Ghia L 6.4 1961 – SPRZEDANE

Długotrwały, krótkoseryjny proces produkcji włosko-amerykańskiego dzieła pod nazwą Dual-Ghia spowodował, że montaż drugiej generacji samochodów został całkowicie przeniesiony do manufaktury we Włoszech. Samochody ręcznie wytwarzane z silnikiem Chrysler 383 „Wedge” V8 pod maską, kosztować miały zatrważające 13500 dolarów. Nikt jednak nie mógł zaprzeczyć faktom – kupujący otrzymywali godny takiego majątku pojazd. Ghia była wtedy jednym z najlepszych samochodów na świecie, choć koszty produkcji i transportu skazały L 6.4 na krótką egzystencję. Zbudowano i sprzedano zaledwie 26 egzemplarzy. Piękny okaz o numerze nadwozia 0302 jest pierwszym po prototypie. Odróżnić go można od innych po specjalnych detalach, takich jak niestandardowe zegary czy fabrycznie zainstalowana (i wciąż działająca) klimatyzacja. Jest także jednym z poszukiwanych okazów, które otrzymały modyfikacje George’a Barrisa, w tym charakterystyczne światła Cibie. Tak zwany „Rat Pack” został zamontowany również w egzemplarzach Franka Sinatry i Deana Martina. Popularna nazwa tego pakietu wiązała się z nazwą grupy przyjaciół i współtwórców znanych w branży rozrywkowej Hollywood i Las Vegas w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych dwudziestego wieku. Do „Rat Pack” należeli również Sammy Davis, Jr., Joey Bishop i Peter Lawford. To właśnie ten ostatni miał być pierwszym właścicielem wystawionego na sprzedaż okazu Ghia L 6.4. Z oryginalnym przebiegiem zaledwie 40000 mil, po kompletnej renowacji trwającej trzy lata, w czarnym lakierze i ze skórami Bentleya we wnętrzu, wyceniony został na 300 – 375 tysięcy dolarów, czyli około 1 – 1,4 miliona złotych i sprzedany za 418000 dolarów.
Czytaj dalej

Shelby 289 Cobra 1963 – SPRZEDANE

Legenda amerykańskiej motoryzacji – Carroll Shelby i jego niezrównana Cobra. Ten słynny projektant samochodów sportowych oraz kierowca wyścigowy swoją kultową torpedę stworzył na początku lat sześćdziesiątych XX wieku. Shelby Cobra połączyła brytyjską łatwość prowadzenia i finezję z amerykańskim potężnym silnikiem. Według Światowego Rejestru Cobry i GT40, Francis Ford Motors z Portland, w stanie Oregon, wydał Cobrę numer CSX 2075 lokalnemu klientowi Chetowi McFallo i to właśnie ten samochód znalazł się dziś na aukcji. Jej pierwszy właściciel szybko przekształcił Cobrę w coś, co fabryka nazwała „Dragonsnake”, czyli auto stworzone do wyścigów równoległych. Ten okaz Cobry był jednym z pierwszych, w których wykorzystano silnik 289 V8, i prawdopodobnie jednym z najpotężniejszych. W 1971 roku, wraz z nowym właścicielem, Cobra zakończyła sportową działalność i przywrócona została do drogowej specyfikacji. Trzy lata później w kolejnych rękach samochód przeszedł pełną renowację i otrzymał czarny lakier na nadwoziu. Dziś CSX 2075, z uroczą patyną, oryginalnym czarnym wnętrzem oraz kołem zapasowym i zegarami, z podpisem Carrolla Shelbyego na desce rozdzielczej, wyceniana jest przez dom aukcyjny na 850 – 950 tysięcy dolarów, czyli równowartość w przybliżeniu 3 – 3,4 miliona złotych, sprzedana została na aukcji za 803000 dolarów, czyli poniżej wyceny.
Czytaj dalej

Ford RS 200 Evolution 1986 – SPRZEDANE

Ford RS 200 powstawał bez kompromisów, jako najlepsza możliwa realizacja założeń rajdowej grupy B. Kompaktowy, centralnosilnikowy potwór napędzane miał cztery koła przez turbodoładowaną jednostkę 1,8 16V Cosworth BDA. Zgodnie z wymaganiami homologacyjnymi zbudowano 200 sztuk wersji drogowej o mocy 250 KM. Kariera tego świetnie zapowiadającego się modelu została ucięta już w pierwszym roku startów, kiedy FIA po serii wypadków zakończyła słynną grupę B. W rajdowej wersji Evolution zbudowano jedynie 24 egzemplarze, a ten z aukcji jest jednym z nich. Pojemność zwiększona do 2,1 l, większe turbo i intercoolery oraz regulowane ciśnienie doładowania pozwalały regulować moc w zakresie 600-900 KM. Ten potwór znalazł się nawet w księdze rekordów Guinnessa, jako najlepiej przyspieszające auto na świecie. Wynik 0-100 km/h wyniósł 3,07 s i utrzymał się w księdze przez 12 lat. Oferowany egzemplarz jest w pełni oryginalny, zachowało się nawet jego fabryczne oklejenie i kompletne wnętrze. Od 28 lat jest elementem kolekcji, wystawianym, lecz nie używanym wyczynowo. Jego wycena opiewa na astronomiczne 500 – 600 tys. USD (1,8 – 2,2 mln USD), a licytowany bez ceny minimalnej osiągnął wartość 550000 (PLN 1,998,631).
Czytaj dalej

Audi Sport Quattro S1 1985 – SPRZEDANE

Pierwsza połowa lat 80-tych uchodziła za złotą erę rajdów, a budowane według reguł powstałej w 1982 roku Grupy B pojazdy zdawały się łamać wszelkie limity i ograniczenia. Audi Quattro było pierwszy wozem w stawce, w którym zastosowano napęd na cztery koła, co pozwoliło zdobyć tytuł mistrzowski wśród konstruktorów w 1982 i drugie miejsce w 1983 roku. Konstrukcja była rewolucyjna, lecz w zestawieniu z konkurencją miała swoje słabości. Audi powstało w oparciu o seryjny samochód, co zaowocowało zbyt dużymi wymiarami i masą. Lekarstwem było zaprezentowane w 1984 roku Audi Sport Quattro S1. Z rozstawem osi skróconym o 320 mm i szerokim wykorzystaniem w konstrukcji lekkich materiałów, jak aluminium, włókno węglowe czy nawet Kevlar, Audi wróciło na szczyt. Zgodnie z wymogami homologacji powstało 200 sztuk tych samochodów. Egzemplarz z aukcji to wersja cywilna, doposażony w elektryczne szyby, centralny zamek, prawe lusterko i autoalarm. Zachowana w większości w oryginalnej formie, przejechało dotąd jedynie 18400 km, będąc jednym z najlepiej zachowanych egzemplarzy na świecie. Wycena opiewała na 450 – 550 tys. USD, czyli około 1,6 – 2 mln PLN, a samochód licytowany bez ceny minimalnej, sprzedany został za 484000 dolarów (PLN 1,758,795).
Czytaj dalej

Abarth 1100 Sport 1953 – SPRZEDANE

Wystawiony na aukcji Abarth 1100 Sport to jedyny egzemplarz, którego nadwozie zaprojektował Giovanni Michelotti, pracujący wówczas dla Ghia. Ta także ostatnia z czterech sztuk Abarth’a 205 w wyścigowej wersji nadwozia, jako jedyna wyposażona w silnik oraz skrzynię biegów z Fiata 1100-103. To właśnie ten samochód wystawiony został przez Ghia w 1953 roku na salonie w Turynie. Aldo Farinelli, w swoim raporcie dla włoskiego magazynu Motor Italia, opisał samochód jako „arcydzieło designu”. Abarth sprzedał swoje arcydzieło Amerykaninowi Billemu Vaughn, który już rok później wystawił auto na New York Auto Show jako Vaughn SS Wildcat, reklamując je jako „pierwsze V8 z wałkami w głowicach w USA”. Pomysł Vaughna na seryjną produkcję nigdy nie wszedł w życie, nie zachowały się także żadne dowody na to, że w samochodzie faktycznie zamontowano silnik V8, a Abarth 1100 Sport zniknął na lata. Pojawił się znów w 1982 roku, odkryty w stodole. W 2010 roku rozpoczęto jego kompletną odbudowę, dbając o autentyczność i dokładność odwzorowania każdego elementu. Potwierdzeniem rzetelności prowadzonych przez 5 lat prac jest fakt otrzymania przez auto nominacji do tytułu Best of Show na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2015 roku oraz zwycięstwo w kategorii. Ten wspaniały przykład pięknych lecz w pełni użytecznych, wyścigowych kształtów, wyceniony został na 0,75 – 1 mln USD, czyli około 2,7 – 3,6 miliona złotych, a na aukcji osiągnął wartość 891000 USD.
Czytaj dalej

Aston Martin V8 1978 – SPRZEDANE

Aston Martin V8 może wydawać się podobny do amerykańskich muscle carów, jednak gdy wsiądziemy do środka, zobaczymy jego piękne i komfortowe wnętrze, przekonamy się, że to zupełnie inny wymiar luksusu. Na aukcji wystawiony został właśnie model V8 w eksportowej wersji kanadyjskiej. Jest jednym z zaledwie 8 sztuk specjalnych V8 stworzonych na ten rynek, a poznać go można po kształcie atrapy chłodnicy, wlocie powietrza na masce oraz tylnym spojlerze typu „fliptail”. Ukończony w marcu 1978 roku, przepłynął ocean by trafić do Grand Touring Automobiles w Toronto. Jednym z właścicieli tego egzemplarza był Kean Rogers, entuzjasta V8 Vantage i autor jednych z najdokładniejszych publikacji o modelu. Mechanicznie samochód otrzymał między innymi nowy, kompletny układ hamulcowy, nowe sprzęgło, zregenerowaną pompę wody i gaźnik. Jego silnik w roku 2005 został zmieniony na sześciolitrowy w fabrycznej specyfikacji „big bore” Vantage. Piękne oryginalnie zachowane wnętrze, wykończone jasną skórą Connolly, zaprasza by usiąść wygodnie za kierownicą. Wspaniały okaz wyceniony został na 300 – 350 tysięcy dolarów, czyli około 1 – 1,2 miliona złotych, a na aukcji osiągnął wartość 308000 dolarów.
Czytaj dalej

Iso Grifo GL Series I 1966 – SPRZEDANE

Włoskie Iso wyposażyło swoje Grifo w ogromne i mocne serce Chevroleta Corvette, dzięki czemu samochód ten mógł osiągać przelotową, autostradową prędkość 140 mil na godzinę. Czyniło to z niego najszybszy samochód produkcyjny swoich czasów. Plotka głosi, że ten fantastycznie skonfigurowany egzemplarz został zamówiony osobiście przez samego Nuccio Bertone. Oczom gawiedzi ukazany został na Paris Salon de l’Automobile w 1966 roku. Jego pierwszym krajem zamieszkania były Włochy. Przez szereg lat samochód cieszył właściciela w Holandii, gdzie przebywał aż do 2013 roku. Obecny właściciel w USA zaręcza, że stan jego zachowania jest bardzo dobry. Tuż przed zakupem Grifo przeszło odbudowę silnika V8 i renowację wnętrza. Nadwozie odświeżone w oryginalnym kolorze Grigio Astrale pięknie komponuje się z miękką skórą foteli w odcieniu Pelle Avana. Z przebiegiem 93748 km, w oryginalnym stanie wyposażenia oraz pełną dokumentacją, Iso wycenione zostało na 275 – 350 tysięcy dolarów, czyli około 1 – 1,3 miliona złotych, wylicytowane zostało za 302500 dolarów.
Czytaj dalej

Mercedes 300 CE Sportline C124 1990 – 15900 PLN – Wrocław

Mercedes 300 CE Sportline C124 to eleganckie coupe, którym z powodzeniem można poruszać się na co dzień. Mocy mu nie brakuje, jest wygodny i komfortowy, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu wyposażonym w klimatyzację. Choć to „Sportline”, w tym samochodzie „sport” nie kłóci się z wizerunkiem marki i modelu. Dzięki delikatnie obniżonemu i usztywnionemu zawieszeniu oraz mniejszej kierownicy prowadzi się nieco bardziej precyzyjnie, dodatkowo posiada emblematy na bocznych listwach i dźwigni zmiany biegów. To dobry wybór dla tych, którzy nie odnajdują się wśród wytworów nowoczesnej motoryzacji i dla których ponadczasowa, dwudrzwiowa sylwetka Mercedesa wciąż wygląda efektownie.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 84000 PLN – Jasło

Mercedes­ 560 SEL W126 bez wątpienia jest ikoną lat 80-tych. Obłędnie luksusowy i bogato wyposażony, był prawdziwą dumą niemieckiej marki. Do dziś uznaje się go za szczytowe osiągnięcie epoki i doskonałe połączenie jakości wykonania i komfortu. Z największym silnikiem V8 5,6 l oferowany był jedynie w drugiej serii produkcyjnej. Ten piękny egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego. Zachowany w oryginalnym stanie, posiada niski przebieg udokumentowany nie tylko japońskim certyfikatem, ale i fakturami z serwisów. Jest gotowy do drogi i sprawiania przyjemności.
Czytaj dalej

Mercedes 230 CE C123 1983 – 36900 PLN – Szczecin

Klasyczne coupe z gwiazdą na masce – to brzmi dumnie i wygląda niezwykle efektownie. Zmiany przeprowadzone w popularnej „beczce” podczas tworzenia dwudrzwiowej wersji nadały jej zupełnie nowego, wyjątkowego stylu. Skrócony rozstaw osi, obniżona linia dachu, mocniejsze pochylenie przedniej i tylnej szyby, a także piękne otwarcie bocznej linii okien (rezygnacja ze środkowego słupka) były zabiegami trafionymi w dziesiątkę. Dziś Mercedes 230 CE C123 to nie tylko środek transportu, lecz ponadczasowy i stylowy klasyk, który daje radość z jazdy i wykonany jest w fantastycznym stylu. Ten skonfigurowany jest gustownie i prezentuje się olśniewająco. To zasługa wykonanej 7 lat temu renowacji i troskliwej opieki, pod jaką jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej

www.czesciauto24.pl

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.