GS. Pojemność silnika zwiększono z 247 cm³ do 350 cm³ i zastosowano silniejszy wał korbowy. Jednocześnie wzmocniono sprzęgło, ramę w krytycznych miejscach, tylny wahacz, zmieniono sprężyny i teleskopy, powiększono rozmiar kół. Powstało zaledwie około 30 sztuk takich motocykli, które służyły do eskortowania enerdowskich dygnitarzy. Prezentowany egzemplarz został zakupiony w formie zdekompletowanej na targu motocyklowym w Dreźnie. Odbudowa motoru trwała ponad pół roku. Udało się odtworzyć oryginalne malowanie oraz pełną galanterię pokazowego pojazdu, niestety brakowało oryginalnego cylindra o pojemności 350 cm³, który w trakcie restauracji zastąpiono tym z modelu 425, o pojemności 250 cm³. Mimo tego ubytku motocykl wciąż prezentuje bardzo wysoką wartość kolekcjonerską, jako niezwykle rzadki okaz legendarnej marki Simson. Cena wywoławcza na aukcji domu aukcyjnego Ardor Auctions: 26 000 zł.
Czytaj dalej

Vespa GS150 – Warszawa

Skutery marki Vespa kojarzą się z urokliwymi uliczkami włoskich miast, które znamy chociażby z filmu „Rzymskie Wakacje” z Audrey Hepburn i Gregorym Peck’iem. Proste w obsłudze i niezwykle użyteczne jednoślady podbiły serca Włochów. Prezentowany skuter jest częścią większej kolekcji pojazdów. Dzięki dużej wiedzy i doświadczeniu w dziedzinie jednośladów właściciel poddał Vespę kompletnej odbudowie, która obejmowała prace blacharskie, lakiernicze oraz mechaniczne. Silnik przeszedł remont generalny. Wysoka jakość renowacji powoduje, że skuter prezentuje się jak za czasów największej świetności modelu. Ponadczasowa Vespa to nie tylko idealny okaz do kolekcji zabytkowych pojazdów, lecz również nietuzinkowy pojazd miejski. Cena wywoławcza na lipcowej aukcji: 13 000 zł.
Czytaj dalej

Junak M10 1961 – Warszawa

Projekt motocykla, opracowany w latach 1951-52 w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego przez zespół pod kierunkiem J. Ignatowicza, przewyższał technologicznie wiele motocykli innych renomowanych producentów. Junaki montowane były w Szczecińskiej Fabryce Motocykli w latach 1956-65 i nazywano je często „polskimi Harleyami”. Prezentowany przez Ardor Auctions Junak M10 z roku 1961 to prawdziwy ewenement. Motocykl został dosłownie wyciągnięty ze stodoły w jednej z wsi województwa opolskiego. Stan licznika wskazuje 819 kilometrów i jest to oryginalny przebieg. Poprzedni właściciel rzadko użytkował motocykl, a po pewnym czasie schował go w sianie i został ponownie odkryty dopiero kilka lat temu. Po zakupie przez obecnego nabywcę Junak został rozebrany, wyczyszczony i ponownie złożony, jednak bez żadnych ingerencji w oryginalny stan zachowania. Cena wywoławcza na aukcji 1 lipca: 45000 złotych.
Czytaj dalej

Moto Guzzi Griso Tenni 2012 – 36000 PLN – Warszawa

Kiedy Moto Guzzi wprowadziło na rynek serię Griso w 2006 roku, usportowiony naked o dwóch cylindrach i świeżej stylizacji spełnił pokładane w klasycznej włoskiej marce nadzieje. Edycja specjalna Griso 8V SE Tenni to wydanie dla najbardziej wymagających entuzjastów marki. Okaz w pięknym odcieniu satynowanej zieleni nawiązuje do tego, w jakim ścigał się legendarny Omobono Tenni. Z silnikiem o mocy 110 KM i w pełni regulowanym zawieszeniem sprawi przyjemność nie tylko wizualną. Nowy właściciel zyska wspaniałą maszynę, ale i okaz z dużym potencjałem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej

Honda CB400T 1977 – 12500 PLN – Włodawa

Honda CB400T to mały, lekki motocykl, napędzany dwucylindrowym silnikiem, który w Stanach Zjednoczonych nosił przydomek Hawk, za to w UK znany był jako Dream. Ten piękny okaz może rozpędzić się nawet do 160 km/h, a kierowca dodatkowo uraczony będzie bardzo ładnym dźwiękiem. Honda Hawk była pierwszym motocyklem marki wyposażonym w pięcioramienne aluminiowe felgi Comstar, które wkrótce stały się standardowym wyposażeniem większości modeli japońskiego producenta w latach 80-tych. Piękny i dobrze utrzymany okaz Hondy CB400T właśnie trafił na sprzedaż, więc jeżeli jesteś fanem klasycznych jednośladów, ta oferta powinna Cię zainteresować.
Czytaj dalej