Mercedes C32 AMG W203 2001 – 84900 PLN – Poznań

Patrząc na Mercedesa W203 trudno uwierzyć, że model ten ma już 17 lat. To drugi z kolei przedstawiciel C-klasy, który zdecydowanie różni się stylistycznie od poprzednika, zyskał bowiem bardziej opływowe linie i charakterystyczny kształt przednich świateł. Rok po premierze Mercedes wprowadził do oferty usportowioną wersję AMG, która ze swoim sześciocylindrowym, widlastym silnikiem o pojemności 3.2 l mogła doskonale konkurować z BMW M3 E46. Na sprzedaż wystawiony jest Mercedes C32 AMG W203 ze znikomym przebiegiem, w zachwycającym stanie zachowania. Jego srebrny lakier prezentuje się efektownie, szczególnie w zestawieniu z ciemnym luksusowym i dobrze wyposażonym wnętrzem. 354 KM daje tej niepozornej limuzynie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w nieco ponad 5 sekund. To Gwiazda dla lubiących skromne rozmiary zewnętrzne i dobre osiągi, która sprawdzi się rewelacyjnie nie tylko od święta.
Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1956 – Belgia

Alfa Romeo Giulietta Sprint właściwie wprowadziła w życie formułę „małych samochodów o wielkich osiągach”. Dzięki rewelacyjnej jednostce DOHC powstał samochód, który w normalnych drogowych warunkach zdolny był jeździć szybciej, niż cokolwiek innego o większych rozmiarach. Giulietta Sprint z nowym nadwoziem od Bertone debiutowała na Motor Show w Turynie w 1954 roku. Jej aluminiowe serce miało jedynie 1,3 litra pojemności, lecz projekt byłego inżyniera Ferrari, Giuseppe Busso, urzekał swoją charakterystyką i doskonale napędzał to niewielkie, sportowe coupe. Giulietta Sprint osiągnęła sukces, który był zaskoczeniem nawet dla producenta. Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce ujrzała światło dzienne już dwa lata później. Jej silnik wyposażono w powiększone zawory, zwiększono kompresję, zmodyfikowano wałki rozrządu, zastosowano podwójne, dwugardzielowe gaźniki Webera, zmodyfikowano układ dolotowy i wydechowy. W rezultacie moc maksymalna wzrosła z 64 do 89 KM, co w zestawieniu z obniżoną do zaledwie 770 kg masą dało jej fantastyczną poprawę osiągów. „Alleggerita” w swojej klasie wyścigowej nie miała sobie równych, co sprawiło, że większość z 600 wyprodukowanych egzemplarzy miało bogate życie sportowe. Dziś znanych jest jedynie 58 sztuk tych samochodów, a wartość prezentowanego egzemplarza określona została na 255 – 295 tys. euro, czyli 1,1 – 1,3 miliona złotych.
Czytaj dalej

Rover Mini 1300 1997 – SPRZEDANY

Obecne hasło reklamujące nowe modele Mini – „Gokartowa frajda z jazdy” – znajduje swoje zastosowanie również w bardziej klasycznej odmianie. Wiśniowy Rover Mini 1300 opuścił fabrykę w 1997 roku i do dziś przebył jedynie 33 tysiące kilometrów, co pozwoliło zachować mu doskonały wygląd. Właściciel zdecydował się na kilka modyfikacji, które powodują, że to niewielkie auto daje ogromną frajdę podczas przejażdżki. Zawieszenie Koni, sportowy układ wydechowy, short-shifter. Każdy w nim poczuje się mistrzem kierownicy. Widoczna na drzwiach liczba przywołuje Mini Coopera o numerze startowym 177, który w 1967 roku wygrał rajd Monte Carlo. Wejść w posiadanie tej ikony brytyjskiej motoryzacji można było na aukcji Ardor Auctions, co wykorzystał kupujący, wydając 43,7 tys. zł.
Czytaj dalej

MG MGA 1960 – SPRZEDANY

MG MGA tchnęło ducha nowoczesności w gamę brytyjskiego producenta. Nowa, opływowa karoseria została zaprezentowana w 1951 roku, a do produkcji weszła 4 lata później. Czterocylindrowy silnik o mocy około 70 KM, manualna skrzynia 4-biegowa i klasyczny układ napędowy pozwoliły zrealizować przepis, który doskonale sprawdzał się przez lata. Licytowany egzemplarz pierwotnie został przeznaczony na rynek amerykański. Około 5 lat temu trafił do Polski, gdzie poddany został drobiazgowej renowacji. Użytkowane jedynie sporadycznie, zachwyca doskonałym połączeniem karoserii w kolorze beżowym z koniakową, skórzaną tapicerką. Samochód sprzedany został za 126,5 tys. złotych, wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type Convertible S1,5 1968 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type Convertible to najbardziej rozpoznawalny brytyjski roadster. Zadebiutował na salonie w Genewie w roku 1961, wzbudzając zachwyt publiczności i z miejsca stając się ikoną stylu i elegancji. O stylistyce tego modelu wypowiedział się sam Enzo Ferrari, nazywając E-Type’a „najpiękniejszym autem w historii motoryzacji”. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel najrzadszej Serii 1,5, będącej delikatnie zmodyfikowaną Serią 1, przygotowaną na rynek amerykański. Sprowadzony do Polski 3 lata temu, przeszedł kompletną odbudowę blacharsko-lakierniczą. Otrzymał kolor British Racing Green i wspaniałe, piaskowe wnętrze. Ten fenomenalnie prezentujący się klasyk sprzedany został za 437 tys. złotych, wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej

Mercedes 450 SEL W116 1974 – SPRZEDANY

Mercedes 450 SEL W116 oferowany na aukcji kwietniowej Ardor Auctions to propozycja dla osób szukających stylowej limuzyny i wdzięcznego klasyka, który świetnie będzie wyglądał w garażu obok nowszych aut producenta ze Stuttgartu. Auto zostało wyprodukowane w roku 1974 i po dwóch latach trafiło do Polski. Od tej pory znajdowało się w rękach jednej rodziny. Samochód ma bardzo niski przebieg wynoszący niecałe 71 tysięcy kilometrów. Na aucie jest druga powłoka lakiernicza położona w latach 80-tych w Polsce. Samochód w ostatnich lata był użytkowany bardzo sporadycznie, dlatego wymaga przeglądu i serwisu technicznego. Na aukcji Ardor Auctions sprzedany został za 29 900 złotych.
Czytaj dalej

Innocenti Lambretta Li 150 III 1959 – SPRZEDANA

Lambretta jest obok Vespy jednym z najbardziej ikonicznych skuterów. Produkowana przez firmę Innocenti była odpowiedzią na potrzeby włoskiej ludności, która potrzebowała taniego środka lokomocji. Produkcja odmiany Li150 rozpoczyna się w 1958 roku. Nowością w Li są dwa osobne siodła, a wersję o pojemności 150 cm3 wyróżnia dwukolorowe malowanie. Obecny właściciel nabył skuter w 2005 roku. Pojazd był prawdopodobnie nieustannie użytkowany w Polsce aż do 1988 roku, kiedy został wyrejestrowany. Po zakupie Lambretta została w pełni odrestaurowana. Innocenti Lambretta Li 150 III to skuter, który mimo upływu lat potrafi wciąż potrafi dać wiele emocji z jazdy. Jakość przeprowadzonych prac renowacyjnych jest doskonałym przykładem na to, że nawet ze sprzętów o stricte użytkowym przeznaczeniu, można stworzyć piękny zabytek. Skuter sprzedano na aukcji Ardor Auctions za jedyne 14950 złotych.
Czytaj dalej

Triumph Spitfire 1500 1979 – Warszawa

Historia Spitfire’a sięga 1957 roku, kiedy to Giovanni Michelotti przygotował projekt na zlecenie firmy Standard-Triumph. Większość podzespołów została zaadaptowana z sedana Herald, a samochód został zaprezentowany podczas londyńskiego salonu motoryzacyjnego w 1962 roku. Ten niedrogi sportowy samochód podbił serca wielu klientów, a jego produkcja trwała aż do 1980 roku. Triumph Spitfire 1500 to ostatnia ewolucja tego modelu. Na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions zaoferuje egzemplarz w poszukiwanej specyfikacji europejskiej. W ostatnich latach samochód przeszedł renowację blacharsko-lakierniczą oraz mechaniczny serwis. Gotowy do zarejestrowania i eksploatacji, wyceniony został na około 60-70 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Lancia Fulvia 3 1972 – Warszawa

Lancia Fulvia jest uznawana za jedno z najładniejszych aut przełomu lat 60-tych i 70-tych. Odnosiła również liczne sukcesy w sportach motorowych i na stałe zapisała się w kanonie włoskich aut tego okresu. Po zaprezentowanej w 1963 roku wersji sedan, w 1965 przyszła kolej na model coupe. Prócz różnic wizualnych, charakteryzowała się także krótszym rozstawem osi. Miała silnik o niecodziennym układzie V4 umieszczony z przodu, napędzający przednie koła. Oferowana przez dom aukcyjny Ardor Auctions Lancia Fulvia przyjechała do Polski z Holandii w 2016 roku. Auto jest zarejestrowane w Polsce oraz ubezpieczone. Przed wyjechaniem na polskie drogi Lancia przeszła kompleksowy serwis. Prace obejmowały między innymi uszczelnienie silnika oraz naprawienie układ hamulcowego. Powłoka lakiernicza auta została profesjonalnie odnowiona, wnętrze jest w stanie oryginalnym i pozwala poczuć niepokorny charakter włoskich aut sportowych. Cena wywoławcza: 45 000 złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB5 1964 – UK

Aston Martin DB5 to luksusowy samochód klasy GT, który wbił się w pamięć jako pierwszy i najsławniejszy samochód agenta 007, Jamesa Bonda. Ten godny następca DB4 zadebiutował w 1963 roku, szczycąc się silnikiem o pojemności 4,0 litra i mocą 282 KM. Zachwycił zarówno wspaniałą karoserią autorstwa Carrozzeria Touring Superleggera, jak i osiągami, które nie miały sobie równych wśród brytyjskich samochodów tego okresu. Nie różniący się zbytnio z zewnątrz od swojego poprzednika DB4, wewnątrz zyskał liczne udoskonalenia, w tym alternator, hamulce tarczowe Girling, elektryczne szyby i manometr oleju w standardzie. We wrześniu 1964 r. Aston Martin DB5 otrzymał mocniejszą jednostkę o mocy 314 KM, która zaimplementowana została do zaledwie 95 egzemplarzy. Od około ćwierćwiecza służy tylko weekendowo. W rękach ostatniego użytkownika przeszedł remont silnika i i renowację wnętrza, otrzymał także nową powłokę lakierniczą. Ze zgodnymi numerami nadwozia, podwozia oraz wszystkich ważniejszych elementów mechanicznych, we wspaniałym stanie, wyceniony został na 500 – 600 tys. funtów, czyli około 2,5 – 3 mln złotych.
Czytaj dalej

www.czesciauto24.pl

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.