Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Z trzech karosowanych przez Saoutchik’a Talbotów z kolekcji Baillona ten wzbudzał największe zainteresowanie. To uznawany przez lata za zaginiony Talbot Lago T26 Grand Sport, zamówiony bezpośrednio przez Sautichka i pełniący u niego rolę samochodu wystawowego. Jest jednym z czterech zbudowanych w tym kształcie i został wyceniony na 400-600 tys. euro. To, co się stało na aukcji chyba wszystkich wprawiło w osłupienie. Gwiazdę kolekcji sprzedano za astronomiczną kwotę 1,45 mln euro! Wygląda jak pomnik i dzieło sztuki… pytanie, czy nowy właściciel zdecyduje się utrzymać go w tym stanie czy czeka go raczej długi i kosztowny proces rekonstrukcji?
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Jeżeli spodobała Wam się pierwsza sensacja, tu jest kolejna. Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé z unikatowym nadwoziem od Saoutchik’a jest następnym okazem z kolekcji Baillon’a, który pojawił się 6 lutego na aukcji Artcurial na Retromobile w Paryżu. Wartość została oceniona na 250-350 tys. euro, sprzedany został za górną granicę wyceny. Potraficie go sobie wyobrazić odrestaurowanego? Chętni z pewnością się znajdą – ten egzemplarz do czasu zeszłorocznego odkrycia był kompletnie nieznany historykom i z pewnością może być sensacją na każdym konkursie elegancji. Jego 4,5 l jednostka osiągała 170 KM czyniąc ten luksusowy samochód jednym z najmocniejszych wozów epoki.
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY

Odkrycie kolekcji Baillon’a było z pewnością jedną z największą sensacją zeszłego roku – teraz przyszła pora by ją upłynnić. Wśród kilkudziesięciu odnalezionych samochodów do najbardziej fascynujących należą trzy kreacje Saoutchik’a, jednej z najbardziej ekskluzywnych firm karoseryjnych w historii. Talbot Lago T26 Record Cabriolet jest jednym z nich, niegdyś znanym jako „samochód Farouk’a” (króla Egiptu). To tak zwany „one-off” czyli jedyny i niepowtarzalny egzemplarz, stworzony na podstawie luksusowej limuzyny na specjalne zamówienie. Dziś jest w takim stanie, że wręcz przetransportowanie go na sesję zdjęciową bez większych zniszczeń należy uznać za sukces. Co z nim dalej? To nowy właściciel zadecyduje, czy zachować go w takim stanie czy zacząć rekonstrukcję. Póki co – choć był wyceniony na 120-150 tysięcy euro, sprzedany został za 625 tysięcy euro! (+ prowizja).
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY

Ferrari 512 BBi 1983 – SPRZEDANE

Berlinetta Boxer wyglądała dokładnie tak, jak marzenia nastolatków na przełomie lat 70-tych i 80-tych. Ba, stworzona przez Pininfarinę agresywna sylwetka klina była synonimem ultra szybkiego sportowego samochodu odwzorowywaną nawet przez każde dziecko. Ferrari 512 BBi zaprezentowane zostało w 1981 roku, a nowością w nim był wtrysk K-Jetronic, ułatwiający codzienną eksploatację. W ciągu 3 lat wyprodukowano ich 1007 – siedmiokrotnie mniej, niż późniejszej Testarossy. Choć model długo czekał na docenienie przez kolekcjonerów, w ciągu ostatniego roku ceny wzrosły dwukrotnie. Za ten piękny egzemplarz nowy nabywca zdecydował się zapłacić 263200 euro (+ prowizja domu aukcyjnego).
Czytaj dalej Ferrari 512 BBi 1983 – SPRZEDANE

Mercedes 300d W189 1959 – SPRZEDANY

Mercedes 300d W189 oferuje nieziemski komfort i przestrzeń, zagwarantowaną przez przedłużony rozstaw osi. Czaruje nie tylko swoim majestatem, lecz również mechaniką. Pod maską skrywa się tu zasilana mechanicznym wtryskiem jednostka napędowa ze słynnego Gullwinga. Egzemplarz z aukcji jest jednym z 3077 wyprodukowanych egzemplarzy. Choć jego stan z pewnością trzeba nazwać dalekim od konkursowego, uzyskane 28000 euro (+ prowizja) wydaje się być doskonale poczynioną inwestycją.
Czytaj dalej Mercedes 300d W189 1959 – SPRZEDANY

De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Wyścigowa konstrukcja i zawieszenie, centralnie umieszczone amerykańskie V8 i niezwykła włoska stylistyka grają ze sobą fantastycznie. Wprowadzone do sprzedaży w 1967 roku De Tomaso Mangusta powstało w ok. 400 egzemplarzach. Zlicytowany egzemplarz przez szereg lat był częścią zamkniętej już kolekcji Rosso Bianco Petera Krausa w Aschaffenbergu. Zachowany jest w całkowicie oryginalnym stanie – lakier ani wnętrze nie były nigdy odnawiane i jest to jedyna znana sztuka, która opuściła fabrykę z sześcioma światłami z przodu. Cena sprzedaży była wyższa od prognozowanej – 168000 euro (700000 PLN) + prowizja.
Czytaj dalej De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Porsche 914/6 1970 – SPRZEDANE

Było doskonale wyważone i prowadziło się fantastycznie, jednak gdy debiutowało na koniec lat 60-tych, ludzie w samochodach sportowych poszukiwali mocy i wizerunku, a w Porsche 914/4 brakowało jednego i drugiego. Dodatkowe konie wprowadzono do gry rok później, gdy Porsche 914/6 wyposażone zostało w brakujące ogniwo – 6-cylindrowy, 2-litrowy silnik z modelu 911T. Opinia „taniego” Porsche niestety nie pomagała w sprzedaży. W ciągu dwóch lat wyprodukowano ich zaledwie 3360, co skutkuje rosnącą dziś unikatowością i ceną, której pozazdrościć może niejedna 911-tka. Na aukcji Bonhamsa na Retromobile samochód uzyskał cenę 311371 PLN (już po wliczeniu prowizji).
Czytaj dalej Porsche 914/6 1970 – SPRZEDANE

Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

Oto model, w którym Pininfarina wzniosła się na absolutne szczyty motoryzacyjnego piękna. Ferrari 250 GT/L Lusso. Pod maską drzemie tu słynne V12 Colombo, lecz od samego początku nikt tego samochodu nie traktował jak wyścigówkę. Lusso oznacza luksus – tu objawiał się w postaci przepięknie urządzonego wnętrza, w którym każdy chciałby odbyć jak najdłuższą podróż. Kosmetycznie restaurowany w latach 80-tych samochód wciąż urzeka – nowy nabywca zdecydował się za niego zapłacić 1624000 euro + prowizja (w sumie grubo ponad 7 milionów złotych).
Czytaj dalej Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

BMW Z8 2000 – SPRZEDANE

Połączenie mocnego silnika, doskonałej mechaniki i fantastycznej retro stylistyki błyskawicznie wyniosły BMW Z8 na orbitę zainteresowań kolekcjonerskich. To samochód, który fenomenalnie się prowadzi, choć z powodu swojej szybko rosnącej wartości coraz mniej właścicieli ma odwagę w pełni wykorzystywać jego dynamiczne możliwości. Utrzymany w kolekcjonerskim stanie roadster sprzedany został za 184800 euro (+ prowizja), czyli sumę wyższą, niż pierwszy i jedyny właściciel uiścił ledwie piętnaście lat temu w salonie.
Czytaj dalej BMW Z8 2000 – SPRZEDANE

Lancia 037 Stradale 1982 – SPRZEDANA

Paryskie Retromobile ruszyło pełną parą, pierwsze klasyki znalazły już swoich nowych właścicieli. Wśród nich ta fenomenalna Lancia 037 Stradale, uliczna wersja bezkompromisowej tylnonapędowej konstrukcji, która niegdyś rządziła na rajdowych trasach, objeżdżając czteronapędowe Audi Quattro. Tu – od pierwszego właściciela, w pełni oryginalnym i kolekcjonerskim stanie. To jedna z zaledwie 207 wyprodukowanych sztuk. Cena: 336 tys. euro plus prowizja.
Czytaj dalej Lancia 037 Stradale 1982 – SPRZEDANA

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.